Yao Shibai amelipa fidia ya jumla ya yuan milioni 2.01 kwa uvunjaji wa hati miliki dhidi ya BYD Fangchengbao.

Hivi karibuni, kuhusu kesi ya BYD iliyomfungulia Yao*Qiang (akaunti ya Douyin “Daqin Jun Shaan Tuan”), Idara ya Kisheria ya BYD ilitangaza kwamba kesi ilishinda. Tarehe 22 Januari, Idara ya Kisheria ya BYD ilitoa tangazo lililofichua kwamba mahakama iliamua kwamba mshtakiwa aliunda na kusambaza taarifa za uongo kuhusu magari ya Fangchengbao, na kuharibu sifa ya kibiashara na sifa ya bidhaa za BYD na chapa ya Fangchengbao, hivyo kufanya udhalilishaji wa kibiashara. Mahakama iliamuru mshtakiwa Yao*Qiang kulipa BYD fidia ya yuan milioni 2.01. Baadaye, Meneja Mkuu wa Idara ya Chapa na Mahusiano ya Umma ya Kundi la BYD, Li Yunfei, alishiriki tangazo hilo na kusema: “Kwa muda mrefu, sisi ndio waathirika wakubwa wa PR nyeusi na majeshi ya maji nyeusi! Tunakubali ukosoaji na ufuatiliaji wa vyombo vya habari, lakini kwa PR nyeusi na vyombo vya habari nyeusi vinavyounda taarifa za uongo, kusambaza uvumi kwa nia mbaya, na kushambulia kwa udhalilishaji, hatutavumilia kamwe, tutafuatilia hadi mwisho, na hatutapuuza kabisa!”

Hapo awali katika shughuli za hadhara, Li Yunfei pia alieleza msimamo wake wazi: “BYD imefikia nafasi na ukubwa wa sasa, ikiwa chombo cha habari kitatoa ripoti na ukosoaji kwa misingi ya ukweli, hakuna shida! Vyombo vingine vya habari havielewi hali, na baadhi ya machapisho yenye makosa, tunaweza kuvikubali! Lakini kwa PR nyeusi na vyombo vya habari nyeusi, vinavyoshambulia kwa ajili ya kushambulia, vikilenga BYD kwa muda mrefu, na kudhalilisha BYD, hatutavumilia kamwe!”

Mnamo Desemba 2023, wakati Fangchengbao Bao 5 ilipozinduliwa, Yao*Qiang kupitia akaunti ya Douyin “Daqin Jun Shaan Tuan” alitoa video akidai kwamba alijaribu gari la Fangchengbao Bao 5 kwa mtindo wa kawaida wa kuendesha, na kupata matokeo ya matumizi ya mafuta ya lita 18 kwa kilomita 100, jambo ambalo lilisababisha umakini na majadiliano makubwa mtandaoni. Baadaye, kwa mahitaji ya uchunguzi na ukusanyaji wa ushahidi wa polisi, BYD ilichukua data iliyoonyesha kwamba: siku ya jaribio gari lilikuwa na tabia nyingi zisizo za kawaida za kuendesha, wakati wa mwendo wa kasi kulikuwa na vipindi 3 ambapo mwendo ulizidi 180km/h, na vipindi 6 ambapo mwendo ulizidi 170km/h, katika mwendo wote wa kasi, kasi ya 120-140km/h ilichukua zaidi ya 37%, kasi ya 140-160km/h ilichukua zaidi ya 46%, na kasi iliyozidi 160km/h ilichukua zaidi ya 4%.

Watumiaji wa mtandao wenye uangalifu waligundua: wakati wa jaribio la gari, joto la kiyoyozi liliwekwa juu kabisa, na hata madirisha yalifunguliwa wakati wa kuendesha, wakati huo huo akiwa mkuu wa chuo cha jangwani cha kampuni fulani ya magari. “Yao Kumi na Nane” amekatwa pointi na polisi wa traffic wa maeneo mbalimbali ikiwa ni pamoja na Mongolia ya Ndani na Shaanxi, jumla ya pointi zilizokatwa zimezidi 12.

Kukabiliana na uchafuzi wa kizushi, BYD na Fangchengbao Motors zilichukua hatua mbili za busara sambamba: kwa upande mmoja, kutegemea njia za kisheria kwa dhati kutetea haki halali za chapa. Mnamo Mei 2024, BYD ilitoa tangazo ikisema imeamua rasmi kumfungulia kesi ya kisheria mblogger “Yao*Qiang”, ikimtaka kuomba radhi hadharani na kulipa fidia ya yuan milioni 5.

Kwa upande mwingine, Fangchengbao Motors imekuwa ikionyesha nguvu halisi ya bidhaa kwa majaribio ya kiteknolojia. Gari lake Bao 5 limepata mafanikio makubwa mfululizo — sio tu kwamba lilikamilisha kuvuka eneo la jangwa la N39 la Tower na mtu mmoja na gari moja, bali pia liliweka rekodi ya Guinness ya “urefu wa juu zaidi wa bahari uliofikiwa kwa kuendesha gari la mchanganyiko wa umeme” kwa mita 5980.05, na kwa utendaji wa hali ya juu kuliimarisha nafasi ya kiwango cha teknolojia ya magari ya mbuga yanayoendeshwa kwa umeme.

Kesi ya ukiukaji wa haki ya “Yao Kumi na Nane” si tukio la pekee, bali ni kioo kidogo cha BYD kuteswa na ukiukaji wa haki mtandaoni kwa muda mrefu. Kwa mujibu wa takwimu zisizo kamili za tasnia, kama kampuni inayoongoza katika sekta ya magari ya nishati mpya, BYD katika miaka ya hivi karibuni imekuwa mojawapo ya malengo makuu ya mashambulizi ya “PR nyeusi” na “vyombo vya habari nyeusi” katika sekta ya magari mtandaoni. Maoni ya shirika la habari la Xinhua yaliyochapishwa tarehe 17 Novemba yalielekeza moja kwa moja kwenye maumivu ya tasnia, yakikosoa hali mbaya kama “kukanyaga wenzake” na “kuwadhihaki wenzake”, na kueleza wazi kwamba ushindani usio na mantiki katika ulimwengu wa magari sio tu unapotosha maamuzi ya watumiaji, bali pia unagawanya uwekezaji wa kampuni katika utafiti na maendeleo, na kuzuia maendeleo ya hali ya juu ya tasnia.

Tarehe 15 Januari, Fangchengbao Motors ilitangaza kwamba mauzo ya jumla ya chapa yamevuka magari 300,000, sio tu kuwa chapa mpya ya nguvu iliyofikia magari 300,000 haraka zaidi kati ya TOP2, bali pia ni TOP1 kwa kasi ya ukuaji kati ya chapa mpya za nguvu zenye magari 200,000-300,000.

Licha ya kukabiliana na uchafuzi wa mtandao unaoendelea, “Mfalme Mpya wa Mbuga” Bao 5 bado inaongezeka kinyume na mazingira katika uchafuzi mwingi, sio tu kuwa bingwa wa mauzo ya magari ya mbuga magumu ya Desemba 2025, bali pia ni bingwa wa mauzo ya magari ya mbuga magumu ya 2025, utendaji wa mauzo bado ni imara. Ushindi huu sio tu utetezi wenye nguvu wa haki halali za BYD, bali pia ni mapigo makali dhidi ya hali mbaya ya PR nyeusi katika tasnia ya magari, na umeweka mstari mwekundu wa kisheria wa “maneno yana mipaka, uvumi unahitaji uwajibikaji” kwa tasnia.