Tarehe 5 Mei, hafla ya uzinduzi wa soko la Wuhan ya toleo la chaji ya haraka la BYD Han EV yenye kaulimbiu "Era ya Chaji ya Haraka, Kupindua Mafuta" ilifanyika kwa fahari katika Jumba la Binjiang Tianjie la Wuhan. Gari hili la kifahari la umeme lenye uwezo kamili linalotarajiwa sana limewasili rasmi katika soko kuu la China ya Kati, na wakati huo huo kuanza uwasilishaji wa wamiliki wa kwanza, likileta kwa watumiaji wa Hubei uzoefu mpya wa usafiri wa kijani wenye ufanisi kama kujaza mafuta.

Gari la kifahari laingia Hubei, kuunda upya muundo wa soko la magari makubwa ya umeme

Baada ya uzinduzi wa kitaifa tarehe 28 Aprili, toleo la chaji ya haraka la Han EV lilipanga haraka katika mji mkuu wa China ya Kati Wuhan, likitangaza safari mpya ya gari la kifahari la nasaba ya BYD kwa hafla yenye hisia za teknolojia na sherehe. Katika eneo la hafla, mifano miwili ya 705KM Chaji ya Haraka Heshima ya Kifahari (kuanzia yuan 179,800) na 705KM Chaji ya Haraka Heshima ya Juu (kuanzia yuan 187,800) zilionyeshwa pamoja, zikilenga kwa usahihi kundi la bei kuu la magari makubwa ya umeme, zikikabiliana moja kwa moja na ushindani wa pande mbili wa magari ya mafuta ya ubia na bidhaa za nishati mpya za kiwango sawa.

Kama kazi kuu ya mageuzi na uboreshaji wa familia ya Han, toleo la chaji ya haraka la Han EV linarithi sifa ya mauzo ya milioni, na mfumo wote una betri ya blade ya kizazi cha pili na teknolojia ya chaji ya haraka ya BYD, kikifikia uboreshaji wa msingi kumi na mbili ikiwa ni pamoja na uhuru wa chaji ya haraka, umbali mrefu wa safari, faraja ya kifahari na mwingiliano wa akili, kikichukua kikamilifu hali mbalimbali za matumizi ya familia na safari za biashara. Wamiliki wa kwanza wa Hubei walipokea funguo za magari mapya papo hapo, wakawa waanzilishi wa kwanza wa "Era ya Chaji ya Haraka," ikionyesha kwamba BYD inawezesha soko la kikanda kwa uvumbuzi wa teknolojia, na kusukuma uboreshaji wa matumizi ya nishati mpya ya China ya Kati kuingia njia ya haraka.

Kwa kuwalipa watumiaji wa Hubei, BYD ilitoa haki zaidi ya kumi za ununuzi, zikijumuisha ruzuku ya riba ya kifedha, ruzuku ya kubadilisha gari, huduma ya bure ya chaji ya haraka na manufaa mengine mengi, ikipunguza kwa kiasi kikubwa kizingiti cha ununuzi na matumizi ya gari. Kwa wateja wanaotafuta kujieleza kwa kibinafsi, kampuni inatoa rangi za mtindo kama dhahabu ya barafu na kijani cha kivuli cha mti na mipango ya kubadilisha rangi ya kibinafsi, kikikidhi mahitaji mbalimbali ya urembo.

Teknolojia inavunja kizuizi, kuunda upya uzoefu mpya wa kuchaji umeme

Wasiwasi wa kuchaji umeme daima umekuwa kikwazo kikuu kinachozuia kuenea kwa magari ya umeme. Toleo la chaji ya haraka la Han EV linabadilisha kabisa viwango vya tasnia kwa teknolojia ya mapinduzi, likifikia mafanikio mapya ya "kuchaji haraka kama kujaza mafuta." Gari jipya lina mchanganyiko wa dhahabu wa betri ya blade ya kizazi cha pili na teknolojia ya chaji ya haraka; kwa joto la kawaida, betri inachukua dakika 5 tu kuchaji kutoka 10% hadi 70%, na dakika 9 tu kufikia 97%; hata katika mazingira ya baridi kali ya -30°C, muda wa kuchaji unaongezeka kwa dakika 3 tu, kikitatua kwa ufanisi tatizo la kuchaji wakati wa baridi katika maeneo ya kaskazini na maeneo ya baridi kali.
Kwa upande wa urahisi wa kuchaji, toleo la chaji ya haraka la Han EV pia linaboresha kwa bidii. Muundo mwepesi na mwembamba wa kebo unarahisisha operesheni kwa mkono mmoja kwa watumiaji wanawake, muundo wa kuchaji wa kifahari wa reli ya T unaboresha pembe ya kuingiza, na kipengele cha malipo bila kugusa kinatimiza "ingiza bunduki na uanze kuchaji, toa bunduki na uondoke," mchakato mzima wa kuchaji ukiwa na ufanisi zaidi kuliko kujaza mafuta jadi. Hivi sasa, BYD imejenga zaidi ya vituo 5,500 vya chaji ya haraka kote nchini, vikihudumia miji 311, na mtandao wa barabara kuu unaendelea kuunganisha njia kuu za Beijing-Hong Kong-Macau na Shenyang-Haikou. Kwa mujibu wa mpango, ifikapo mwisho wa 2026 kutakuwa na vituo 20,000 vya chaji ya haraka, kuwapa watumiaji uhuru wa kusafiri "ondoka wakati wowote."

Usalama daima ni msingi wa teknolojia ya BYD. Betri ya blade ya kizazi cha pili, baada ya mizunguko 500 ya chaji ya haraka, bado inaweza kupita mtihani wa kuchomwa kwa sindano; sehemu ya chini inaweza kuhimili athari ya nishati mara 10 ya kiwango cha kitaifa, na seli nne za betri zikiwa na mzunguko mfupi kwa wakati mmoja haziharibiki; gari jipya lina mfumo wa kawaida wa TBC wa utulivu wa mwendo wakati wa kupasuka kwa tairi kwenye barabara kuu, ukiwa na majibu ya milisekunde wakati tairi inapopasuka, ukifikia udhibiti wa utulivu wa pande tatu za mlalo, wima na kimo, ukiongeza sana usalama wa kuendesha katika hali mbaya.

Uwezo kamili wa juu, kuanzisha kiwango kipya cha ubora wa kifahari

Kwa upande wa umbali wa safari na ufanisi wa nishati, toleo la chaji ya haraka la Han EV linaweka kiwango kipya cha kimataifa cha magari ya daraja C: umbali wa CLTC unafikia kilomita 705, matumizi ya umeme kwa kilomita 100 ni chini hadi 10.8kW·h, ikiweka rekodi ya chini kabisa ya matumizi ya nishati kwa magari ya daraja C duniani, utendaji wa ufanisi wa nishati ukizidi hata magari mengi ya daraja A, kikifikia mafanikio mawili ya umbali mrefu na matumizi ya chini ya nishati. Motor yenye nguvu ya 240kW inaleta kasi ya sekunde 6.5 kwa 0-100, kuanza haraka, kupita kwa wepesi, na nguvu ya kutosha katika awamu ya baadaye, ikichanganya furaha ya kuendesha na vitendo vya kila siku.
Kwa upande wa kuendesha kwa akili, mfumo wa usaidizi wa kuendesha "Jicho la Mungu" 5.0 unategemea mfano mkubwa wa mwisho-hadi-mwisho wa kujifunza kwa kuimarisha, unaounga mkono kubadilisha njia kwa uhuru kwenye barabara kuu, kupita kwa automatiki, na upitishaji wa ETC bila kugusa; maegesho ya akili yanashughulikia zaidi ya hali 300, ikiwa ni pamoja na maegesho ya pembeni na kuingia kwa kushuka. Watumiaji wanaweza kuchagua toleo la juu la rada ya laser, kufungua vipengele vya hali ya juu kama kuanza na kusimama kwenye taa za barabara za mijini, kugeuka kushoto bila ulinzi, na kufuata gari katika msongamano. BYD inaahidi kuchukua jukumu kamili kwa masuala ya usalama katika hali za maegesho ya akili, kufanya uendeshaji wa akili wa hali ya juu uwe wa kutuliza na wa kuaminika zaidi.

Chasi ina mfumo wa udhibiti wa mwili wa unyevu wa akili wa Yunian-C, unaotambua hali ya barabara mita 15 mbele kwa kazi ya kutazama mapema kwa bidii, na kurekebisha unyevu wa kusimamishwa kwa usahihi, kukabiliana kwa utulivu na barabara zisizo sawa. Kwa upande wa vipengele vya faraja, kumeongezwa uingizaji hewa na kupasha joto kwa viti vya nyuma, pamoja na kazi ya masaji ya SPA ya pointi 10 kwa dereva na abiria wa mbele na spika 12 za Dynaudio, kuunda uzoefu wa kifahari wa kukaa wenye usawa kwa mbele na nyuma. Toleo la juu la kibanda cha akili cha DiLink 100 linakuja kama kawaida, likiunga mkono kuandaa gari kwa mbali kwa simu, kipaza sauti cha Rubik, hali ya mapumziko na kazi nyingine, kufanya mwingiliano wa kibanda uwe na joto zaidi na wa kibinadamu, na maelezo yanaonyesha mtindo wa kifahari.

Kuharakisha uingizwaji wa mafuta, kuongoza safari mpya ya usafiri wa kijani

Kutoka uzinduzi wa kitaifa hadi kuwasili Wuhan, toleo la chaji ya haraka la Han EV linajenga ushindani kamili wa bidhaa kwa teknolojia ya mapinduzi ya chaji ya haraka, usalama wa juu wa betri, umbali mrefu wa safari na matumizi ya chini ya nishati, akili ya hali ya juu na faraja ya kifahari. Bei ya kuanzia yuan 179,800 inapunguza zaidi kizingiti cha gari la kifahari la umeme la daraja C, kuwaruhusu watumiaji zaidi kufikia usafiri wa umeme wa hali ya juu.
Uzinduzi na uwasilishaji huu wa Hubei hautoi tu chaguo la usafiri wa kijani wenye ufanisi zaidi, urahisi na usalama kwa watumiaji wa China ya Kati, bali pia unaharakisha mchakato wa uingizwaji wa magari ya mafuta kwa uvumbuzi wa teknolojia, ukionyesha ujasiri wa chapa za nishati mpya za China zinazoongoza mabadiliko ya tasnia. Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa mtandao wa chaji ya haraka na mageuzi endelevu ya teknolojia, BYD itaendelea kuchimba soko la China ya Kati, kwa bidhaa madhubuti na huduma za dhati, kuwaruhusu watumiaji zaidi kukumbatia uhuru wa chaji ya haraka na kuanza safari mpya ya usafiri wa kijani. Katika siku zijazo, BYD itaendelea kushikilia falsafa ya "Teknolojia ni Mfalme, Ubunifu ni Msingi," kukuza mafanikio endelevu ya teknolojia ya magari ya nishati mpya, na kuunda uzoefu bora zaidi wa usafiri kwa watumiaji duniani kote.