Huku mahitaji ya matumizi ya magari yanayohusiana na maisha ya kila siku na mazingira mahususi kama kupiga kambi nje, kuvuka nyika na kufanya kazi vijijini yakiendelea kuongezeka, sifa moja ya zana za pikipiki za jadi imeshindwa kukidhi mahitaji mbalimbali ya usafiri wa umma. Soko la ndani la pikipiki limeacha rasmi mtindo mmoja wa maendeleo wa mafuta safi au umeme safi, na kuingia kikamilifu katika hatua mpya ya maendeleo ya "umeme na matumizi katika mazingira yote". Tarehe 23 Oktoba, Changan Hunter K70 mpya ilizinduliwa rasmi kwa umma, na bei ya mwongozo rasmi ya kuanzia ni yuan 19.29 milioni; toleo la Changan Hunter K70 Feizhu linalolenga matumizi ya nje ya nyumba na kupiga kambi lilitolewa pia kwa wakati mmoja kwa bei ya yuan 24.98 milioni. Kwa kutumia faida za teknolojia iliyokomaa ya kuongeza umbali, gari hili jipya limevunja mipaka ya sekta ya pikipiki za jadi za off-road, likilinganisha matumizi na burudani, na kuleta chaguo jipya la usafiri wa hatua moja kwa watumiaji wa kawaida, wapenda shughuli za nje na wafanyakazi wa ngazi ya msingi.
Kwa muda mrefu, pikipiki za mafuta na pikipiki za umeme safi zilikuwa na mapungufu yao, ambayo yalikuwa maumivu ya msingi kwa watumiaji. Pikipiki za jadi za off-road za mafuta zina utendaji thabiti wa off-road, zinaweza kuingia katika hali ngumu za barabara kama milima na jangwa, lakini tatizo la umeme nje ya nyumba halikuweza kutatuliwa, na mahitaji ya umeme kwa kupiga kambi, mapumziko na uendeshaji wa vifaa yalikuwa magumu kukidhi; wakati pikipiki za umeme safi zina ufanisi wa nishati na urafiki wa mazingira, na faraja ya kuendesha, lakini zimezuiwa na umbali wa safari na nguvu ya off-road, na zinafaa sana kwa safari ndefu na kazi ngumu za nje.
Ili kutatua matatizo mawili makubwa ya teknolojia katika sekta, Changan Hunter mapema mwaka 2024 ilikuwa ya kwanza kuweka teknolojia ya kuongeza umbali katika magari ya pikipiki, na baada ya maboresho ya teknolojia, Changan Hunter K70 mpya inasawazisha kikamilifu nguvu, umbali, matumizi ya nishati na mahitaji ya umeme. Gari hili lina mfumo wa 2.0T Blue Whale wa kuongeza umbali na mchanganyiko wa nguvu wa motors mbili na magurudumu manne, likimaliza kabisa tatizo la kupungua kwa nguvu katika hali ngumu ya off-road kwa magari ya umeme safi; utendaji wake wa nguvu wa off-road unalingana na pikipiki za jadi za mafuta za off-road; wakati huo huo, kwa kutumia faida ya muundo wa kuongeza umbali, inaleta uzoefu wa utulivu na faraja ya kuendesha na gharama ndogo za matumizi ya kila siku, inafaa kwa safari za mijini na usafiri wa vijijini, ikifanikisha matumizi mengi ya gari moja.
Katika suala la umbali na ujazo wa nishati ambalo watumiaji wanajali zaidi, Changan Hunter K70 ina betri kubwa ya 43.47kWh ya Ningde Times, na vifaa vya kimwili ni thabiti sana. Umbali wa umeme safi wa NEDC unaweza kufikia 150km, unaofunika kabisa mahitaji ya safari za kila siku za mijini na safari fupi, na usafiri wa kila siku unaweza kufanikisha matumizi ya sifuri ya mafuta, kupunguza sana gharama za matumizi. Katika hali ya safari ndefu, umbali wa jumla unaweza kufikia 897km wakati tanki imejaa mafuta na betri imejaa, na kwa kutumia chombo cha mafuta cha kubeba, inaweza kuvuka kwa urahisi kilomita elfu moja, hata safari ndefu katika maeneo yasiyokuwa na watu haitahitaji wasiwasi. Wakati huo huo gari linaunga mkono chaji ya haraka ya 2C, chaji ya haraka kutoka 30% hadi 80% inahitaji dakika 16 tu, sifa ya ujazo wa haraka inafaa kwa safari ndefu na hali za dharura za nje, matumizi yamekamilika.
Katika uwezo wa kupita off-road, gari jipya linazingatia mahitaji ya wachezaji wa kawaida na wapenda shughuli za nje wa kitaalamu. Vigezo vya kimwili vya pembe ya kukaribia ya 38°, pembe ya kuondoka ya 28°, umbali wa chini wa 245mm kutoka ardhini, na kina cha juu cha kuvuka maji cha 650mm, pamoja na matairi ya AT ya LT285/70 R17 ya hali zote, yanaweza kukabiliana kwa urahisi na hali ngumu za nje kama matope, mchanga, mto na mashimo. Katika upande wa nguvu, nguvu ya juu ya jumla ya gari ni 260kW, torque ya juu ni 559N·m, uzalishaji wa nguvu ni mwingi na wa haraka.
Inafaa kutaja kwamba gari jipya linaunda daraja la pili la magurudumu ya umeme la pikipiki, ambalo linaweza kufanikisha ukubwa wa mara 3 wa uwiano wa kasi ya magurudumu ya four-wheel drive ya kasi ya chini, pamoja na sifa halali ya kuvuta tani 2.5 kutoka kiwanda, uwezo wa kujitoa na uokoaji ni bora sana. Gari lina modes 10 za kuendesha ikiwa ni pamoja na milima, mchanga, theluji na matope, na ina mfumo wa msaada wa hali maalum ya Off-Road, unaoweza kuonyesha kwa wakati halisi data za kitaalamu kama urefu wa bahari, latitudo na longitudo, pembe ya gari na lock ya tofauti, kupunguza kizingiti cha uendeshaji wa off-road, ili wapya wa off-road waweze kuendesha kwa utulivu katika hali ngumu za barabara.
Uhuru wa umeme nje ya nyumba ndio hitaji la msingi la watu wa kupiga kambi na kazi za nje kwa sasa, Changan Hunter K70 inagusa kwa usahihi hitaji hili, na kuunda ulinzi kamili wa umeme wa nje. Gari linaweza kufikia hifadhi ya umeme ya 239kWh wakati tanki imejaa mafuta na betri imejaa, na lina mfumo wa kutoa umeme wa nje wa nguvu kubwa ya 30kW, unaoweza kuchukua nafasi ya jenereta za jadi za nje moja kwa moja, kutoa umeme thabiti kwa vifaa vya kitaalamu kama matengenezo ya nje, uokoaji wa dharura, mawasiliano na matibabu. Wakati huo huo sanduku la mizigo lina paneli mbili za kutoa umeme za 220V za 3.3kW, mifumo miwili ya kutoa umeme inaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja, inaweza kuhakikisha uendeshaji wa vifaa vya kazi za kitaalamu, na pia kukidhi mahitaji ya umeme ya maisha kama kupika maji, kupika chakula na burudani ya sauti na video nje. Kwa hesabu, hifadhi ya umeme ya gari inaweza kusaidia timu ya kitaalamu ya watu 4 kwa usalama kuendelea kwa usiku 6 kwa matumizi ya umeme ya kambi ya nje, kumaliza kabisa tatizo la uhaba wa umeme nje.
Katika upande wa nafasi ya kupakia, matumizi ya gari jipya yameboreshwa kikamilifu. Sanduku kubwa la mizigo la 1600×1595×500mm, lina ujazo wa wasaa wa 1276L, vifaa vya nje, zana za kazi na vifaa vya uokoaji vinaweza kuhifadhiwa kwa hatua moja. Mlango wa nyuma wa sanduku la mizigo wenye kazi nyingi pamoja na hatua ya kukunja, inarahisisha sana upakiaji na upakuaji wa mizigo; safu ya kinga ya kuzuia kutu ya kiwanda, inazuia kwa ufanisi mikwaruzo ya mchanga na mawe na kutu ya unyevu, inafaa kwa kazi za nje za mara kwa mara na hali za kuvuka, uimara ni mkubwa zaidi.
Kwa kundi la watumiaji wanaopenda makao ya milimani na kupiga kambi kwa anasa, toleo la Feizhu linaleta maboresho kamili ya faraja. Gari lina sanduku la nyumba la alumini linaloweza kuondolewa la uzito mwepesi wa daraja la anga, nafasi ni rahisi kubadilika. Ndani ya gari kuna kitanda kikubwa cha kusukuma cha 2m×1.7m na kitanda kidogo cha kukunja cha 1.6m×0.6m, kinaweza kukidhi watu 3-4 kupumzika kwa wakati mmoja. Wakati huo huo kuna meza ya kukunja, sinki ya kukunja, tanki la maji safi la 70L na seti ya kitaalamu ya kuoga, pamoja na turubai maalum ya nje, kuhamisha uzoefu wa faraja ya nyumbani hadi milimani na nje, kubadilisha kabisa hali ya jadi ya kupiga kambi ya urahisi na kukubali, kufanya makao ya nje kuwa ya kifahari na ya faraja zaidi.
Uzinduzi wa Changan Hunter K70 wakati huu sio tu uboreshaji wa teknolojia ya gari la pikipiki, bali pia ni mageuzi ya thamani ya sekta nzima ya pikipiki. Imeondoka kwenye wimbo mmoja wa pikipiki za jadi za zana na pikipiki ngumu za off-road, kwa kutumia teknolojia ya msingi ya kuongeza umbali kama msaada, imefungua hali nne kuu za msingi za usafiri wa kila siku, kazi za nje, off-road kali na makao ya nje, imejaza pengo la soko la pikipiki za off-road zenye uwezo wote za kuongeza umbali.
Wataalamu wa sekta wanasema, chini ya wimbi la mabadiliko ya nishati mpya, pikipiki sio tena zana safi za uzalishaji, na zinabadilika hatua kwa hatua kuwa magari yenye uwezo wote ya maisha, mseto na akili. Katika siku zijazo, Changan Hunter itaendelea kujikita katika uwanja wa pikipiki za nishati mpya, kuendelea kuboresha teknolojia ya msingi na kuimarisha matriki ya bidhaa, kuendelea kuboresha ufahamu wa umma kuhusu magari ya pikipiki, kufungua uzoefu mpya zaidi wa usafiri wa nje kwa watumiaji, na kusaidia uboreshaji wa maisha ya usafiri wa nje wa wote.
