Tarehe 20 Juni, Audi ya FAW ilitangaza rasmi kwamba Audi A5L mpya imeanza rasmi mauzo ya awali. Gari jipya limeundwa kwa msingi wa jukwaa jipya la PPC. Mauzo haya ya awali yanazindua kwanza matoleo matatu ya usanidi: toleo la Uongozi, toleo la Mchezo quattro na toleo la Mchezo Plus. Kwa kuongezea, modeli ya quattro ya kizazi cha akili kilichojumuishwa kote yenye teknolojia ya mseto ya HDI itatangazwa habari za mauzo ya awali baadaye. Ikumbukwe kwamba Audi A5L imekuwa modeli ya kwanza kati ya chapa za kifahari za Ujerumani iliyo na mfumo wa akili wa kuendesha wa Huawei Qiankun, ikiashiria hatua muhimu katika mchakato wa ujanibishaji wake katika nyanja ya akili.
Muonekano wa nje wa gari jipya unaendelea na lugha ya ubunifu ya familia ya Audi, sehemu ya mbele inatumia grili ya kuingiza hewa yenye umbo la pembe sita inayojulikana, ndani yake kuna muundo wa vitone vinavyosaidiwa na mistari ya kromiamu, ina utambulisho wa juu, taa zilizotiwa rangi nyeusi zina umbo kali, zimeunganishwa na chanzo cha mwanga cha LED cha matrix. Sehemu ya chini ya kuzunguka imeundwa kwa sehemu tatu, kuingiza hewa kwa umbo la trapeza chini ndani yake kuna muundo wa gridi, kuimarisha tabaka na hali ya mchezo wa sehemu ya mbele ya gari. Upande wa mwili wa gari unatumia muundo wa jadi wa sedan ya vyumba vitatu, mtindo imara, antenna ya mapezi ya papa na mstari wa kiuno uliogawanywa huongeza mwendo wa kuona, muundo wa kushughulikia mlango ulioingizwa ndani husaidia kupunguza kipengele cha upinzani wa upepo, magurudumu ya rangi nyeusi ya matawi matano yanasisitiza zaidi hali ya mchezo. Muundo wa nyuma ya gari una tabaka wazi, juu ya buti kuna bata mdogo, taa za nyuma zilizounganishwa zilizotiwa rangi nyeusi zinaongeza kwa ufanisi upana wa kuona wa nyuma ya gari, eneo la fremu ya nambari ya trapeza iliyopinduliwa iliyoingizwa ndani huimarisha hisia ya ujazo, sehemu ya chini ya kuzunguka ina mapambo ya asali, mpangilio wa moshi ni mbili kwa mbili. Kwa upande wa vipimo vya mwili, urefu wa Audi A5L ni 4908mm, umbali wa ekseli unafikia 2969mm. Ikilinganishwa na modeli ya ng'ambo, toleo la ndani limeongeza umbali wa ekseli kwa 61mm, ili kukidhi vyema mahitaji ya wateja wa ndani kwa nafasi ya nyuma.
Kwa upande wa ndani, kimsingi inafuata dhana ya ubunifu ya toleo la ng'ambo, ikisisitiza hisia ya teknolojia. Ina usukani wa kazi nyingi wa matawi mawili, skrini mbili zilizounganishwa zilizopindika, skrini ya burudani ya abiria wa mbele na utaratibu wa kubadilisha gia wa kielektroniki wa kuteleza. Gari jipya pia limeongeza mfumo wa kuonyesha wa 13.1-inch W-HUD wa juu, na limefanya marekebisho ya matumizi ya ndani kwa mfumo wa kati. Kwa upande wa usanidi, viti vya mbele vya gari jipya vina tegemeo la mguu linaloweza kubadilishwa na msaada wa upande wa upana wa 118mm, ili kuongeza kufungwa na faraja. Pembe ya mgongo wa kiti cha nyuma imeboreshwa hadi 28°, na inatoa kazi za masaji za aina 9, mfumo wa sauti una vifaa vya chapa ya B&O vya spika 20.
Mfumo wa nguvu una injini ya kizazi cha tano ya EA888 2.0T, inatoa matoleo mawili ya 110kW na 150kW, imetumia teknolojia ya turbine ya VTG inayoweza kubadilika kwa sehemu. Toleo la nguvu ya chini linatumia mpangilio wa mbele, toleo la nguvu ya juu linatoa chaguo la mbele na quattro ya magurudumu manne, wote wanalingana na kisanduku cha gia cha mwendo wa 7 wa klachi mbili. Wakati huo huo, gari jipya linaleta teknolojia ya mseto wa akili kilichojumuishwa kote ya HDI ya Audi ya mota mbili. Mota yake iliyojumuishwa kwenye shimbo la usambazaji inaweza kutoa nguvu ya ziada ya 8kW, inasaidia kuendesha kwa umeme tupu chini ya hali maalum na kazi ya kuegesha kwa umeme tupu.
