Hivi sasa magari mapya ya nishati yanaenea haraka sana, nguvu ya kuchaji haraka imevuka kilowati mia tatu, na flash charging ya BYD imefikia "dakika tano nzuri, dakika tisa shibe." Marafiki wengi karibu nami wanasema kwamba wakati wa kuchaji mionzi ni mikubwa, na kuna hatari ya kuwaka moto, kamwe usikae ndani ya gari ukitazama filamu. Miao anajua magari, kwa lugha rahisi na ya kawaida, anakufunulia ukweli.
Kuzungumzia mionzi, lazima kwanza tuelewe viwango. Katika kiwango cha taifa "Mipaka ya Udhibiti wa Mazingira ya Sumakuumeme," kikomo cha nguvu ya uwanja wa umeme kwa mfiduo wa umma ni volt elfu nne kwa mita, wakati Kituo cha Teknolojia ya Magari cha China kilipopima magari ya umeme yanayotumika sana wakati wa kuchaji haraka, nguvu ya uwanja wa umeme ndani ya gari ilikuwa chini ya volt tano kwa mita, ambayo ni moja ya elfu tu ya kikomo, chini sana kuliko mionzi ya kikausha nywele, hakuna haja ya hofu.
Tuangalie kuwaka moto. Takwimu zinaonyesha kuwa uwezekano wa moto kwa magari mapya ya nishati ni asilimia sifuri nukta mbili sita kwa elfu, chini kuliko magari ya mafuta. Wakati wa kuchaji haraka, mfumo wa usimamizi wa betri hufuatilia kwa millisekunde, joto lisilo la kawaida hupunguza nguvu au kukata umeme. Zaidi ya hayo, kabla ya kutoroka kwa joto hutoa gesi za tabia, mtu aliye ndani ya gari anaweza kusikia harufu ya kuchomeka mapema na kuepuka hatari kwa wakati.
Nimeangalia miongozo ya aina nyingi za magari, kwa mfano mwongozo wa mmiliki wa Tesla, unaandika wazi kwamba unaweza kubaki ndani ya gari wakati wa kuchaji, lakini inashauriwa usilale, ili kuzuia hatari ndogo sana. BYD ni vivyo hivyo, mwongozo wa mtumiaji hausemi kwamba huwezi kukaa ndani ya gari wakati wa kuchaji, lakini wakati wa dhoruba unapaswa kuwa mbali na gari, na uhakikishe kuwa bunduki ya kuchaji imefungwa.
Athari kwa wanawake wajawazito na watoto na watu wenye hisia nyeti ni vipi? Jibu ni kwamba mazingira ya sumakuumeme ndani ya gari wakati wa kuchaji bado ni salama. Shirika la Afya Duniani linasema hakuna ushahidi unaoonyesha kwamba uwanja wa sumakuumeme wa masafa ya chini unaongeza hatari za kiafya. Kipimo halisi cha nguvu ya uwanja wa sumaku wakati wa kuchaji ni chini sana kuliko kikomo cha kiwango cha taifa, hata haifikii kiwango cha mionzi ya mashine ya kukimbia inapofanya kazi, hakuna haja ya kuepuka kwa makusudi.
Miao anajua magari anaona kwamba katika hali ya kawaida ya kuchaji, mionzi na hatari ya kuwaka moto zinadhibitiwa, kwa ujumla hakuna haja ya kuondoka kwenye gari, unaweza kukaa ndani ya gari ukiwa na kiyoyozi ukitazama filamu, au kupumzika kwa utulivu kwa muda, lakini kuchaji kunapokutana na hali mbaya ya hewa, kama mvua kubwa sana, hatari inaweza kuongezeka, unapaswa kusimamisha kuchaji mara moja na kuondoka kwenye gari kuepuka hatari.
Kwa kweli, kuondoka kwenye gari si salama kabisa. Kubaki ndani ya gari kunaweza kufuatilia taarifa za kuchaji kwa wakati halisi, na wakati wa hali isiyo ya kawaida unaweza kuchomoa bunduki na kuondoka mara moja, kuhakikisha usalama. Vituo vingi vya kuchaji viko maeneo ya mbali, kuwasha kiyoyozi na kusikiliza muziki ndani ya gari ni starehe zaidi, lakini hakikisha unabaki macho, epuka usingizi mzito. Hii ndiyo chaguo la busara, kusawazisha urahisi na usalama.
Kwa kweli, nguzo mpya za kuchaji haraka za kizazi hiki zina mifumo mingi ya ulinzi hai ndani yake, kabla ya kuchaji hujikagua upinzani wa insulation, ikiwa thamani ya upinzani wa insulation iko chini ya kiwango, hukataa kuanza; wakati wa kuchaji hufuatilia mfululizo uvujaji wa umeme, mara tu unapozidi kiwango salama, hukata pato mara moja, kutoa ulinzi mkubwa wa usalama.
Ikilinganishwa na mionzi na hatari ya kuwaka moto, wakati wa kuchaji haraka feni ya kupoza betri huzunguka kwa kasi kubwa, kelele inayotokea inaweza kuwa ya kukasirisha zaidi. Inashauriwa kuzima mzunguko wa nje wa kiyoyozi ili kupunguza kelele ndani ya gari, cheza muziki au kelele nyeupe kuficha. Ingawa unaweza kupumzika kwa utulivu, kamwe usinywe pombe au kunywa dawa za usingizi kisha kubaki ndani ya gari.
Imeandikwa mwishoni
Kwa muhtasari ni wazi kwamba kuondoka kwenye gari wakati wa kuchaji si lazima. Ulinganisho wa kikomo cha kiwango cha taifa na data halisi unaonyesha kwamba isipokuwa katika hali mbaya ya hewa, wamiliki wa magari wanaweza kabisa kukaa ndani ya gari wakitazama filamu, wakiwa na kiyoyozi, kufurahia urahisi wa kuchaji haraka, lakini usilale usingizi mzito sana. Baada ya yote, baada ya shughuli nyingi, kupumzika kidogo ndani ya gari wakati wa kuchaji, kwa kweli ni aina ya utulivu. Picha zimetengenezwa na AI, zikiondolewa kama zina makosa.
