Lo! Kwa zaidi ya 160,000 kununua gari la urefu wa mita 5.2, Geely wanataka kuvunja meza na kuitumia kama kuni!
Ndugu, msiwasikilize wale wauzaji wanaozungumza kuhusu "uzoefu wa kupita kiwango", kipengele kikuu cha gari hili ni neno moja: kubwa!
Urefu wa 5205mm, upana wa 1999mm, ukubwa huu miaka kadhaa iliyopita ulikuwa tiketi ya kuingia kwa magari ya kifahari ya milioni.
Sasa kinyume chake, chini ya 170,000 unaweza kuipata. Mkiweka hii Galaxy M9 kando ya barabara, yule anayeendesha Li Auto L6 jirani atalazimika kushusha dirisha na kutazama mara mbili, na moyoni atajiuliza: gari hili vipi ni kubwa kuliko langu?
Hii ni mbinu ya kawaida ya "kumshinda mdogo kwa ukubwa".
Watu wengi bado wanashangaa kuwa bajeti ya zaidi ya 100,000 wanaweza kununua tu SUV ndogo, au kwenda sokoni kwa magari yaliyotumika kutafuta BBA isiyo na uhakika.
Galaxy M9 inakupa moja kwa moja maneno "ukubwa wa kati na mkubwa". Wamiliki wa Qingdao na Hangzhou wanaweza kujadiliana bei hadi zaidi ya 160,000, bei hii ni nafuu kuliko hata magari ya mafuta ya compact ya baadhi ya chapa za ubia.
Kwa wale walio na watoto wawili au watatu nyumbani, au wale wanaopenda tu "hisia ya gari kubwa", shambulio hili la kupunguza kiwango ni hatari sana.
Mara tu unapokaa ndani ya gari, utaelewa kwa nini gari hili limeweza kuuza zaidi ya 10,000 kwa miezi mitatu mfululizo.
Mpangilio wa 2+2+2 ndio mpango bora zaidi wa viti 6 kwa sasa, hasa safu ya pili, viti huru pamoja na tegemeo la miguu, faraja haina shaka.
Toleo la juu lina friji, TV kubwa, na sofa kubwa, seti hii ya "vifaa vitatu vya nguvu mpya" Geely wamejifunza pia, na wameiweka bila kuhofia.
Chip ya Snapdragon 8295P inahakikisha mfumo wa gari haukwama, hii ni usanidi wa dhamiri katika kiwango cha zaidi ya 100,000. Fahamu kwamba, magari mengi ya ubia ya bei sawa bado yanatumia mfumo wa "simu ya mzee" wa karne iliyopita.
Lakini, msikae tu kiangalia sofa kubwa na umbali mrefu wa ekseli, ubora wa mitambo ya gari hili ndio jambo la kweli la kufurahia.
Mfumo wa plug-in hybrid wa Thor, injini ya 1.5T pamoja na DHT ya gia 3. Mfumo huu umethibitishwa kwenye magari mengi ya Geely, nguvu ni kali kweli.
Toleo la motor moja lina horsepower 245, toleo la motor tatu linagonga moja kwa moja horsepower 707, kasi ya 0-100km/h kwa sekunde 4.5.
Kwa gari kubwa lenye urefu wa zaidi ya mita 5, hifadhi ya nguvu lazima iwe ya kutosha, la sivyo ni "farasi mdogo anavuta gari kubwa", kuanza ni polepole hadi utashangaa maisha yako.
Kwa bahati nzuri data za Galaxy M9 ziko wazi, hata toleo la msingi, kasi ya sekunde 7.3 inatosha kuwapita magari mengi ya mafuta unapoanza kwenye taa za barabara.
Hata hivyo, muundo wa sanduku la gia la DHT ya gia 3 ni mgumu, ingawa kinadharia linaweza kuchanganya nguvu na matumizi ya mafuta, gharama za matengenezo ya baadaye na uthabiti, hakika si rahisi kama muundo wa gia moja au wa kuongeza umeme.
Mara tu muda wa dhamana unapoisha, muundo huu mgumu wa mitambo utakuwa mzigo kwa pochi, hakuna anayeweza kuthibitisha.
Kuna jambo lingine la kulalamika. Betri ya 18.4 kWh ya toleo la msingi, kwa gari kubwa hivi, ni kama "tone la maji baharini".
Umbali wa umeme safi wa CLTC ni 100km tu, ukiendesha kweli, punguza, na majira ya baridi ukiwasha heater, kukimbia kilomita 50-60 kwa umeme safi ni bahati kubwa.
Lazima utafute chaja kila siku, au uitumie kama gari la mafuta. Kwa bahati nzuri inaweza kunywa petroli ya 92, matumizi ya mafuta yakiwa na upungufu wa umeme ni karibu 6, sivyo gharama ya matumizi ingekufanya ulie kwa sauti.
Ili upate uzoefu mzuri, lazima uvute meno na kuchukua toleo la betri kubwa. Betri ya 41.46 kWh, umbali wa umeme safi wa 230km, hii ndio inafanana na gari la nishati mpya linavyopaswa kuwa.
Kuhusu chasi, mbele double wishbone na nyuma multi-link tano, vipimo hivi hakuna cha kulaumu. Toleo la juu lina masafa ya hewa ya magharibi, usanidi huu zamani usingeweza hata kufikiria.
Lakini ujuzi wa kurekebisha ndio ufunguo, msingi wa chasi ya Geely daima ni mzuri, lakini gari hili ni kubwa na zito, kuzuia kuegemea wakati wa kugeuka haraka, na kushughulikia mitetemo ya ziada inapopita kwenye matuta, ndio mahali panapopima ujuzi wa wahandisi.
Usitarajie iweze kugeuka kama gari la kawaida, kuendesha gari hili lazima uwe mtulivu, kuwasafirisha familia yote kwa usalama hadi mahali wanakokwenda ndio jambo la muhimu.
Kuhusu lida ya laser na msaada wa kuendesha H5 ya Qianli Haohan, kuonekana katika kiwango cha zaidi ya 100,000 ni mshangao kweli.
Inasaidia uongozaji wa mijini na barabara kuu, kutumia au kutokutumia kazi hii ni jambo moja, kuwa nayo au kutokuwa nayo ni jambo lingine. Angalau katika ngazi ya vifaa, Geely wakati huu wameweka dhamiri kamili.
Tatizo kubwa la gari hili kwa kweli ni kupaki!!!
Urefu wa mita 5.2, upana wa mita 2, katika makazi ya zamani au karakana za chini ya ardhi nyembamba, ni ndoto mbaya kweli. Huenda ukalazimika kusukuma mbele na nyuma mara kadhaa kuingia, na wakati mwingine hata uwe na wasiwasi mlango hauwezi kufunguka.
Kabla ya kununua gari hili, ni bora kupima kwanza kama sehemu yako ya kupaki ni kubwa vya kutosha, usije ukakuta gari limeletwa nyumbani lakini haiwezi kupaki, hiyo ndio aibu.
Galaxy M9 ni gari la aina ya "ndoo ya maji", na ni ndoo ya maji iliyokuzwa. Inatumia thamani bora kwa bei na ukubwa unaopita kiwango, kuingia kwa nguvu katika soko la SUV kubwa za kati.
Si kamilifu, betri ndogo kwa toleo la chini, mwili mkubwa mgumu kupaki, muundo mgumu wa DHT ya gia 3, lakini ukizingatia bei yake ya kuanzia zaidi ya 160,000, kasoro hizi zinaweza kusamehewa.
Kwa watumiaji wenye bajeti ndogo, lakini wanaohitaji nafasi kubwa ya viti 6, na wanataka kibali cha kijani, gari hili karibu ndio chaguo pekee sokoni kwa sasa.
Msilinganishe na magari ya kifahari ya 300,000-400,000 kwa urembo, katika kiwango hiki cha bei, kikikupa vitu vingi hivi, unataka nini zaidi?
Maadamu unaweza kukubali shida za kupaki zinazoletwa na mwili wake mkubwa, gari hili ni mfalme wa thamani kwa bei. Lakini ikiwa kawaida unaenda na kurudi kazini peke yako, basi usiguse gari hili kabisa, ni kujitafutia tabu tu.
