Mnamo Desemba 11, toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili chini ya chapa ya Haval lilizinduliwa rasmi. Gari jipya, kwa falsafa ya "kumruhusu kila mtu kutimiza ndoto ya kuvuka maeneo", limefanyiwa uimarishaji wa kimfumo wa kiwanda kwa ajili ya safari ndefu za kuvuka maeneo. Hafla ya uzinduzi ilichagua kwa mtindo wa kipekee kufanya "msafara wa nje ya barabara" kando ya mto Yarlung, kuanzia Lhasa hadi Medog umbali wa zaidi ya kilomita 1400, na kufungua pazia la bidhaa kwa mandhari halisi ya mapigano.
Suluhisho la kimfumo lililoundwa mahsusi kwa ajili ya safari ndefu
Tofauti na mrundikano wa vipengele unaoonekana mara kwa mara sokoni, toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili ni suluhisho la kiwanda lililotengenezwa kwa kina kwa ajili ya mandhari maalum ya "safari ndefu za kuvuka maeneo". Hii inamaanisha kuwa gari limekamilisha uboreshaji na ulinganishaji wa utendaji mbalimbali kabla ya kutoka kiwandani, kuepuka hatari za uzingatiaji na kutokuwa na uhakika wa utendaji ambazo watumiaji wanaweza kukabiliana nazo baada ya kufanya marekebisho.
Mfululizo wa magari ya Haval H9, kupitia mageuzi endelevu, unaonyesha falsafa ya utafiti na maendeleo ya kutoa suluhisho maalum za "kiwango cha mtaalamu" kwa mandhari tofauti za nje ya barabara. Uzinduzi wa toleo la kuvuka unaimarisha zaidi nafasi ya H9 kama kielelezo kinachofaa zaidi kwa safari ndefu za kuvuka maeneo miongoni mwa magari ya nje ya barabara ya China, na kutoa suluhisho bora la kimfumo kwa jaribio hili la mwisho.
Msingi imara wa pande mbili, kutatua kabisa matatizo ya umbali wa kusafiri na uwezo wa kupita
Maboresho yanayovutia zaidi ya toleo la kuvuka ni mchanganyiko wa "matangi mawili ya mafuta ya kiwanda" na "kuinua kiwandani + matairi ya AT", maboresho haya mawili makubwa yanagusa moja kwa moja matatizo ya msingi ya safari ndefu za kuvuka maeneo.
Gari linatumia muundo wa matangi mawili ya mafuta, jumla ya ujazo wa 131L, pamoja na mfumo wa nguvu wa dizeli wenye ufanisi, unaweza kufikia umbali wa takriban kilomita 1400 kwa tanki kamili, na kutatua kabisa wasiwasi wa umbali katika maeneo yasiyo na vituo vya kuwekea mafuta kama jangwa na nyika. Usanidi huu ambao hapo awali ulionekana tu kwenye matoleo maalum ya Mashariki ya Kati ya chapa za kifahari, sasa umekuwa usanidi wa kawaida wa kiwanda wa toleo la kuvuka la H9.
Wakati huo huo, toleo la kuvuka limeinua mwili wa gari kwa 30mm, kuongeza umbali wa chini kabisa kutoka ardhini kwa 11mm, na pembe ya kukaribia na pembe ya kupita zimeongezeka ipasavyo. Pamoja na matairi ya kawaida ya kiwanda ya 265/65 R18 ya aina zote za ardhi, gari linaboresha uwezo wa kupita kwa kikomo huku likihakikisha ukomavu wa viwango rasmi na uaminifu wa muda mrefu.
Usanidi wa kawaida ambao ni sawa na kilele cha hali ya juu
Toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili linaonyesha nia ya dhati ya "kuanzia kwa kawaida hadi kilele". Gari linakuja kwa kawaida na mfumo wa "kufuli tatu" ikiwa ni pamoja na mfumo wa magurudumu manne wa akili wa TOD, kufuli kwa mitambo ya MLock na kufuli za tofauti za daraja la mbele na la nyuma, na mifumo ya kuendesha imeongezeka kutoka 7 hadi 9, ikiongeza hali ya miamba na hali ya mtaalamu.
Aidha, utendaji wa kitaalamu wa nje ya barabara kama vile mwendo wa polepole wa nje ya barabara, kugeuka kwa tanki, na picha za panoramic za 540° zote ni usanidi wa kawaida. Gari pia lina sifa ya kuvuta trela ya tani 2.5 ya kiwanda, ambayo inaweza kuvuta kwa halali makazi ya magurudumu, pikipiki na vifaa vingine, kupanua zaidi eneo la shughuli za nje.
Kwa upande wa faraja, toleo la kuvuka limefanya maboresho mbalimbali kwa ajili ya kuendesha kwa umbali mrefu: nafasi ya safu ya pili ni pana na inaweza kulala chini kabisa, viti vinatumia muundo wa msaada wa tabaka nyingi; gari lote limeboreshwa kwa kiasi kikubwa utendaji wa NVH kupitia uboreshaji wa kelele za upepo, hatua 7 za kupunguza kelele za injini ya dizeli na muundo wa kunyonya kelele katika maeneo muhimu; chasi inatumia mfumo wa kusimamishwa ambao ni wa kawaida kwa magari ya kifahari ya nje ya barabara, na athari ya kuchuja ni bora zaidi.
Kufikia "haki sawa ya nje ya barabara" na kuvunja mipaka ya thamani
Bei inayopendekezwa ya rejareja ya toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili ni yuan 257,900, na bei ya kubadilisha kwa muda maalum ni kuanzia yuan 232,900. Nafasi hii ya bei inalifanya kuwa gari la safari ndefu za kuvuka maeneo lenye ushindani mkubwa sokoni, na kutimiza falsafa ya bidhaa ya "haki sawa ya nje ya barabara".
Kijadi, magari yenye uwezo wa juu wa kuvuka maeneo mara nyingi yana bei ya juu, yakiwafukuza mashabiki wengi wa nje ya barabara. Toleo la kuvuka la H9 linatoa utendaji wa msingi unaolingana na magari ya kifahari ya nje ya barabara kwa bei nafuu, likivunja vizuizi vya teknolojia na bei vya nje ya barabara ya hali ya juu, na kufanya uzoefu wa kina wa safari ndefu za kuvuka maeneo ufikiwe na kundi pana la watumiaji.
Chapa ya Haval, kupitia ufahamu wa kina wa mahitaji ya watumiaji, inafafanua safari ndefu za kuvuka maeneo kama hitaji la kina la kisaikolojia na utaftaji wa kiroho. Uzinduzi wa toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili umekusudiwa kutimiza hitaji hili — kusafisha vizuizi kwa utendaji imara, kupanua mipaka kwa umbali mrefu wa kusafiri, na kufanya udhibiti na uhuru kuwa uzoefu halisi kwa watumiaji zaidi.
Pamoja na uboreshaji wa matumizi na kuenea kwa mtindo wa maisha ya nje, soko la magari ya nje ya barabara yenye utendaji wa kitaalamu na matumizi ya kila siku linaendelea kupanuka. Uzinduzi wa toleo la kuvuka la Haval H9 la kizazi cha pili sio tu unaimarisha matriki ya bidhaa za familia ya nje ya barabara ngumu ya Haval, bali pia kwa suluhisho la kimfumo la kiwanda, linatoa mwenza wa kuaminika wa kuelekea mbali kwa mashabiki wa nje ya barabara wa China.
