Jana Nianhan katika kikundi cha marafiki wa magari, niliona marafiki kadhaa wa magari wakizungumza kuhusu mchezaji mmoja wa zamani wa kifahari, na walikuwa wakizungumza kwa shauku kubwa, ni Volvo XC90.
Kwa nini wanazungumza kuhusu hiyo? Kwa sababu gari hili hivi karibuni limezindua kile kinachoitwa "model mpya" duniani kote, na inasemekana hapa nchini pia linakaribia kuzinduliwa, magari yameshafika bandarini.
Lakini, sikiliza ushauri wa Nianhan, tusitegemee sana "model mpya" hii. Ingawa maafisa wanasema "kizazi kipya", lakini nadhani, kiwango cha mabadiliko, ee... naweza kusema ni "Volvo" sana, inaangazia ujuzi wa asili wa "kanuni ya utulivu", unaweza kuvumilia hili?
Kama tunazungumza kuhusu wapi kumebadilika, basi ni sehemu ya mbele. Mbele imebadilishwa kuwa grili kubwa ya pembe nyingi "ya kipekee" zaidi, iliyojaa matundu ya katikati ya mraba iliyopangwa kwa mshazari, wakijaribu kuunda mwingiliano na nembo yao.
Lakini kwa ukweli, umbo hili linaonekana kama lile la BMW jirani, sijui ni nani "aliyeheshimu" nani?
Muonekano wa taa kubwa pia umerekebishwa kidogo, wameweka taa za mchana zenye umbo la T zinazovutia zaidi, na muundo wa ajabu usio wa kawaida, wakijaribu kuonyesha ubinafsi.
Bampa ya chini ni grili ya chini iliyobapa pamoja na mapambo ya matundu ya hewa yaliyosimama, kisha ikapambwa kwa mistari ya chrome, wakijaribu kuunda hisia ya kifahari, binafsi nadhani ni kulazimisha kidogo.
Lakini! Sikiliza kwa makini! Upande wa mwili na sehemu ya nyuma, hiyo kweli ni... miaka kumi kama siku moja, hali ya zamani, haijabadilika!
Lugha hii ya muundo tangu kuzaliwa kwake imetumika hadi sasa, nadhani inaweza kupigana vita tena kwa miaka kumi, mradi Volvo yenyewe haichoshi. Mwili huo mpana na mrefu, kwa kweli unaonekana mkubwa, mistari ya chrome iko kila mahali, wasije wakajua wewe ni "kifahari". Mrengo mdogo wa paa lazima uwepo.
O, kwa njia, inasemekana taa za nyuma zimefanyiwa usindikaji wa kufifisha kwa moshi, lakini nilikodoa macho yangu kwa muda mrefu nikitazama picha rasmi, kwa kweli sikuweza kuona ni kiasi gani "nyeusi", labda macho yangu hayana nguvu?
Kwa hali yoyote, mbali na mabadiliko haya "madogo sana", maeneo mengine maafisa hawakujali kuyataja, kama nilivyosema mwanzoni, inaangazia "utulivu".
Ukiiingia ndani ya gari, mabadiliko yanaonekana kidogo. Skrini kubwa iliyosimama katikati, hatimaye imebadilishwa kutoka iliyopachikwa ya zamani kwenda ile inayoelea maarufu sasa, ukubwa wa skrini unaonekana kuwa mkubwa kidogo.
Eneo la vidonge vya kudhibiti na vitufe chini ya skrini pia limerekebishwa kidogo, inaweza kusemwa ni uboreshaji.
Lakini ile kishikilio cha gia cha kioo kinachong'aa bado kipo, muonekano wa usukani haujabadilika sana, nyenzo za mapambo ya dashibodi labda zimebadilishwa? Lakini hisia ya jumla bado ni ile ile inayojulikana.
Kuhusu nguvu, haijabadilika kabisa. Bado ni injini ile ya 2.0T, imegawanywa katika matoleo mawili ya nguvu ya juu na chini, ambayo ni farasi 250 na 299, pamoja na sanduku la gia la 8AT, na mfumo wa mseto mwepesi wa 48V ukisaidia.
Bila shaka, wanaotafuta urafiki wa mazingira (au leseni?) wanaweza kuchagua toleo la mseto wa kuchomeka, pia ni injini ya 2.0T pamoja na motor.
Vigezo? Ni sawa kabisa na modeli ya zamani, hakuna nambari hata moja iliyobadilika! Mfumo wa magurudumu manne pia hautakosekana. Kwa mfumo huu wa nguvu, katika mwaka 2025 leo, mbele ya wapinzani wapya wenye farasi mia nne au mia tano kwa urahisi, XC90 bado inaweza kupigana au la, tunapaswa tu kusubiri soko litoa jibu.
Kwa dhati, "model mpya" ya Volvo XC90 wakati huu, inafanana zaidi na mabadiliko madogo ya mwaka, kurekebisha na kuboresha, kuboresha maelezo, kubadilisha sehemu ya mbele ili watu wajue ni model mpya, na ndivyo tu.
Kama kuna rafiki wa gari ambaye ni mmiliki wa zamani, nadhani mtatabasamu mkiona, na kama mnapanga kununua moja, labda mnahitaji kufikiri tena. Kwa sababu hatua hii ya Volvo, kwa kweli imechonga neno "kihafidhina" ndani ya mifupa, kwa msingi ni "utulivu".
