Oktoba 23, Dongfeng Fengshen L8+ ilizinduliwa rasmi. Mara tu bei ilipotolewa, marafiki zangu kadhaa wanaotafuta SUV ya familia walikuja kuniuliza: bei ya kubadilisha kwa muda mchache ni 12.99–15.99 elfu yuan, toleo la 700TOPS linapoanza kwa 14.99 elfu yuan, kweli inawezekana kununua mfumo wa uendeshaji wa akili wa 700TOPS kwa chini ya 15 elfu? Jambo hili lazima lianzie kwenye matangazo ya moja kwa moja ya CCTV.
CCTV ilihamisha uwanja wa mtihani hadi kwenye mikondo 108 ya Mlima Everest: baridi kali, oksijeni haba, bila ishara, bila mistari ya barabara, bila ramani za usahihi wa juu, barabara za mawe, maeneo ya kupita maji, barabara zenye mawimbi, maegesho kando ya mwamba, ng'ombe na kondoo wakizuia njia, malori yakipishana, yote yalijaribiwa, na Fengshen L8+ ilikamilisha mbio zote bila kuchukua udhibiti hata mara moja. Unaweza kusema hii ni kuonyesha misuli, lakini kuthubutu kuendesha moja kwa moja kwenye hali zilizokithiri kunaonyesha angalau mfumo huu haukuanguka. Kwa mtumiaji wa kawaida, kilicho muhimu zaidi kuliko vipimo ni kama inaweza kusimama imara kwenye barabara halisi.
700TOPS+Momenta R7, uendeshaji wa akili si ahadi ya baadaye
Fengshen L8+ ni ya kwanza duniani kutumia Tianyuan Smart Driving T800, vifaa vinaenda hadi chip ya NVIDIA Thor-U 700TOPS, ni SUV pekee ya uendeshaji wa akili yenye nguvu ya kompyuta ya 700TOPS kwa chini ya 15 elfu. Kampuni inasema nguvu ya kompyuta inafikia mara 3.5 ya kiwango cha kawaida cha daraja moja, inaweza kukidhi mabadiliko ya programu kwa miaka 5 ijayo. Kwa maoni yangu, nguvu kubwa ya kompyuta ni msingi, lakini usiifanye takwimu kuwa kitu cha ajabu; kinachoamua uzoefu halisi ni algoriti, data na urekebishaji.
Kwa upande wa algoriti, Tianyuan Smart Driving T800 inaunganisha modeli ya dunia ya Momenta R7, kampuni inasema uwezo wake unalingana na Huawei Qian ADS Max. Kwa sasa magari ya kiwango cha juu kama Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes GLC, Cadillac XT5 PHEV yanatumia kwanza, baadhi ya modeli bado zinasubiri OTA. Fengshen L8+ haisubiri, inapanda gari moja kwa moja — usidharau maneno "hakuna kusubiri OTA", magari mengi yanaponunuliwa kazi za uendeshaji wa akili zinasubiri nusu mwaka, uzoefu wa mtumiaji ni tofauti kabisa.
Kilicho muhimu zaidi, inatumia nguvu ya kompyuta ya 700TOPS kuunganisha maeneo manne: uendeshaji wa akili, chasi, nguvu na kibanda cha akili, ni ubunifu wa kwanza wa sekta wa urekebishaji wa gari zima kwa uendeshaji wa akili, kuongeza kasi hakuna kukokota, kupunguza kasi ni laini zaidi, uelekezaji ni sahihi zaidi, imeundwa mahsusi kutatua kizunguzungu cha uendeshaji wa akili. Wazo hili ni sahihi: uendeshaji wa akili si moduli pekee, lazima ushirikiane na gari zima, ukiwa mzuri wa kukaa ndio utathubutu kutumia mara kwa mara.
Inaweza kuegesha yenyewe, inaweza kuendesha NOA vijijini, hali za kila siku ndio uwanja wa mtihani halisi
Fengshen L8+ inasaidia uendeshaji wa akili kutoka nafasi ya kuegesha hadi nafasi ya kuegesha, kuanzia nafasi ya kuanzia kwa kitufe kimoja, kuingia na kutoka maegesho kwa uhuru, hadi kufika mahali pa kwenda na kuegesha kiotomatiki, bila kuchukua udhibiti kabisa. Kuegesha kunasaidia kuegesha kwa udhibiti wa mbali, kuegesha kwa kuchora mstari mwenyewe, kuegesha kwa kumbukumbu ya ghorofa nyingi hadi kilomita 3, hadi orofa 7, hadi njia 10 za kumbukumbu, nafasi nyembamba sana, nafasi iliyokwisha, nafasi bila mistari yote inaweza kuegesha, bila nafasi unaweza kuchora mstari mwenyewe na kuegesha, inaweza kuitwa kuegesha nambari moja kwa daraja la 15 elfu. Kwa watumiaji wa familia, kuegesha ni mara nyingi zaidi kuliko NOA ya barabara kuu, kazi hizi ndio maumivu halisi.
Pia ina NOA bila ramani kwa eneo lote, inaachana na utegemezi wa ramani za usahihi wa juu, barabara kuu, mijini popo kuna barabara inaweza kuendeshwa, vijijini vya mbali, porini pia inaweza kutumika, inaitwa "NOA ya vijijini", kampuni inasema ni SUV salama zaidi kwa safari ndefu. Katika maswali 20 ya "Mtihani wa Akili wa Saa za Kilele", Fengshen L8+ ilipita yote, ikawa mshindi wa kwanza wa alama kamili katika kipindi hicho kwa miaka 3, na uwanja wa mtihani ulihamishwa kutoka Beijing hadi Chongqing ya 8D, ugumu ni mkubwa zaidi. Barabara nyembamba ya njia mbili kugeuka inakamilika kwa kurudi mara moja kwa ulaini, kijiji cha mijini chenye watu na magari mchanganyiko inaweza kukopa njia, kutoa njia, kupenya katikati; barabara kuu ndani ya 140km/h matairi mawili ya upande mmoja kupasuka haipotezi udhibiti, haitelezi. Hali hizi hazitumiki kila siku, lakini wakati muhimu zinaweza kuokoa maisha.
Mchanganyiko wa umeme wa gia 4 + seti tano za gari la kifahari, mahitaji ya familia za safari ndefu yametunzwa
Kwa upande wa nguvu, Fengshen L8+ ina mchanganyiko wa umeme wa Mach gia 4, ufanisi wa joto wa injini ni 45.18%, betri ya 30.3kWh inaleta umbali wa umeme safi wa CLTC wa 220km, umbali wa jumla zaidi ya 1500km, kutoka Chengdu hadi Lhasa hakuna haja ya kuongeza nishati njiani. Kampuni inasema nguvu inalingana na 3.0T ya mafuta, hewa nyembamba ya nyanda za juu haipungui. Kwa familia zinazopenda safari za gari, umbali mrefu na nguvu ya nyanda za juu isiyopungua ni muhimu zaidi kuliko kasi ya 0-100.
Kwa upande wa faraja, sofa kubwa laini ya mawingu, skrini ya burudani ya dari ya nyuma, sanduku la baridi na joto la nyuma, meza ndogo ya ndege, spika za WANOS za mazingira 19 zinaunda "seti tano za gari la kifahari", pia kuna usukani wa capacitive wenye joto, kumbukumbu ya viti vya dereva na abiria, kukaribisha, uingizaji hewa, joto la viti vyote vya mbele na nyuma. Kibanda cha afya "bila formaldehyde" kilichothibitishwa na Kituo cha Teknolojia ya Magari cha China, pamoja na Tianyuan OS2.0, kwa familia zenye wazee na watoto, afya ni muhimu zaidi kuliko skrini zaidi.
Usalama ni msingi wa Dongfeng ya kampuni ya serikali kuu. Betri ya Mach inatumia ulinzi wa silaha wa kiwango cha gari la kijeshi wa 1200MPa, viwango vya usalama vinapita kiwango kipya cha taifa, haiwaki, haivuji, hailipuki, pia imetoa dhamana ya msingi ya mfumo wa umeme wa kujichoma "bila kikomo cha mmiliki wa kwanza, bila kikomo cha umbali wa safari". Masharti haya ya dhamana ni nadra katika sekta, wamiliki wa pili wanafaidika pia, inaonyesha Dongfeng ina ujasiri kwa usalama wa betri.
Neno la mwisho
Soko la SUV la daraja la 15 elfu lina ushindani mkubwa, lakini wengi wanashindana kwa bei na orodha ya vipengele. Fengshen L8+ inashindana kwa utekelezaji wa uendeshaji wa akili na uzoefu wa faraja: nguvu ya kompyuta ya 700TOPS + Momenta R7 inapanda gari moja kwa moja, matangazo ya moja kwa moja ya CCTV ya mikondo 108 ya Everest bila kuchukua udhibiti, alama kamili kwenye mtihani wa akili wa saa za kilele, mchanganyiko wa umeme wa gia 4 umbali mrefu, seti tano za gari la kifahari, pamoja na dhamana ya msingi ya kujichoma kwa mfumo wa umeme. Inavunja kawaida ya "kiwango cha juu = bei ya juu", inaleta uendeshaji wa akili na uzoefu wa faraja wa daraja la 30 elfu hadi daraja la 15 elfu, inaweza kuitwa "mabango mawili ya uendeshaji wa akili na faraja".
Bila shaka, bidhaa ni nzuri au la, mwishowe watumiaji ndio wanaosema. Utambuzi wa chapa na huduma za njia, Fengshen bado inahitaji kuboresha zaidi. Lakini angalau kwa upande wa uwezo wa bidhaa, bei na sera za dhamana, Fengshen L8+ imetoa mfano kwa SUV ya familia ya daraja la 15 elfu: uendeshaji wa akili wa hali ya juu haupaswi kuwa wa kipekee kwa magari ya zaidi ya 30 elfu, familia za kawaida pia zinastahili kuwa nao. Ikiwa bajeti yako ni 15 elfu, unataka SUV yenye uendeshaji wa akili mzuri, faraja ya kukaa, na wasiwasi wa safari ndefu, pendekeza uende dukani ujaribu — vipimo ni vipimo, uzoefu ni uzoefu.
