Novemba 12, chapa mpya ya SUV ya umeme kamili ya ORA chini ya Great Wall Motors—ORA 5—ilizindua rasmi mauzo ya awali, ikitoa jumla ya modeli 5, na bei ya awali ni kati ya yuan 10.98-14.28 milioni. Gari hili limewekwa katika kategoria ya SUV ndogo ya umeme kamili, likilenga "muundo wa kizamani + uendeshaji wa hali ya juu wa akili", na katika kiwango cha bei ya yuan 100,000 limeweka lidar na NOA ya mazingira yote mezani, hatua hii ina maana fulani ya "shambulizi la kupunguza mwelekeo".

Moja, bei ya awali ichagulwe vipi? Modeli 5 zimegawanywa haraka

Bei ya awali rasmi ya ORA 5

480km Air: yuan 10.98 milioni

480km Pro: yuan 11.98 milioni

580km Max: yuan 12.98 milioni

480km Laser Radar: yuan 13.28 milioni

580km Laser Radar: yuan 14.28 milioni

Kutoka kwa majina ya usanidi kwa ujumla unaweza kuona mwelekeo:

Air / Pro: inaelekea zaidi "usafiri + thamani ya bei", 480km za umbali wa safari ndio msingi;

Max: betri imepandishwa hadi 580km, inawajali zaidi watumiaji wa safari ndefu na barabara kuu;

Laser Radar: juu ya msingi wa umbali wa safari imeongeza uendeshaji wa hali ya juu wa akili, ni "kadi ya teknolojia" ya mfululizo wote.

Ikiwa wewe hasa ni msafiri wa mijini + mara kwa mara matembezi ya wikendi, 480km Pro tayari inatosha kimsingi;
ikiwa unahitaji kuzingatia safari za kazi za barabara kuu au safari ndefu za kujidrive, 580km Max ni chaguo salama zaidi;
na watumiaji wanaotaka kujaribu uendeshaji wa akili wa hali ya juu na wana mahitaji ya lazima ya NOA, kwa wazi wataangalia modeli mbili za "Laser Radar".

Mbili, muonekano wa nje: bado ni "ladha ya Hao Mao", lakini zaidi ya SUV

Muundo wa ORA 5 unaendeleza mtindo wa familia wa ORA Hao Mao—

mistari ya mwili yenye mviringo wa kizamani, pamoja na taa za mbele za mviringo za kizamani, utambuzi ni wa juu sana;

uso wa mbele unatumia grille ya chini yenye ukubwa mkubwa, na hisia kidogo ya "mdomo mkubwa" ya kuchekesha;

pande mbili za bumper zimeongezwa matundu ya uingizaji hewa, ikiongeza mazingira ya michezo;

mfululizo wote una vifaa vya kawaida vya paa la kioo cha panorama, kwa watumiaji wachanga wa familia, muonekano na mwanga ni nyongeza nzuri.

Sehemu ya nyuma inachukua mtindo rahisi, mlango wa nyuma wenye mkunjo mkubwa pamoja na mistari ya mviringo, uwiano wa jumla wa kuona ni safi na wa kuvutia. Alama ya nyuma ni GWM kwa kawaida, na kampuni pia inatoa chaguo la alama ya ORA, jambo hili linajali "hisia ya mali ya chapa" na "ubinafsishaji".

Kwa upande wa vipimo:

Urefu: 4471mm

Upana: 1833/1844mm

Urefu: 1641mm

Umbali wa ekseli: 2720mm

Umbali wa ekseli na urefu wa gari ni wa kiwango cha kawaida cha SUV ndogo, kwa wazi ni "gari kamili" zaidi kuliko SUV ndogo za jadi za umeme kamili, itakuwa na msaada mzuri kwa nafasi ya miguu ya nyuma na uwezo wa boksi la nyuma. Kwa ufupi, si "toleo kubwa la gari la boksi la Hao Mao", bali ni bidhaa yenye mkao kamili wa SUV.

Tatu, ndani: rafiki kwa mazingira + rahisi, "uzuri" umefanywa bila kuzidi nguvu

Ukiingia ndani ya gari, mtindo wa jumla wa ORA 5 unaweza kufupishwa kama: "rahisi, mpole, mwelekeo wa kirafiki kwa mazingira".

Maelezo machache yanayostahili kutajwa:

Dashibodi ya kati na milango zimefunikwa kwa wingi na vitambaa vya mesh, mguso ni wa kupendeza, kwa kuona ni "wa kimaisha" zaidi kuliko rangi nyingi za piano, na pia unafaa zaidi mwelekeo wa sasa wa mazingira ya kirafiki;

skrini kubwa ya kati inayoelea, pamoja na mpangilio rahisi wa vitufe vya kimwili, hupunguza mzigo wa kuona;

njia ya kati inatumia muundo wa mashimo, inazingatia matumizi na uwazi, kuweka begi au boksi la karatasi ni rahisi sana;

mekanizmu ya kubadilisha gia ya aina ya懷檔 imetoa nafasi ya dashibodi ya kati na eneo la mkono, inaonekana safi zaidi, na pia ina "ladha ya gari la umeme";

kawaida ina chaja ya simu isiyo na waya, ni rafiki sana kwa matumizi ya kila siku.

Muonekano wa jumla hauna kupita kiasi, hauna kuonyesha ustadi, ni kama "kuchukua gari kama samani ya nyumbani" kuunda, jambo hili litawapendeza wanawake wachanga na watumiaji wapya wa familia.

Nne, mfumo wa gari na uendeshaji wa akili: Coffee OS ya kizazi cha tatu + NOA ya mazingira yote, ni silaha kuu ya ORA 5

ORA 5 imebeba mfumo wa gari wa Coffee OS wa kizazi cha tatu, na imeunganisha mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa Coffee Pilot Ultra. Katika kiwango cha bei ya yuan 10-14 milioni, usanidi wake wa akili unaweza kusemwa kuwa moja ya pointi kuu za mauzo.

Kwa upande wa vifaa:

imebeba vifaa 27 vya kuhisi ikiwemo lidar;

inaunga mkono NOA ya mazingira yote isiyotegemea ramani ya usahihi wa juu;

katika eneo la kuegesha, inasemekana inaweza kufunika zaidi ya aina 200 za mazingira ya kuegesha, na pia inaunga mkono kazi kama kuegesha kwa kumbukumbu ya sakafu tofauti.

Ikitageuzwa kwa mazingira ya mtumiaji ni:

barabara za haraka za mijini za kila siku, barabara za juu, barabara za mzunguko, unaweza kumruhusu NOA kukamilisha zaidi kubadilisha njia, kupita, kupanda na kushuka njia;

maeneo ya kuegesha ya maduka makubwa / majengo ya ofisi yenye sakafu nyingi, gari linaweza "kukumbuka" njia yenyewe na kukamilisha kuegesha kwa sakafu tofauti kwa uhuru, kwa wapya na madereva wanawake itapunguza shinikizo la akili.

Bila shaka, kutoka mtazamo wa mhariri lazima pia tumwage "maji baridi ya busara":

uzoefu wa kweli ni mzuri kiasi gani, bado inategemea utendaji halisi baada ya kuzinduliwa, ikiwemo mzunguko wa kuchukua udhibiti, utulivu wa mfumo, uwezo wa kushughulikia hali ngumu za barabara, n.k.;

NOA isiyotegemea ramani ya usahihi wa juu inaweza kuwa "hururu" zaidi katika uzoefu, lakini inahitaji sana uwezo wa kuhisi na algoriti, hii pia ni pointi kuu ya kizazi cha baadaye cha OTA na timu ya algoriti kuendelea kuboresha.

Lakini kwa kuangalia usanidi wa karatasi + bei ya awali, ORA 5 katika eneo la uendeshaji wa akili, kwa kweli imeweka SUV nyingi za umeme kamili za kiwango sawa "kwenye wiki ya marudio".

Tano, nguvu na umbali wa safari: motor 150kW + betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya kisu kifupi

Kwa upande wa mfumo wa nguvu, ORA 5 mfululizo wote imebeba:

motor ya kusukuma yenye nguvu ya juu ya 150kW, inatosha kwa matumizi ya kila siku ya mijini na barabara kuu;

betri ya nguvu ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya kisu kifupi kutoka Hive Energy, inatoa uwezo wa 45.3kWh na 58.3kWh, inalingana na umbali wa safari wa 480km na 580km.

Taarifa chache muhimu:

150kW mbele: kiwango hiki cha nguvu katika SUV ndogo ya umeme kamili ni "inatosha kabisa na ina ziada kidogo", kuanza, kubadilisha njia, kupita kwa kasi haitakuwa dhaifu.

Betri ya LFP ya kisu kifupi: kinadharia ina faida zaidi katika maisha na usalama, na pia inasaidia udhibiti wa gharama, inaweza kuelezea ushindani wa ORA 5 katika bei.

Toleo mbili za umbali wa safari: toleo la 480km linafunika mahitaji ya usafiri wa watumiaji wengi wa mijini; toleo la 580km linaelekea zaidi watumiaji wenye mstari wa usalama wa akili kwa umbali wa safari.

Aidha, gari jipya pia lina vifaa vya mfumo wa breki wa waya kutoka Fig Technology EAi. Usanidi wa aina hii kwa upande mmoja unasaidia kufikia urekebishaji wa kina wa kurejesha nishati, kwa upande mwingine pia unaweka "kiunganishi bora cha udhibiti wa breki" kwa uendeshaji wa akili wa hali ya juu, ili gari liweze kusimama kwa ulaini na udhibiti zaidi chini ya hali ya kujiendesha.

Sita, tukiangalia sokoni: ORA 5 inataka kuchukua watumiaji wa nani?

Katika soko la SUV za umeme kamili za kiwango cha yuan 10-15 milioni, ORA 5 inakabiliana na washindani ikiwemo lakini si tu:

SUV ndogo/ndogo za umeme kamili zinazolenga nafasi na sifa za matumizi ya nyumbani;

na baadhi ya modeli zinazolenga cockpit ya akili lakini zenye kihafidhina katika uendeshaji wa akili.

ORA 5 kwa wazi inataka kutupa kadi tatu:

tofauti ya muundo: kuendeleza mtindo wa kizamani wa kupendeza wa ORA, kusisitiza "thamani ya hisia", kuepuka kuingia katika vita vya nishati mpya vya "magari yote yanafanana";

uendeshaji wa akili wa bei nafuu: kuleta lidar + NOA ya mazingira yote katika kiwango cha yuan 130,000+, kuwapa watumiaji wenye hisia kwa teknolojia mpya lakini bajeti ndogo chaguo la kweli;

inawalenga familia wachanga wa mijini: urefu wa gari 4471mm + umbali wa ekseli 2720mm, pamoja na paa la kioo cha panorama na mazingira ya ndani ya upole, ni zaidi kama "gari la kila siku la mijini, linalozingatia pia matembezi ya wikendi" la familia.

Kwa chapa ya ORA, ORA 5 pia ina jukumu muhimu:

wakati wa kuhifadhi ladha ya mashabiki wa "Hao Mao", kupanua zaidi hadi soko la magari ya familia la kawaida zaidi;

kwa kutumia uendeshaji wa akili na muundo kamili zaidi wa bidhaa za SUV, kupambana na "hisia ya teknolojia" na "hisia ya nafasi" za chapa nyingine katika bei sawa.

Saba, maoni mafupi ya mhariri: nguvu ya karatasi ni kubwa sana, uzoefu wa kweli bado unahitaji uthibitisho wa majaribio ya barabara

Kutoka taarifa za sasa, ORA 5 ina pointi kadhaa zinazostahili kutarajiwa:

bei haijapangwa vibaya: yuan 10.98-14.28 milioni, imeleta umbali wa safari, muundo na uendeshaji wa akili wa hali ya juu katika usawa wa "kupendeza";

muonekano na mkao ni sawa: umbo la kizamani la mviringo + ndani ya vitambaa vya kirafiki kwa mazingira, kwa watumiaji waliochoka na "mtindo wa roboti" ni ahueni;

akili ina mambo ya kuvutia: lidar + NOA ya mazingira yote + kuegesha kwa kumbukumbu ya sakafu tofauti, katika bei hii ni pointi za mauzo za kweli.

Lakini wakati huo huo, pia kuna mambo kadhaa ambayo majaribio ya baadaye ya kuendesha lazima yazingatie kwa makini:

utendaji halisi wa umbali wa safari na kiwango cha matumizi ya nishati, hasa katika baridi ya kaskazini, hali ya msongamano wa barabara;

ulaini wa mfumo wa gari wa Coffee OS, uzoefu wa mwingiliano wa sauti, na uoanifu na mfumo wa simu;

mzunguko wa kuchukua udhibiti wa Coffee Pilot Ultra katika hali ngumu za barabara za mijini, faraja na utulivu;

ubora wa chasi, udhibiti wa kelele na hisia ya breki, hasa kama urekebishaji wa jumla baada ya kubeba breki ya waya ni wa asili.

Ikiwa sehemu hizi pia zinaweza kutoa utendaji unaolingana na usanidi wa karatasi, basi ORA 5, inawezekana sana kuwa **"katika SUV za umeme kamili za kiwango cha yuan 100,000, gari zuri, lenye akili, na lisilo ghali sana"**.