Tarehe 10 Novemba, kizazi cha tano cha Chery Tiggo 8 kilizinduliwa rasmi, na modeli 4 zilitolewa, kwa bei elekezi ya rasmi ya yuan 9.99—12.99 milioni, pamoja na bei ya kuvutia ya muda maalum, bei ya kuanzia ilishushwa hadi yuan 9.29 milioni.
Katika kipindi hiki ambapo "SUV ndogo za makampuni ya pamoja zinauzwa kwa zaidi ya yuan milioni kumi", hatua hii ya Chery ni wazi kwamba inaelekea kuwa "chaguo la kwanza la SUV ya kifamilia ya ukubwa wa kati kwa kiwango cha yuan milioni kumi".
Moja, bei ichaguliwe vipi? Nafasi ya kila moja ya usanidi nne
Modeli na bei za kizazi cha tano cha Tiggo 8 ni kama ifuatavyo:
Aina ya Starehe: yuan 9.99 milioni / yuan 9.29 milioni kwa muda maalum
Aina ya Kifahari: yuan 10.99 milioni / yuan 10.29 milioni kwa muda maalum
Aina ya Heshima: yuan 11.99 milioni / yuan 11.29 milioni kwa muda maalum
Aina ya Bendera: yuan 12.99 milioni / yuan 12.29 milioni kwa muda maalum
Kwa mtazamo wa nafasi, kwa ujumla inaweza kueleweka kama:
Aina ya Starehe: inawajibika kuleta kizingiti chini ya yuan milioni kumi, familia nyingi zenye bajeti ndogo lakini zinazohitaji nafasi, zinaweza kuanzia hapa;
Aina ya Kifahari: kwa kawaida itakuwa ndiyo inayouzwa kwa wingi, itakuwa na usawa zaidi katika usalama, faraja na usanidi wa akili, ndiyo inayofaa zaidi kwa aina ya watumiaji wanaotaka "kila kitu kidogo";
Aina ya Heshima / Bendera: inaelekea kwa kundi la "wanatanguliza ubora wa kutumia gari", heshima, ubora na vifaa vyote vitapanda daraja moja zaidi.
Ikiwa unataka tu gari la msingi la kusafiri kila siku nyumbani pamoja na safari za wikendi, pendekezo la kwanza ni kuanzia Aina ya Kifahari kuelekea juu, thamani ya fedha kwa kawaida itakuwa wazi zaidi.
Mbili, Muonekano wa nje: nyuso mbili za mbele, tabia mbili
Mabadiliko ya kizazi cha tano cha Tiggo 8, yanaonekana mara moja kwa mtazamo wa kwanza——
Moja ni gridi ya umbo la pembe nyingi inayoendeleza mwelekeo wa familia, ndani yake kuna alama za kromu, kwa ujumla ni tulivu zaidi, tabia ya kawaida ya "aina ya kujali familia";
Nyingine imebadilishwa kuwa gridi ya asali yenye ukali zaidi, athari ya kuona ni kali kidogo, ni wazi inaelekea kwa watumiaji vijana.
Mkakati huu wa "nyuso mbili za mbele", sasa ni wa kawaida sana kwa chapa za Kichina, faida yake ni ya moja kwa moja: muundo mmoja wa mwili, kwa tabia mbili tofauti unashughulikia hadhira pana zaidi, huhitaji kulazimika kuchagua gari kwa ajili ya mtindo.
Mistari ya upande wa gari ni tambarare kiasi, ikichanganya na mstari wa kiuno ulioinuka kidogo, uwiano wa gari wote unavutia, haukutoa nafasi ya kichwa na shina la nyuma kwa ajili ya kile kinachoitwa "hisia ya kupendeza".
Kipini cha mlango kilichofichwa nusu ni wazo dogo la busara: ni nadhifu zaidi kuliko kipini cha kawaida, pia kinaweza kusaidia kidogo upinzani wa upepo na muonekano wa maelezo.
Kwa upande wa ukubwa, urefu, upana na urefu wa mwili ni 4749/1880/1710 mm, umbali wa ekseli ni 2825 mm, tayari ni kiwango cha SUV ya ukubwa wa kati. Kwa matumizi ya nyumbani, maana ya data hizi ni rahisi——nafasi ya kukaa mstari wa pili na upakiaji wa shina la nyuma, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi wa "kukaza".
Sehemu ya nyuma ya gari imebadilishwa na taa mpya za kuunganisha za nyuma, pande zote mbili zimepanuliwa kidogo, zikiwaka usiku zitakuwa na utambuzi zaidi kuliko kizazi kilichopita. Bamba la chini lina mitindo miwili:
Moja ni moshi uliofichwa, inaelekea matumizi ya nyumbani; nyingine ni mapambo ya moshi mawili kwa upande mmoja, inampa mmiliki nafasi kidogo ya "kufikiria utendaji".
Tatu, Mambo ya ndani: skrini ya mlalo na skrini ya wima, michezo miwili
Ikiwa muonekano wa nje ni "nyuso mbili", basi mambo ya ndani ni "mikondo miwili".
Taarifa rasmi inasema, kizazi cha tano cha Tiggo 8 kitatoa mipangilio miwili ya skrini za mambo ya ndani:
Moja ni skrini iliyounganishwa ya mlalo inayokaribia modeli ya sasa, dashibodi na skrini ya kati zimeunganishwa pamoja, inaonekana kama "kitu kimoja", kwa kuona ni nadhifu zaidi;
Nyingine inatumia skrini kubwa ya wima ya kati, inafanya mstari wa kati wa gari uonekane zaidi, mantiki ya matumizi itakaribia simu na kompyuta za kibao ambazo watu wamezoea.
Nyuma ya mipango hii miwili, kwa kweli ni mapendeleo mawili ya kutumia gari: wengine wanajali "kukaa ndani kuwe na muonekano wa umoja wa teknolojia", wengine wanataka zaidi "skrini ya kati iwe nzuri, rahisi kutumia inatosha". Wakati huu kizazi cha tano cha Tiggo 8 hakikulazimisha kuchagua moja, bali kilitoa zote mbili moja kwa moja.
Usukani kwa upande mwingine umebadilishwa kwa umoja kuwa usukani mpya wa mikono miwili wenye kazi nyingi, ikilinganishwa na muundo wa kizazi kilichopita ni rahisi zaidi, mistari ya maelezo pia ni nadhifu zaidi, inaendana na "kujipya" kwa muonekano wa nje.
Nne, Nguvu: 1.6T inayojulikana, wakati huu inaendelea kubeba bendera
Kwa upande wa nguvu, kizazi cha tano cha Tiggo 8 hakikufanya "mambo ya ajabu", kinatumia injini ya Kunpeng 1.6TGDI ya sindano ya moja kwa moja ya turbo ya petroli ambayo Chery imeithibitisha katika modeli nyingi katika miaka hii:
Nguvu ya juu: 147 kW
Mzunguko wa juu wa torati: 310 N·m
Kibadilisha gia: kipozi kibichi cha mwendo 7
Faida za mchanganyiko huu, hakuna haja ya maelezo marefu tena——imekomaa, inaaminika, hifadhi ya nguvu inatosha, ni mchanganyiko unaojulikana na wahariri na watumiaji.
Kusafiri kila siku mijini, mchanganyiko wa 1.6T+7DCT katika kiwango hiki, kuvuka na kusafiri kwa mwendo wa kasi kwenye barabara kuu kwa ujumla hakutachelewesha; kwa familia zinazosafiri mara kwa mara zikiwa zimejaa watu wazima na watoto kwa safari ndefu, kiwango hiki cha nguvu pia hakitafanya mtu awe na wasiwasi.
Bila shaka, ikilinganishwa na washindani wanaotanguliza mchanganyiko wa petroli na umeme, toleo la petroli linaweza lisiwe na faida kamili kwa upande wa matumizi ya mafuta, lakini inashinda kwa muundo wa mitambo kuwa rahisi kiasi, gharama ya kutumia gari na shinikizo la akili la matengenezo ya baadaye zitakuwa ndogo——hii ndiyo sababu hasa watumiaji wengi wa jadi bado wanashikilia kuchagua gari la petroli.
Tano, Inafaa kwa nani? Muhtasari wa hali ya matumizi kwa sentensi moja
Baada ya kuchambua taarifa na kuziunganisha tena, kwa kweli picha ya kizazi cha tano cha Tiggo 8 ni wazi:
Bajeti kati ya yuan 10—13 milioni;
Familia kwa kweli inahitaji SUV ya ukubwa wa kati yenye nafasi nadhifu na nafasi ya kukaa vizuri;
Kwa sasa bado wanasubiri kwa umeme safi na mchanganyiko wa petroli na umeme, wanataka zaidi kutumia gari la petroli lililokomaa kwanza kwa miaka mitano au sita;
Wanataka muonekano wa heshima, lakini hawataki kuacha matumizi ya kila siku.
Kwa aina hii ya watumiaji, kizazi cha tano cha Tiggo 8 hakifanyi "kushangaza sana", bali kinaunganisha tena mambo ambayo watu wanajali kweli——nafasi, bei, nguvu, muonekano——na kwa njia ya kupita kinasonga mbele hatua moja ndogo kwa muundo.
Ikiwa tunatoa pendekezo la awali kutoka mtazamo wa mhariri:
Aina ya Kifahari inaweza kuangaliwa kwa makini, kwa uwezekano mkubwa itakuwa ndiyo yenye usawa zaidi wa usanidi na bei;
Bajeti imekaza sana, unataka tu gari la nafasi kubwa la kufanyia kazi na safari za mara kwa mara, unaweza kuangalia Aina ya Starehe;
Ikiwa kwa kawaida una mapokezi mengi ya kibiashara, au una mahitaji ya juu zaidi ya vifaa na mazingira, unaweza moja kwa moja kuchagua Aina ya Heshima au Bendera, ili usije baadaye kutaka kubadilisha gari kwa sababu ya "majuto madogo".
Kwa ujumla, kizazi cha tano cha Tiggo 8 si aina ya bidhaa inayovutia macho kwa sababu ya jambo moja la kuvutia, bali ni zaidi kama gari la kifamilia linalohesabu vizuri:
Bei ni kali vya kutosha, nafasi inatosha, muundo haubaki nyuma, nguvu haidhoofu.
Kwa familia nyingi zinazosita "kujikaza kuchukua SUV ndogo ya kampuni ya pamoja, au kununua kwa utulivu SUV ya ukubwa wa kati ya Kichina", ina uwezekano mkubwa kuwa gari linalokanyaga kwa utulivu kwenye makutano ya bajeti na mahitaji yao.
