Kutoka Ukumbi 1.1 hadi Ukumbi 20.2: SAIC Volkswagen hutumia jukwaa zima kuweka "Ubunifu wa Ushirikiano 2.0" katika vitendo
Katika Maonyesho ya Magari ya Guangzhou, nilijipa kazi rahisi sana: kutazama majukwaa mawili tu—SAIC Volkswagen katika Ukumbi 1.1, na SAIC Audi katika Ukumbi 20.2. Sababu pia ni ya moja kwa moja: kuanzia Maonyesho ya Magari ya Shanghai mwaka huu walipotoa "Nguvu Kamili, Ubora Zaidi," SAIC Volkswagen wamekuwa wakitaja kwa mzunguko wa juu "Ushirikiano 2.0" na "Uhuishaji wa Chapa," na kituo cha Guangzhou, kwa kiasi fulani, ni karatasi ya mtihani wa mwisho wa bidhaa na mkakati wa mwaka mzima.
Nilipokwenda kwa kweli kutoka Ukumbi 1.1 hadi Ukumbi 20.2, kisha kutazama tena njia hii, niligundua hitimisho lililo wazi kabisa: chapa za ushirikiano hazijasimama tu kwenye "hisia" na "sifa," bali zinatumia mfululizo kamili wa bidhaa zinazoshughulikia umeme safi, mseto wa kuchaji, upanuzi wa masafa, na mafuta, na kufanya "kutua kwa matokeo ya Ushirikiano 2.0" na "uhuishaji wa chapa" kuwa ukweli unaoweza kuguswa na mtumiaji.
Ukumbi 1.1: SAIC Volkswagen iliyojaa "safu ya nishati kamili"
Hebu tuanze na Ukumbi 1.1. Kwa kutazama kwa mbali, SAIC Volkswagen wakati huu ni mfano wa "mkakati wa safu": gari la dhana la ID. ERA limesimama kwenye nafasi kuu ya kuona, na pande zote mbili zimepangwa familia ya Pro na magari mengi ya mafuta yanayouzika sana—Passat ePro, Lavida Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Passat Pro, pamoja na mwanachama mpya wa ajabu anayeonyeshwa kwa mara ya kwanza, ikipanua zaidi mipaka ya "familia ya magari ya mafuta yenye akili zaidi."
Kwa mhariri ambaye amekuwa akifuatilia maonyesho ya magari kwa muda mrefu, mpangilio huu ni wa moja kwa moja: SAIC Volkswagen wanataka kuonyesha aina nne za nishati—umeme safi, mseto wa kuchaji, upanuzi wa masafa, na mafuta—zote kwa mpigo. Maonyesho ya Magari ya Shanghai yalitoa "Nguvu Kamili, Ubora Zaidi" kama utangulizi tu, na sasa wakiwa Guangzhou, wanaweza kutumia mfululizo wa tarehe za kuzindua kukumbuka mwendo wa mwaka huu, na ubao wa Ushirikiano 2.0 umekwisha kuchukua sura.
Lavida Pro inastahili kutajwa kivyake. Kama mwanachama wa hivi karibuni wa "gari la kitaifa la familia milioni 6.5," hairidhiki tena na "kukuza nafasi kidogo zaidi, kudhibiti gharama vizuri kidogo," bali imechukua moja kwa moja jukumu la "mwenezaji wa akili katika magari ya mafuta"—ikishusha chip za uwezo wa juu wa kompyuta, kibanda cha akili, na usaidizi wa hali ya juu wa kuendesha, hadi kwenye kiwango cha bei cha kawaida. Kwa mtumiaji wa kawaida, nyuma ya hii kwa kweli ni uhuishaji wa chapa wa kiutendaji: sio kukulazimisha kuwa "mchezaji wa umeme safi" mara moja, bali kwanza kufanya gari lako la mafuta liwe na akili zaidi na rahisi kuendesha.
ID. ERA: "Jina Jipya la Ukoo" la Ushirikiano 2.0
Ikiwa familia ya Pro inashughulikia "jinsi ya kuendesha kwa akili zaidi sasa," basi gari la dhana la ID. ERA ni kama "jina jipya la ukoo" la SAIC Volkswagen katika enzi ya nishati mpya. Sio tu gari la dhana la SUV la ukubwa kamili la upanuzi wa masafa lililo katikati ya jukwaa, bali pia ni mfululizo wa bidhaa wa baadaye—ambao baadaye utaendelea kutoa aina mbalimbali kama umeme safi, mseto, na upanuzi wa masafa.
Kutoka muundo hadi ukubwa, ID. ERA ina hewa nzito ya "bendera ya mfululizo wa 9": mkao wa mwili, maelezo ya taa, na mazingira ya kibanda vyote vinalenga wazi watumiaji wa SUV za kifahari za kiwango cha juu zaidi. Kwa chapa za ushirikiano, hii ni mtazamo—kutotumia nishati mpya kama "kitu cha hiari," bali kutumia mfululizo kamili wa bidhaa kujenga upya mfumo wa nishati na uzoefu wa akili.
Nilisimama mbele ya gari, nikitazama picha za majaribio zinazorudiwa kwenye skrini kubwa na utangulizi wa "Mpango wa Uzoefu wa Waanzilishi," nilikumbuka kwa urahisi sentensi moja: kile Ushirikiano 2.0 kinachotaka kufanya ni kuchanganya msingi wa Kijerumani, teknolojia ya umeme, na hali halisi za watumiaji wa China, na kufafanua upya jinsi "bendera ya ushirikiano" inapaswa kuonekana.
Ukumbi 20.2: "Majibu ya Njia Mbili" ya SAIC Audi
Kutoka Ukumbi 1.1 na kuingia Ukumbi 20.2, hisia ya kwanza ambayo SAIC Audi inakupa ni kwamba maneno matatu—"changamfu, teknolojia, na kifahari"—yanatua kwa ukamilifu zaidi kuliko hapo awali.
Mmiliki mmoja wa kituo cha jukwaa ni Audi E5 Sportback, ambayo ilizinduliwa Septemba, na wakati huu imeleta toleo la "Special Edition": kwa muundo, inatumia rangi na maelezo yenye kutambulika zaidi, ikiimarisha sifa za michezo za gari la kifahari la umeme; kwa teknolojia, inaendelea kutumia motors mbili quattro, chasi ya kifahari, na usaidizi wa hali ya juu wa kuendesha, kuthibitisha kwamba "chapa za jadi za kifahari zinaweza pia kufanya umeme safi kwa nguvu kubwa." Kuzunguka E5, pia kuna maonyesho kamili ya ubunifu wa pamoja wa watumiaji na ikolojia ya matumizi ya gari, ikipanua gari la umeme kutoka "bidhaa moja" hadi "mtindo wa maisha."
Pamoja nayo kwenye jukwaa moja, gari la dhana la AUDI E SUV ni kama "treila ya mwanachama wa familia anayefuata" wa E5 Sportback. Linatumia lugha ile ile ya muundo wa gari la umeme la baadaye, likibadilisha uso uliofungwa wa mbele, mwangaza wa mviringo na pembetatu, na vipengele vingine vya alama, hadi kwenye SUV ya umeme safi yenye mkao wa juu zaidi, likitumia uwiano kamili wa mwili na mwingiliano wa taa wa kisasa zaidi, kuchora muundo wa bidhaa za SUV za baadaye za chapa ya AUDI. Mamlaka pia ilisema wazi kwamba baada ya Audi E5 Sportback, kuonekana kwa gari la dhana la AUDI E SUV kunaashiria hatua muhimu katika mfumo wa bidhaa za familia za chapa ya AUDI.
Wakati E5 Sportback Special Edition na gari la dhana la AUDI E SUV zinasimama pamoja chini ya mwangaza wa Ukumbi 20.2, utahisi moja kwa moja: AUDI haitoi tu "gari moja la umeme linalouzika sana," bali inatumia gari moja la kifahari la kuzalishwa na gari moja la dhana la SUV la baadaye, kuonyesha kwa ulimwengu familia ya kifahari ya akili ya umeme inayoundwa.
Ikiwa tutarudisha mstari wa muda kutoka kwenye banda la maonyesho hadi mwaka mzima, 2025 kwa SAIC Volkswagen kwa kweli ni "mwaka wa maendeleo": Aprili katika Maonyesho ya Magari ya Shanghai walitoa "Nguvu Kamili, Ubora Zaidi," ID. ERA na E5 Sportback zilionyeshwa pamoja na kuchora mfumo; nusu ya pili ya mwaka, E5 Sportback ilizinduliwa kwanza, familia ya Pro ikaendelea kukua, Lavida Pro ikashusha akili hadi soko la magari ya familia ya daraja A; hadi mwaka unaisha katika Maonyesho ya Magari ya Guangzhou, ID. ERA inaleta mwelekeo mpya wa kuzalishwa, Audi E5 Sportback inatoa toleo maalum, maneno "Ushirikiano 2.0 umetua kweli" yanaweza kupatikana katika kila gari halisi kwenye banda la maonyesho.
Kama mhariri wa magari ambaye amekuwa akikaa kwenye maonyesho ya magari kwa muda mrefu, ninajali zaidi: mabadiliko haya, kwa mtumiaji wa kawaida yanamaanisha nini?
Kutoka Ukumbi 1.1 hadi Ukumbi 20.2, baada ya safari hii, hitimisho langu ni—
SAIC Volkswagen kwa kutumia mfululizo kamili wa bidhaa za nishati zote, imetoa jibu la kiasi lakini kamili:
Unaweza kuendelea kununua gari la mafuta, lakini litakuwa na akili zaidi kuliko zamani; unaweza pia kuchagua umeme safi, mseto wa kuchaji, au upanuzi wa masafa, SAIC Volkswagen na SAIC Audi tayari wanakuambia kwa mwendo halisi wa bidhaa: chapa za ushirikiano hazijakosekana katika mashindano haya ya akili na umeme, na hata katika vipimo vya usalama, ubora, na sifa za muda mrefu, bado wanashikilia chips zao.
Kwa watumiaji, mabadiliko ya kweli ni:
Hauhitaji tena kuchagua kati ya "ushirikiano wa hisia" na "nishati mpya kali," bali unaweza, katika safu ya nguvu kamili ambayo tayari ina "mafuta na umeme wenye akili sawa," kuchagua gari linalokufaa zaidi.
