Tarehe 6 Julai, Tank 300L ilianza mauzo ya awali, ikitoa matoleo mawili ya mseto chaji ya Hi4-T na Hi4-Z, na itazinduliwa rasmi tarehe 19 Julai.
Kwa upande wa muonekano, Tank 300L inaendeleza umbo la sanduku, sehemu ya mbele imebadilishwa na gridi yenye herufi nyeusi za TANK, na pande zote mbili zimebaki na taa za LED za mviringo. Juu ya paa limeongezwa rada ya laser, na kwenye vioo vya nje vya pembeni limeongezwa taa ndogo ya bluu ya mfumo wa usaidizi wa uendeshaji. Sehemu ya nyuma ina mlango wa kufungua kwa pembeni na gurudumu la ziada lililowekwa nje.
Urefu, upana na urefu wa Tank 300L ni 4886mm, 1984mm na 1927mm mtawalia, na umbali wa ekseli ni 3010mm. Inatoa sehemu 40 za upanuzi na maeneo ya marekebisho, yanayoweza kutumika kwa kuongeza winchi, taa za mwelekeo, kamera za michezo na bampa za ng'ombe. Pia ina zaidi ya 4000 za ramani za safari za nje na mfumo wa ikolojia wa watumiaji, na ina redio ya gari, mashine ya oksijeni, mawasiliano ya satelaiti na zaidi.
Kwa upande wa ndani, Tank 300L ina dashibodi ya kioo cha kioevu cha inchi 12.3 na skrini ya kudhibiti ya kuelea ya inchi 15.6. Mfumo wa gari ni Coffee OS 3 cockpit yenye akili, inayoauni Coffee GPT modeli kubwa ya sauti ya AI ya gari pamoja na vipengele mbalimbali vya muunganisho wa simu. Usukani umerejeshwa kwenye muundo wa kawaida wa matawi matatu, na inaendelea kutumia mfumo wa kubadilisha gia wa kielektroniki.
Viti vya mbele vina vipengele vya kupasha joto, uingizaji hewa, kumbukumbu na masaji. Pembe ya mgongo wa viti vya nyuma inaweza kubadilishwa kati ya 25° na 33.7°. Gari pia lina kupasha joto kwa usukani na mfumo wa sauti wa spika 12.
Kwa upande wa usaidizi wa uendeshaji, gari lina jumla ya vifaa 27 vya hisi ikiwa ni pamoja na rada 1 ya laser, rada 3 za milimita, rada 12 za sauti ya juu na kamera 11, vinavyoauni usaidizi wa uendeshaji wenye akili wa NOA katika mazingira yote.
Kwa upande wa nguvu, Tank 300L inatumia mfumo wa mseto chaji unaojumuisha injini ya 2.0T na mota, na nguvu ya juu ya injini ni 180kW.
Toleo la Hi4-T lina mota ya mbele ya 130kW, gia za mwendo wa hatua 9 za kiotomatiki na betri ya 37.1kWh, linatumia mfumo wa gurudumu manne unaodhibitiwa kielektroniki, kasi ya kuanza hadi 100km/h ni sekunde 6.1, umbali wa kusafiri kwa umeme pekee wa WLTC ni 105km na umbali wa jumla ni 913km.
Toleo la Hi4-Z lina mota ya mbele ya 180kW na mota ya nyuma ya 200kW, gia maalum ya mseto ya DHT ya hatua 3, uwezo wa betri ni 59.6kWh, linatumia gurudumu manne la umeme, kasi ya kuanza hadi 100km/h ni sekunde 4.3, umbali wa kusafiri kwa umeme pekee wa WLTC ni 200km na umbali wa jumla ni 1122km.
Maoni ya Xiaotang: Tank 300L inazingatia matumizi ya familia na safari za masafa marefu, wakati huo huo ikihifadhi sifa za msingi za gari la safari za nje. Umbali wa ekseli umeongezwa hadi milimita 3010, ongezeko la milimita 260 ikilinganishwa na toleo la zamani, nafasi ya nyuma imeboreshwa, inaweza kukidhi mahitaji ya usafiri wa familia yenye watu wengi na mahitaji ya upakiaji wakati wa kambi. Kwa upande wa nguvu inatoa matoleo mawili ya mseto chaji: Hi4-T inahifadhi muundo wa gurudumu manne wa mitambo, inaelekezwa kwa watumiaji wanaopendelea safari za nje za jadi; Hi4-Z ina betri kubwa zaidi, umbali mrefu zaidi wa kusafiri kwa umeme pekee, inafaa kwa safari za mijini na mazingira mepesi ya safari za nje. Kwa upande wa usaidizi wa uendeshaji wenye akili, mapungufu ya awali yamezibwa, ina rada ya laser na mfumo wa Coffee Pilot 3, inayoauni usaidizi wa uendeshaji wa urambazaji kwenye barabara kuu na barabara za mijini.
