Tarehe 23 Mei, Volkswagen na 07 ilizinduliwa rasmi, gari hili la umeme la ukubwa wa kati linatoa usanidi mbili. Na 07 ni modeli ya kwanza kutumia usanifu wa kielektroniki wa Volkswagen CEA, likiwa na kifurushi cha betri ya fosfati ya chuma na lithiamu ya 59.9kWh, na umbali wa safari wa kilomita 558 chini ya mzunguko wa CLTC. Kwa upande wa nguvu, linatumia motor moja yenye nguvu ya juu ya 170kW, na kasi ya juu ya 160km/h.
Kwa upande wa mwonekano, Na 07 inatumia uso wa mbele uliofungwa, pamoja na ukanda wa taa unaopita kote na nembo ya dhahabu inayoweza kuangaza. Sehemu ya nyuma ina muundo wa hatchback, ikiwa na taa za nyuma za dimensional zinazong'aa zinazopita kote. Vipimo vya mwili ni urefu wa milimita 4853, upana wa milimita 1852, urefu wa milimita 1566, na umbali wa ekseli wa milimita 2826.
Kwa upande wa ndani, Na 07 ina skrini ya dashibodi ya kioo cha kioevu cha inchi 10.25, skrini ya kugusa inayoelea ya 2K ya inchi 15, skrini ya burudani ya abiria wa mbele ya 2K ya inchi 12, pamoja na AR-HUD ya inchi 27. Chipu ya mfumo wa gari ni MediaTek 8676, iliyojengewa ndani modeli kubwa ya lugha ya AI, inayoauni utambuzi wa sauti wa maeneo manne na usindikaji wa maagizo yasiyo wazi.
Viti vya mbele vya Na 07 vinaauni marekebisho ya umeme ya mwelekeo 12 na kipengele cha massage. Vifaa vya kawaida vya mfululizo mzima ni pamoja na ufunguo wa kidijitali wa simu wa UWB na paa la panoramic la mita za mraba 1.6. Ujazo wa kawaida wa shina la nyuma ni 711L, na unapoinua viti vya nyuma unaweza kufikia 1580L.
Kwa upande wa uendeshaji wenye akili, Na 07 ina kipengele cha usaidizi wa urambazaji wa NOA wa barabara kuu, kinachoauni kubadilisha njia kiotomatiki, kupita na kuingia/kutoka kwenye njia za kuingia na kutoka kwenye barabara kuu na barabara za haraka za mijini. Aidha, gari hili pia lina kipengele cha kawaida cha mfululizo mzima cha kuegesha kwa kumbukumbu ya tabaka mbalimbali, kinachoweza kuegesha kiotomatiki kutoka lango la gereji la chini ya ardhi hadi mahali pa kuegesha palipowekwa.
Maoni ya Xiaotang: Na 07 ni mara ya kwanza kubeba usanifu wa kielektroniki wa CEA uliotengenezwa maalum na Volkswagen kwa ajili ya soko la China, usanifu huu unatokana na ushirikiano wa utafiti na maendeleo kati ya Volkswagen na XPeng, kwa hiyo ulaini wa mfumo wa gari na kiwango cha akili kwa kweli kimeboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na magari ya umeme ya Volkswagen ya awali, ushirikiano wa skrini nne, NOA ya barabara kuu, kuegesha kwa kumbukumbu ya tabaka mbalimbali vifaa hivi vyote vimetolewa. Chasi inatumia suspensi huru ya McPherson ya mbele + kiungo tano cha nyuma, na inafikia usawazishaji wa mzigo wa mbele na nyuma wa 50:50, ikihifadhi mtindo fulani wa uendeshaji wa Kijerumani. Kwa ujumla, gari hili katika kiwango cha bei sawa limeunganisha kwa umakini wa kiasi kikubwa akili na msingi wa Kijerumani.
