Milima Mingi Inaunda Safu, Ideal Inajenga Upya Mantiki ya Umeme
Wakati tasnia bado inazunguka katika mashindano ya milimita ya viashiria vya nukta moja, Ideal Auto kwenye Power Day 2026 ilitoa jibu tofauti: kutangaza rasmi mfumo wa teknolojia ya umeme "Lianshan", unaounganisha betri, gari la umeme, kifaa cha kuchaji haraka na mtandao wa kujitegemea kuwa mnyororo mmoja wa mfumo unaotoka kutoka nyenzo za msingi hadi uzoefu wa mtumiaji wa kuchaji.
Maamuzi ya Rais na Mhandisi Mkuu wa Ideal Auto, Ma Donghui, ni ya wazi na ya busara: "Kufikia 5C ultra-fast charging, haiwezi kutegemea sehemu moja tu, bali lazima tuunganishe betri, gari la umeme, kuchaji na data ya wingu." Sentensi hii yenyewe ni urekebishaji upya wa mantiki ya ushindani wa umeme wa miaka iliyopita.
Betri si gharama ya "haraka", bali ni kigawanyo cha pamoja cha "haraka, mbali, salama, muda mrefu"
Mahali panapoeleweka vibaya zaidi kuhusu 5C ultra-fast charging ni kuipunguza kuwa mashindano ya nguvu ya bunduki ya kuchaji. Lakini tatizo la kweli la uhandisi limefichwa ndani ya seli: kupanua njia za ioni za lithiamu kunachukua nafasi ya kuhifadhi nishati, kuongezeka kwa joto wakati wa kuchaji haraka kunaharakisha kuzorota kwa nyenzo, na kuna mvutano wa asili kati ya kiwango cha juu na maisha marefu.
Suluhisho la betri ya Lianshan ni kuandika upya sheria kutoka chini ya nyenzo, electrode ya porosity ya gradient inafanya electrode hasi "kulegea nje na kukaza ndani", ikichanganya ufanisi wa usafirishaji na msongamano wa nishati; teknolojia ya ukandamizaji wa juu wa electrode chanya na uboreshaji wa ujumuishaji wa muundo wa pakiti huruhusu kutolewa kwa umeme wa ziada ndani ya nafasi ndogo. Kinachostahili kuzingatiwa zaidi ni uingizwaji katika ngazi ya programu: algoriti ya ujenzi wa njia ya kujirekebisha ATR inapunguza kosa la makadirio ya umeme wa lithiamu ya fosfati ya chuma hadi chini ya 3%, algoriti ya kujirekebisha ya nguvu APC bila kubadilisha vifaa inaongeza uwezo wa kutoa nguvu ya kilele wakati wa baridi kwa zaidi ya 40%. Hii inamaanisha kuwa haraka ya 5C haitegemei kutoa sadaka ya upatikanaji wa joto la chini na uaminifu wa kiasi cha umeme.
Usalama na maisha marefu ndio msingi wa mantiki hii ya betri. Ngome sita za usalama zinashughulikia mzunguko mzima wa maisha kutoka kuzuia kugongana, kuzuia kuenea kwa joto hadi tahadhari ya wingu, haiwaki moto chini ya mshtuko sawa na joule 500, baada ya kushindwa kwa joto kwa seli moja pakiti nzima haiwaki moto kwa saa 24; magari yaliyo na betri ya 5C ya kujitengeneza mwaka 2026, maisha ya muundo yamewekwa miaka 8 kilomita 160,000, afya zaidi ya 75%. Pamoja na dhamana mbili za maisha yote za "kujichoma moto kulipa gari jipya, kugongana na kuwaka moto kulipa tofauti", Ideal kwa kweli inatumia jukumu la biashara kuthibitisha uhakika wa teknolojia. Haraka ni uwezo, utulivu na muda mrefu ndio ahadi, hii ndio tofauti ya msingi kati ya betri ya Lianshan na "mashindano ya kuchaji haraka" pekee.
Gari la umeme na kuchaji, kuleta uwezo wa mfumo hadi miguuni mwa mtumiaji
Ikiwa betri inafafanua "kikomo cha chini" cha gari la umeme, gari la umeme na mtandao wa kuchaji huamua "kikomo cha juu" cha uzoefu. Uzalishaji wa gari la umeme la Lianshan pia unafuata mantiki ya kipaumbele cha ufanisi: mfumo wa kujitengeneza wa tano-kwa-mmoja na mfumo wa silicon carbide wa high-voltage tatu-kwa-mmoja, kupitia nyenzo za rotor ya alumini ya CAR119 na teknolojia ya muunganisho wa moja kwa moja usio na terminal, husababisha gari la umeme la kizazi kipya kuongeza umbali wa takriban kilomita 30, wakati huo huo ikitoa nafasi ya urefu wa gari wa milimita 24.
Chip ya nguvu ya kujitengeneza imezalishwa vipande milioni 4 katika mwaka mmoja bila kushindwa, milango 93 ya ubora na kuhifadhi kumbukumbu za ukaguzi wa miaka 15, inaelekeza kwenye uaminifu wa mfumo badala ya kilele cha utendaji mmoja.
Nambari za upande wa kuchaji zina uzito zaidi wa kweli: hadi mkutano wa waandishi wa habari, Ideal ilikuwa imejenga zaidi ya vituo 4200 vya kuchaji haraka, zaidi ya nguzo 23,000 za kuchaji haraka, kwa "mistari 12 wima na 13 mlalo" kama mifupa inashughulikia barabara kuu 25 za kitaifa za mwendo kasi, ndani ya mwaka kufikia wastani wa kituo kimoja kila kilomita 100 kwenye barabara kuu za mwendo kasi. Kuchomeka bunduki kuanza haraka zaidi kwa sekunde 13, kiwango cha upatikanaji wa vifaa kinazidi 99.9%, zaidi ya 95% ya vituo vya mwendo kasi viko ndani ya eneo la huduma - viashiria hivi vikiwa pamoja, ndio hufanya "kuchaji dakika 10 safari kilomita 500" kutoka sentensi nzuri ya mkutano wa habari, kuwa maisha ya kila siku ambayo mtumiaji anaweza kutimiza mara kwa mara.
Kizingiti cha kweli cha kuchaji haraka hakiko kwenye nguvu ya kilele ya nguzo, bali ni uhakika wa "ukifika unachaji, ukichaji unaondoka", Ideal imefanya mtandao wa mali nzito kuwa sehemu ya mfumo wa teknolojia.
i9 ni mtoa huduma wa kwanza kamili wa mfumo wa Lianshan
Kuelewa Lianshan, haiwezi kuangalia tu mchoro wa usanifu kwenye mkutano wa habari, lazima uone inakuwaje inapofika kwenye gari la uzalishaji wa wingi. Ideal i9 ina betri ya lithiamu tatu ya 5C ya 101kWh kama kawaida, umbali wa jumla wa CLTC kilomita 705, kuchaji dakika 10 kunaweza kuongeza umbali wa kilomita 500. Muhimu zaidi, i9 ina betri ya kujitengeneza, gari la umeme la kujitengeneza, chip ya Maher M100 na usanifu mpya wa kielektroniki na umeme, hii ni mara ya kwanza Ideal kukamilisha muunganiko wa uwezo wa msingi wa umeme na akili kwenye bidhaa moja ya bendera.
Mfumo wa Lianshan haitoi teknolojia fulani inayofanya i9 "kuwa na kipengele cha mauzo zaidi", bali ni mpangilio wa msingi unaofanya i9 isilazimike kuchagua kati ya umbali, kuchaji, usalama na ubora wa matumizi ya muda mrefu. Ushirikiano wa udhibiti wa umeme na nguvu ya kompyuta ya chip, huruhusu ugawaji wa torque na mikakati ya kurejesha nishati kufanywa kwa undani zaidi; muunganiko wa mtandao wa kuchaji haraka na upashaji joto wa gari na upangaji wa wingu, hufanya "dakika 10 kilomita 500" kuwa na uwezo wa kurudiwa katika mazingira halisi ya safari. Maana ya i9 iko katika kuwa jiwe la kwanza la mtihani la Lianshan kutoka "mfumo wa teknolojia" kuelekea "thamani inayoweza kuhisiwa na mtumiaji".
Nusu ya kwanza ya ushindani wa umeme, ushindi mara nyingi hupunguzwa kuwa nambari za uwezo wa betri au kiwango cha kuchaji. Lakini wakati kiwango cha kupenya kinapovuka hatua muhimu, kinachojali mtumiaji wa kweli si kilele kile cha mkutano wa habari, bali ni kama umeme unapungua wakati wa baridi, kuchaji haraka kunaharibu betri, kwenye safari ndefu anaweza kupata kwa utulivu bunduki inayofanya kazi.
Ishara kuu inayotolewa na Ideal Power Day si "wa kwanza" au "kubwa zaidi" mwingine, bali ni kubadilisha mfumo wa kuratibu wa ushindani wa teknolojia kutoka uongozi wa vigezo vya nukta moja, kwenda uwezo wa kutimiza uzoefu wa mfumo. Milima mingi inaunda safu, maji yanafika kwa kawaida - wakati betri, gari la umeme, kuchaji na data ya wingu hazipigani vita kila mmoja peke yake, usafiri wa umeme ndio unakwenda kutoka "inaweza kutumika" kuelekea "inaaminika". Njia hii haina njia ya mkato, lakini mwelekeo yenyewe, ndio jibu.
