Wakati wa msimu wa ununuzi wa magari unapowadia kama ulivyoahidiwa, chini ya msukumo wa pande mbili za faida za sera na uponyaji wa matumizi, soko la magari la China linasonga mbele kwa kasi kubwa kuelekea hatua ya mwisho ya mwaka. Kwa mujibu wa sera, kuanzia Januari 1, 2026 hadi mwisho wa 2027, kodi ya ununuzi wa magari ya nishati mpya itabadilika kutoka msamaha kamili hadi utozwaji wa nusu, wakati huo huo kiwango cha juu cha msamaha wa kodi kwa kila gari la abiria la nishati mpya halitazidi yuan 15,000. Hii inamaanisha kwamba, usiponunua gari sasa, mwaka ujao unaweza kulipa zaidi ya maelfu hadi zaidi ya yuan elfu kumi, hivyo familia nyingi zimehamisha mipango yao ya ununuzi wa gari mapema. Ikikabiliana na kampuni zaidi ya 20 za magari zilizotoa sera za promo za "kuhakikisha" kodi ya ununuzi pamoja na bidhaa zao, naamini marafiki wengi tayari wamechanganyikiwa. Leo "Kuelewa Magari Mapema" itawapendekeza magari mawili ya kifahari ya mseto wa umeme ya kiwango cha yuan 100,000 — Chery Fengyun A8L na BYD Qin L DM-i, tuone ni yupi anayeweza kukidhi zaidi mahitaji ya watumiaji vijana kwa muonekano mzuri zaidi, ufanisi zaidi, akili zaidi, na starehe zaidi, ambayo unaweza "kufunga macho" na kuinunua kwa uhakika.
Marafiki wanaofahamu soko la magari la ndani labda wanajua kwamba, katika sekta hii ndogo ya magari ya kifahari ya mseto wa kuchaji ya kiwango cha yuan 100,000, BYD ambayo kwa muda mrefu ilikuwa inaongoza, hivi karibuni sehemu yake ya soko imeanza kupingwa, ikiwemo Fengyun A8L yenye faida ya kuchelewa kuanza.
Kama msemo usemao "kila mtu ana ladha yake", bidhaa hizi mbili zote zimeundwa na kampuni za magari kulingana na mwelekeo wa ujana wa watumiaji na utofauti wa ladha, hivyo kila moja ina wafuasi wake wa "kupenda muonekano". Ikilinganishwa na mtindo wa muundo wa "uso wa dragon" wenye utulivu na heshima ambao marafiki wa magari wanaoufahamu vyema, Fengyun A8L inayochanganya uzuri wa Mashariki na heshima ya Kijerumani inaonekana kuwa na ubunifu zaidi, hasa rangi ya kipekee ya kijivu cha mianzi ambayo ni kipengele cha kuvutia, ikionyesha utukufu wa hali ya chini, na kuinua hisia ya hali ya juu ya gari zima hadi ngazi nyingine.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Ukifungua mlango, unaweza kuona magari yote mawili yana mbinu tofauti katika kuunda hisia za teknolojia. Kati yao, "cockpit ya mandhari ya milima na maji" ya Qin L DM-i inaweza kuitwa ya hali ya juu, kwa kutumia DiLink cockpit yenye akili, inayojumuisha skrini ya inchi 12.8, ETC ya gari, sauti ya akili ya hali zote na mipangilio mingine; inaendana na chapa mbalimbali za simu kuu, kama vile kusaidia HUAWEI HiCar/Carlink, lakini haisaidii Carplay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Kwa upande mwingine, Fengyun A8L ina skrini kubwa ya inchi 15.6 ya 2.5K ya ubora wa juu, inatumia chip ya cockpit ya akili ya 8155, inaweza kuwasha katika sekunde 2, na inaweza kutekeleza maagizo zaidi ya 20 mfululizo ndani ya sekunde 30 bila kukwama. Ina navigation ya mtandaoni ya Amap ya toleo la hivi karibuni, inasaidia kuhesabu sekunde za taa za barabara, na kipengele cha kupita kwa mawimbi ya kijani. Wakati huo huo, mfumo wa gari unatumia muundo mpya wa HMI, inasaidia wallpapers zinazobadilika + taswira ya 3D ya vipengele, inafanya kazi kama simu, ni rahisi kutumia; na pia ina ufunguo wa Bluetooth, chaja ya haraka isiyo na waya ya 50W, na muunganisho wa simu wa Carplay, Hicar, Carlink.
Urefu, upana na urefu wa mwili wa Qin L DM-i ni 4830mm/1900mm/1495mm kwa mtiririko huo, umbali wa ekseli ni 2790mm, gari hili limejengwa kwa msingi wa muundo wa mwili wa kipekee wa mseto wa kuchaji, wakati wa kuboresha usalama wa gari, linaleta nafasi bora ya kukaa ya kiwango cha kati, na kutimiza sakafu tambarare kabisa ya nyuma, na kuboresha sana starehe ya kukaa nyuma; jukwaa jipya pia limeboresha utendaji wa gari zima, mfumo wa kusimamisha wa mbele wa MacPherson na wa nyuma wa multi-link unazingatia starehe na udhibiti, utendaji wa NVH pia umeboreshwa zaidi, na kuleta uzoefu wa kuendesha wa ubora wa juu, hasa nafasi ya nyuma na angle ya kiti cha nyuma pia ni nzuri.
Kwa kutumia umbali wa ekseli wa 2790mm, inaweka msingi imara wa nafasi pana na starehe ndani ya Fengyun A8L. Viti vya mbele vya "Shuyun" (kiti kinatumia muundo wa tabaka 9, na spatula ya starehe ya 10mm), sio tu kwamba muundo wake unafaa ergonomics ya binadamu, bali pia una uwezo wa kurekebisha kwa umeme, kupasha moto na uingizaji hewa, iwe baridi kali au joto kali unaweza kupata mkao mzuri zaidi. Nafasi ya nyuma ni pana zaidi, mto mnene unatoa msaada bora, sakafu karibu tambarare kabisa, hata ukijaza watu watatu kwa safari ndefu, unaweza kuhakikisha starehe ya kila abiria.
Inafaa kutaja kwamba, vifaa vya ndani ya gari ni vya hali ya juu, vinatumia kwa wingi vifaa vya kirafiki vya mazingira vya kiwango cha mama na mtoto, sehemu zinazoguswa na mwili zinatumia nyenzo za 3D Mesh za ubora wa juu zilizofunikwa kwa upana, sifuri formaldehyde na sifuri metali nzito pamoja na mfumo wa C-PURE wa kusafisha hewa, kwa kusafisha hewa kwa bidii kwa AQS na kizalishaji cha ioni hasi kuleta usafi wa kibinafsi wa cockpit, kutoa cockpit ya akili yenye afya zaidi kwa safari za familia. Maelezo haya ni rafiki sana kwa familia zenye wazee na watoto, unajua vifaa hivi hapo awali vilikuwa tu kwenye magari ya kifahari ya zaidi ya yuan 400,000, inaweza kuitwa nia njema kamili.
Juhudi za Fengyun A8L katika starehe ya kuendesha haziaishii hapo, pia ni mfano pekee katika kiwango chake wenye teknolojia ya kupunguza kelele ya ENC, pamoja na kioo cha tabaka mbili, uimara wa hewa wa gari zima ≤90scfm, data hii hata ni bora kuliko Mercedes GLC, wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa kelele ndani ya gari inadhibitiwa vizuri sana, pamoja na pakiti ya sauti ya ufanisi wa gari zima, utendaji wa utulivu bila shaka unazidi magari ya ushindani yasiyo na kupunguza kelele kwa bidii na yanayotumia kioo cha tabaka moja tu. Inafurahisha kwamba, mhandisi wa NVH wa Fengyun A8L aliongeza sehemu 32 za pakiti za sauti kwenye gari zima, hata wiper ilifanyiwa usindikaji wa kupunguza kelele, hivyo wavu wa mtandao walimwita "mgonjwa wa obsessive-compulsive wa hatua ya mwisho".
Kisha, tumefika kwenye utendaji wa nguvu ambao kila mtu anajali zaidi. Kwa faida ya pato la wakati mmoja la injini + motor ya umeme, hata gari la kifahari la mseto wa kuchaji la chini ya yuan 100,000, muda wa kuongeza kasi kutoka 0-100km/h kimsingi uko katika eneo la sekunde 7, utendaji wa nguvu kwa ujumla ni bora zaidi kuliko magari ya mafuta na magari ya umeme ya bei sawa. Kwa hivyo utendaji wa magari haya mawili ukoje?
Kwa faida ya teknolojia ya kizazi cha tano ya DM, data rasmi inaonyesha Qin L DM-i, umbali wa kusafiri kwa umeme safi ni kilomita 128, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 kwa WLTC wakati wa kupungua chaji ni 3.89L, umbali wa jumla wa kusafiri kwa tanki kamili na chaji kamili ni kilomita 2148, ikibadilisha sura ya "kubwa lakini linatumia mafuta mengi" ya gari la kifahari la kiwango cha kati.
Wakati Fengyun A8L inatumia injini ya kizazi cha tano ya ACTECO 1.5TGDI ya mseto wa ufanisi wa juu, nguvu ya jumla ya mfumo ni 265kW (takriban farasi 360), torque ya jumla imefikia 530N·m ya kushangaza, data hii imezidi magari mengi ya mafuta ya 2.0T. Katika hali ya barabara yenye msongamano wa jiji, gari linaendeshwa hasa na motor ya umeme yenye nguvu ya 150kW. Kuanza ni wepesi, kimya, laini kama gari la umeme safi; inapohitaji nguvu, ukikanyaga pedal kwa nguvu, injini na motor ya umeme zinafanya kazi pamoja. Torque ya 530N·m inalipuka papo hapo, hisia ya kusukuma mgongo ni kamili, kitendo cha kuvuka gari ni safi na haraka, bila kuchelewa. Uwezo wa kuongeza kasi tena kwenye barabara kuu pia ni wa kutosha, akiba ya nguvu ni kubwa. Unapobadilisha kwenda kuendesha kwa kasi kubwa, injini inaingilia kuendesha, muunganisho wa nguvu ni laini, hakuna mshtuko au kupungua kwa nguvu.
Kinachoshangaza zaidi ni utendaji wake wa matumizi ya mafuta, kiwango rasmi cha matumizi ya mafuta wakati wa kupungua chaji ni 4.2L/100km, matumizi ya jumla ya mafuta ni chini hadi 1.01L, kilomita 1 inahitaji senti 18 tu, athari ya kuokoa nishati ni kubwa. Kwa faida ya hii, umbali wa kusafiri kwa umeme safi wa Fengyun A8L CLTC umefikia kilomita 145, umbali wa jumla wa kusafiri unazidi kilomita 1200, umbali wa kusafiri uliopimwa halisi unazidi kilomita 2300. Na Fengyun A8L pia inasaidia kuchaji haraka (30%-80% inahitaji dakika 19 tu) na kipengele cha kutoa umeme wa 6.6kW kwa nje, inapanua sana matumizi ya gari, kupika hotpot na kuchoma nyama kwenye kambi bila wasiwasi).
Inafurahisha kwamba, katika upande wa udhibiti wa kuendesha, ikilinganishwa na Qin L DM-i yenye utulivu, waandishi wengi wa vyombo vya habari na marafiki wa magari waliokwisha kuendesha Fengyun A8L wamesema, "inaendesha kama ladha ya Kijerumani". Hii si tu kwa sababu Fengyun A8L inatumia mchanganyiko wa kusimamisha wa mbele wa MacPherson wa kujitegemea + multi-link wa kujitegemea, bali pia kwa faida ya wahandisi wa Chery kwa ufundi wa hali ya juu wa kurekebisha, kukuza faida na kuepuka hasara, waliipa chasi hii ubora unaozidi matarajio, na kuunda athari bora ya "kunyoosha uso wa barabara", inayolingana na mahitaji ya msingi ya gari la familia, wakati huo huo inaepuka hisia ya kuelea kama "mashua"; vifaa vya kuzuia kelele vya chasi pia vimetumika kwa wingi, kelele za upepo na kelele za mataa zinadhibitiwa wazi zaidi kuliko magari ya mafuta ya bei sawa. Kwa ujumla, ikilinganishwa na ulaini wa kupindukia wa BYD Qin PLUS DM-i, chasi ya Fengyun A8L ina ustahimilivu zaidi, hisia ya barabara ni wazi zaidi, imefanikisha usawa kati ya starehe na michezo.
Hivi sasa, "usalama ni anasa kubwa zaidi ya gari la umeme" imeingia ndani ya mioyo ya watumiaji wengi. Qin L katika upande wa usalama ni "bora ndani na nje": katika usalama wa bidii, Qin L DM-i ina mfumo wa usaidizi wa kuendesha wa akili wa DiPilot katika matoleo yote, ikiwemo ACC ya kusafiri kwa kasi inayobadilika, ICC ya urambazaji wa akili, LDW ya tahadhari ya kupotoka kwenye njia, LDP ya kuzuia kupotoka kwenye njia na vipengele vingine, pamoja na rada ya nyuma ya vichunguzi 4, picha ya 3D ya panoramic ya uwazi, inalinda usalama wa watumiaji wakati wote. Katika usalama wa passiv, Qin L DM-i mbali na kuwa na poda za usalama za kawaida 6, pia imeongeza poda ya usalama ya mbele ya mbali ambayo ni nadra katika kiwango chake, mara gari linapokutana na mgongano wa kando au kupinduka, "ngao ya ulinzi" itatokea haraka, kupunguza kwa ufanisi mgongano wa moja kwa moja au mawasiliano kati ya abiria, au kati ya abiria na vifaa vya ndani.
Kwa somo la lazima la gari la familia la enzi mpya la akili, Fengyun A8L ina mfumo wa usaidizi wa kuendesha wa akili unaojulikana kama L2, ambapo ACC ya kusafiri kwa kasi inayobadilika kwa wakati wote inaweza kurekebisha kasi na umbali wa gari mbele kiotomatiki kulingana na hali ya barabara mbele, kudumisha hali salama ya kuendesha. Mfumo wa kusimamisha kwa breki kiotomatiki wa AEB unaweza kusimamisha kwa breki kiotomatiki katika hali za dharura, kuepuka ajali. Aidha, FCW ya tahadhari ya mgongano wa mbele, LDW ya tahadhari ya kupotoka kwenye njia/ELK ya kudumisha njia ya dharura, SLC ya kikomo cha kasi cha akili cha bidii, TSR ya kutambua alama za barabara na vipengele vingine, vinafanya dereva kuwa na utulivu zaidi na uhakika zaidi wakati wa kuendesha.
Katika vifaa vya usalama vya mwili wa gari, Fengyun A8L pia imezidi wastani wa kiwango cha tasnia, vifaa vya usalama vya mwili wake vinaweza kulinganishwa na magari ya kifahari, uwiano wa matumizi ya chuma cha nguvu ya juu katika gari zima umefikia 80%, uwiano wa matumizi ya chuma cha thermoforming umefikia 20.6%, ikileta uwezo mkubwa wa kuhimili mshtuko; aidha, kiwango cha ufunikaji wa boriti ya kuzuia mgongano ya Fengyun A8L kimefikia 78%, inaweza kusemwa kwa maana halisi imefanikisha ulinzi wa usalama bila kuhesabu gharama.
Inafaa kutaja kwamba, Fengyun A8L pia ina poda 10 za usalama, ikiwemo poda ya goti ambayo kwa kawaida hupatikana kwenye magari ya kifahari, wakati huo huo pia ina poda za kando za safu ya pili, urefu wa pazia la kando umefikia 1983.7mm, inasaidia kudumisha shinikizo la zaidi ya 80% kwa sekunde 6, kufanikisha ulinzi kamili zaidi wa usalama, kulinda mstari wa mwisho wa usalama, kuepuka uharibifu wa mara ya pili. Fengyun A8L pia ina mfumo wa usalama wa betri wa mlinzi, mara hali isiyotarajiwa inapotokea, inaweza kufanikisha ulinzi wa mara mbili wa fuse kuu + fuse ya akili kukata umeme wa juu katika milisekunde 2, kufanya kila mtumiaji aweze kufurahia kwa utulivu uzoefu wa "kuwa na umeme" wa kusafiri.
Kuelewa Magari na Kujadili
Tangu mwaka huu, faida ya kuongoza ya BYD katika soko hili ndogo la magari ya kifahari ya mseto wa kuchaji ya kiwango cha yuan 100,000 imeanza kupungua, hii pia ni fursa muhimu kwa bidhaa za kizazi kipya zinazowakilishwa na Fengyun A8L kuibuka ghafla. Kupitia kulinganisha hapo juu ni rahisi kuona kwamba, "mpya anayeingia" Fengyun A8L ina faida zisizoweza kupuuzwa katika starehe, uchumi na uwezo wa kufurahia. Bila shaka, kama "kiongozi wa kwanza" wa nishati mpya duniani, majibu yake kwa mabadiliko ya mahitaji ya soko pia ni nyeti na ya haraka, BYD itatoa "hatua kubwa" gani ijayo, inastahili kusubiri na kuona.
Kwa maoni ya "Kuelewa Magari Mapema", ikiwa bajeti yako ni ndogo, na unazingatia uwiano wa bei na ubora kwanza, basi Qin L DM-i bila shaka ni chaguo nzuri; na kwa marafiki wanaotafuta utendaji wa nguvu, furaha ya udhibiti, na wana mahitaji ya juu zaidi ya usalama wa vifaa na uzoefu wa starehe, Fengyun A8L ni chaguo linalokaribu zaidi na mahitaji yako. Bila shaka, pia tunakaribisha marafiki wanaovutiwa kufika kwenye kituo cha uzoefu cha Chery Fengyun kilicho karibu nawe kujisikia wenyewe, naamini kuna mshangao zaidi unakusubiri!
