Tarehe 28 Septemba, toleo jipya la GAC Honda Odyssey limezinduliwa rasmi, likitoa matoleo matatu ya vipengele, toleo la PRO likiuzwa kwa yuan 18.48 milioni, toleo la PRO+ kwa yuan 23.18 milioni, na toleo la MAX kwa yuan 24.18 milioni.
Muonekano wa nje wa Odyssey mpya haujafanyiwa marekebisho, ikitumia muundo wa sakafu ya chini, ambayo inarahisisha wazee na watoto kupanda na kushuka. Urefu, upana na urefu wa mwili wa gari bado ni milimita 4861, milimita 1820 na milimita 1712, umbali wa ekseli ni milimita 2900, ikitumia mpangilio wa viti saba wa 2+2+3. Toleo la PRO lina magurudumu ya inchi 17 na milango ya kuteleza ya kando ya mikono miwili, wakati matoleo ya PRO+ na MAX yana magurudumu ya inchi 18 na milango ya kuteleza ya kando ya umeme wa pande zote mbili.
Odyssey mpya imeongeza rangi nyepesi za mambo ya ndani, toleo la PRO lina skrini ya kudhibiti ya inchi 12.3, matoleo ya PRO+ na MAX bado yana skrini ya kudhibiti ya inchi 10.1, na hutoa chaji bila waya ya 50W, yakiwa na mfumo wa Honda Connect, toleo la MAX limeongeza kioo cha ndani cha nyuma cha mtiririko. Inatoa vifaa vya kuchagua kama skrini ya juu ya safu ya nyuma, friji ya kwenye mkono wa kati, spika za JBL HiFi, sakafu ya alumini ya anga na vingine.
Kuhusu viti, viti vya safu ya kwanza na ya pili vya toleo la PRO+ vina kipengele cha kupasha joto, viti vya safu ya kwanza na ya pili vya toleo la MAX vimeongeza kipengele cha uingizaji hewa na masaji. Safu ya pili ina viti vya anga, vinavyoweza kuteleza mbele na nyuma na kushoto na kulia, viti vya uchawi vya safu ya tatu vikilazwa chini vinaweza kuunda nafasi nzuri ya kubeba mizigo.
Odyssey mpya inaendelea kutumia mfumo wa mseto wa 2.0L i-MMD, nguvu ya juu zaidi ya injini ni 107kW, torque ya kilele ni 175N·m, nguvu ya juu zaidi ya motor ya kuendesha ni 135kW, nguvu ya jumla ya mfumo ni 158kW, inaoana na kisanduku cha gia cha E-CVT kisicho na hatua, kwa matumizi ya mafuta ya WLTC, toleo la PRO ni 5.88L/100km, matoleo ya PRO+ na MAX ni 6.17L/100km, ujazo wa tanki la mafuta ni 50L, inaweza kutumia petroli ya nambari 92. Chasi inaendelea kutumia mchanganyiko wa kusimamishwa huru wa McPherson wa mbele na kusimamishwa kisicho huru cha torsion beam cha nyuma.
Maoni ya Xiaotang:
Odyssey inazingatia hali za mara kwa mara za safari za familia mijini, ikizingatia matumizi ya mafuta, urahisi wa kuendesha na kupaki, kubadilika kwa mpangilio wa viti, na urahisi wa kupanda na kushuka. Toleo jipya linahifadhi sifa hizi, na linaongeza faraja ya viti na vipengele vya mawasiliano ya akili. Ikikabiliana na kasi ya kubadilishwa kwa MPV za nishati mpya, kama nafasi yake ya kivitendo inaweza kuendelea kukidhi mahitaji ya watumiaji wa familia, inategemea kama inaweza kupunguza pengo la uzoefu na washindani wakati huo huo ikihifadhi faida zilizopo kama gharama ndogo za matumizi.
