Kituo cha Arcfox cha Yunnan Liangmingxiong: Hafla ya kuonja ya kipekee ya Wajasiriamali ya Wendao V9 yamalizika kwa mafanikio

Tarehe 26 Juni, Kituo cha Arcfox cha Yunnan Liangmingxiong huko Kunming kiliandaa kwa mafanikio hafla ya kuonja maalum kwa wafanyabiashara ya Arcfox Wenda V9. Katika hafla hiyo, sio tu mifano yote ya Arcfox ilikusanyika, bali pia MPV ya kwanza ya kifahari ya juu ya Arcfox, Wenda V9, iliyotolewa hivi karibuni, ikawa nyota kuu ya hafla. Palikuwa na kikao cha maelezo ya magari tuli kwa uangalifu, na pia majaribio ya kulinganisha yenye ukali na ya kina, uzoefu wa kina. Wafanyabiashara na wageni waliohudhuria walisema papo hapo kwamba Wenda V9 sio tu ina bei nafuu, bali pia vipengele vyake havijapunguzwa, uendeshaji na faraja ni nzuri sana, na thamani yake ni ya juu sana.

MPV ya kwanza ya kifahari ya juu ya Arcfox, Wenda V9, imetoa matoleo 4, yenye bei ya punguzo la muda wa yuan 194,800 hadi 249,800. Ikilinganishwa na toleo la kuagiza mapema, toleo la awali la 1250Max+ limepandishwa moja kwa moja kuwa toleo la 1250Ultra, vipengele vya faraja vimejaa kikamilifu, thamani ya jumla ya vipengele vipya vikifikia yuan 25,000, na bei imepunguzwa kwa yuan 17,100 kwa wakati mmoja, ambayo ni sawa na kurudisha kwa mtumiaji yuan 42,100 moja kwa moja.

Wenda V9 inaunganisha kwa kina na watumiaji katika vipimo vitano vikuu: nafasi, uwezo wa kusafiri, chasi, uendeshaji, na usalama. Wakati wa uzinduzi, Wenda V9 imeweka vipengele vya msingi vya faraja kama vile viti viwili vya mvuto wa sifuri, skrini kubwa ya juu, na friji ya moto na baridi ya gari kwa wote.

Mwenyekiti wa BAIC New Energy, Liu Guanqiao, alisema katika mkutano wa waandishi wa habari: "MPV tunayotaka kufanya lazima sio tu iwe na uwezo mkubwa zaidi katika daraja lake, bali pia lazima iwe mbele kwa daraja la juu."

Soko la MPV la kiwango cha 200,000-300,000 limeanguka katika mzunguko wa kukwama: ama vipengele vilivyopunguzwa, chasi ya bei nafuu, uzoefu wa kuendesha ukiharibika sana; ama bei ya juu ya chapa, kulipa gharama kubwa kwa fahari isiyo ya lazima. Tumekuwa tukisubiri gari ambalo linaweza kutoka nje ya mfumo wa tasnia, likiweka mahitaji ya mtumiaji kama msingi, na kuleta uzoefu wa kifahari, faraja ya hali ya juu, na teknolojia imara katika bei halisi.

Katika mfumo wa msingi wa tathmini ya MPV, haikuwa kamwe "kubwa" ndio kifahari, bali ni usawa kamili wa vipimo vinne vikuu: "utulivu, uokoaji, faraja, usalama." Na kuzaliwa kwa Arcfox Wenda V9 ni kutatua matatizo yote ya usafiri ya watumiaji na kuvunja vizuizi vya uzoefu wa MPV ya kifahari.

Kwanza, inatibu kabisa udhaifu mkubwa wa MPV za jadi - ubora wa chasi.

MPV nyingi za jadi kwa ujumla zina "hisia ya kusafiri kwa meli," mtetemo unaoonekana wakati wa kupita kwenye matuta, mwinuko mkubwa wakati wa kugeuka kwa mwendo wa kasi, na abiria wa nyuma wanaweza kusikia kizunguzungu kirahisi, hii ni ugonjwa wa kawaida unaosababishwa na kupunguzwa kwa vifaa vya chasi. Lakini Wenda V9 imefikia usanidi wa kipekee wa daraja lake, ikiwa na chasi ya akili ya Taiyue ya kiwango cha milioni, kusimamishwa kwa magnetorheological + mfumo wa AI wa kuona mbele kama kawaida, marekebisho ya damping ya millisekunde mara 1000 kwa sekunde, inaweza kutabiri mtetemo wa barabara kwa wakati halisi.

Ikishirikiana na kazi ya usaidizi wa ugeuzaji wa magurudumu ya nyuma, uwezo wa kubadilika wa gari umeongezeka sana, inaweza kugeuka kwa urahisi katika vichochoro nyembamba na kwenye barabara za makazi, ikiacha kabisa hisia ya uzito. Inasafiri kwa utulivu kama mwamba kwa mwendo wa kasi, na laini kwa mwendo wa polepole, ikifanya safu ya mbele iwe rahisi kuendesha na safu ya nyuma iwe vizuri, ikifikia ubora wa kuendesha wa magari ya kifahari ya kiwango cha 500,000.

Pili, nafasi na faraja, inafikia usawa wa kweli wa safu zote tatu, ikikataa "kupendelea safu ya mbele na kuathiri safu ya nyuma."

Wenda V9 inategemea urefu mkubwa wa gari wa mita 5.3, umbali mrefu wa ekseli wa mita 3.2 wa mwili wa kiwango cha juu, kuunda kiwango cha juu cha matumizi ya ndani ya 77%, matumizi ya nafasi yanazidi mifano ya daraja moja. Tofauti na nafasi ya "kiti cha dharura" ya safu ya tatu ya MPV nyingi, nafasi ya safu yake ya tatu pia ni pana na ya wazi, na nafasi ya kutosha ya miguu na kichwa, hata kusafiri kwa watu saba kamili hakutakuwa na msongamano.

Ndani ya gari kuna chumba cha sauti kilichorekebishwa kwa ushirikiano na Ukumbi wa Kitaifa wa Tamthilia, pamoja na mfumo wa sauti wa juu wa spika 22, spika maalum ya kichwa kwa dereva, na glasi za kuzuia sauti za tabaka mbili kwa gari lote, kuzuia kelele za nje. Viti vya ngozi Nappa vya faraja kama kawaida, vinavyogusa kwa upole na kusaidia vizuri, iwe ni safari ndefu ya familia au safari ya biashara, kila abiria anaweza kufurahia uzoefu wa utulivu na faraja ya kuzama, kufikia heshima ya kweli ya usafiri kwa gari lote.

Kwa upande wa nguvu na uwezo wa kusafiri, inazingatia utendaji na uokoaji wa nishati, ikiondoa kabisa wasiwasi wa umbali.

Mchanganyiko huu wa dhahabu wa mfumo wa umeme wa tasnia, unafanya matumizi ya nyumbani na biashara yafae pande zote mbili. Mfumo wa kuongeza umbali wa Huawei Snow Owl + gari la umeme la Huawei Smart Engine + betri maalum ya kuongeza umbali ya CATL, kasi ya 0-100 km/h inafikia kiwango cha sekunde 7, majibu ya nguvu ni ya haraka na laini, kuanza hakuchukui muda, kuvuka ina ujasiri.

Wakati huo huo utendaji wa uwezo wa kusafiri ni wa kuvutia sana, uwezo wa kusafiri kwa umeme safi ni kilomita 330, uwezo wa jumla wa kusafiri hadi kilomita 1330, safari za kila siku za mijini zinaweza kutumia umeme safi, gharama ndogo na sifuri mafuta; safari za mijini hadi mijini na barabara kuu hazihitaji kujaza mara kwa mara, ikiacha wasiwasi wa uwezo wa kusafiri. Zaidi ya hayo inasaidia kuchaji haraka kwa dakika 15, ufanisi wa kuchaji umejaa kikamilifu, inafaa kikamilifu maisha ya usafiri ya haraka ya watu wa kisasa.

Kwa upande wa akili na usalama, Wenda V9 imefikia kiwango cha juu cha kiwango cha juu.

Chumba cha gari kina chip ya Qualcomm Snapdragon 8775 ya kuunganisha chumba na kuendesha, mwingiliano wa mfumo wa gari ni laini, udhibiti wa sauti ni sahihi na wa haraka, kubadilisha kazi hakuna kukwama, hakuna ucheleweshaji. Wakati huo huo ina msaada wa juu wa kuendesha kwa akili wa NOA wa mijini, iwe ni safari ya msongamano wa mijini au safari ndefu ya barabara kuu, inaweza kupunguza kwa ufanisi uchovu wa kuendesha, kufanya usafiri uwe rahisi na salama zaidi.

Usalama ni msingi wa usafiri, na pia ni kujitolea kwa Arcfox. Gari jipya lina ulinzi wa usalama wa pande tatu za ulimwengu wote, mwili wa nguvu ya juu pamoja na mifuko ya hewa ya usalama ya pande zote, wakati huo huo inatumia chumba cha afya kisichokuwa na formaldehyde na benzene, kutoka muundo wa mwili wa gari, ulinzi wa betri hadi mazingira ya ndani ya gari, kulinda usalama wa usafiri wa familia kwa pande zote, ikizingatia usalama imara na afya na faraja, ni rafiki sana kwa wazee na watoto.

Kutoka maagizo 8,000 katika masaa 48 ya kuagiza mapema, hadi maagizo yaliyokusanywa yanayozidi 15,000, mwitikio mkubwa wa soko umethibitisha nguvu imara ya bidhaa ya Wenda V9.

Kwa kuangalia soko lote la MPV la kiwango cha 200,000-300,000, gari linaloweza kuwa na kusimamishwa kwa magnetorheological kama kawaida, usawa wa faraja wa safu tatu, na mfumo kamili wa kuendesha kwa akili wa kuongeza umbali wa Huawei, ni hili moja tu. Haikuweka majina yasiyo na maana, haikuwa na bei ya juu ya chapa, bali iliweka kila senti katika uzoefu wa msingi unaoonekana na unaotumika kwa mtumiaji.

Bei ya kuanzia ya yuan 194,800 imevunja msingi wa bei wa MPV ya kifahari; ubora wa chasi wa kiwango cha milioni, nafasi ya juu, akili ya ulimwengu wote, uwezo mrefu wa kusafiri, imepandisha kikomo cha thamani ya bidhaa za daraja moja.

Kile kinachoitwa Wenda, usisahau nia ya awali, ndio unaweza kufikia mwisho. Kuzaliwa kwa Arcfox Wenda V9 ni tafsiri bora ya asili ya MPV: kifahari sio lebo ya bei ghali, faraja ndio jibu la mwisho la usafiri.

Kuvunja mfumo kwa nguvu ya bidhaa ya hali ya juu, kuheshimu watumiaji kwa bei ya dhati, enzi mpya ya MPV ya Arcfox Wenda V9, imekwisha kufika.