Hivi karibuni, bei ya mafuta imepanda kwa kusikitisha sana. Ukienda kwenye kituo cha mafuta, utaona kwamba petroli ya 92 kwa kweli inauzwa kwa yuan 8.55 kwa lita (eneo la Sichuan). Kujaza tanki la lita 50 kunagharimu zaidi ya yuan mia nne kwa urahisi, ikilinganishwa na mwaka jana wakati huu, tanki moja inagharimu yuan 50, 60 au hata 70, 80 zaidi. Usidharau pesa hii kidogo, ukiweka mafuta mara tatu kwa mwezi, ni yuan mia mbili zaidi, kwa mwaka ni zaidi ya yuan elfu mbili, inatosha kununua kifaa kikubwa cha umeme nyumbani, au kuwapeleka watoto safari fupi mara mbili.

Sisi watu wa kawaida tunaponunua gari, tunatafuta nini? Kwa kusema ukweli, tunatafuta uhalisia. Gari linanunuliwa ili litumike, sio kuabudiwa. Sura ni muhimu, lakini ubora wa ndani ni muhimu zaidi. Mikopo ya nyumba kila mwezi, gharama za maisha, na gharama za watoto tayari zipo, kama kulea gari pia ni "mnyama wa mafuta," basi maisha yatakuwa magumu. Kwa hiyo sasa marafiki wengi wameelewa wazi: kununua gari la kuokoa mafuta ndio njia bora. Hakuna mtu anataka kuendesha gari na kuwaza kila kilomita inagharimu kiasi gani.

Basi swali linakuja: kutaka kuokoa mafuta, na pia nafasi kubwa, vifaa vingi, na bei isiwe juu sana, kweli kuna gari kama hii? Hivi karibuni Changan imezindua kizazi cha nne cha CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, labda ni chaguo linalofaa kufikiriwa. Muhimu ni kwamba ni hybrid isiyohitaji kuchaji, hebu tuchambue kwa makini.

Hebu tuhesabu: kwa nini inaweza kukusaidia kuokoa pesa halisi

Kwanza tuangalie namba: matumizi ya mafuta ya gari hili kwa WLTC ni 4.69L kwa kilomita 100. Lakini cha kufurahisha zaidi ni kwamba, katika hali ya mijini, vyombo vya habari vilipima matumizi ya mafuta yakifikia 2.3L hivi. Kwa nini mijini inaokoa sana? Kwa sababu inatumia mfumo wa hybrid wa mafuta na umeme, wakati wa mwendo wa polepole na kusimama mara kwa mara, mara nyingi inategemea motor ya umeme kufanya kazi, injini ama inapumzika, au inazalisha umeme kwa utulivu katika eneo la ufanisi wa juu.

Hebu tuhesabu hesabu halisi. Ikilinganishwa na SUV ya mafuta safi ya kiwango sawa, kwa kawaida matumizi ya mafuta mijini yatakuwa 8 hadi 9, hata tukichukua wastani wa 8.5L. Sasa bei ya petroli ya 92 ni yuan 8.55 kwa lita, mwaka mmoja unaendesha kilomita 15,000 (kiwango cha kawaida cha familia ya kawaida).

Gharama ya mafuta ya gari la mafuta kwa mwaka:

Lita 8.5 × yuan 8.55 ÷ kilomita 100 × kilomita 15,000 = yuan 10,901, kwa mwaka gharama ya mafuta pekee inazidi yuan elfu kumi.

Changan CS75PLUS HEV kwa kukokotoa matumizi ya mafuta ya jumla ya 4.7L (matumizi ya WLTC ni 4.69L, hapa kwa urahisi wa hesabu, tunachukua namba kamili):

Lita 4.7 × yuan 8.55 ÷ kilomita 100 × kilomita 15,000 = yuan 6,028.

Kwa mwaka, gharama ya mafuta pekee inaokoa yuan 4,873, karibu yuan elfu tano. Ukiendesha miaka mitano, unaokoa zaidi ya yuan elfu ishirini na nne. Na gari hili, tofauti na plug-in hybrid, halihitaji wewe kutafuta kituo cha kuchaji, kutumia muda kuchaji, unajaza mafuta na kuondoka, ni rahisi kama gari la mafuta, lakini matumizi ya mafuta ni nusu tu au kidogo zaidi. Kwa marafiki ambao hawana nafasi ya kuegesha ya kudumu nyumbani, hawawezi kufunga kituo cha kuchaji, mpango huu wa kuokoa mafuta "usio na plug" unaweza kuwa wa kweli zaidi kuliko magari ya plug-in hybrid yenye betri kubwa. Kila kilomita ni zaidi ya yuan nne tu, unaendesha bila wasiwasi.

Inaokoa mafuta lakini haina udhaifu: inatosha kabisa kwa matumizi ya nyumbani, na kuanza ni haraka

Watu wengi wana wasiwasi: gari la hybrid linaokoa mafuta, je nguvu itakuwa dhaifu? Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid imeshughulikia hili vizuri. Ina injini maalum ya hybrid ya 1.5T, pamoja na muundo wa motor mbili za P1+P3. Sifa yake ni kwamba wakati wa kuanza na mwendo wa polepole, inategemea motor ya umeme zaidi. Motor ya umeme ina sifa gani? Ukigusa inapatikana mara moja, hakuna kusubiri. Muda wa kuitikia wa kuanza uliotolewa rasmi ni sekunde 0.3, kuongeza kasi kutoka 0 hadi kilomita 60 kwa saa ni sekunde 3.85 tu.

Hii ni maana gani? Wakati wa kuanza kwenye taa za barabarani, ukigusa kidogo pedal ya mafuta, gari linatoka kimya kimya, kimsingi huhitaji kuwa na wasiwasi kuhusu gari la nyuma kupiga honi. Na kwa sababu haina gia ya kawaida, hakuna tatizo la kushtukiza wakati wa kubadilisha gia, inaendesha laini kama gari la umeme safi. Ukiingia barabara kuu, injini ya 1.5T itaingilia kwa kuendesha moja kwa moja, hifadhi ya nguvu inatosha, kupita gari, kubadilisha njia, unaweza kukamilisha kwa kukandamiza pedal ya mafuta zaidi. Kwa matumizi ya kila siku ya nyumbani, kusafiri mijini, na kuwapeleka familia safari za wikendi, utendaji huu wa nguvu ni wa kutosha.

Muonekano wa nje na ndani: una heshima ukiendesha nje, una starehe ukiingia ndani

Baada ya kuzungumzia kuokoa pesa na urahisi wa kuendesha, hebu tuangalie muundo wa gari hili. Baada ya yote, gari linaendeshwa kila siku, kuwa na muonekano mzuri na kukaa vizuri ni muhimu pia.

Mbele inatumia grille ya V isiyo na mipaka ya familia ya Changan, vipengele 24 vya kukata vimepangwa, ina mvuto mkubwa wa kuona. Taa za LED za mchana zinazopita na vikundi vya taa pande zote mbili, zinawaka usiku na kutambulika kwa urahisi.

Ukubwa wa mwili ni mkubwa kwa kiwango chake, urefu, upana na kimo ni 4770×1910×1705 milimita, umbali wa ekseli unafikia milimita 2800. Umbali huu wa ekseli umekaribia baadhi ya SUV za kati, kwa hiyo nafasi ya nyuma ni pana sana. Kama nyumbani kuna wazee na watoto, kukaa watu watatu hakutaonekana kubana.

Taa za nyuma zinazopita zina LED 212, zinawaka usiku na athari haishindwi na gari la yuan elfu ishirini au thelathini. Pamoja na alama maalum ya "HEV", wale wanaojua wanaweza kutambua mara moja kwamba hii si toleo la kawaida la mafuta.

Ukiingia ndani ya gari, kinachovutia zaidi ni skrini tatu: skrini ya dashibodi ya inchi 10.25, skrini ya kati ya inchi 14.6, na baadhi ya modeli zina skrini ya burudani ya abiria wa mbele ya inchi 12.3. Skrini ya abiria wa mbele inaweza kutazama video, kusikiliza muziki peke yake, wakati wa safari ndefu abiria hawatachoka. Sehemu kubwa ya dashibodi imefunikwa kwa nyenzo laini, inahisi vizuri ukigusa. Viti pia ni vipana na vinene, msaada wake ni wa kuridhisha.

Jambo la kuzingatia ni utendaji wa kuzuia kelele. Gari hili linatumia teknolojia ya ANC ya kupunguza kelele kwa ufanisi, pamoja na miundo 30 ya kuzuia kelele, kelele ndani ya gari inaweza kudhibitiwa hadi decibel 37. Ukiendesha kwa kweli, wakati motor ya umeme inaendesha kwa mwendo wa polepole karibu hakuna sauti, wakati wa mwendo wa kasi kelele za upepo na matairi zinadhibitiwa vizuri, utulivu wa jumla umefanywa vizuri, kwa familia zenye watoto, mazingira ya gari tulivu ni rafiki zaidi.

Vifaa vya akili: usaidizi wa kuendesha ni wa vitendo, mfumo wa gari ni laini haukwami

Sasa kununua gari, akili ni kitu ambacho watu wengi wanajali. Changan CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid ina mfumo wa usaidizi wa akili wa Tianshu, inasaidia kazi za usaidizi wa kuendesha za kiwango cha L2, ikiwa ni pamoja na cruise ya kasi yote inayobadilika, kudumisha njia, breki za moja kwa moja. Kazi hizi ni za vitendo wakati wa kuendesha barabara kuu au barabara za haraka za mijini, zinaweza kupunguza uchovu wa kuendesha. Bila shaka ni lazima kueleza, hizi ni kazi za usaidizi, dereva bado anahitaji kuwa makini, hawezi kuachia kabisa.

Mfumo wa gari unaitikia haraka, msaidizi wa sauti anaamka haraka, kuwasha kizima hewa, kurekebisha joto, urambazaji, kuweka muziki, unaweza kufanya kwa kuzungumza tu. Programu ya simu inaweza kudhibiti gari kwa mbali, wakati wa joto washa kizima hewa mapema, wakati wa baridi pasha gari mapema, unapanda tu uko vizuri. Inasaidia kusasisha OTA, kazi mpya zinazotumwa na mtengenezaji baadaye zinaweza kusasishwa kwa wakati.

Kwa magari ya hybrid, watu wengi wana wasiwasi kuhusu uaminifu wa betri na motor. Changan imetoa dhamana katika hili: mfumo huu wa hybrid umepitisha uthibitisho wa uaminifu wa kilomita milioni mbili, mmiliki wa kwanza asiye na biashara anaweza kufurahia dhamana ya muda mrefu ya sehemu kuu za HEV. Yaani, angalau kwenye mfumo wa msingi wa sehemu tatu za umeme, mtengenezaji ametoa ahadi ya muda mrefu, huhitaji kuwa na wasiwasi sana kwamba baada ya miaka kadhaa utakuwa na matatizo. Bila shaka, masharti maalum ya dhamana bado yanategemea mkataba wa ununuzi.

Muhtasari: inafaa kwa nani kununua? Inastahili kufikiriwa?

Mwisho turudi kwenye swali la msingi: gari hili linastahili kununuliwa?

Kwanza tuangalie bei: bei elekezi rasmi ni yuan 12.49 hadi 14.29 elfu, sasa kuna kampeni ya "bei moja", kuanzia yuan 10.99 elfu. Hata modeli ya juu kabisa haizidi yuan 15 elfu, kwa bei hii unaweza kununua SUV ndogo yenye umbali wa ekseli wa milimita 2800, skrini tatu, mfumo wa hybrid, usaidizi wa kuendesha, matumizi ya mafuta chini ya lita 5, kwa haki uwiano wa thamani ni mzuri kweli.

Binafsi nawashauri marafiki wa aina hizi mbili kuzingatia: kwanza wale ambao nyumbani hawana hali ya kuchaji, lakini wanataka kuokoa mafuta, gari hili halihitaji kuchaji, endesha kama gari la mafuta, lakini matumizi ya mafuta ni ya chini sana; pili wale wanaosafiri kiasi kisichokuwa kidogo kila mwaka, kwa mfano kilomita 15,000 au zaidi kwa mwaka, ukiendesha miaka mitano au sita, pesa za mafuta zilizoookolewa zitakuwa nyingi sana.

Bila shaka, kama nyumbani kwako unaweza kufunga kituo cha kuchaji, umbali wa kusafiri kila siku ni mfupi, basi gari la umeme safi au plug-in hybrid linaweza kukufaa zaidi. Kama unajali sana furaha ya kuendesha au thamani ya chapa, basi gari hili linaweza pia lisiwe chaguo lako.

Lakini kwa familia nyingi za kawaida, hasa gari la kwanza la familia, watumiaji wanaohitaji kuzingatia nafasi, vifaa, matumizi ya mafuta na uwiano wa thamani, Changan kizazi cha nne CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, kwa kweli imetoa chaguo la usawa na la kweli. Pesa za mafuta zilizoookolewa ni za kweli, nafasi inayotosha ni ya kweli, urahisi wa kutokuchaji ni wa kweli pia.

Kuhusu kununua au kutokununua mwishowe, pendekezo ni bado uende kwenye duka la 4S kujaribu kuendesha mwenyewe, kuhisi ulaini wa nguvu na utendaji wa kuzuia kelele, kisha uamue. Baada ya yote, gari ni la kujiendeshea mwenyewe, linafaa au la, ni wewe mwenyewe unajua vizuri zaidi.