Familia, kama hivi karibuni mmekuwa mkitafuta gari la umeme safi linalofaa familia nzima, na bajeti yenu haizidi elfu kumi, basi leo lazima niwaeleze vizuri kuhusu Arcfox T1 iliyotolewa hivi karibuni—gari hili la "familia la hali ya juu" linalosukuma soko la magari ya umeme ya kiwango A0 hadi kilele kipya, kweli linashangaza sana!
Hebu kwanza tuweke bei halisi mbele, Arcfox T1 imetoa matoleo matano kwa jumla, kutoka 320PRO hadi 425MAX, bei rasmi ya mwongozo inaanzia 6.28 elfu, na ya juu zaidi ni 8.78 elfu tu. Kwa bei hii unaweza kununua nini? Si gari dogo bovu, bali gari la familia la kweli linalothubutu kuitwa "uwezo mkubwa, kuendesha kwa uhuru, umaridadi wa hali ya juu, usalama wa hali ya juu," na hata linakuja na manufaa mengi ya kuvutia, hebu tuendelee kuangalia.
Siku ya uzinduzi niliangalia pia, mandhari yalikuwa tofauti na makampuni mengine ya magari, hayakufanya mashambulizi ya PPT ya uongo, badala yake yalikuwa kama onyesho la kuchekesha. Waandishi wa vicheshi kama Hulan, Bujingyun walitoa "vicheshi" mfululizo, wakieleza faida za Arcfox T1 kwa kuchekesha na kwa uwazi; na "Balozi wa Furaha" wa Arcfox, Da Zhangwei, aliimba wimbo maalum wa mada "Maisha Yangu Makuu," hali ya eneo ilipanda juu kabisa, baada ya kuangalia nilitaka kwenda kujaribu kuendesha mara moja!
Hebu kwanza tuzungumze kuhusu "kubeba": gari la kiwango A0 linaonekana kama "nyumba kubwa"
Kununua gari la familia, "uwezo wa kubeba" ni kigezo cha lazima. Nani hajawahi kupitia familia ikitoka, vitu vya watoto, mizigo ya wazee, na vifaa vya kambi, vimejaa gari lote? Arcfox T1 inatatua tatizo hili waziwazi.
Ukubwa wa mwili wake katika kiwango A0 unachukuliwa kama "mkubwa kwa daraja moja," umbali wa magurudumu ni 2770mm, na wameweka mpangilio wa "magurudumu manne kwenye pembe nne"—maana gani? Ni kuhamisha magurudumu kwenye pembe nne, kutoa nafasi ndani ya gari kadri inavyowezekana. Kwa mujibu wa ripoti za awali, hata mchezaji wa mpira wa kikapu mwenye urefu wa mita 2.16 Zhou Qi alipokaa ndani, miguu yake mirefu ya mita 1.8 iliweza kunyamuka, sisi watu wa kawaida tukikaa ndani si lazima tuseme, nafasi ya miguu ya nyuma ni ya kutosha, haitasikia kubana.
Kinachoshangaza zaidi ni kubadilika kwa nafasi, viti vya mbele vinaweza kuangushwa kwa kitufe kimoja na kuwa "kitanda kidogo," pamoja na paa kubwa la 2.34㎡, mchana unaona mandhari, usiku unaona nyota, hata njiani kwenda kazini unaweza kupumzika kidogo. Baga la nyuma lina "uwezo mkubwa wa kubeba," wakati watu 5 wamekaa, bado linaweza kuingiza masanduku 8 ya ndege; ikiwa utaangusha viti vya nyuma, nafasi ya juu ni lita 1352, fimbo ya uvuvi ya mita 2.7, hema, meza na viti vya kukunja, hata kiota cha paka na ngome ya mbwa vinaweza kuingia, wikendi ukichukua familia yote kwenda CityDrive, hutahitaji tena kujisumbua "kuchukua nini na kutokuchukua nini."
Kwa undani pia ni wa kujali sana, gari lote lina sehemu 32 za kuhifadhi vitu, na wameweka sehemu maalum ya vitu vya mama na mtoto, hata nafasi ya siri ya chini ya lita 74. Kuchukua mtoto kutoka nje hakuhitaji tena kuchanganyikiwa, maziwa ya unga, nepi, vitambaa vya mvua vimepangwa vizuri, wenye heshima na wa manufaa, hili kweli linagusa moyo wa mama.
Hebu tuzungumze kuhusu "kuendesha": ina ubora wa Kijerumani, na umbali wa safari hauna "bei ya uongo"
Watu wengi wakununua gari dogo wana wasiwasi "inaweza kuendeshwa vizuri?" "Ni imara kwenye barabara kuu?" Arcfox T1 katika hili ina mshangao—inaonekana kuwa na utulivu wa gari la Kijerumani.
Baadaye nikajua, Arcfox ina ushirikiano wa kina na Magna, urekebishaji wa chasi ulifanyiwa kazi kubwa. Timu ya utafiti ilifanya "mapambano ya kiufundi" kwa zaidi ya miezi 5, vidhibiti vya mitetemo vilirekebishwa zaidi ya raundi 350, matairi yalijaribiwa na michanganyiko 8, na kupitia majaribio ya misimu mitatu ya baridi, kuchipua na kiangazi, ili kukabiliana na mashimo na matuta barabarani. Unapoendesha kwa kweli, nafasi ya chini ya 181mm inapita barabara zenye matuta bila kutetemeka, inapita matuta ya kupunguza kasi kwa utulivu, hisia ya breki ni laini, iwe msongamano wa mijini au safari za nje ya mji, unahisi imara.
Nguvu pia inatosha, kwa mujibu wa majaribio ya vyombo vya habari vya kitaalamu, wanaume 6 wenye uzito wa karibu kilo 600 walipokaa ndani, walipanda mteremko wa 20% kwa urahisi; kasi ya 0-50km/h ni sekunde 4.12 tu, kuanza kwenye taa za barabarani hakuna ucheleweshaji, kuvuka kwa kasi kwenye barabara kuu pia kuna nguvu. Muhimu zaidi, wahandisi waliboresha mantiki ya gari la umeme, wazee na watoto wakiwa ndani hawasikii kizunguzungu, familia yote kuridhika ndio kuendesha vizuri kwa kweli.
Kwa upande wa umbali wa safari hakuna wasiwasi, toleo la 425km linaweza kuchukuliwa mara moja linapotolewa, vyombo vya habari vya kitaalamu katika hali ya mchanganyiko wa mjini na barabara kuu, walifanikiwa kufikia kilomita 434, "bei ya uongo kinyume" hii ni kweli ya kutosha. Na kuchaji ni haraka, dakika 16.9 kutoka 30% hadi 80%, wakati wa kunywa kikombe cha kahawa unaweza kujaza betri, wiki moja ya kwenda kazini kuchaji mara moja inatosha, gharama ni ndogo.
Kama unaogopa shida ya kupaki, Arcfox T1 pia imekufikiria. Ni moja ya magari machache katika kiwango A0 yenye mfumo wa usaidizi wa uendeshaji wa kasi ya chini, picha ya panorama ya 540°, na inasaidia kupaki kiotomatiki katika hali 58 za kupaki. Iwe ni kugeuza kwenye njia nyembamba, au kubana kwenye nafasi ya kupaki, inaweza kufanyika kwa urahisi, mwanzilishi anaweza kuwa dereva mzoefu.
Kuzungumza kuhusu "umaridadi": sura ni nzuri, undani ni wa kujali
Kununua gari pia kunategemea kupendana kwa macho, sura ya Arcfox T1 niliipenda kweli. Ilitumia lugha ya kubuni ya ARC-FLOW, mistari ya mwili ni laini na imejaa, mstari wa taa wa barafu wenye akili mbele pamoja na mapazia ya hewa ya shark, ni nzuri na ya manufaa. Pia ina uwiano wa urefu wa ekseli wa 0.64, uwiano wa urefu na upana wa 0.85, pamoja na magurudumu ya alumini ya inchi 18, inaonekana ya hali ya juu.
Rangi za gari pia zinaelewa vijana vizuri, rangi sita zote zimechukuliwa kutoka maisha ya wikendi ya mijini: Nyeupe ya Alfajiri ni safi kama jumba la sanaa, Bluu ya Wana ina hisia ya uhuru wa upepo wa bahari, Fedha ya Mng'ao inang'aa kama dhahabu iliyovunjika, na Kijani cha Umande wa Majani, Zambarau ya Mwanga wa Jua, Kijivu cha Usiku wa Manane, iwe unapenda safi au utulivu, utapata inayokufaa. Ndani kuna mchanganyiko wa rangi tatu, "Wingu na Mpunga" ni mpole, "Nyeusi na Dhahabu" ni ya kifahari, "Mchanga" ni tulivu, ukiingia ndani ya gari hata hisia zako zinakuwa nzuri.
Ubora wa ndani pia hauna maneno, kibanda cha teknolojia cha kukumbatia kipekee katika daraja hili, skrini kubwa ya katikati ya inchi 15.6 pamoja na dashibodi ya kioo cha kioevu ya inchi 8.8, taarifa muhimu unaona kwa kuinua macho. Vifaa pia ni vya kweli, vimetumia nyenzo ya Microcloud ya nyuzi laini inayotoka kwenye magari ya kifahari ya milioni, inagusa ni laini, na imeongezwa mipako ya kuzuia uchafu ya nano, ndani ya rangi nyepesi haiogopi uchafu. Viti ni vya kukumbatia vya hisia za wingu, mfuniko na msaada ni mzuri, kukaa kwa muda mrefu hakuchoshi, na vina joto, uingizaji hewa, kumbukumbu, baridi haigandi, joto halitoki jasho, ni vizuri sana.
Maelezo madogo pia ni mengi, inasaidia CarPlay, Carlink, HUAWEI HiCar muunganisho wa simu tatu, iwe unatumia Apple, Android au Huawei, unaweza kuunganisha mara moja kwenye mfumo wa gari, hutahitaji tena kujisumbua "simu haipatani"; NVH ya gari lote imefanywa vizuri, sehemu 24 za kuzuia sauti za mashimo, zaidi ya 20 za pamba za kunyonya sauti, kiwango cha nyenzo za kunyamaza 85%, wakati wa kasi ya 100km/h, ndani ya gari bado ni tulivu, watoto wanaweza kulala vizuri, kuzungumza na familia hakuhitaji kupaza sauti. Nimesikia baadaye wataongeza vifaa kama sanduku la baridi na joto la gari, kiwanda kweli kinasikiliza ushauri, kinataka kufanya "umaridadi" hadi mwisho.
Kuzungumza kuhusu "usalama": usalama umeandikwa ndani ya mifupa, na wanathubutu kutoa "ahadi ya bomu"
Kununua gari la umeme safi, usalama ni msingi kabisa. Arcfox T1 katika hili kweli imetumia fedha nyingi, imezaliwa kutoka "Muundo wa Akili wa Dijitali wa Nyota ya Kaskazini" wa Arcfox, jeni la usalama ni la asili.
Kwa usalama wa kuzuia, kuna mfumo wa ulinzi wa tahadhari ya hali zote, unaweza kufuatilia hali ya barabara, kuona mbali zaidi, na kutoa tahadhari mapema, kuepuka ajali kiotomatiki, kukusaidia kuepuka hatari kadri inavyowezekana; usalama wa ulinzi ni mgumu zaidi, toleo la msingi lina mifuko ya hewa ya dereva na abiria, mifuko ya hewa ya pembeni ya mbele, usalama umejaa. Mwili ni wa usalama wa ngome, sehemu muhimu kama nguzo A, nguzo B zimetumia chuma cha nguvu ya juu cha 1500MPa, paa linaweza kubeba uzito wa tani 4.5, sawa na kubeba tembo mkubwa wa Afrika; sehemu 21 za umbo la joto gari lote, zote ni chuma cha nguvu ya juu, hata ikitokea mgongano, chumba cha abiria hakiwezi kubadilika kwa urahisi.
Kwa hatari ya kugongwa nyuma, Arcfox T1 pia imefanya muundo maalum, baga la nyuma la kushuka linaweza kunyonya nishati ya mgongano, mifupa ya "mistari minne na mbili" inaweza kutawanya nguvu ya mshtuko, na kulinda abiria wa nyuma. Awali walifanya jaribio la kugongwa nyuma kwa kasi ya 50km/h, viti vya nyuma havikuhama, na muundo wa nyuma ulifikia kiwango kipya cha kitaifa kitakachoanza Julai mwaka ujao mapema, nishati ya mgongano inayoweza kubebwa iliongezeka moja kwa moja kwa 27%, kuendesha kwenda nje kweli kunatoa amani.
Usalama wa betri hauna maneno, Arcfox T1 inatumia betri ya Aurora, si tu ilipita vipimo 17 vya mfumo na vipimo 6 muhimu vya kiwango kipya cha kitaifa, pia "ilizidi" kufikia "kutokuenea kwa joto," mwaka mmoja mapema kuliko inavyohitajika. Awali katika majaribio ya kupindukia ya CAERI, ilikamilisha kukwarua chini ya maji kwa 350mm, mtetemo wa 500m, kukandamiza kwa kikomo cha 300kN, kuchomwa moto kwa kikomo cha 150s, na haikuwaka moto wala kulipuka, ni moja ya magari ya kwanza kupata cheti cha kiwango kipya cha kitaifa cha betri ya nguvu.
Kinachotoa amani zaidi, Arcfox T1 inathubutu kutoa "ahadi ya bomu": dhamana ya maisha yote ya betri tatu, bila kikomo cha mmiliki wa kwanza; betri ikijiwasha moto yenyewe, moja kwa moja moto mmoja kulipa moja; ndani ya miaka 8 au kilomita 150,000, ikiwa uwezo wa betri utapungua chini ya 70% itabadilishwa tu haitarekebishwa. Pia kuna matengenezo ya bure ya maisha yote, hii ni nadra sana katika tasnia, baada ya kununua gari kimsingi huhitaji kuwa na wasiwasi kuhusu gharama za baadaye, ni raha sana.
Mwisho kuzungumza kuhusu manufaa: zawadi tisa + haki mbili, kuchukua gari ni haraka
Ukiagiza sasa, mbali na dhamana ya maisha yote, matengenezo ya bure ya maisha yote yaliyotajwa, pia kuna zawadi tisa za heshima: kuponi ya punguzo ya chaja ya thamani ya 3999 yuan, kuponi ya rangi maalum ya 2000 yuan, zawadi ya kukutana ya "Rafiki Mdogo Fox" ya 588 yuan, dhamana ya gari lote ya miaka 5 au kilomita 120,000, data ya bure ya mfumo wa gari ya miaka mitatu bila kikomo, mipango mbalimbali ya kifedha inayobadilika (malipo ya awali 0, malipo ya chini ya mwezi, ada ya kifedha 0), kuboresha OTA bure, punguzo la papo hapo la 700 yuan kwa kuongeza dhamana, na zawadi za pointi za kuleta mtu mpya (kujaribu kuendesha unapata pointi 500, kununua gari unapata pointi 8000). Kwa hesabu, manufaa haya yote yana thamani ya karibu 20,000, kweli yanafaa sana.
Kasi ya kuchukua gari pia ni haraka, toleo la umbali wa 425km sasa ukununua sasa unaweza kuchukua, toleo la umbali wa 320km linaweza kutolewa katikati ya Oktoba, huhitaji kusubiri muda mrefu.
Mwenyekiti wa Kundi la BAIC alisema, msaada kwa Arcfox hauna kikomo, Arcfox T1 ni gari muhimu la kimkakati, lengo ni kufanya maisha ya watumiaji kuwa na maana zaidi, furaha zaidi. Kwa sasa inaonekana, Arcfox T1 kweli imefanikiwa—bei inaanzia 6.28 elfu, unaweza kununua gari la umeme safi la familia lenye uwezo mkubwa, kuendeshwa vizuri, umaridadi na usalama, na manufaa mengi, iwe ni vijana wapya waliooa, au familia zenye watoto, kuchagua hilo hakutakosea.
Kama hivi karibuni unatafuta gari la umeme safi, kwa dhati nakushauri kwenda kujaribu Arcfox T1, labda ndilo "gari la umeme la familia la hazina" ulilokuwa ukilitafuta!
