Jiji la Spring linaanza upya, thamani inapanda juu —— Mkutano wa uzinduzi wa Geely Kizazi cha Nne Boyue L jijini Kunming umefanikiwa kwa ukamilifu
Tarehe 25 Oktoba, Geely Automobile "Kuanza kwa kila mapenzi —— Mkutano wa uzinduzi wa Kizazi cha Nne Boyue L jijini Kunming" ulifunguliwa kwa shangwe katika jiji la Spring. Katika hafla hiyo ilitangazwa bei elekezi ya soko ya toleo la Kizazi cha Nne Boyue L la mafuta na toleo la mseto la i-HEV Smart Hybrid, na pia ilitolewa kifurushi cha haki maalum za ununuzi za Kunming.
Kama uso wa mbele wa familia ya Boyue iliyopita vizazi vinne na yenye sifa ya watumiaji milioni 200, Kizazi cha Nne Boyue L wakati huu kimefanya jambo kubwa —— kushusha usanifu wa CMA, kibanda cha akili, na uendeshaji wa hali ya juu kwa pamoja hadi kwenye soko la SUV za mafuta za kiwango cha elfu 100, na moja kwa moja kutupa "bomu la thamani" kwenye soko la kiwango hicho.
Mkurugenzi wa Uendeshaji wa Jiji wa Kanda ya Kusini-Magharibi ya Geely Automobile, wawakilishi wa wafanyabiashara wa eneo la Kunming, vyombo vikuu vya habari vya magari vya ndani pamoja na mamia ya wateja wanaotarajia walihudhuria, kushuhudia kwa pamoja uzinduzi wa kwanza wa "SUV ya kitaifa" hii jijini Kunming.
Bei kwanza iliwavutia kila mtu: kuanzia elfu 92,900, usanifu wa CMA umefikia kiwango cha elfu 100
Sehemu iliyovutia zaidi ya yote lazima iwe ni kutangaza bei.
Toleo la mafuta la Kizazi cha Nne Boyue L linatoa jumla ya marekebisho matano: Yangfan, Qicheng, Shanhe, Jinxiu, na Reai, bei elekezi ya kiwanda ni elfu 99,900 — elfu 126,900; kwa kuongeza sera za muda maalum za mwanzo wa uzinduzi, bei halisi ya kupata ni elfu 92,900 — elfu 119,900. Toleo la mseto la i-HEV Smart Hybrid la Kizazi cha Nne Boyue L lililozinduliwa pamoja, linatumia mbinu ya mseto ya "mafuta au umeme, hakuna wasiwasi wa umbali" kuingia kwenye soko la SUV la kiwango cha elfu 120 — elfu 140.
Kwa ufupi, ukiwa na bajeti ya SUV ya kawaida ya kiwango cha compact, unaweza kununua SUV ya kiwango cha A+ iliyoundwa kwa usanifu wa kimataifa wa anasa wa CMA —— miaka mitatu iliyopita, jambo hili lisingeweza kufikiriwa.
Ili kuwafanya wenyeji wa Kunming wanunue kwa urahisi zaidi, Kanda ya Kusini-Magharibi ya Geely pia imeandaa "Zawadi Tano za Jiji la Spring": fedha za miaka 2 elfu 50,000 bila riba, ruzuku ya kubadilisha gari hadi elfu 15,000, elfu 699 inayolipwa badala ya elfu 6,000 wakati wa uzinduzi, data ya msingi ya bure maisha yote kwa mmiliki wa kwanza, pamoja na ruzuku ya eneo la Kunming ya elfu 3,000 inayoongezwa. Watumiaji wanaoweka oda kwenye eneo pia watafurahia ahadi ya "fidia ya tofauti ya bei ndani ya siku 30", wakitangaza waziwazi, hawaogopi kununua kwa hasara.
Mtazamo wa kwanza wa uzuri: umbo la kiwango cha A+, hadhi imeshikwa vizuri
Hisia ya kwanza ya Kizazi cha Nne Boyue L ni neno moja: kubwa.
Urefu/upana/urefu wa 4670/1900/1705mm, umbali wa ekseli wa 2777mm, umbo la kawaida la kiwango cha A+. Uso wa mbele umebadilishwa na grille ya wima ya "ngao ya nishati" ya kizazi kipya, pamoja na taa za LED za mchana zilizotenganishwa na taa za nyuma zinazopita, upana wa gari lote umeimarishwa kwa makusudi —— ukiegesha kando ya Ziwa Dianchi, hadhi haishindwi na magari makubwa ya kiwango cha juu zaidi.
Ukiingia ndani ya gari, hisia ya kwanza ni uwazi. Skrini kuu ya katikati ya inchi 13.2 iliyosimamishwa + dashibodi ya dijiti ya inchi 10.25 kama msingi, pamoja na onyesho la AR-HUD la inchi 25.6, mbele ya nafasi ya dereva karibu huwezi kuona mgawanyiko wa vitufe vya jadi. Viti vimetumia ushonaji wa almasi, kiti cha dereva kina marekebisho ya umeme na joto, nafasi ya miguu ya nyuma inaweza kufikia vitendo viwili zaidi —— familia za Kunming kwenda kando ya mashariki ya Ziwa Dianchi na Ziwa Fuxian mwishoni mwa wiki, nafasi hii inatosha kabisa.
Ujazo wa kawaida wa shina la nyuma ni 580L, viti vya nyuma vikikunjwa vinaweza kufikia zaidi ya 1500L, hema za kambi, baiskeli zinazokunjwa, na vifaa vya nje ambavyo watu wa Yunnan hawawezi kukosa msimu wowote, vinaweza kupakiwa mara moja.
Upande wa nguvu: mafuta yana nguvu ya kutosha, mseto unaokoa kweli
Nguvu ni jambo kuu la uboreshaji wakati huu, na pia ni jambo ambalo watu wa Kunming wanajali zaidi —— baada ya yote, Yunnan ina milima mingi, miteremko mikali, na barabara zenye mikondo mingi, akiba ya nguvu huamua moja kwa moja kama kuendesha kuna ujasiri.
Toleo la mafuta lina injini mpya ya 1.5TD Pro ya nguvu ya juu, nguvu ya juu zaidi 133kW (181 farasi), torque ya kilele 290N·m, pamoja na gia mbili kavu za kasi 7. Matumizi rasmi ya mafuta ya mchanganyiko kwa kilomita 100 ni 6.2L tu, na inatumia petroli ya daraja la 92 tu —— marafiki wanaosafiri kila siku na tanki la mafuta mara nyingi linakaribia kuisha, hesabu hii inaonekana kuwa nzuri sana. Unapoendesha kwa kweli, kuongeza kasi tena kwa 120km/h bado kuna nguvu, kupita na kubadilisha njia kwenye barabara kuu ya mzunguko wa Kunming, huna hofu.
Toleo la mseto la HEV Smart Hybrid ni uso mpya wa kituo cha Kunming wakati huu. Injini maalum ya mseto ya 1.5TD pamoja na umeme wa magurudumu uliounganishwa 11 kwa 1, nguvu ya jumla ya mfumo 120kW, kasi ya sifuri hadi 100 kwa sekunde 7.7, kuanzia 0—30km/h inachukua sekunde 2.11 tu. Faida ya mseto si kasi tu, ni uokoaji —— matumizi ya mafuta ya mchanganyiko kwa kilomita 100 chini ya hali ya WLTC ni karibu 4.5L, umbali wa kutosha na tanki kamili unaweza kufikia 1200km, kutoka Kunming kwa mafuta moja hadi Dali na Lijiang huhitaji kuingia kituo cha mafuta, wasiwasi wa umbali ambao wamiliki wa magari ya umeme tu huzungumza kuhusu, haupo kabisa kwenye gari hili.
Nguvu zote mbili zinatoka kwa usanifu wa kimataifa wa anasa wa CMA, kusimamishwa huru kwa mbele McPherson + nyuma multi-link, chasi imerekebishwa kwa pamoja na timu ya kituo cha utafiti cha Geely cha Ulaya. Unapopita vifuniko vya visima na matuta ya kupunguza kasi mitaani Kunming, au kuendesha barabara mbovu za wilayani, uchujaji wa mtetemo ni safi na mahiri, mkao wa gari umetulia, hakuna hisia ya "mashua" inayoyumba yumba kama SUV nyingi za bei hiyo.
Kibanda: chip ya 7nm + Flyme Auto, uzoefu wa simu umehamishiwa gari
SUV za kiwango cha elfu 100 zenye mfumo wa gari unaokwama na kuchukua muda mrefu kujibu ni tatizo la zamani. Kizazi cha Nne Boyue L kwenye eneo hili limetoa "pigo la kupunguza kiwango" moja kwa moja.
Kila kitu kinakuja na chip ya Dragon Eagle Nambari Moja ya mchakato wa 7nm kama kawaida, nguvu ya kompyuta 100K DMIPS, pamoja na mfumo wa gari wa Flyme Auto, ulaini wa uendeshaji unalingana moja kwa moja na simu za hali ya juu. Kuteleza kwa skrini kunafuata mkono, APP zinafunguka kwa sekunde, kukuza na kupunguza ramani hakuna kivuli —— kati ya SUV za mafuta za bei hiyo, hii karibu ni ya kipekee.
Silaha ya kweli ya Flyme Auto ni mtiririko usio na mshono kati ya simu na gari: ramani, muziki, na simu kwenye simu yako, vinahamishiwa kiotomatiki kwenye skrini ya gari unapoingia; programu za simu pia zinaweza kuonekana kwenye skrini kuu kwa mtindo wa "dirisha dogo", huhitaji kusakinisha toleo la gari tofauti. Sauti inasaidia utambuzi wa maeneo manne, mtu wa kiti cha mbele akisema "nimebaridi", mfumo unabadilisha joto la kiti cha mbele tu —— uangalifu kama huu, zamani ulikuwa ukielekea magari ya makampuni ya pamoja ya bei zaidi ya elfu 300.
Zaidi ya hayo, masasisho ya OTA ya wingu ya eneo lote, ramani, algoriti za uendeshaji wa akili, na mwingiliano wa kibanda vinaweza kuendelea kusasishwa, gari linakuwa "jipya" kadri unavyoendesha, hakuna jambo la kuwa limepitwa na wakati mara baada ya kununua.
Uendeshaji wa akili: gari la mafuta la kiwango cha elfu 100, linaweza pia kuendesha NOA
Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba Kizazi cha Nne Boyue L kimeshusha uendeshaji wa hali ya juu wa msaidizi hadi kwenye SUV ya mafuta ya kiwango cha elfu 100.
Marekebisho ya juu yana mpango wa uendeshaji wa msaidizi "Qianli Haohan H3", rada 3 za milimita + kamera 11 za hisia za juu, pamoja na chip ya uendeshaji wa msaidizi ya nguvu ya kompyuta 128TOPS, utambuzi wa mazingira wa 360° umejaa. Kitaalamu imetolewa moja kwa moja:
HNOA msaidizi wa urambazaji wa barabara kuu na daraja: kuingia na kutoka njia za mzunguko kiotomatiki, kubadilisha njia na kupita kwa akili, kuepuka malori makubwa kiotomatiki, kurekebisha kikomo cha kasi kiotomatiki, kilomita 380,000 za barabara kuu za kitaifa + kilomita 30,000 za daraja zinapatikana bila ramani;
ICC mzunguko wa akili wa jijini: kufuata gari jijini, kukaa katikati ya njia, utambuzi wa taa za barabara, msongamano wa asubuhi na jioni kwenye Barabara ya Pili ya Mzunguko wa Kusini, unaweza kuokoa miguu na akili nyingi;
APA maegesho ya kiotomatiki kamili + RPA maegesho ya mbali + FTP maegesho ya kidole: nafasi nyembamba, wima, na za mstari wa mkao zinaweza kuegeshwa kiotomatiki, mtu akishuka anaweza kutumia simu kudhibiti kuingia gereji.
Yaani, watu wa Kunming wanaendesha gari kwenda Uwanja wa Ndege wa Changshui, au kwenda Dali kwa safari ya gari mwishoni mwa wiki, wakiingia barabara kuu wanaweza kuwasha msaidizi wa urambazaji, safari ndefu haitategemea kuvumilia kwa nguvu tena. SUV ya mafuta ya zaidi ya elfu 100 kidogo, vipimo vya vifaa vya uendeshaji wa akili vimeshagusa kizingiti cha magari mapya ya nishati ya kiwango cha elfu 200, hii si sifa ya kuzidisha.
Usalama: mwili wa ngome + kusimama kwa 120km/h, hakuna upungufu hata kidogo
Usalama ni ufundi wa urithi wa familia ya Boyue, Kizazi cha Nne Boyue L kwenye eneo hili hakurudi nyuma hatua moja.
Upande wa mwili, mwili wa ngome wa usanifu wa CMA unatumia kwa wingi chuma cha kike ekari cha moto, sehemu muhimu zina pete ya mlango ya chuma cha boroni cha kike ekari cha moto cha 1500MPa kimoja, ugumu wa msokoto wa mwili umefikia 32000N·m/° —— data hii kawaida inaonekana tu kwenye SUV za kati za chapa za anasa. Kila kitu kinakuja na mifuko 6 ya hewa ya usalama kama kawaida, msingi wa usalama usio hai ni mzito wa kutosha.
Kwenye usalama hai, Kizazi cha Nne Boyue L kimetoa "wawili wa juu" ambao ni nadra kwa kiwango hicho:
AEB breki ya dharura ya kiotomatiki inasaidia kusimama kwa 120km/h —— magari mengi ya kiwango hicho AEB inakwisha baada ya 60km/h;
Mfumo wa AES wa kuepuka dharura kwa akili unasaidia hadi 130km/h kugeuza usukani kwa akili kuepuka vikwazo —— ukikutana na watu au magari yanayovuka ghafla, mfumo si tu unafanya breki, bali pia unakusaidia kugeuza usukani kuepuka.
Picha ya panorama ya 360° + chasi ya uwazi, ufuatiliaji wa eneo lisiloonekana, tahadhari ya kufungua mlango, tahadhari ya mgongano wa nyuma unaovuka zote zimekamilika. Nafasi za maegesho zenye msongamano wa vitongoji vya zamani vya Kunming, hali za barabara zinazozunguka kwenye vijiji vya mijini, seti hii ni muhimu kweli.
Watu wa Kunming wananunua gari: haki maalum, zimepangwa waziwazi
Kama soko kuu la Geely kusini-magharibi, watu wa Kunming wana hisia nzito kwa familia ya Boyue —— kutoka Boyue ya kizazi cha kwanza hadi Boyue PRO, uwasilishaji wa jumla wa Kunming umeshapita vitengo 30,000. Uzinduzi huu wa Kizazi cha Nne Boyue L jijini Kunming, mbali na sera za kitaifa zilizounganishwa, pia umeongeza ruzuku ya eneo la "Vocha za Matumizi ya Magari za Mawingu ya Rangi" za Kunming, wafanyabiashara wa ndani pia wameongeza "kifurushi cha matengenezo ya msingi ya bure maisha yote kwa watumiaji 500 wa kwanza wanaoweka oda".
Kwenye eneo la mkutano, mkuu wa Kanda ya Kusini-Magharibi ya Geely alisema neno la kweli: "Yunnan ni ardhi ya bahati ya Geely, watumiaji wa Kunming ni wa kweli, wanajua magari, wanatambua ubora. Kizazi cha Nne Boyue L kimeandaliwa kwa watumiaji kama hao —— haikusanyi mipangilio ya mapambo, inafanya usanifu wa CMA, kibanda cha akili, uendeshaji wa hali ya juu wa akili mambo ambayo yanaathiri kweli uzoefu wa kila siku wa kuendesha, kufikia kiwango cha bei cha elfu 100."
Eneo liliondoka kwa njia ya majaribio ya kuendesha kwa wakati mmoja, mamia ya vyombo vya habari na wateja wanaotarajia walijaribu kwa zamu kwenye barabara za jijini, barabara za mzunguko wa haraka, na barabara ya kuzunguka Ziwa Dianchi. Wengi walishindwa kujizuia kusema ndani ya gari: "Kwa bei hii kuweza kuendesha chasi ya CMA na mfumo wa gari wa Flyme Auto, kweli sikukifikiria."
Hitimisho
Kutoka uzinduzi wa Boyue ya kizazi cha kwanza mwaka 2016, hadi Kizazi cha Nne Boyue L leo, familia ya Boyue imeambatana na familia za China kwa karibu miaka kumi. Jambo ambalo Kizazi cha Nne Boyue L linataka kufanya, si tena "kutengeneza SUV ya familia inayotegemewa", bali kufanya usanifu, akili, na usalama ambao zamani ulistahili tu magari ya anasa, kuwa maisha ya kila siku yanayoweza kufikiwa na kila familia ya kawaida.
Bei ya muda maalum kuanzia elfu 92,900, usanifu wa kimataifa wa CMA, kibanda cha akili cha Flyme Auto, uendeshaji wa hali ya juu wa akili wa Qianli Haohan, ulinzi wa usalama wa hali zote —— vitu hivi vitano vikiwa pamoja kwenye SUV ya kiwango cha A+, ndio "bomu la thamani" ambalo Kizazi cha Nne Boyue L limetupa kwenye soko la SUV la kiwango cha elfu 100.
Kwa sasa, Kizazi cha Nne Boyue L tayari kimewekwa maonyesho na kufunguliwa kwa majaribio ya kuendesha katika maduka ya wafanyabiashara walioidhinishwa wa Geely kote jijini Kunming, marafiki wanaopenda wanaweza kwenda moja kwa moja kwenye duka lililo karibu nao kujaribu gari halisi.
