Kipindi cha kilele cha kununua gari mwishoni mwa mwaka kimewadia, na wanunuzi wengi wanahangaika kutafuta gari lao la ndoto. Katika soko la magari lenye aina nyingi, jinsi ya kuchagua gari linaloweza kukidhi mahitaji ya usafiri wa familia na pia kufaa kwa safari za kila siku imekuwa kitovu cha umakini. Pamoja na kuongezeka kwa magari ya nishati mpya na sera za ruzuku zinazokaribia kubadilishwa, mwisho wa mwaka huu unachukuliwa na wengi kama kipindi cha dhahabu cha kununua gari la nishati mpya. Makampuni makubwa ya magari pia yanachukua fursa hii kutoa ofa, yakileta chaguo la thamani bora kwa wanunuzi. Hivi karibuni, AION RT imekuwa maarufu sana. Siku ya kuzinduliwa kwake, maombi kupitia APP yalijaa kabisa, na mauzo katika mwezi wa kwanza yalizidi vitengo 11811, na mwezi uliofuata yakapanda hadi magari 16000, ikionyesha kutambulika kwa hali ya juu sokoni. Kwa hiyo, uwezo wa gari hili ni kiasi gani? Hebu tuangalie pamoja～

Uwezo halisi wa kuendesha ni wa kweli

Kwa watumiaji wa magari ya umeme, utendaji wa uwezo wa kuendesha wakati wa baridi ni jambo linalostahili umakini mkubwa, kwa sababu katika mazingira ya joto la chini uwezo wa betri hupungua, mara nyingi husababisha umbali wa kuendesha “kupungua”, na hii ni moja ya sababu zinazowafanya wanunuzi wengi watarajiwa kuwa na wasiwasi kuhusu magari ya umeme. Na AION RT ndiyo inayoonyesha uwezo wake wa hali ya juu katika jambo hili muhimu, kwa chaguo la matoleo yenye umbali wa 520km na 650km, pamoja na teknolojia ya udhibiti wa umeme iliyoboreshwa sana, inaifanya ijitokeze kati ya magari ya kiwango sawa.

AION RT kwa ufanisi wa udhibiti wa umeme wa 99.85% na matumizi ya chini sana ya nishati ya 11.7 kWh kwa kilomita 100, imefanikiwa kutatua “wasiwasi wa uwezo wa kuendesha katika joto la chini”. Kulingana na uzoefu wa majaribio ya vyombo vya habari, data za vipimo vilivyofanywa mara nyingi zinaonyesha kuwa kiwango cha kufikia uwezo wa kuendesha wa gari hili kinabaki imara zaidi ya 98%, na moja ya vipimo ilitoa matokeo ya kushangaza ya zaidi ya 100% (yaani umbali halisi uliosafiri ulizidi ule ulioonyeshwa kwenye dashibodi). Utendaji kama huu bila shaka unaongeza imani ya watumiaji—katika hali ya baridi kali, bado inaweza kuhakikisha umbali wa kuendesha wa kuaminika na thabiti, ikipunguza sana usumbufu unaosababishwa na mabadiliko ya joto.

Kwa mfano wa hali ya kawaida ya safari ya baridi: katika mazingira ya nje ya karibu 0°C, ukiweka kiyoyozi cha gari kuwa 20°C hali ya kiotomatiki, wakati wa kuwasha gari linaonyesha uwezo wa kuendesha wa 510km. Kisha ukafanyika safari ya mchanganyiko ikijumuisha barabara za mijini, barabara kuu na hali nyingine mbalimbali, baada ya kusafiri jumla ya 148km na kurudi mahali pa kuanzia, dashibodi ilionyesha uwezo uliobaki wa kuendesha wa 360km, na kiwango cha kufikia uwezo wa kuendesha kilifikia 98.7%. Hii ina maana kwamba hata katika hali ya baridi ya msimu wa baridi, AION RT inawafanya watumiaji wasiwe na wasiwasi kuhusu uwezo wa kuendesha “kupungua”, hasa kwa safari za kila siku au safari fupi za wikendi, kuchaji mara moja kwa wiki kunatosha kukidhi mahitaji.

Ikiwa nyumbani kuna chaja inayolingana, basi urahisi wa kutumia gari utaongezeka zaidi. Baada ya kumaliza kazi ya siku, ukiweka gari kwenye sehemu yake ya kuegesha na kuchomeka chaja, unaingia nyumbani kufurahia chakula cha jioni na kupumzika, bila wasiwasi wa ziada, asubuhi inayofuata unaweza kuanza na betri iliyojaa. Zaidi ya hayo, kwa wamiliki wa magari wasio na chaja iliyowekwa, utendaji wa kuchaji wa AION RT pia unatoa faraja. Teknolojia yake ya kuchaji haraka ya 400V, wakati wa safari ndefu au kuchaji njiani, inahitaji dakika 18 tu ili kupandisha betri kutoka 30% hadi 80%. Hii ni bora zaidi kuliko njia za jadi za kuchaji polepole, na inaepuka usumbufu wa kusubiri kwa muda mrefu. Kwa mfano, ukianza safari kutoka mjini kwenda mapumziko ya miji ya karibu, wakati unapumzika kidogo kwenye eneo la kuegesha na kunywa kikombe cha kahawa, betri ya gari tayari imejirejesha haraka, na safari inaendelea bila kuchelewa.

Zaidi ya hayo, usimamizi sahihi wa matumizi ya nishati wa AION RT pia unaonekana katika ugawaji wa umeme wa kijasusi. Kwa mfano, wakati wa kuwasha kiyoyozi wakati wa baridi, kwa kuwa teknolojia ya pampu ya joto inatumika badala ya kupasha joto kwa PTC ya jadi, inaweza kutumia joto lililopo katika mazingira kwa ufanisi kuongeza ufanisi wa joto, na kupunguza zaidi upotevu wa nishati. Hata katika mazingira ya kupindukia ya chini ya -10°C, joto la ndani ya gari na utendaji wa uwezo wa kuendesha hazitaathiriwa sana. Hii ni muhimu sana kwa watumiaji wanaoishi katika maeneo ya baridi ya kaskazini.

Kwa kuzingatia hali halisi ya maisha, AION RT inafaa kwa safari za kila siku na pia inakidhi mahitaji mbalimbali ya usafiri wa familia. Kwa mfano, kila siku kwenda na kurudi kazini kilomita 50, au wikendi familia ya watu wanne kuendesha gari kutoka katikati ya mji hadi mijini karibu kilomita 200 kwa safari ya kujifurahisha, hakuna haja ya kutafuta kituo cha kuchaji kwa bidii, inaweza kabisa “bila haraka”. Kwa watumiaji wanaohitaji mara kwa mara kusafiri masafa marefu, pamoja na vifaa vya kuchaji haraka vya maeneo ya huduma ya barabara kuu, baada ya mapumziko mafupi wanaweza kuendelea na safari, kuaga usumbufu wa kujaza mafuta mara kwa mara kwa magari ya jadi ya petroli au muda mrefu wa kuchaji wa magari ya umeme ya zamani.

Uwezo wa bidhaa ni wa jumla

Katika upande wa usmart, vipengele vya AION RT pia vinashangaza. Kama gari lenye bei ya takriban yuan 150,000, kwa mara ya kwanza inaleta mfumo wa juu wa kuendesha kwa akili katika kiwango hiki cha bei, ikiwa na lidar ya mistari 126 na chipu yenye nguvu ya NVIDIA Orin-X, inayounga mkono utendaji wa kuendesha kwa kujitegemea wa kiwango cha L2++. Vipengele hivi sio tu vinaongeza usalama wa kuendesha, bali pia vinaachilia mikono, hasa wakati wa msongamano wa mijini au safari za barabara kuu, usaidizi wa akili unafanya kuendesha kuwa rahisi zaidi.

Utendaji wa nafasi ya gari pia ni jambo moja la kuvutia. Ingawa AION RT inaainishwa kama sedan ndogo, nafasi yake ya ndani haipungui kwa gari la daraja B, umbali wa ekseli unafikia 2775mm, ikihakikisha uzoefu wa kukaa kwa wasaa. Iwe ni mtazamo mpana wa mbele au nafasi ya miguu ya nyuma, inawapa kila abiria uzoefu mzuri wa kukaa. Na muundo wa viti vya mbele vinavyoweza kulazwa, unatoa urahisi kwa safari zinazohitaji mapumziko ya mara kwa mara, na mara moja kubadilisha ndani ya gari kuwa eneo dogo la mapumziko, linalofaa sana kwa familia zinazopenda safari za kujifurahisha.

Mbali na faida za utendaji, AION RT inayojulikana kama “macho makubwa ndogo Panamera” pia ina mvuto wa kipekee. Muundo wake wa kisasa, pamoja na grille ya mbele iliyofungwa ya kawaida ya magari ya nishati mpya na mistari laini ya mwili, inaipa gari mwonekano wa mwendo na uzuri. Chaguo mbalimbali za rangi za mwili, kama Yuehua Mi, Corona Red na nyinginezo, pia zinatoa nafasi ya kuchagua kibinafsi kwa watumiaji vijana, kuiwezesha kujitokeza katika hafla yoyote, ikionyesha mtindo wa kibinafsi.

Kwa upande wa bei, bei elekezi ya AION RT ni yuan 11.98-16.58 milioni, na pamoja na sera za ofa za kununua gari mwishoni mwa mwaka, kama ruzuku za mitaa na ruzuku za ziada za chapa, gharama halisi ya kununua inapungua zaidi. Wakati huo huo, wanunuzi wanaweza pia kufurahia ruzuku ya bima na mipango ya mikopo ya riba ndogo, ambayo bila shaka inaongeza mvuto wa kununua. Mbele ya washindani kama BYD Qin, XPeng MONA M03 na wengine, AION RT kwa thamani yake bora inachukua nafasi nzuri.

Kwa ujumla, GAC AION RT sio tu gari la umeme lenye utendaji wa juu na akili ya juu, bali pia ni mshirika wa safari anayejua jinsi ya kukidhi mahitaji mbalimbali ya familia ya kisasa. Kwa kuwa mwisho wa mwaka unakaribia, ikiwa unatafuta gari la nishati mpya linaloweza kukabiliana na safari za kila siku na pia kuandamana na familia katika safari, AION RT bila shaka ni chaguo la kuaminika na lenye matumaini.