Tarehe 5 Juni 2026, hafla ya moja kwa moja ya BJ30旅行家 yenye mada "Changamoto ya Uchumi wa Mafuta ya Nchi 5·Kuvunja 5" ilifunga pazia. Katika tathmini ya muda halisi ya zaidi ya saa tatu, ulaji wa mafuta ulifikia chini ya lita 5 kwa kilomita 100 chini ya hali mbalimbali za barabara.
Shughuli hii ilitumia mtindo wa uthibitishaji wa pande mbili wa "nje ya nchi + ndani ya nchi". Hapo awali, Beijing Off-road iliungana na wataalamu wa magari wa nchi tano kufanya majaribio ya safari ndefu ya kimataifa katika mazingira tofauti ya hali ya hewa, ardhi na barabara, na kukusanya data ya uendeshaji inayojumuisha matumizi mbalimbali ya gari. Matangazo ya moja kwa moja ya ndani yaliweka sehemu tatu za majaribio halisi: msongamano wa mijini, safari ya barabara kuu, na barabara za vijijini zenye changarawe na mchanga, yote yakirushwa moja kwa moja hadharani, na kukamilisha mzunguko kamili kutoka uthibitishaji wa uaminifu wa nje ya nchi hadi kipimo halisi cha ulaji wa mafuta nchini.
Katika kipimo halisi cha msongamano wa barabara za mijini, gari lilianza na kusimama mara kwa mara, jambo ambalo ni sababu kuu ya kuongezeka kwa ulaji wa mafuta katika matumizi ya mijini. Kiwango rasmi cha mchanganyiko wa ulaji wa mafuta cha toleo la magurudumu mawili la BJ30旅行家 ni 5.85L/100km, na toleo la magurudumu manne ni 6.45L/100km, lakini kipimo halisi cha ulaji wa mafuta mijini hatimaye kilikuwa chini ya 5L/100km, na kuvunja dhana potofu ya SUV ngumu ya umbo la sanduku kwamba "ulaji wa mafuta haushuki".
Kufikia matokeo haya kunategemea hasa mfumo wa mseto wa HEV wa injini tatu uliowekwa kwenye BJ30旅行家. Kama gari la kwanza la HEV la mseto lenye umbo la sanduku nchini, BJ30旅行家 linatumia mchanganyiko wa "mseto + injini tatu na modi sita + umeme wa magurudumu manne". Katika hali za mijini za kutambaa kwa kasi ndogo na kusimama kwenye msongamano, mfumo hutanguliza uendeshaji wa mota ya umeme, injini huingilia kati tu inapohitajika, na kugawanya nguvu kwa akili, hivyo kuepusha kwa ufanisi tatizo la magari ya kawaida ya mafuta kutumia mafuta mengi wakati wa kusimama. Ikilinganishwa na mifano ya mafuta ya 2.0T, mfumo huu una nguvu zaidi na ulaji mdogo wa mafuta; ikilinganishwa na mifano ya PHEV, mwili ni mwepesi zaidi na utendaji wa off-road wakati betri imeisha chaji ni bora zaidi.
Katika sehemu za barabara kuu za safari ndefu, gari linaunda nafasi ya juu ya kibanda kwa msingi wa gurudumu la urefu wa 2820mm. Katika kipimo halisi, hata wakati limebeba watu wengi, safu za mbele na za nyuma hazina hisia ya kubanwa, na buti linaweza kuhifadhi kwa urahisi hema, vyombo vya kupikia kambi na vifaa vingine vikubwa vya nje; viti vya nyuma vikiangushwa huunda nafasi tambarare ya urefu wa mita 1.92. Mblogi wa Poland alionyesha katika kipimo halisi kwamba buti, baada ya kubeba vitu vingi, bado linaweza kumruhusu mtu kulala kwa ubavu. Katika hali ya safari ya barabara kuu, mfumo wa mseto uliboresha eneo la mzunguko wa injini, na kuzingatia uchumi wa mafuta wa safari ndefu pamoja na faraja ya kuendesha na kusafiri.
Katika sehemu za barabara za vijijini zenye changarawe na mchanga, gari linakabiliana na hali ngumu kama barabara nyembamba za vijijini, barabara za mawe na changarawe, na barabara zisizo na lami zenye mashimo. BJ30旅行家 lina udongo wa chini wa 215mm, mfumo wa kudhibiti ardhi wa ATS wa modi nyingi na mfumo wa kitaalamu wa magurudumu manne, pamoja na chasi ya off-road iliyorekebishwa kwa ustadi. Mbele ya mashimo, mawe yanayogusa chini na kupanda kwa kasi ndogo, dereva anaweza kubadilisha modi ya ardhi inayolingana kwa kitufe kimoja, na mfumo wa magurudumu manne hugawanya nguvu kwa magurudumu manne kwa wakati halisi, na kupita kwa urahisi barabara ngumu. Hapo awali wataalamu wa nje ya nchi kutoka nchi tano pia walitoa sifa kwa uzoefu wa usafiri wa gari katika majaribio ya kimataifa.
Kwa nguvu thabiti ya bidhaa, BJ30旅行家 linaongoza kwenye orodha ya kiwango cha bei sawa kwa kiwango cha kuhifadhi thamani cha miaka mitatu cha 72%, na pia limekuwa namba moja kwa mauzo ya mseto mwepesi wa umbo la sanduku kwa miaka miwili mfululizo, na namba moja kwa mauzo ya SUV za mseto mwepesi za ndani kwa miezi 23 mfululizo. Wamiliki kadhaa wa kweli walishiriki uzoefu wao wa kutumia gari katika matangazo ya moja kwa moja, wakisema kwamba katika matumizi ya kila siku ya kusafiri na off-road ya wikendi, ulaji wa mafuta, nafasi na utendaji wa off-road wa gari unakidhi matarajio.
Mwisho wa matangazo ya moja kwa moja ilifichua kwamba tarehe 12 Juni, toleo la BJ30旅行家 la mwanga wa juu litazinduliwa rasmi, na toleo jipya litakuwa na maboresho katika nguvu, betri ndogo, mambo ya ndani, na mipangilio ya akili na faraja, na pia litatoa toleo maalum la kipekee na rangi maalum. Kupitia majaribio ya ardhi katika nchi tano na maeneo mbalimbali ya barabara nchini, BJ30旅行家 limefikia ulaji wa mafuta chini ya lita 5 kwa kilomita 100 katika hali tano kuu za msongamano wa mijini, safari ya barabara kuu, barabara kuu za vijijini, barabara za milima zisizo na lami, na off-road nyepesi, na kuthibitisha uchumi wa mafuta na uthabiti wa gari zima wa mfumo wake wa mseto katika mazingira tofauti ya matumizi ya gari.
