Siku chache zilizopita, gari jipya la Volvo XC90 limewasili bandarini, likiwa na uboreshaji wa nguvu kwa safu yote pamoja na kibanda cha akili, linaweza kukimbia kilomita 84 kwa umeme pekee, na kwa mafuta yote na betri kamili linaweza kufikia kilomita 1329 moja kwa moja!

Na kama kinara wa SUV za kifahari za ukubwa wa kati kutoka Skandinavia, marekebisho haya ya kati yamebadilisha kabisa mfumo wa kompyuta ya gari, hata matundu ya kiyoyozi yameanza mtindo wa "skrini wima", na zaidi ya yote wameweka spika za Bowers & Wilkins na kusimamisha hewa.

Lakini kusema kweli, siku hizi bila teknolojia ngumu huwezi kushindana na BBA, leo tutawachambulia wazee kama gari hili linastahili kusubiriwa!

Sikilizeni! Kwanza tuongelee vita vya bei mnayojali zaidi, ingawa kampuni haijatangaza bei rasmi, lakini kwa kurejelea bei ya sasa ya 63.89-78.19 elfu, marekebisho haya ya kati yana uwezekano mkubwa wa kudumisha mfumo wa bei uliopo.

Lakini msiharakishe kuondoka, baada ya kuona orodha hii ya maboresho, mtahisi Volvo wametoa gharama kubwa kweli!

Uso wa nje: Toleo la 2.0 la Nyundo ya Thor limezinduliwa

Uso wa mbele una mtindo wa "kupunguza uzuri", umbo la grille ya ngao ni la pande tatu zaidi, na sehemu ya chini ya kuingiza hewa imeondolewa mistari tata na kubadilishwa kuwa matundu ya wima.

Taa kuu za Nyundo ya Thor ingawa umbo hakubadiliki sana, lakini matrix ya vyanzo vya mwanga ndani inasemekana imeboreshwa na kipengele cha mwanga unaobadilika. Hatua ya kuvutia zaidi ni kwamba matao ya magurudumu yamepanuliwa kwa kimya kwa sentimita 4, pamoja na rangi mpya ya mchanga wa nyota, kwa mbali inaonekana kama Range Rover.

Mapinduzi ya ndani: Skrini ya kati inakuwa iPad Pro

Skrini wima ya inchi 11.2 imeingizwa moja kwa moja kwenye dashibodi, ukubwa huu katika chapa za kifahari hakika ni mkubwa sana.

Pongezi kubwa kwa muundo wa matundu ya kiyoyozi, matundu ya awali ya mlalo yalikuwa yakilalamikiwa kama heater ya bafuni, sasa yamebadilishwa kuwa mistatili wima inayolingana kikamilifu na skrini kubwa.

Lakini uboreshaji unaofaa zaidi ni muundo wa wazi wa eneo la mkono wa kati, viatu vya visigino vya wanawake na mkoba wa wanaume hatimaye vina mahali pa kuwekwa.

Sauti ya kifahari: starehe ya daraja la juu ya Bowers & Wilkins

Kifuniko cha chuma kinachong'aa kwenye milango si mapambo tu, mfumo huu wa sauti wa Bowers & Wilkins wenye thamani ya elfu 80, kwenye S90 ni kitu cha heshima.

Lakini tahadhari kwa marafiki, kuchagua mfumo huu wa sauti kunaweza kutumia nusu ya bonasi ya mwaka, inafaa au la inategemea wewe ni shabiki wa sauti au la.

Teknolojia ya nguvu: umbali wa zaidi ya elfu si ndoto

Toleo la T8 plug-in hybrid safari hii limeongeza umbali wa umeme pekee hadi kilomita 84 (hali ya WLTP), zaidi ya toleo la zamani kwa kilomita 12.

Kinachoshangaza zaidi ni kwamba kwa mafuta yote na betri kamili inaweza kukimbia kilomita 1329, kwa hesabu ya umbali wa kilomita 1200 kutoka Beijing hadi Shanghai, haitaji kuingia kituo cha mafuta njiani.

Lakini kulalamika kidogo kuhusu uwezo wa betri, kifurushi cha betri cha 18.8kWh mwaka 2023 hakika si kikubwa, lakini inasaidia kuchaji haraka kwa DC, dakika 35 hadi asilimia 80.

Ustadi wa chini: kusimamisha hewa kunafikia kiwango kipya

Kusimamisha hewa kunakobadilika kwa safu yote kama kawaida kunapendekezwa sana, hali ya kuinua inaweza kushughulikia matuta ya barabarani bila shida, hali ya michezo inaweza kupunguza mwili kwa sentimita 2.

Uzoefu halisi kwenye barabara zenye mashimo, utendaji wa kuchuja mitetemo ni laini zaidi kuliko BMW X5, lakini msaada wa kona bado si mkali kama Porsche Cayenne.

Siri ya nafasi: toleo la viti sita ndilo chaguo bora

Magari yaliyowasili bandarini yote yana mpangilio wa viti sita, viti vya mstari wa pili vina udhibiti wa umeme pamoja na kupasha joto, njia ya kati ni pana kutosha kuingiza sanduku la ndege.

Lakini mstari wa tatu bado hauepukiki hatima ya "kiti cha wanyama", mtu mwenye urefu wa zaidi ya mita 1.75 akikaa ndani bado atagusa magoti.

Pendekezo kwa familia zenye watoto wawili kuchagua toleo la viti saba, kwani kiti kimoja zaidi kinapunguza ugomvi mmoja.

Onyo la dosari: urahisi wa mfumo wa kompyuta hauna uhakika

Ingawa wameweka chip ya Qualcomm 8155, mfumo wa kompyuta wa Volvo daima una tatizo la "baridi ya Skandinavia". Wakati wa uzoefu wa moja kwa moja majibu ya kugusa ni ya haraka vya kutosha, lakini idadi ya APP kwenye duka la programu bado haifikii theluthi moja ya chapa mpya.

Unataka CarPlay? Samahani, safari hii bado haitoi muunganisho usiotumia waya.

Mwongozo wa ununuzi: makundi haya matatu ya watu wanunue bila kusita

1. Baba wa watoto wawili: kibanda safi cha CLEANZONE + viunganisho vya usalama vya watoto kwenye gari lote.

2. Wapenda safari ndefu: umbali wa 1329km + mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa PA.

3. Wapenda maelezo: kishikio cha gia cha kioo cha Orrefors + viti vya ngozi halisi ya Nappa vilivyotobolewa.

Kusema ukweli wa moyoni, kama mkaguzi wa magari asiyekubali malipo ya kampuni za magari, lazima tuseme kwa dhamiri: marekebisho haya ya XC90 kweli yameziba mapungufu yote, lakini mbele ya mashambulizi ya chapa mpya kama Li L9, kutegemea kadi ya usalama pekee huenda haitoshi.

Ikiwa bei ya mwisho itashuka hadi kanda ya elfu 600, basi inafaa kushindana uso kwa uso na GLE na X5.

Lakini kusema kweli, kwa kuwa kiwango cha kudumisha thamani cha gari hili kwa miaka mitatu bado kinaweza kubaki karibu asilimia 65, bado ni ya kuaminika zaidi kuliko kununua baadhi ya "baba za umeme"!