Marafiki wa magari, hebu tuzungumze kwa faragha maneno ya moyoni.
Sasa hivi kwa zaidi ya elfu kumi kununua SUV ya familia, makampuni haya ya ndani ya nchi yanafanya kama wanafukuza wenzao kwenye ukingo wa jabali, na kwa bahati mbaya wanazidi kuwapa walaji hamu isiyo na kikomo.
Siku chache zilizopita, wakati Roewe walipotangaza bei ya Jia Yue 07, niliangalia orodha ya vipengele na bei ya upendeleo kuanzia 11.98 elfu, nikagundua kuwa SAIC wakati huu hawakuwa wanarusha meza, walikuwa wakikata bakuli la wenzao pamoja na miguu ya meza.
Urefu wa mita 4.9, umbali wa ekseli wa 2908mm, ukubwa unaelekea moja kwa moja kwenye kategoria ya kati na kubwa, lakini bei imeangukia kwenye kategoria ya umeme safi wa compact.
Oda zilizopita saa 48 za mauzo ya awali zilizidi 20,000, jumla zikizidi 40,000, takwimu hizi katika soko la magari lililojaa ushindani mkali leo, kwa kweli zinaogopesha kidogo.
Msikatae kuamini, watumiaji wa familia wa zaidi ya elfu kumi sasa hivi, wanachotaka ni tamaa na uhalisia kwa wakati mmoja.
Wanataka kuokoa mafuta bila wasiwasi, na nafasi ya kutoshea mizigo ya familia yote, na pia skrini kubwa, friji, na mfumo wa hali ya juu wa kuendesha kwa akili bandia.
Mahali palipo na akili zaidi kwenye gari hili Jia Yue 07, ni kwamba wameelewa vizuri kiburi na uhalisia wa akina baba wa familia.
Boot la nyuma lina lita 834 kwa kawaida, ukifungua chini ya sakafu kuna lita 81 zaidi, jumla lita 915.
Wanasema rasmi inaweza kuchukua masanduku 10 ya inchi 20, mimi nadhani ujazo huu unafaa zaidi kwa safari za gari wakati wa kutupa kitu cha mtoto, hema za kupiga kambi na bidhaa nyingi alizonunua mke ndani yote kwa pamoja, huna haja ya kucheza mchezo wa Tetris.
Na hiyo friji ya AI ya baridi na moto, wameweka mfumo wa "compressor + semiconductor" mbili, inaweza kufikia chini ya digrii 6 hasi, hata ina uwezo wa kutengeneza barafu kwa dakika 10 haraka na kutoa kwenye mold.
Cha kufurahisha zaidi ni cockpit ya AI ya Volcano Engine na Doubao waliyoanzisha.
Ndani ya gari wameweka "skrini ya Doubao" ya kwanza ya kimwili, inaweza kuonyesha sura, kugeuka kuelekea mahali ulipo, na inaweza kuhisi hisia, kuelewa lahaja na hata kufanya maigizo nawe.
Siku hizi kuna wenzangu waligombana nami, wakisema hii ni ujanja tu: "Nianhan, nani huwa anaongea kwa siri na mfumo wa gari bila sababu?"
Mimi nadhani jambo hili linahitaji kuulizwa, usitumie fikira za kiume za madereva wakubwa wetu kuwaza familia zote.
Unapoendesha gari peke yako kumchukua mtoto, na mtoto wa nyuma analia bila kukoma, ukiwa na mfumo wa gari wenye "hisia za uhai" unaoweza kucheza na kuzungumza na mtoto, basi sio ujanja tena, ni kamba ya kuokoa maisha ya mwanaume wa makamo.
Lakini kusema ukweli, pongezi ni pongezi, Nianhan nawe kuzungumza kuhusu magari sikuwaachi kwa upande wowote, gari hili pia lina mambo yanayonitia wasiwasi.
Angalieni mchanganyiko wake wa nguvu, mfululizo wote injini ya silinda nne ya 1.5L ya kuvuta hewa kama range extender, nguvu ya juu 72kW, motor ya nyuma 162kW, torque ya juu 350 Nm.
Katika mji au wakati betri ina nguvu ya kutosha, uendeshaji wa umeme ni mwepesi na laini, na toleo la betri kubwa la 44.2kWh lina umbali wa umeme safi wa 320km, kimsingi unaweza kuliendesha kama gari la umeme safi kwa wiki moja.
Lakini tatizo ni, ukibeba watu watano wakiwa wamejaa, boot limejaa mizigo zaidi ya lita 900, ukikutana na baridi kali ya digrii kumi hasi chini kwenye barabara kuu kupanda mlima mrefu, betri ikiwa imeisha kabisa, huyu range extender mdogo wa 72kW wa kuvuta hewa anaweza kuhimili matumizi ya nguvu ya gari lote? Kelele baada ya kasi ya injini kupanda juu inadhibitiwaje?
Kwa upande huu kwa sasa wanasema rasmi matumizi ya mafuta ni ya chini sana, lakini nawashauri marafiki wanaopanga kununua kwa safari za familia za mara kwa mara, lazima warudi kujaribu kuendesha katika hali ya betri iliyoisha kabisa ili kuhisi hisia ya nguvu na utulivu, ndio wapate uhakika.
Tukileta washindani kuangalia, mdomo wake unaelekea moja kwa moja kwa BYD Sealion 06 na Leapmotor C11.
Ngome kubwa ya BYD Sealion 06 ni jina la chapa na mtandao mkubwa wa mauzo, watu wengi wananunua kwa sababu ya kufuata mkondo hauwezi kukosea, lakini linapokuja suala la uwekezaji mkubwa wa vifaa, BYD kwa bei hiyo wamehesabu kwa uangalifu sana.
Leapmotor C11 ni "mfalme wa ushindani" wa zamani, lebo ya thamani kwa bei imekita mizizi kwenye mioyo ya watu.
Jia Yue 07 iko katikati, mkakati wake ni wa ujanja sana.
Inatoa moja kwa moja mfumo wa hali ya juu wa kuendesha kwa akili bandia wa Momenta R7 world model pamoja na laser radar, na pia ina AI mCDC electromagnetic suspension inayoskani uso wa barabara mara 200 kwa sekunde, ikileta mfumo wa akili na vifaa vya chini moja kwa moja hadi kikomo cha juu cha bei hii.
Inawaambia wazi wanunuzi, vifaa vyote Leapmotor inayoweza kutoa ninavyo, na msingi wa mitambo ya kiwanda kikubwa cha SAIC na modeli za kisasa za AI ambazo Leapmotor haiwezi kutoa, ninawapa.
Kwa maoni yangu, hatua hii ya Roewe ni ya hatari, lakini ni kwa bidii hii tu ndio wanaweza kutoka kwenye njia ya damu.
Mwisho niwape ukumbusho watengenezaji, jina ni "Jia Yue 07", lina utata kidogo wa kutamka, kwenye masoko msifanye maneno ya kiufundi ya kifahari, watu wa kawaida hawaelewi mambo ya mfumo mkubwa wa ushirikiano, wanajua tu nafasi ni kubwa au la, sofa ni laini au la, friji inaganda haraka au la.
Novemba 1 inakaribia kuanza kusambaza, oda zaidi ya 40,000 za awali, uzalishaji na udhibiti wa ubora vifuatilie kwa haraka, msiwafanye ndugu walioweka oda wasubiri kwa huzuni.
Kuhusu gari hili linaloweka mfumo wa hali ya juu wa akili na friji ya kutengeneza barafu kwa zaidi ya elfu kumi, je linaweza kupindua kabisa meza ya mchezo, tutaona takwimu za usambazaji mwezi ujao.
