Ukaguzi mkubwa wa magari ya sedan ya kiwango cha 200,000! Jinsi ya kuchagua kati ya Leapmotor C01 mpya, Camry, na Passat?

Miaka ya hivi karibuni, umaarufu mkubwa wa magari ya nishati mpya umechochea watumiaji kufikiria upya kuhusu kuchagua kati ya magari ya umeme safi na magari ya mafuta. Magari ya nishati mpya yanavutia watumiaji wengi kwa faida zake za asili katika teknolojia mahiri na uzoefu wa mtumiaji. Hata hivyo, magari ya jadi ya mafuta hayako nyuma, nao wanaboresha na kuendeleza bidhaa zao kwa bidii. Ikiwa unataka kununua gari la daraja B, zamani Camry na Passat zilikuwa chaguo lisiloweza kuepukwa. Lakini sasa magari ya nishati mpya kama Leapmotor C01 mpya pia yamekuwa chaguo maarufu. Kwa hivyo, yakilinganishwa haya magari matatu, kila moja lina faida na mapungufu gani? Kama ifuatavyo, tutafanya ulinganisho. Msikose nafasi hii ikiwa mnataka kununua gari.

Ulinganisho wa muonekano: Sura nzuri bado ni kipengele cha kwanza kinachovutia watumiaji kuchagua

Leo, watu wanazidi kupenda kulipia ubunifu wa muundo, kwa mfano Xiaomi SU7 iliyokuwa maarufu hivi karibuni, kwa sura yake inayofanana na Porsche, ilipata upendo wa wasichana wengi. Kwa hivyo gari nzuri ni kama mtu, kile kinachoitwa "kupendeza macho" kinaweza kuleta thamani nzuri ya hisia.

Volkswagen Passat kama gari la kawaida la daraja B, tangu kuzinduliwa kwake imekuwa ikipendwa na watumiaji. Lakini kwa kuwa vijana wa sasa wamekuwa walaji wakuu, harufu ya kawaida ya kibiashara ya Passat haikubaliki tena. Kwa sababu hii, Passat pia imeelekea kwenye muundo wa sura unaoelekea ujana. Muundo mpya wa mbele unatumia lugha ya ubunifu yenye nguvu na ya kisasa zaidi, ukitumia mbinu ya parametri kupanga vipengele vya umbo la vitone, uso wote wa mbele unawasilisha hali ya mtindo na mwendo.

Kwa ujumla, Leapmotor C01 mpya ina vipengele zaidi vya teknolojia katika muundo, inafaa ladha ya vijana wa sasa. Camry inaelekea zaidi kwa watumiaji wa familia, haina kundi lengwa maalum, wigo wake wa wateja ni mpana zaidi. Muundo wa Passat umeelekea kwa makusudi kwenye muundo wa ujana, ukiacha harufu yake kubwa ya kibiashara.

Ulinganisho wa mambo ya ndani: Skrini kubwa + hisia za teknolojia bado ni mkondo mkuu

Ukifungua mlango wa Leapmotor C01 mpya, utagundua kwamba kila mahali unapoangalia ni skrini, harufu ya nguvu mpya inakuja moja kwa moja. Lakini skrini hizi kwenye C01 si mrundikano rahisi tu, mpangilio wa skrini ulibuniwa kwa uangalifu, kwa mfano skrini ya kati inajitokeza nje, wakati dashibodi na skrini ya burudani ya abiria wa mbele zimewekwa mbali zaidi, kupunguza mkanganyiko wa kuona, ili abiria wa viti tofauti waweze "kuzingatia" zaidi skrini iliyo mbele yao.

Muundo wa mambo ya ndani ya Camry ni kama sura yake, unatumia muundo wa kawaida wa wastani, kuhakikisha hautafanya makosa, na wakati huo huo unaweza kukubalika na watumiaji wa rika tofauti. Skrini yake ya kati inatumia skrini ya inchi 12.3 ya 2K, inaongeza mazingira ya teknolojia. Chini ya skrini ya kati kuna vitufe vya kugusa, vinawaka wakati gari linaanza, na baada ya kuzima vinaunganika na paneli ya mapambo, kutoa mtindo rahisi zaidi. Kwa sehemu nyingine, zote ni miundo ya kawaida, hakuna mwangaza, lakini pia hauwezi kupata kasoro.

Mambo ya ndani ya Passat bado ni mtindo wa kawaida wa Volkswagen, unaoonekana ukiwa mzima na mtulivu. Ina skrini ya kati ya inchi 9.2, paneli ya mapambo nyeusi yenye mng'ao inayopita kwenye dashibodi yote, inatumia paneli ya mapambo ya nyota yenye vitone, wakati wa utulivu na heshima inaongeza vipengele vya mtindo. Usukani mpya wa umbo la pembe tatu, pamoja na vitufe vya kugusa vyeusi vyenye mng'ao, vitendo sana, rahisi kutumia wakati wa kuendesha, inaendeleza uhalisia hadi mwisho.

Ulinganisho wa teknolojia mahiri: Ushindani wa kwanza wa magari ya baadaye

Kwa sasa watengenezaji wapya wa magari, wote wanatangaza kwa nguvu uwezo wao wa akili, akili haiileti tu kuongezeka kwa hisia za teknolojia kwa gari, bali pia uboreshaji wa uhalisia na urahisi. Gari lenye akili zaidi linaweza kuelewa vizuri zaidi nia ya mtumiaji, na hivyo kumfanya mtumiaji kutumia gari kwa urahisi zaidi, hili ndilo lengo lake la msingi.

Leapmotor C01 kama mwanachama wa nguvu mpya, kwa kawaida hawezi kupatana katika upande wa akili. C01 mpya ina Leapmotor OS cockpit yenye chip ya Qualcomm Snapdragon 8295, yenye dashibodi ya kioo ya inchi 10.25, skrini ya kati ya inchi 14.6 ya 2.5K, skrini ya burudani ya abiria wa mbele ya inchi 10.25, skrini tatu haziwezi kuingiliana, na wakati huo huo zinaweza kuunganishwa. Mbali na dereva kuweza kuona kwa urahisi urambazaji na hali ya gari, abiria wa mbele na wa nyuma pia wanaweza kupata uzoefu mzuri wa burudani kupitia skrini kubwa ya abiria wa mbele. Kwa upande wa utendaji, ikiwa ni pamoja na mtandao wa gari, mwingiliano wa sauti mahiri na uppdatering wa OTA zote zinaungwa mkono, na uendeshaji ni laini sana, kukidhi matumizi ya kila siku hakuna shida.

C01 mpya pia ina mfumo wa hivi karibuni wa kutambua sauti wa iFlytek, dereva anaweza kudhibiti kwa urahisi urambazaji, uchezaji wa muziki, simu na kazi nyingine mbalimbali za gari kupitia mwingiliano wa sauti mahiri. Na mfumo huu unasaidia mazungumzo ya mfululizo, na hata unaweza kuelewa lahaja mbalimbali. Hii sio tu inaboresha urahisi wa kuendesha, bali pia inapunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya kupoteza umakini wakati wa kuendesha, kwa mfano unapotoka kwa gari na unahitaji urambazaji wa mahali unapoenda, unahitaji tu kusema "Habari Xiao Ling" ili kuamsha kazi ya sauti, sema mahali unapotaka kwenda, urambazaji unaweza kuchagua njia kiotomatiki kulingana na hali ya barabara, inasaidia udhibiti wa sauti wa safari nzima kubadilisha mahali unapoenda wakati wowote. Na gari hili pia linatoa kazi ya mwingiliano wa ishara, inaweza kudhibiti skrini kwa urahisi zaidi, kwa mfano skrini yoyote unaweza kutelezesha vidole vitatu juu na chini kurekebisha joto la kiyoyozi, kurudi haraka kwenye ukurasa wa nyumbani, unahitaji tu kutelezesha vidole viwili chini, faida hizi za urahisi ni kitu ambacho magari mengi ya mafuta hayawezi kufanya.

Kwa upande wa kuendesha kwa msaada wa akili, Leapmotor C01 mpya ina kiwango cha L2 cha kuendesha kwa akili kama kawaida. Kwa bei ya chini ya 150,000 inaweza kufikia cruise ya kujirekebisha kwa kasi kamili, urambazaji wa satelaiti, kuonyesha taarifa za hali ya barabara, msaada wa kuweka gari katikati ya njia, kutambua alama za barabara, tahadhari ya kando ya gari wakati wa kurudi nyuma, msaada wa kubadilisha njia, kuegesha kiotomatiki na kazi nyingine.

Kwa kulinganisha, Camry pia ina baadhi ya vipengele vya akili, Camry mpya inatoa skrini za kati za inchi 10.25 na inchi 12.3 za ukubwa mbili, na katika mifano ya hali ya juu ina chip ya gari ya 8155, pia ina HUD ya mtindo wa AR, matumizi ya kila siku yanatosha, lakini vipengele hivi vinahitaji kupatikana katika mifano ya hali ya juu. Kinachofurahisha ni kwamba Camry inasaidia Apple CarPlay, Baidu CarLife na Huawei HiCar kwa mifano yote, inaboresha urahisi wa matumizi.

Camry pia ina mfumo wa kuendesha kwa msaada wa akili wa kiwango cha L2, lakini kazi hazijatajirika kama Leapmotor C01 mpya, ni tu ACC cruise ya kujirekebisha, picha za panorama, kuegesha kiotomatiki, msaada wa kupanda milima na kazi nyingine za kawaida za msaada. Na, toleo la chini halina rada za mbele na nyuma za kuegesha na picha ya kurudi nyuma, idadi ya kamera na rada ni moja tu, kazi za kuendesha kwa msaada hazizungumzeki. Kwa kulinganisha, Camry ni ya kihafidhina katika mipangilio ya cockpit, inakosa mipangilio ya kiwango sawa cha akili. Na katika mifano yake ya chini hakuna rada ya kurudi nyuma na picha ya kurudi nyuma, inaathiri urahisi wa kutumia gari.

Volkswagen Passat kama gari la ukubwa wa kati, ina utendaji mzuri katika nyanja nyingi. Lakini kiwango chake cha akili si cha juu, Passat ingawa pia ina baadhi ya kazi za akili, kama kuingia bila ufunguo, kuchaji bila waya, ACC cruise ya kujirekebisha, breki za kujituma, msaada wa kubadilisha njia, Carplay/Carlife na kadhalika, lakini ikilinganishwa na magari ya akili yanayotolewa na watengenezaji wapya wa magari hivi sasa utendaji wake wa jumla unaonekana wa kawaida, na wakati huo huo kuendesha kwa msaada wa kiwango cha L2 si kawaida. Hivi karibuni Passat itapata uppdatering, kiwango cha akili kinaweza kuboreshwa kwa kiasi fulani.

Ulinganisho wa ufanisi wa kiuchumi: Kuokoa mafuta na kuokoa pesa ndio ukweli wa msingi

Kwa upande wa nguvu, Leapmotor C01 mpya inatoa chaguo la aina mbili: toleo la umeme safi na toleo la kuongeza masafa. Gari la kuongeza masafa lina injini ya kuongeza masafa ya silinda nne ya lita 1.5 ya farasi 95 na mota moja ya nyuma ya farasi 272, haina wasiwasi wa masafa. Kwa kuwa inaendeshwa na mota, nguvu ni kali zaidi kulinganisha na injini ya kawaida ya 2.0T. Kwa kulinganisha, nguvu ya juu ya farasi ya Camry 2.0L ni farasi 173, nguvu ya juu ya farasi ya Passat 2.0T ni farasi 220.

Takwimu zinaonyesha, matumizi ya mafuta ya jumla ya WLTC ya Leapmotor C01 mpya ni 0.26L/100km tu, matumizi ya mafuta wakati wa betri kuisha ni 4.9L/100km; matumizi ya mafuta ya jumla ya WLTC ya Camry 2.0L ni 5.81L/100km, na matumizi ya mafuta ya jumla ya WLTC ya Passat 2.0T ni 6.94L/100km, inaonekana kwamba kwa matumizi ya kila siku, mfumo wa kuongeza masafa wa hali ya juu wa Leapmotor C01 mpya unaokoa mafuta zaidi. Wakati huo huo Leapmotor C01 na Camry zinahitaji petroli ya 92 tu, wakati Passat inahitaji petroli ya 95. Ni wazi, gharama za baadaye za kutumia gari Leapmotor C01 ina faida zaidi.

Kwa hesabu maalum, Leapmotor C01 mpya ya kuongeza masafa ya hali ya juu ina betri yenye uwezo wa juu wa 43.7kWh, masafa ya umeme safi ya CLTC yamefikia kilomita 316, inaweza kukidhi safari fupi za kwenda na kurudi kazini kwa wiki moja, inapunguza sana gharama za nishati. Kwa mfano wa kilomita 10,000 kwa mwaka, ikilinganishwa na gari la mafuta lenye matumizi ya mafuta ya 8L/100km, kudhani tunaongeza petroli ya 92, kwa kiwango cha sasa cha bei ya mafuta kilichowekwa kuwa 8 yuan/L, kwa hesabu hii, gari la mafuta linatumia yuan 64 kwa kilomita 100, kwa mwaka gharama ya mafuta ni yuan 6,400.

Wamiliki wengi wa Leapmotor C01 ya kuongeza masafa ya hali ya juu hawana haja ya kutumia mafuta kwa muda mwingi, kimsingi wanaweza kudumisha 90% au zaidi ya muda wakitumia umeme. Yaani katika mwaka mmoja kilomita 9,000 zinatumia umeme, kwa kuzingatia matumizi ya umeme ya Leapmotor C01 ya takriban 14 units kwa kilomita 100, kwa uniti moja ya umeme yuan 1, gharama ya kutumia gari kwa kilomita moja ni yuan 0.14, sehemu ya mafuta kwa kuzingatia matumizi ya mafuta wakati wa betri kuisha ya 4.9L/100km, Leapmotor C01 wastani wa yuan 0.39 kwa kilomita, kwa mwaka mmoja wa kuendesha, gharama ya umeme/mafuta ya Leapmotor C01 ni takriban yuan 1,650. Kwa mwaka ikilinganishwa na gari la mafuta inaokoa zaidi ya yuan elfu nne.

Mbali na faida katika ufanisi wa matumizi ya mafuta, Leapmotor C01 mpya pia ina thamani nzuri kwa bei. Kama gari la nguvu ya kuongeza masafa, bei ya kuanzia ya Leapmotor C01 mpya ya yuan 145,800, kwa bei ni nafuu kwa kiasi, ikilinganishwa na bei ya kuanzia ya Camry ya yuan 171,800 na bei ya kuanzia ya Passat ya yuan 181,900 inavutia zaidi.

Muhtasari:

Baada ya kulinganisha si vigumu kugundua, iwe ni Leapmotor C01 mpya inayozingatia uzoefu wa teknolojia mahiri, au Camry inayosawazisha ufanisi wa kiuchumi na uzoefu wa familia au Passat inayoelekea zaidi kifamilia. Zote zina nyanja zake zinazojua vizuri. Lakini kutokana na uzoefu wa sasa wa kutumia gari na mwelekeo wa soko, Leapmotor C01 mpya kwa sababu ya akili na hisia za teknolojia inakubalika kwa urahisi na watumiaji vijana. Kwa magari ya jadi kama Camry na Passat, faida yao ni ushawishi wa chapa. Ulinganisho wa nguvu mpya na za jadi, unapendelea ipi?