Hivi karibuni, timu ya mbio za Chery Tiggo ilishiriki tena katika mashindano ya Rally ya Taklimakan, na hii ilizua mijadala mingi katika ulimwengu wa magari. Kama ‘bingwa mara tano’ wa rally hiyo, wakati huu Tiggo 8 iliingia moja kwa moja kwenye kundi la T1.1 la maboresho ya kitaalamu ikiwa na injini ya kiwanda ya Kunpeng 2.0T, ikishindana uso kwa uso na magari yaliyoboreshwa yenye gharama ya zaidi ya milioni kumi. Basi watumiaji wengi wanaweza kuuliza: mashindano yana uhusiano gani na gari ninalotaka kununua? Kwa sasa nikinunua Tiggo 8 ya kizazi cha tano, punguzo ni kiasi gani hasa? Leo tutachambua pamoja.
Mashindano ya Rally｜Si onyesho la ufundi, ni uwanja wa uthibitisho wa “ubora wa kiwango cha mashindano kwa matumizi ya kawaida”
Mashindano ya Rally ya Taklimakan kwa jina kamili ni Mashindano ya Rally ya Magari na Pikipiki ya Jangwani ya Taklimakan, ambayo ni mashindano ya kimataifa ya kwanza Asia na makubwa zaidi nchini kwa magari ya off-road, na yanajulikana kama “Dakar ya Mashariki”. Mwaka huu mashindano yana urefu wa kilomita 7,500 kwa ujumla, na sehemu maalum za mbio ni kilomita 3,400, ambapo jangwa na nyika kame huchukua zaidi ya 60%, hivyo ugumu unaweza kusemwa kuwa mkubwa kuliko wakati wowote katika historia. Katika njia hiyo ya shetani, Chery ilithubutu kushiriki kwa injini ya kiwanda, na nyuma ya hilo ni kujiamini kikubwa kwa teknolojia yake.
Huenda mtu akauliza: gari la kwenye njia ya mbio ni sawa na lile linalouzwa kwenye maduka ya 4S? Kwa kweli, mbinu ya Chery inaitwa “kuchochea utafiti kwa mashindano, ubora wa kiwango cha mashindano kwa matumizi ya kawaida”. Kwa urahisi, ni kupima kikomo cha teknolojia kupitia mashindano yaliyokithiri, kisha kupeleka teknolojia za msingi zilizothibitishwa kama urekebishaji wa chasi, uimara wa injini, na uimara wa mwili wa gari kwenye magari ya uzalishaji. Kwa maneno mengine, ubingwa wa rally si kombe la kujivunia, bali ni “ripoti ya majaribio halisi” ambayo Tiggo 8 ilipata kwa kuegemea na uimara wake.
Kwa mfano, injini ya Kunpeng 1.6T iliyowekwa kwenye Tiggo 8 ya kizazi cha tano ina nguvu ya juu ya 147kW, torati ya kilele ya 310N·m, kiwango cha usakinishaji duniani kinazidi vitengo milioni 2.4, na jumla ya umbali wa majaribio halisi ya gari umefikia kilomita milioni 5, na ilikamilisha safari ya mashindano katika mazingira yaliyokithiri kama joto la 70°C na ardhi ya chumvi na alkali jangwani. Takwimu hizi zina ushawishi mkubwa kuliko viwango vya kinadharia vya maabara, na pia ni msingi wa ujasiri wa Chery wa kuahidi “dhamana ya maisha yote ya gari”.
Kutoka njia ya mbio hadi familia｜Nafasi, akili na usalama, hakuna kinachokosekana
Kurudi kwenye matumizi ya kila siku, Tiggo 8 ya kizazi cha tano imeelekezwa kama “SUV ya kifahari ya familia yenye viti vitano vikubwa”, na umbali wa ekseli unafikia 2825mm, na ufanisi wa nafasi ni 84%. Hii inamaanisha nafasi ya miguu ya viti vya nyuma inafikia 970mm, watu wazima watatu wanaweza kukaa kando kwa kando bila kusumbuka; shina la nyuma linaweza kupanuliwa hadi 1453L, hivyo gari la mtoto, vifaa vya kambi, na vitu vikubwa vilivyonunuliwa dukani vinaweza kuingizwa kwa urahisi.
Kwa upande wa akili, ingawa Tiggo 8 ni gari la mafuta, lakini katika safu zote ina chip ya 8155 ya kiwango cha magari kama kawaida, huwasha mfumo wa gari kwa sekunde 2, na inaweza kutambua zaidi ya amri 20 za sauti kwa sekunde 30, na inasaidia HUAWEI HiCar, Apple CarPlay na muunganisho wa simu wa chapa zote. Skrini ya juu ya 15.6 inchi ya 2.5K au skrini ya urambazaji ya akili ya 13.2 inchi, pamoja na modeli kubwa ya AI, utambuzi wa sauti wa maeneo manne, utambuzi wa lahaja na vipengele vingine, urahisi wa matumizi ya kila siku na kasi ya majibu hazishindwi na magari ya nishati mpya ya bei sawa.
Vipengele vya usalama vimekuwa nguvu ya Chery muda mrefu. Mwili wa Tiggo 8 unatumia asilimia 80 ya chuma cha nguvu ya juu na alumini, sehemu muhimu zinatumia chuma cha nguvu ya juu sana cha 1500MPa, ina poda za hewa za mbali na za magoti ambazo ni za kipekee katika daraja lake, na pazia la hewa la kando la 2012mm linaweza kudumisha zaidi ya asilimia 80 ya shinikizo la hewa kwa sekunde 6. Nyuma ya takwimu hizi ni uwekezaji unaoendelea wa Chery katika usalama — ilianzisha kituo cha majaribio ya usalama mwaka 2000, iliwekeza bilioni 2 mwaka 2010 kujenga maabara kubwa zaidi ya mgongano Asia, na majaribio ya mgongano kwa mwaka yanazidi 1,500.
Zaidi ya hayo, Tiggo 8 pia imebuni maelezo mengi madogo yanayofaa matumizi ya familia: viti vya mbele vinaweza kulazwa kwa 170°, na kutengeneza “kiti cha ufukweni cha umeme”; viti vya nyuma vikilazwa gorofa kabisa hupatikana “chumba kikubwa cha kitanda” cha mita za mraba 3.3, kinachofaa kwa mapumziko ya mchana au kambi fupi; gari lote lina sehemu 46 za kuhifadhi na “ndoano za kushangaza” 11, na pia meza ndogo ya matumizi yote inayobeba kilo 15, ambayo ni rahisi kwa kumtengenezea mtoto maziwa au kuweka kompyuta.
Neema nane｜Je, kununua gari sasa ni faida? Unaweza kuokoa kiasi gani?
Tiggo 8 ya kizazi cha tano kwa sasa imetoa “Neema Nane za Ubingwa wa Rally”, na punguzo si dogo. Ununuzi hupunguzwa moja kwa moja kwa yuan 10,000 kama mfuko wa kununua gari; kwa upande wa fedha kuna mkopo wa miaka 2 wa yuan 70,000 bila riba, ambayo ikilinganishwa na mkopo wa kawaida inaweza kuokoa riba ya yuan elfu tano hadi sita; ikiwa una gari la zamani kwa kubadilisha, unaweza kupata nyongeza ya ruzuku ya kubadilisha ya yuan 8,000 hadi 12,000.
Kwa upande wa huduma baada ya mauzo, mmiliki wa kwanza asiyeendesha kwa biashara anaweza kufurahia dhamana ya maisha yote ya gari, na hivyo kuondoa wasiwasi wa ukarabati wa baadaye; huduma nne za bure za kuchukua na kupeleka gari kwa matengenezo kwa mwaka, zinazofunika miji zaidi ya 300, kila mara zinaweza kuokoa nusu siku na gharama za kwenda na kurudi kwenye duka la 4S; uokoaji wa barabara wa saa 24 kwa siku siku 7, na kuvuta gari kwenye barabara kuu hadi kilomita 100 ni bure, huduma hizi zenyewe zina thamani kubwa. Kwa ujumla, punguzo la fedha taslimu, uokoaji wa riba na ruzuku ya kubadilisha gari pekee, zikijumlishwa zinaweza kufikia punguzo halisi la zaidi ya yuan elfu ishirini. Ikiwa tutaongeza thamani ya dhamana, matengenezo, uokoaji na huduma nyingine, jumla ya fedha zinazookolewa ni kubwa sana.
Maoni ya Dada:
Tiggo 8 ya kizazi cha tano huenda si gari linalokushangaza mara ya kwanza, lakini faida yake iko katika neno “utulivu”. Chasi na mfumo wa nguvu uliojaribiwa kwenye njia ya rally ya Taklimakan, kwa matumizi ya kila siku hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu kuegemea; nafasi, akili na vipengele vya usalama pia kwa kiasi kikubwa hufunika matatizo makuu ya watumiaji wa familia, na kuongeza neema za ununuzi zilizotolewa na kiwanda kwa sasa, uwiano wa thamani kwa bei unaboreshwa zaidi.
Ikiwa una nia, si vibaya kwenda mwenyewe kwenye duka la 4S la Chery kuona gari halisi, kuendesha mzunguko mmoja, kisha muuzaji akukokotolee bili ya kina. Fedha hizo zinazookolewa, kuziongeza nyumbani kwa vitu au kuwapeleka watoto kwenye starehe, si vizuri pia?
