Tarehe 21 Januari 2026, Kielelezo cha Usalama wa Magari ya Bima ya China (C-IASI) kilitangaza rasmi matokeo ya pili ya mwaka 2025 ya magari yaliyopimwa, na Teng势 N9 ilipata alama za juu zaidi katika mtihani wa C-IASI, ikiwa gari la kwanza kupata G+ nne, na kuanzisha kiwango cha juu zaidi cha kihistoria, na pia gari la kwanza kati ya aina zote za magari za C-IASI, ikipata kiwango cha juu zaidi cha kihistoria katika vipimo vitano, ikifaulu vipimo vyote kwa nguvu, na kufafanua upya kikomo cha juu cha usalama kwa uwezo wake.
Teng势 N9 ilipata alama za juu zaidi katika mtihani wa C-IASI, na kupata kiwango cha juu zaidi cha kihistoria katika vipimo vitano
Teng势 N9 ilipata kiwango cha juu zaidi cha G+ katika vipimo vinne vya msingi: kielelezo cha usalama wa abiria ndani ya gari, kielelezo cha ustahimilivu wa ajali na ufanisi wa gharama za ukarabati, kielelezo cha usalama wa watembea kwa miguu nje ya gari, na kielelezo cha usalama wa msaada wa gari, na kielelezo maalum cha magari ya nishati mpya kilipata kiwango cha G, matokeo bora ya usalama katika vipimo vyote. Katika matokeo ya mtihani wa Kielelezo cha Usalama wa Magari ya Bima ya China C-IASI, Teng势 N9 ilifikia mafanikio kamili ya bora kabisa! Ikibeba bendera ya mfalme wa usalama.
Kiwango cha juu zaidi cha mtihani katika historia ya C-IASI, uthibitisho wa mamlaka wa nguvu ya usalama. Katika tathmini hii kali, kwa kweli ilifikia "ulinzi wa binadamu na gari, uchumi bila wasiwasi", nguvu ya usalama ya Teng势 N9 inaonekana katika kila kipengele cha tathmini.
Katika tathmini ya kielelezo cha usalama wa abiria ndani ya gari, Teng势 N9 ilitoa jibu la kuridhisha kwa alama za G+. Iwe ni mgongano mkali wa mbele wa 25% upande wa dereva, mgongano wa mbele wa 50% wa kando, au mgongano wa kando, nguvu ya paa, tathmini ya jumla ya kiti/mshono wa kichwa, Teng势 N9 ilifaulu wote kwa alama za G+.
Kati yake, katika mgongano wa mbele wa 50% wa kando, nguzo A ya gari haikuwa na uharibifu wowote, muundo wa muundo haukuwa na kasoro, poda za hewa za usalama na mapazia ya hewa ya kando yalifunika vizuri kichwa cha mdoli, yakipunguza mshtuko kikamilifu. Kiasi cha kuingia kwa miguu kilikuwa kidogo sana, umbali kati ya magoti na paneli ya mbele ulikuwa wa kutosha, kuepuka jeraha la pili. Hii inaonyesha jitihada za hali ya juu za Teng势 Motors katika ulinzi wa abiria, na inatokana na muundo wa usalama wa hali ya juu wa Teng势 N9, ambayo ina teknolojia ya kwanza duniani ya muunganisho wa betri na mwili wa gari wa CTB ya mseto, betri na mwili wa gari zimeunganishwa kwa kina, muundo wa CTB na mwili wa gari wa ngome ya chuma cha nguvu ya juu, chuma cha nguvu ya juu na alumini katika gari lote ni 90.5%, ikijenga "ngome ya usalama inayohamishika" isiyoweza kuvunjika kwa watu ndani ya gari.
Katika kielelezo cha ustahimilivu wa ajali na ufanisi wa gharama za ukarabati, Teng势 N9 ilipata tathmini ya G+. Kati yake, ustahimilivu wa muundo wa ajali ulipata kiwango cha G, nyuma ya matokeo haya bora ni muundo bora wa miundo ya kunyonya nishati ya kasi ya chini kama vile baa za kuzuia ajali za mbele na nyuma, hivyo muundo wa mwili wa gari haukuwa na uharibifu. Kwa kuongeza, usalama wa kasi ya chini ulipata tathmini ya S, kiwango cha alama za MEB kilifikia 89.98%, kikiwa katika kiwango cha juu cha tasnia, kikiboresha pengo la AEB ya jadi katika hali ya kasi ya chini, na kutoa usalama wa kuegesha kwa akili.
Usalama wa kweli unapaswa kuwa uzingatiaji wa usalama wa pande zote. Teng势 N9 ilipata tathmini ya G+ katika kielelezo cha usalama wa watembea kwa miguu nje ya gari, jumla ya alama za usalama wa watembea kwa miguu ilikuwa 38.706, mtihani wa APLI wa aina ya miguu na AEB VRU zote zilipata alama kamili. Hii inatokana na kifuniko cha injini cha alumini cha Teng势 N9 kinachotumia muundo maalum wa kunyonya nishati wa "chumba cha anga", muundo wa utendaji wa juu wa bumper na muundo wa nafasi ya kuzuia, ikipunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya jeraha kwa watembea kwa miguu, ikiongeza usalama kutoka ndani ya gari hadi nje ya gari, na kuongeza utulivu kwa kila safari.
Katika uwanja wa usalama wa akili, Teng势 N9 pia inaonyesha kiwango cha juu cha magari ya hali ya juu. Kielelezo chake cha usalama wa msaada wa gari kilifaulu tathmini kwa kiwango cha G+, Teng势 N9 ilipata kiwango cha G+ kwa kiwango cha alama cha 98.7%, AEB, FCW, LSS, DMS, E-call na kazi zingine zilipata alama kamili katika vipimo vya hali nyingi. Teng势 N9 ina Jicho la Mungu B toleo la laser la msaada wa kuendesha, kwa msingi wa muunganisho wa sensorer nyingi na algoriti za uamuzi wa ufanisi, imeunda mfumo kamili wa ulinzi wa usalama wa kazi. Kazi zake za breki za dharura za kiotomatiki (AEB), tahadhari ya mgongano wa mbele (FCW), msaada wa kudumisha njia (LKA) na ufuatiliaji wa hali ya dereva (DMS), zilipata alama kamili katika vipimo vya hali nyingi, zikifikia kuepuka hatari kwa pande zote za wima na mlalo. Mfumo huu pia umeunganisha kitengo cha kuona cha mbali sana cha hisia za juu, kinachosaidia katika mazingira magumu kama vile usiku, kugusa kwa ghafla, bado kinaweza kutambua kwa usahihi watembea kwa miguu, magari na vizuizi, na kukamilisha tahadhari na uingiliaji wa milisekunde. Wakati huo huo, kupitia mfumo wa kudhibiti utulivu wa elektroniki (ESC), kubadilisha taa za mbali na karibu kiotomatiki na mipangilio mingine ya usalama, inatoa ulinzi wa usalama wa akili unaofunika kasi zote, hali zote na hali ya hewa yote, kukabiliana na changamoto zote za kuendesha.
Katika kielelezo maalum cha magari ya nishati mpya, Teng势 N9 pia ilipata kiwango cha G, mtihani wa kuvuta chini, mtihani wa kukwangua chini, mtihani wa kuvuka maji wa gari lote na mengine yalifaulu kwa alama kamili. Hii sio tu inathibitisha nguvu yake ngumu katika ulinzi wa betri na usalama wa umeme, lakini pia kutoka "hali mbaya ya mgongano" hadi "usalama wa matumizi ya kila siku ya umeme" pande mbili, inaondoa kabisa wasiwasi wa watumiaji kuhusu usalama wa magari ya umeme.
Teng势 N9 ilipata matokeo bora ya "mafanikio kamili ya bora kabisa" katika tathmini ya C-IASI, na pia ni gari la kwanza kati ya aina zote za magari za C-IASI, ikiwa imeunda kiwango cha juu zaidi cha kihistoria katika vipimo vitano, ikifanya dhana ya "usalama ni anasa kubwa zaidi" kuwa ulinzi wa usalama wa kweli. Inabadilisha teknolojia ngumu za usalama kuwa hisia za utulivu wa kweli kwa kila safari ya mtumiaji. Hii sio tu uthibitisho wa mamlaka wa nguvu ya bidhaa, lakini pia ufafanuzi mpya wa magari ya nishati mpya ya hali ya juu ya China, ikifafanua kuwa anasa ya kweli haipo katika mrundikano wa vipengele, bali katika kulinda kila safari.
