Bofya mshale “neno la bluu”, tufuate!!


“Mwezi wa Sikukuu ya Kichina” ni msimu wa kawaida wa chini wa mauzo ya magari, lakini mwanzo wa 2025 ulikuwa tofauti. Tarehe 17 Februari, Chama cha Sekta ya Magari cha China (kifupi CAAM) kilitangaza takwimu za uzalishaji na mauzo ya soko la magari kwa Januari 2025. Kwa mujibu wa takwimu, Januari, uzalishaji na mauzo ya magari yalikamilika kwa magari milioni 2.45 na milioni 2.423 mtawaliwa, yakishuka kwa 27.2% na 30.5% kwa mwezi, uzalishaji ukiongezeka kwa 1.7% kwa mwaka, mauzo yakishuka kwa 0.6% kwa mwaka.

Ikilinganishwa na “mwezi wa Sikukuu ya Kichina” wa 2024: Februari mwaka jana, uzalishaji na mauzo ya magari yalikamilika kwa magari milioni 1.506 na milioni 1.584 mtawaliwa, yakishuka kwa 37.5% na 35.1% kwa mwezi, na kushuka kwa 25.9% na 19.9% kwa mwaka mtawaliwa. Hata ikizingatiwa Februari ilikuwa na siku 3 chache, ulinganisho wa takwimu bado ni wazi sana. Hivyo, CAAM ilitathmini hali ya jumla ya uzalishaji na mauzo ya 2025 — kuanza kwa utulivu.

Kwa mtazamo wa mstari wa mbele wa soko, Januari ilikaribia nusu ya mwisho kuingia “wakati wa Sikukuu ya Kichina”, hivyo muda halisi wa kazi ulizidi nusu mwezi. Zaidi ya hayo, makampuni ya magari yalizindua “Sikukuu ya Kichina haifungwi”, CAAM ilitaja: “Mwaka 2025, utendaji wa matumizi katika miji mikuu ya nchi wakati wa likizo ya Sikukuu ya Kichina uliongezeka kwa kiasi kikubwa. Wakati wa likizo, mapato ya mauzo ya kila siku ya sekta zinazohusiana na matumizi nchini yaliongezeka kwa 10.8%.”

Bila shaka, kichocheo kikuu ni: Januari, ingawa siku za kazi zilipungua, chini ya mwongozo wa sera ya “kubadilisha zamani kwa mpya”, msaada wa uchumi wa Sikukuu ya Kichina na mambo mengine mazuri, uzalishaji wa magari uliongezeka kwa kiasi kidogo, mauzo yakishuka kidogo tu ikilinganishwa na kipindi kicho hicho, sekta ikakaribisha mwanzo wa utulivu. Miongoni mwao, magari ya abiria yaliendelea na utendaji mzuri, uzalishaji na mauzo yakiongezeka kwa mwaka; uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati na mauzo ya nje ya magari yaliendelea na utendaji mzuri.

Zaidi ya hayo, ufanisi wa utekelezaji wa sera za mwaka huu uko juu sana. CAAM wakati huo huo ilitaja kwamba, kabla ya mwaka mpya, Mkutano wa Kazi wa Uchumi wa Kati ulipanga kwa utaratibu kazi ya uchumi ya 2025, mwelekeo wa sera wenye shauku zaidi ulitoa msukumo wa kukuza uchumi kuendelea kupanda vizuri, unaofaa kwa kuimarisha imani ya soko na matarajio. Baada ya Sikukuu ya Kichina, Mkutano wa Kwanza wa Baraza la Serikali uliweka wazi kuwa kukuza matumizi kuwe katika nafasi mashuhuri zaidi, wizara na kamati husika za serikali zilitekeleza kwa bidii mpango wa serikali kuu. “Tunaamini kwamba pamoja na kutolewa na kutekelezwa kwa mfululizo wa sera, kwa utekelezaji wa kina, itasaidia maendeleo thabiti ya sekta ya magari, kufikia mwanzo mzuri.”

Kichocheo kikuu cha soko la magari — uzalishaji na mauzo ya magari ya abiria, Januari yalikamilika kwa magari milioni 2.151 na milioni 2.133 mtawaliwa, yakishuka kwa 28.4% na 31.6% kwa mwezi, na kuongezeka kwa 3.3% na 0.8% kwa mwaka mtawaliwa. Ikiwa tutazingatia tu takwimu za mwaka, Januari mwaka jana haikuwa bado imeingia mwezi wa Sikukuu ya Kichina, kufikia ukuaji wa mwaka kwa nusu kubwa ya mwezi wa siku za kazi, inaonekana mwelekeo wa soko wa mwaka huu ni mzuri kweli.

Na miongoni mwa magari ya abiria, mauzo ya magari ya abiria ya mafuta ya jadi bado yanaonyesha kushuka kwa viwango tofauti, wakati magari mapya ya nishati yanaendelea kukua. Hapo awali mhariri alifikiri kwamba, soko la magari la sasa ni mchakato wa magari mapya ya nishati kuchukua nafasi ya magari ya mafuta ya jadi hatua kwa hatua, hivyo kadri mchakato huu unavyoendelea, magari ya daraja A na B ambayo yanachukua sehemu kubwa ya matumizi ya kibinafsi, ugeuzaji wa nishati mpya umekuwa wazi sana: Januari magari mapya ya nishati ya abiria ya madaraja yote yalikua kwa viwango tofauti, mauzo bado yanazingatia daraja A na B, mauzo ya jumla yakiwa magari milioni 2.68 na milioni 2.5 mtawaliwa, yakiongezeka kwa 32.9% na 0.8% kwa mwaka mtawaliwa. Na “mwelekeo wa ugeuzaji wa nishati mpya wa daraja B uko wazi, ugeuzaji wa nishati mpya wa daraja C na D unaongoza uboreshaji wa matumizi, chapa za juu za nishati mpya za China zinaendelea kuendelea kwa kasi, kukuza ongezeko kubwa la sehemu ya magari ya abiria ya nishati mpya ya chapa za juu.”

Kuchunguza zaidi hali ya magari mapya ya nishati: Januari, uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati yalikamilika kwa magari milioni 1.015 na milioni 0.944 mtawaliwa, yakiongezeka kwa 29% na 29.4% kwa mwaka mtawaliwa, mauzo ya magari mapya ya nishati yalifikia 38.9% ya mauzo yote ya magari mapya.

Na miongoni mwa aina tatu kuu za magari ya abiria ya nishati mpya, magari ya umeme kamili yaliongezeka kasi Januari, na kasi ya magari ya mseto ya kuchomeka ambayo hapo awali yalikuwa na kasi ya karibu 80% ilikuwa karibu sawa: Januari, mauzo ya magari ya umeme kamili yalikuwa milioni 0.574, ongezeko la mwaka likifikia 29.1%, ikilinganishwa na hayo, mauzo ya magari ya mseto ya kuchomeka yalikuwa milioni 0.37, ongezeko la mwaka likiwa 30%.

Ukuaji wa mauzo ya magari ya abiria ya nishati mpya, unaendana na ongezeko la sehemu ya soko ya chapa za China — kichocheo kikuu cha magari mapya ya nishati. Januari, mauzo ya magari ya abiria ya chapa za China yalifikia milioni 1.459, yakiongezeka kwa 14.1% kwa mwaka, sehemu ya mauzo ikifikia 68.4%, ikiongezeka kwa asilimia 8 ikilinganishwa na kipindi kicho cha mwaka jana.

Kwa mtazamo wa hali ya chapa za nchi mbalimbali, chini ya msingi wa sehemu ya soko ya chapa za China kuongezeka hatua kwa hatua, mauzo ya chapa nyingine kuu bado yako katika hali ya kushuka. Bila shaka, hali hii kwa upande mwingine inaonyesha kwamba soko la sasa ni “soko la hisa”, ongezeko la jumla si wazi sana.

Takwimu za kwanza za uzalishaji na mauzo zilizotangazwa na CAAM mwaka huu ikilinganishwa na mwaka jana, zimeongeza maudhui ya “uagizaji wa magari”, kwa mtazamo wa takwimu zenyewe, utendaji wa uagizaji na usafirishaji wa magari ni kama “moto na barafu”: CAAM ilipanga data ya Ofisi Kuu ya Forodha ikionyesha: 2024, uagizaji wa magari ulikuwa milioni 0.705, ukishuka kwa 11.8% kwa mwaka; usafirishaji wa magari ulikuwa milioni 6.407, ukiongezeka kwa 22.7% kwa mwaka.

Desemba 2024, uagizaji wa magari ulikuwa milioni 0.068, ukiongezeka kwa 12.4% kwa mwezi, ukishuka kwa 15.4% kwa mwaka; usafirishaji ulikuwa milioni 0.574, ukiongezeka kwa 4.6% kwa mwezi, ukiongezeka kwa 24.9% kwa mwaka.

Miongoni mwa makundi kumi makubwa ya mbele ya usafirishaji wa magari yote, Januari, kiasi cha usafirishaji cha Chery kilifikia milioni 0.081, kikishuka kwa 10.3% kwa mwaka, kikichukua 17.2% ya usafirishaji wote, bado kiko katika nafasi ya kuongoza; kasi ya BYD na Changan ilikuwa wazi, ambapo usafirishaji wa BYD ulifikia milioni 0.07, ukiongezeka kwa 91.5% kwa mwaka, ikishika nafasi ya pili, na kiasi cha usafirishaji cha Changan kilifikia milioni 0.062, kikishirikiana na SAIC kwa nafasi ya tatu.


Mwandishi: Liu Jungang