Hivi karibuni, modeli ya mwaka ya Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC ilizinduliwa rasmi, na bei ya mwongozo rasmi imewekwa kuwa yuan 469,100. Ikilinganishwa na modeli ya zamani, bei ya gari jipya imeongezeka kwa kiasi kidogo cha yuan 5,400, mabadiliko ambayo kimsingi yanatokana na marekebisho katika vipengele vya mipangilio na maelezo ya nguvu.
Kwa upande wa muonekano wa nje, gari jipya linaendelea na muundo wa jumla wa modeli ya sasa, sehemu ya mbele inatumia grille ya kawaida ya AMG yenye mistari ya wima, na inaendelea kutoa kifurushi cha AMG Night. Magurudumu ya standard ni ya inchi 20 ya AMG yenye mitindo miwili mitano, na watumiaji wanaweza pia kuchagua magurudumu ya alloy nyepesi ya AMG ya inchi 21 yenye mitindo mingi pamoja na calipers za breki nyekundu. Vipimo vya mwili vinabaki sawa na hapo awali, urefu, upana na urefu ni milimita 4,658, milimita 1,845 na milimita 1,662 mtawalia, umbali wa ekseli ni milimita 2,829, na ujazo wa boot katika hali ya kawaida ni lita 570.
Ndani ya gari, gari jipya bado lina skrini mbili za inchi 10.25 zilizounganishwa na mfumo wa mwingiliano wenye akili wa MBUX, usukani umevikwa ngozi ya asili ya Nappa na unajumuisha kitengo cha udhibiti cha AMG. Mabadiliko makubwa katika mipangilio ya mara hii ya marekebisho ni kwamba mfumo wa usaidizi wa urambazaji wenye akili Plus ambao hapo awali ulihitaji kuchaguliwa sasa umewekwa kama standard, mfumo ambao una uwezo wa uendeshaji wa kujitegemea wa kiwango cha L2, ukijumuisha udhibiti wa mwendo unaobadilika kwa kasi yote, usaidizi wa kudumisha njia na vipengele vingine kadhaa. Aidha, gari jipya limeongeza kichanganuzi cha alama za vidole, na linatoa kipengele cha utulivu wa akili kama chaguo la ziada.
Mfumo wa nguvu unaendelea kuwa na injini ya turbo ya 2.0T pamoja na mfumo wa mseto mwepesi wa volt 48, nguvu ya juu ni kilowati 225, na kilele cha torati ni newton mita 400. Ikumbukwe kwamba sifa za uzalishaji wa injini zimefanyiwa marekebisho kidogo: kipindi cha kilele cha torati kimehamishwa kutoka zamani la 3,000-4,000 rpm hadi 2,500-4,000 rpm mapema, marekebisho haya yanalenga kuboresha mwitikio wa torati ya chini ya gari. Mfumo wa usambazaji bado unalingana na gia ya dual-clutch ya mwendo 8, muda rasmi wa kasi ya kilomita 100 kwa saa ni sekunde 5.5.
Kwa upande wa mpangilio wa viti, gari jipya linatumia umbo la viti 5 kwa default, na linaendelea kutoa huduma ya chaguo la viti vya mstari wa tatu, ili kukidhi mahitaji ya watumiaji ya mpangilio wa viti 7. Kwa ujumla, marekebisho haya ya mara hii hayakufanya mabadiliko makubwa kwa modeli, bali kwa kudumisha mfumo wa awali wa bidhaa, yalifanya uboreshaji unaolengwa kwa mipangilio ya usaidizi wa uendeshaji na sifa za uzalishaji wa nguvu.
