Honda wameamua kuwa werevu! Wameacha muundo wa mteremko, Vezel mpya inafanana na Range Rover, sasa itauzwa kwa kasi?

Aaa! Habari njema ya kufurahisha, Honda hatimaye wameamua kutupa hiyo umbo la mviringo kama sanduku la sabuni.

Mara hii Vezel mpya kabisa iliyofichuliwa, ambayo ni mfano wa kizazi kipya cha Binzhi au XR-V nchini, picha za kijasusi zinaonyesha tu sehemu ya nyuma, lakini sehemu hii ya nyuma pekee inatosha kuwafanya mashabiki wa Honda kuamka kutoka usingizini.

Muundo wa Honda wa zamani daima ulikuwa na harufu ya uchoyo, wakiogopa mistari ya mwili iwe migumu sana. Lakini mara hii ni tofauti, gari la majaribio limefunikwa vizuri kabisa, lakini hiyo mipaka ya mraba haiwezi kufichwa kabisa.

Wengine wanasema sehemu hii ya nyuma inafanana na Range Rover. Usicheke, hii kwa Honda ya sasa ni sifa ya juu kabisa.

Umbo la mgongo wa Binzhi ya sasa, kwa ajili ya kile kinachoitwa hisia ya michezo, lilitoa nafasi ya kichwa ya viti vya nyuma, na buti pia haikuwa kubwa sana.

Gari jipya limekatwa moja kwa moja kuwa sanduku la mraba, mistari ina pembe na kingo, hii ndiyo njia sahihi.

Angalia soko la magari la sasa, sanduku la mraba ndiyo neno la siri la mtiririko. Haval Dargo, Jetour Traveler, hata BYD wanafanya maumbo ya mraba.

Honda mara hii wamefuata mdundo, hawakushikilia tena lugha hiyo ya muundo wa mistari laini waliyotumia kwa zaidi ya miaka kumi.

Taa za nyuma kwa uwezekano mkubwa zitakuwa za aina ya kupenya, na pande zote zina pembe za umbo la mlango. Muundo huu miaka michache iliyopita labda ungekuwa mpya, sasa umejaa kila mahali.

Lakini kwa Honda, kuweza kubadilisha hiyo balbu ya halojeni isiyobadilika kwa miaka mingi au ukanda mdogo sana wa LED, tayari ni jambo la kushukuru sana.

Kinachonivutia zaidi ni bomba la moshi chini ya gari.

Linaning'inia wazi wazi hapo, kana kwamba linawapa kidole cha kati wale wanaounga mkono magari ya umeme kabisa. Honda hawakufanya uhamisho kamili kwa umeme, huu ni uamuzi wa busara sana.

Angalia soko la umeme wa sasa, mfululizo wa e:N wa Honda umeuzwa vipi? Neno moja ni huzuni. Hakuna anayenunua. Roho ya Honda haijawahi kuwa kwenye mota za umeme, bali ndani ya mfumo huo mgumu wa mitambo.

Gari jipya litakuwa na mfumo wa hivi karibuni wa mseto wa mota mbili. Angalia! Ni mota mbili.

Mseto wa i-MMD wa Honda daima umekuwa na sifa nzuri, unaokoa mafuta, ni laini.

Lakini toleo la awali lilikuwa na tatizo kubwa, wakati wa kuongeza kasi kwa ghafla injini ilipiga kelele, ilipiga kelele tu bila kwenda, hiyo athari ya mpira wa kunyoosha inaweza kumfanya mtu atolee jasho.

Mara hii inasemekana wameongeza kipengele cha kuiga mabadiliko ya gia za kawaida. Hiyo ni sahihi.

Dereva anahitaji mawasiliano, si hiyo ulaini usio na uhai wa mabadiliko yasiyo na hatua. Ukikanyaga pedali ya mafuta, mzunguko unapanda, kuna hisia ya mabadiliko ya gia, ndiyo kuendesha gari.

Kama wataweza kurekebisha huu mfumo wa kuiga mabadiliko ya gia uwe na mdundo wazi kama gia ya AT, gari hili kwenye furaha ya kuendesha linaweza kuzipita zile plug-in hybrid nyingi za Kichina kwa mbali.

Kampuni inasema gari jipya lina uzito mdogo zaidi.

Hapa ndipo tunapaswa kuwa makini. Kile kinachoitwa upunguzaji wa uzito wa Honda, wakati mwingine hufanyika kwa njia za ujanja sana. Kwa mfano kupunguza vifaa vya kuzuia sauti, kwa mfano unene wa vipande vya chuma.

Kuzuia sauti kwa Binzhi ya sasa tayari ni mbaya sana, kuendesha kwenye barabara kuu ni sawa na kuendesha gari la wazi. Kama gari jipya kwa ajili ya kupunguza uzito, kitatoa vipande viwili vya pamba ya kuzuia sauti ambayo tayari ni kidogo, basi gari hili linaweza kutumika tu ndani ya mji, likifika barabara kuu ni mateso.

Tunatumaini kuwa huu uzito mdogo zaidi unatokana na uboreshaji wa vifaa vya muundo wa mwili, kutumia chuma cha nguvu zaidi au alumini, na si kupunguza gharama tu.

Kuna habari nyingine inayonifanya nihisi baridi moyoni: inatarajiwa kuonyeshwa mwaka 2027.

Je, Honda wana uelewa mbaya wa muda? Sasa ni mwaka 2026, mwaka mmoja zaidi ndiyo uonyeshwe, hadi uzalishaji wa ndani na kuingia sokoni, itakuwa imechelewa sana.

Kuna jambo moja la kuzingatia, picha hizi za kijasusi zilipigwa Japan.

Kwa kawaida ya Honda, Japan kwanza, kisha Ulaya na Marekani, hatimaye China. Au toleo maalum la China linabadilishwa kabisa.

Mara hii ni bora kuwa sawa duniani kote, msifanye tofauti tena. Watumiaji wa China wa sasa ni werevu sana, gari la kimataifa ni gari la kimataifa, msitumie magari maalum kuwadanganya.