Mnamo 2024, wauzaji wengi walilalamika kuwa magari hayauziki, lakini wengine walidhihaki wakisema kuwa sahani uliyoileta haikuwa ngumu vya kutosha. Kweli, katika soko dhaifu la magari kulikuwa na mifano michache ya magari maarufu iliyowavutia wengi. Kwa mfano Aion RT, gari hili jipya lenye jina la utani "Jicho Kubwa Panamera Ndogo", tangu lilipoingia sokoni Novemba mwaka jana, mauzo yake yalikuwa ya kuvutia sana. Mauzo ya mwezi wa kwanza yalifikia

11811⟧, na kuwa gari la kwanza la umeme lenye mauzo ya zaidi ya elfu kumi katika mwezi wake wa kwanza, na mwezi uliofuata yalipanda hadi kilele kipya cha magari
1.6⟧ elfu, yaani mauzo ya karibu elfu

3⟧ katika miezi miwili tangu kuingia sokoni, ikionyesha uwezekano mkubwa wa kuwa "kipenzi kikubwa cha kwanza cha 2025".


Aion RT ina "vipaji" vipi vya kipekee? Kinachoiwezesha kuvutia sana miongoni mwa magari mengi? Kwa kuchanganya majaribio ya wenzake na uzoefu wetu wenyewe, tuligundua kuwa gari jipya lina faida kuu zifuatazo: umbali mrefu wa safari, kuchaji haraka, udereva wa hali ya juu wa akili, na wakati huo huo linavutia kama Panamera.

Hebu tuanze na umbali wa safari, kwa kuwa kwa gari la umeme, wateja wengi wanajali zaidi umbali wa safari, hakuna anayetaka kuchaji mara mbili au tatu kwa wiki, au hata mara moja kwa siku moja au mbili, na kusumbuliwa kila siku wakati wa kuendesha.

Aion RT imewekwa betri kubwa ya弹匣 yenye uwezo wa juu wa

68.1⟧kWh, na kwa mara ya kwanza katika daraja lake imetumia teknolojia ya 400V ya silicon carbide, hivyo ikapata ufanisi wa juu wa udhibiti wa umeme wa

99.85⟧%, na kufikia matumizi ya chini kabisa ya umeme ya 11.7⟧ kWh kwa kilomita 100 na umbali mrefu zaidi wa safari wa
650⟧km katika daraja lake. Inafaa kutaja kwamba katika soko la magari ya daraja A, kwa sasa ni nadra sana kupata gari lenye umbali wa

600⟧km, Aion RT sio tu imefikia hilo, bali imezidi kidogo, na kuvunja kikomo cha juu cha umbali wa safari, na kutatua matatizo ya wateja.


Katika majaribio halisi, umbali mrefu wa safari wa Aion RT pia ni wa kweli, kutoka uzoefu wetu wa kuendesha na majaribio ya wenzake, katika hali tofauti za barabara na mazingira tofauti ya kijiografia, kiwango cha kufikia umbali wa safari wa Aion RT mara nyingi hufikia zaidi ya

98⟧%, na hata wenzake waliweza kufikia data ya umbali wa zaidi ya

100⟧%, wastani wa kiwango cha kufikia umbali wa safari wa gari jipya unazidi 95⟧%. Inaweza kusemwa kuwa, kwa msaada wa chipu ya silicon carbide yenye ufanisi wa juu na upotevu mdogo wa nishati, umbali mrefu wa safari wa Aion RT ni wa kweli kabisa.

Umbali wa safari ni mrefu, hakuna wasiwasi. Kwa mfano, kwa safari za kila siku katika miji mikubwa, hata kama mtumiaji anaendesha

100⟧km kwenda na kurudi kila siku, umbali mrefu zaidi wa safari wa daraja lake wa

650⟧km unaweza kuhakikisha kuchaji mara moja kwa wiki, na kutosheleza mahitaji ya kila siku ya kwenda na kurudi kazini; wakati wa likizo, umbali mrefu zaidi wa safari wa daraja lake wa 650⟧km unatosha kusaidia familia kufanya safari ya kujivinjari kuvuka milima na mito.

Sio tu umbali mrefu wa safari, Aion RT pia inachaji haraka. Teknolojia ya silicon carbide ya gari jipya inasaidia kuchaji haraka kwa 3C, kuchaji

1⟧km kwa sekunde

3⟧, kuchaji kwa dakika

10⟧ kunatoa umbali wa safari wa

200⟧km, na muda wa kuchaji kutoka 30⟧% hadi

80⟧% ni dakika

18⟧ tu. Kwa sasa, kutoka

30⟧% hadi

80⟧%, kasi kuu ya sekta ni dakika

25⟧, Aion RT imepunguza muda wa kuchaji kwa dakika

7⟧. Dakika 7⟧ sio ndefu sana, lakini katika safari ndefu, muda mfupi bila shaka utatoa uzoefu bora, kuchaji kama kujaza mafuta, kusubiri hakuchoshi.

Katika uzoefu halisi, Aion RT pia ni gari lenye akili ya kutosha. Kibanda chake cha akili kimewekwa mfumo wa ikolojia wa muunganisho wa akili wa ADiGO 5.0, mfumo huu sio tu wenye akili ya kutosha, lakini pia una kasi ya majibu ya haraka, na wakati huo huo una hisia za juu: sentensi "nina joto kidogo" inaweza kukusaidia kufungua kiyoyozi kiotomatiki kwa upole, sentensi "nina njaa" inaweza kukupendekeza kwa bidii na kukuelekeza kwa mgahawa wa karibu, kwa kweli unajua joto na baridi, unakuelewa wewe, gari, na maisha. Kuhusu kudhibiti media, simu, urambazaji, kiyoyozi, kupasha/kupoza viti, pazia na kadhalika, unahitaji tu kutumia mdomo wako kumwambia "Baby" na itakamilika kiotomatiki.


Kinachoshtua zaidi, Aion RT sio tu yenye akili, pia imewekwa mfumo wa udereva wa hali ya juu wa akili wa laser radar wa kipekee katika sekta, ikileta uzoefu wa udereva wa hali ya juu wa kiwango cha milioni kwenye gari la umeme la familia la yuan
150⟧ elfu (na ni moja tu katika

150⟧ elfu), mfumo huu ukishirikiana na modeli kubwa ya kizazi cha nne ya mwisho hadi mwisho na chipu ya Nvidia Orin-X yenye uwezo wa juu wa kompyuta, pamoja na vifaa

27⟧ vya udereva wa akili kama 3R11V1L, unayo uwezo wa udereva wa hali ya juu unaoelewa barabara za China zaidi. Mfumo huu mbali na kusaidia kazi za udereva wa akili za kiwango cha L2 kama cruise ya kasi kamili inayobadilika, pia una kazi tatu muhimu sana: NDA ya mijini, NDA ya barabara kuu, na kuegesha kiotomatiki.

Kwa mfano katika kazi ya NDA ya mijini (udereva wa akili bila ramani), Aion RT sio tu inaweza kukabiliana na mazingira magumu ya udereva wa akili kama vijiji vya mijini, barabara za vijijini, barabara za matope, kugeuza moja kwa moja, vizuizi vya mawe vyenye upana mdogo, barabara nyembamba, kuzunguka vizuizi vyeupe, sehemu za ujenzi zisizo na mistari. Hata katika miji na vijiji ambapo watu na magari huchanganyika, na katika maegesho ya chini ya ardhi yasiyo na ishara, inaweza kufikia kuepuka vizuizi, kubadilisha njia, na "kutokuwa na mtu anayechukua udhibiti". Kusema kweli, mazingira haya mabaya, hata dereva mzoefu akikabiliana nayo, anahitaji kuwa mwangalifu, lakini Aion RT inaweza kukabiliana nayo kwa urahisi, bila wewe kusumbuka.

Katika kazi ya NDA ya barabara kuu, utendaji wa Aion RT pia ni bora. Sensorer mbalimbali za udereva wa akili za gari sio tu zinaweza kutambua kwa usahihi alama zote za trafiki, kuhakikisha kuendesha salama kwa kufuata sheria, hata katika mazingira ya mvua, ukungu, usiku wa manane, zinaweza kuepuka kwa akili, kupita magari na kubadilisha njia kiotomatiki, kupanda na kushuka njia za kuingia na kutoka, na kuwafanya watu kuwa na uhakika.

Kwa mfano mwingine, kazi ya kuegesha kiotomatiki kwa kitufe kimoja inayoongoza katika daraja lake ya Aion RT, pia ina uwezo mkubwa, sio tu inaweza kuegesha kwa urahisi katika zaidi ya aina

300⟧ za maegesho ya kawaida sokoni, na maegesho mbalimbali ya hali mbaya; lakini pia inaweza kuegesha kwa ufanisi na ulaini kwa mara moja, kwa muda mfupi wa sekunde

22.3⟧ tu, na kiwango cha mafanikio ya kuegesha kinazidi

99⟧%, hii ni bora kuliko dereva mzoefu wa muda mrefu. Zaidi ya hayo, wakati wa kuegesha kiotomatiki, Aion RT inaweza kufuatilia hali ya mazingira wakati wote, inapohisi mtembea kwa miguu anatokea karibu, itasimama kwa wakati na kuepuka, kuzuia ajali kwa kiwango cha juu.

Kwa mujibu wa taarifa rasmi, mfumo huu wa udereva wa hali ya juu wa akili wa Aion RT, unashughulikia kikamilifu aina ⟦90⟧35⟧ za mazingira makuu na aina ⟦91⟧357⟧ za mazingira madogo, uwezo wa kukabiliana na mazingira ni wa juu sana, na hautegemei ramani za usahihi wa juu, umefikia "muunganisho wa kimataifa bila ramani, barabara yoyote inaweza kuendeshwa kwa akili" katika upeo wa kimataifa, inakuwezesha kuwa salama zaidi, utulivu zaidi, starehe zaidi, na rahisi zaidi katika safari.⟦92⟧⟦93⟧Mbali na "vipaji" hivi vya kipekee, Aion RT pia inakidhi mahitaji ya urembo ya vijana. Mbele ya gari iliyoinama chini, pamoja na taa kuu za macho ya ndege wa feniksi zenye kuvutia, na taa za mchana kama "chungu za macho", hufanya mbele ya gari ionekane ya kisasa na changa.⟦94⟧⟦95⟧⟦96⟧⟦97⟧⟦98⟧⟦99⟧Upande wa mwili wa gari, mistari ya mwili wa gari yenye umbo la kichwa cha joka na mkia wa mbayuwayu ni laini na ya kifahari, mstari wa Y0 wa paa la gari sio tu una urefu wa mita ⟦100⟧3.48⟧, lakini pia hauna kona hata moja, unakwenda kwa mtiririko mmoja, hadi kwenye bawa la nyuma, sio tu unaleta upinzani wa chini sana wa upepo wa ⟦101⟧0.208⟧Cd, lakini pia unatoa muundo wa mteremko wa nyuma unaopendwa zaidi na wa kifahari zaidi, hii inafanya Aion RT ionekane imetulia na yenye hewa, iliyojaa ujana.⟦102⟧⟦103⟧⟦104⟧⟦105⟧ ⟦106⟧⟦107⟧Inafaa kutaja kwamba, ukitazama kutoka pembe ya digrii ⟦108⟧45⟧, Aion RT pia ina uzuri unaofanana na Porsche Panamera. Hata rangi ya gari jipya, pia ilitumia gharama kubwa, ina tabaka la ziada la rangi ya msingi inayong'aa kuliko daraja lake, na unene wake ni mara tatu ya kiwango cha sekta, matumizi ya vifaa yanafuata Panamera.⟦109⟧⟦110⟧⟦111⟧⟦112⟧⟦113⟧⟦114⟧Sio tu muonekano wa kuvutia, gari jipya pia lina nafasi kubwa ya nyuma inayolingana na daraja B, urefu wa kiti cha nyuma ni ⟦115⟧320⟧mm, nafasi ya miguu inafikia ⟦116⟧943⟧mm, urefu wa kibanda ni ⟦117⟧1184⟧mm, pamoja na pembe ya makalio karibu digrii ⟦118⟧95⟧, zote zimefikia uongozi wa kuvuka daraja, na kumfanya mtu kukaa kwa raha na utulivu. Inafaa kutaja kwamba, viti vya mbele na nyuma vya gari jipya vyote vinatumia kujaza kwa sifongo cha densiti ya juu cha tabaka mbili, tabaka moja zaidi kuliko daraja lake, viti vya sofa vya tabaka mbili vya kifahari vipya vinaleta msaada wa kutosha na hisia ya kukumbatia.⟦119⟧⟦120⟧ ⟦121⟧⟦122⟧⟦123⟧Kama gari la pili la kimkakati la kimataifa la GAC Aion, uwezo wa bidhaa wa Aion RT kwa kweli ni mgumu vya kutosha, umbali mrefu wa safari, kuchaji haraka, nafasi kubwa, akili ya juu, na muhimu zaidi inavutia kama Panamera, hasa kwa yuan ⟦124⟧150⟧ elfu unaweza kupata kazi ya udereva wa akili wa hali ya juu wa NDA ya mijini, hii inafanya Aion RT ivutie sana.⟦125⟧⟦126⟧⟦127⟧ ⟦128⟧⟦129⟧Kinachoshangaza zaidi, Aion kwa sasa mbali na zawadi tano za kuingia sokoni, pia imeanzisha ruzuku ya mwaka mpya, "kubadilisha zamani na mpya" na faida nyingine zinazohusiana, hii inafanya wateja kuweza kupata gari hili la kifahari la "Jicho Kubwa Panamera Ndogo" kwa kuanzia yuan ⟦130⟧100⟧ elfu tu.⟦131⟧