Audi RS 5 mpya kabisa yazinduliwa rasmi, kwa mara ya kwanza ikiwa na mfumo wa mseto wa kuchajiwa

Hivi karibuni, Audi ilizindua rasmi kizazi kipya cha RS 5, ikitoa matoleo mawili: coupe ya milango mitatu na Avant ya station wagon. Hii ni mara ya kwanza kwa RS 5 kuanzisha mfumo wa mseto unaochomekwa, uliojengwa juu ya jukwaa la PPC.

Kwa upande wa muonekano, kizazi kipya cha RS 5 kinaendelea na mtindo mpana wa familia ya Audi RS, sehemu ya mbele ina grille kubwa nyeusi ya asali na taa za LED za matrix, taa za mchana zinaweza kubadilisha mifumo tofauti. Sehemu ya nyuma inatumia taa za OLED zinazounganisha, pamoja na exhaust mbili za mviringo, athari ya jumla ya kuona ni ya kuvutia.

Kwa upande wa vipimo vya mwili, gari jipya lina urefu, upana na urefu wa 4777mm, 1866mm na 1398mm mtawalia, na umbali wa ekseli wa 2826mm. Inatoa magurudumu ya inchi 20 au 21 kama chaguo, na inaweza kuwekwa mfumo wa breki za kaboni-karamu kama chaguo.

Kwa upande wa mambo ya ndani, kizazi kipya cha RS 5 kinatumia mpangilio wa skrini tatu; viti vina muundo wa michezo uliounganishwa, vikiwa na alama ya RS; viti vya mbele vina mishono ya dhahabu, viti vya nyuma vina mishono nyekundu; usukani una muundo wa chini tambarare, ukiwa na kitufe cha mkato cha RS chekundu.

Kwa upande wa nguvu, kizazi kipya cha RS 5 kina injini ya 2.9T V6 twin-turbo, yenye nguvu ya juu ya 510 horsepower, torati ya juu ya 600 Nm, pamoja na motor iliyojumuishwa ndani ya sanduku la gia, motor ina nguvu ya juu ya 177 horsepower, torati ya juu ya 460 Nm, nguvu ya jumla inafikia 639 horsepower, torati ya jumla 825 Nm. Ina betri ya 22kWh, umbali wa kuendesha kwa umeme pekee unazidi kilomita 80. Kutokana na kuongezwa kwa betri, uzito wa gari umeongezeka, toleo la sedan lina uzito wa kilo 2355, toleo la station wagon kilo 2370.

Kwa upande wa chasi, kizazi kipya cha RS 5 kimewekwa tofauti mpya ya kati, inayotumika kugawa torati kati ya ekseli za mbele na nyuma, wakati daraja la nyuma lina mfumo wa udhibiti wa torati unaobadilika, unaoweza kurekebisha pato la torati la magurudumu ya nyuma ya kushoto na kulia ndani ya milisekunde. Gari jipya pia linatoa hali ya RS torque rear-drive, inayoweza kugawa nguvu zaidi kwa magurudumu ya nyuma, ikisaidia uendeshaji wa kuteleza. Baada ya kubonyeza kitufe cha RS chekundu kwenye usukani, inaweza kutoa pato la juu la nguvu kwa hadi sekunde 10.