Katika sekta ya magari ya nishati mpya, umbali wa kusafiri bila shaka ni kipengele ghali na muhimu zaidi, ambacho hakihusiani tu na ufanisi wa gari, bali pia ni kigezo kikuu cha maamuzi kwa wanunuzi wengi. Ili kuboresha umbali wa kusafiri, makampuni ya magari yanahitaji kuendelea kufanya uvumbuzi wa teknolojia na utafiti, kama vile kuboresha nyenzo za betri, teknolojia ya usimamizi wa joto la betri, muundo wa mwili mwepesi, uboreshaji wa kipimo cha ukinzani wa upepo, yote haya yanahitaji gharama kubwa za nguvu kazi na fedha. Na GAC Aion AION RT, kama mwanzilishi mpya wa sedan ndogo ya umeme safi, kwa utendaji thabiti wa umbali wa kusafiri, imeangaziwa katika soko lenye ushindani mkali.
Tangu kuzinduliwa kwake tarehe 6 Novemba 2024, Aion RT haraka imekuwa kitovu cha soko. Mauzo ya mwezi wa kwanza baada ya kuzinduliwa yalifikia magari 11811, na kuwa sedan ya kwanza ya umeme safi kufikia mauzo ya zaidi ya elfu kumi katika mwezi wa kuzinduliwa. Mauzo ya mwezi uliofuata yalizidi magari 16000, na mauzo ya jumla ya miezi miwili yalikaribia 30000, mwelekeo huu mkubwa wa mauzo umefanya kuwa mshindani mwenye nguvu wa "kipenzi kikubwa cha kwanza cha 2025". Nyuma ya mafanikio haya ya kuvutia, faida kubwa ya "umbali halisi wa kusafiri" ilichangia sana.
Nguvu ya umbali wa kusafiri: Inastahimili majaribio ya barabara na mazingira mbalimbali
①Katika hali tofauti za barabara, umbali wa kusafiri unabaki imara kama mwamba
Katika hali ya kila siku ya usafiri wa mijini, hali ya barabara ya kusimama na kwenda husababisha nishati ya gari kubadilika kuwa joto la breki, ambayo ni "muuaji wa matumizi ya nishati" ya gari. Lakini Aion RT kwa mfumo wake bora wa kurejesha nishati na mikakati yenye ufanisi ya usimamizi wa nguvu, inakabiliana na changamoto hii kwa urahisi. Katika saa za msongamano wa asubuhi na jioni, breki na kuanza mara kwa mara hakusababishi upotevu mkubwa wa betri ya Aion RT. Data za majaribio halisi zinaonyesha kuwa katika hali ya msongamano wa barabara, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri wa Aion RT kinabaki thabiti zaidi ya 96%. Kwa mfano, katika jaribio la hali ya usafiri wa kila siku wa mji mmoja mkubwa, gari likiwa na kasi ya wastani ya kilomita 20 kwa saa, katika hali ya kusimama na kuanza mara kwa mara, kusafiri kilomita 100 kunatumia betri inayolingana na kilomita 104 tu za umbali wa kusafiri, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri kikifikia 96.2%, hivyo mmiliki wa gari hahitaji kuwa na wasiwasi kuhusu betri, na anaweza kupita kwa utulivu katika mitaa na barabara za mji.
Wakati wa kubadilisha kwenda hali ya barabara kuu, gari linahitaji kudumisha kasi ya juu, ambayo inahitaji uwezo mkubwa wa betri kutoa nishati endelevu. Kikundi cha betri cha kiwango cha juu kilichowekwa kwenye AION RT na muundo bora wa aerodynamics, huhakikisha matumizi ya chini ya nishati wakati wa kusafiri kwa kasi ya juu. Katika jaribio moja la barabara kuu la kilomita 500 kati ya miji, gari lilidumisha kasi ya kilomita 100-120 kwa saa muda wote, na lilipofika mahali pa kufikia, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri kilifikia 97% ya kushangaza. Yaani, kabla ya kuondoka gari lilionyesha umbali wa kusafiri wa kilomita 550, baada ya kusafiri kilomita 500 halisi, umbali uliobaki wa kusafiri ulikuwa bado kilomita 33.5, ikikidhi kikamilifu mahitaji ya usafiri wa masafa marefu ya mtumiaji.
Hata inapokabiliana na barabara ngumu za vijijini, hali ya barabara yenye mashimo, kugeuka mara kwa mara na sehemu zingine zinazohitaji kutambaa kwa kasi ya chini, utendaji wa umbali wa kusafiri wa Aion RT ni bora vile vile. Katika jaribio la barabara ya kijijini ya mlima, gari lilipitia hali mbalimbali ngumu za barabara kama kupanda mlima, kushuka, kugeuka kwa ghafla, baada ya kusafiri kilomita 80, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri kilibaki thabiti kwa 95.5%, ikionyesha uwezo mkubwa wa kukabiliana na hali na uthabiti.
②Katika maeneo tofauti, umbali wa kusafiri unabaki halisi
Katika majira ya baridi ya kaskazini yenye baridi kali, athari za joto la chini kwa utendaji wa betri ni tatizo kubwa linalowakabili magari ya umeme safi. Lakini AION RT kwa mfumo wake wa kisasa wa usimamizi wa joto la betri, imeboresha kwa ufanisi utendaji wa betri katika mazingira ya joto la chini, na ina kiyoyozi cha pampu ya joto + joto la viti kama kawaida, ikiboresha kwa ufanisi umbali wa kusafiri katika majira ya baridi kali. Katika jaribio la majira ya baridi katika eneo la kaskazini-mashariki, joto la nje lilikuwa chini hadi nyuzi 20 chini ya sifuri, gari katika hali hiyo ya baridi kali lilisafiri kilomita 150, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri kilizidi 95%. Hii inamaanisha kwamba hata katika hali ya hewa ya baridi kali, AION RT inaweza kumpa mtumiaji ulinzi wa kuaminika wa usafiri, hivyo wenye magari wa kaskazini wanaweza kununua kwa uhakika hata wakati wa baridi.
Na katika maeneo ya kusini yenye joto na unyevu mwingi, joto la juu na unyevu mwingi pia vinaweza kuwa na athari fulani kwa betri. AION RT kwa muundo maalum wa ulinzi wa betri na ubaridi, ilifanya vizuri katika majaribio ya majira ya joto ya kusini. Katika mazingira ya joto la juu na unyevu mwingi wa majira ya joto ya Guangzhou, baada ya gari kukaa kwenye jua kwa muda mrefu, likisafiri kilomita 200 mfululizo, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri kilibaki thabiti zaidi ya 96%. Iwe katika mitaa ya joto la juu ya mji, au katika safari ndefu za barabara kuu, Aion RT inaweza kudumisha uwezo thabiti wa umbali wa kusafiri, ikileta uzoefu wa usafiri wa utulivu kwa watumiaji wa kusini.
Kwa kuchanganya data nyingi za majaribio halisi ya vyombo vya habari, kiwango cha kufikia umbali wa kusafiri wa Aion RT kinafikia zaidi ya 98%, na hata baadhi ya vyombo vya habari vilipima data ya umbali wa kusafiri inayozidi 100%, katika hali mbalimbali za barabara na mazingira ya kijiografia, kiwango chake cha kufikia umbali wa kusafiri kinabaki zaidi ya 95%, na kwa kweli kinafikia "umbali halisi wa kusafiri".
③Umbali mrefu wa kusafiri na kujaza haraka, kuaga wasiwasi wa umbali
Betri moja kusafiri kama tanki moja ya mafuta, kuchaji haraka kama kujaza mafuta, ni lengo la kila kampuni ya nishati mpya. AION RT kwa ajili ya hili imetumia teknolojia ya silicon carbide ya eneo lote + seli za kuchaji haraka za kiwango cha juu cha 3C, matumizi ya umeme ya motor ya silicon carbide ni 11.7kWh(11.9kWh) tu, ikichanganya na betri kubwa ya digrii 68.1, umbali wa kusafiri wa umeme safi unafikia kilomita 650, kwa watumiaji wengi wa magari ya familia, kuchaji mara moja kunaweza kukidhi usafiri wa kila siku wa takriban wiki mbili. Kutoka 30-80% ya eneo la kawaida la kuchaji, inahitaji dakika 18 tu, kuongeza zaidi ya kilomita 325 za umbali wa kusafiri, kupunguza sana muda wa kusubiri wa mtumiaji kuchaji, hivyo kufikia ufanisi wa juu ambao si jukwaa la 800V, lakini unafanana na jukwaa la 800V.
Muonekano: Macho makubwa Panamera ndogo, uzuri ndio haki
Sasa muundo wa magari ya nishati mpya umeanza kufuata muundo wa "bila uso", wengi wao ni taa zilizogawanyika zenye macho yaliyofungwa, ambayo hupunguza sana utambuzi wa gari, lakini umbo la "jicho la joka la haraka" la Aion RT ni la pande tatu na mviringo, lina utambuzi wa juu zaidi, hasa linapotazamwa kwa pembe ya digrii 45 linaonekana zuri zaidi, na vijana wanaliita "macho makubwa Panamera ndogo".
Kutoka upande, mistari ya mwili wa AION RT ni laini, imechukua mambo ya muundo wa coupe ya milango minne ya kifahari, muundo wa jumla ni wa kifahari na wenye hisia ya michezo, hii pia imefanya kipimo chake cha ukinzani wa upepo kuwa 0.208Cd tu, kupunguza ukinzani wakati wa kusafiri kwa kasi ya juu, kupunguza matumizi ya nishati wakati wa umbali mrefu wa kusafiri.
Akili: Udereva wa hali ya juu wa hali zote wenye laser radar wa kiwango cha yuan 150,000
AION RT imetoa mfumo wa udereva wa akili wa hali ya juu wenye laser radar ambao kwa kawaida brands mpya hutoa kwa kiwango cha yuan 200,000-300,000 tu, ikileta uzoefu wa udereva salama na rahisi zaidi kwa mtumiaji. Mfumo huu wa udereva wa akili unatokana na algorithm ya Momenta, unatumia modeli kubwa ya mwisho-hadi-mwisho, hauhitaji kutegemea ramani za hali ya juu ili kufikia NOA bila ramani nchini kote. Kwa upande wa vifaa, umetumia laser radar ya mistari 126 ya Suteng Juchuang + jukwaa la nguvu la Nvidia orin-X, ukishirikiana na kamera za macho mawili, kamera za mazingira, rada za mawimbi ya milimita na vifaa 27, unaweza kutambua kwa wakati halisi taarifa za mazingira ya gari, kutambua kwa usahihi vizuizi, watembea kwa miguu na magari mengine.
Katika hali zote za udereva wa akili wa mijini inaweza kufanya kugeuka kwa mstari wa moja kwa moja (180°), barabara ndogo za vijijini, vijiji vya mijini, barabara za ujenzi, kupita kati ya mawe, barabara za matope, kuepuka vizuizi vyeupe n.k., katika hali za udereva wa akili wa barabara kuu kama mvua, ukungu, usiku wa manane kufanya kupita na kubadilisha njia, kupanda na kushuka kwenye njia, kuepuka kwa akili pia hakuna tatizo.
Katika hali ngumu za kuegesha, nafasi nyembamba, nafasi za mwisho, nafasi ngumu za kuegesha kwa hali zote kuegesha kiotomatiki, vitendo vyenye ufanisi na laini, nafasi nyingi zinaweza kuegeshwa kwa mara moja.
Nafasi kubwa ya kiwango cha juu, kukidhi mahitaji ya upakiaji ya familia
Kwa upande wa ukubwa, urefu, upana na urefu wa AION RT ni 4865/1875/1520mm kwa mtiririko huo, umbali wa ekseli ni 2775mm, ingawa imeainishwa kama sedan ndogo, lakini ukubwa wake unaweza kushindana na magari ya kiwango cha kati, hii pia imeweka msingi imara kwa nafasi ya viti vya nyuma.
Ukikaa kwenye viti vya nyuma vya AION RT, nafasi ya miguu na nafasi ya kichwa vya viti vya nyuma ni bora, paa mbili za anga zina vifuniko vya jua vya umeme, kujaza kwa mto ni nene, na pia ina msaada mzuri, kukaa kwa muda mrefu hakuchoshi kwa urahisi, karibu kila mahali panapoguswa na mkono pamewekwa muundo wa laini, ikileta hisia nzuri ya faraja kwa abiria.
Wakati huo huo uwezo wa bonde lake la nyuma unafikia 540L, ingawa ni sedan ya kawaida ya vyumba vitatu, lakini mdomo wa bonde la nyuma ni mzuri, unaweza kuweka kwa urahisi baiskeli ya kukunja ya watoto, unaweza kukidhi mahitaji ya safari za familia, ununuzi na hali nyingine mbalimbali.
Sera nzuri za faida, kununua gari bila wasiwasi
Hivi sasa kununua AION RT unaweza kufurahia ruzuku ya bima ya yuan 3000, na unapewa chaja ya nyumbani (kwa sera nyingine tafadhali wasiliana na duka la 4S la eneo lako). Baada ya sera ya ruzuku ya taifa ya 2025 kutolewa, hivi sasa baadhi ya ramani za ruzuku ya taifa zimekwisha kutumika, Aion kwa maeneo ambayo hayana ruzuku ya taifa imetoa "sera ya msingi". Inahakikisha kwamba watumiaji wa maeneo haya wanapoununua Aion RT, bado wanaweza kufurahia punguzo la kununua gari linalofanana na maeneo yenye ruzuku ya taifa. Kwa kusema, katika maeneo ambayo hayana ruzuku ya taifa, watumiaji wanaonunua Aion RT wanaweza kupitia ruzuku za kiwanda na njia nyingine, kufidia tofauti ya bei inayotokana na ukosefu wa ruzuku ya taifa, ili watumiaji waweze kupata AION RT kwa bei nafuu.
Neno la mwisho
Kwa mtazamo wa mjuzi, gari hili AION RT limefanya uchunguzi wa kina wa mahitaji ya watumiaji, pointi kuu za mauzo ni umbali thabiti wa kusafiri na kuchaji haraka, kwa watumiaji wanaohitaji udereva wa akili, pia imetoa udereva wa akili wa hali ya juu wa mijini wenye laser radar kama chaguo, wakati huo huo, muonekano wake wa "macho makubwa Panamera ndogo" na nafasi kubwa ya kiwango cha juu, zimeboresha zaidi uwezo wa bidhaa, ikiwa katika kiwango cha yuan 120,000-150,000, ushindani wake ni bora sana, ni mwuaji wa MONA 03 wa XPeng bila shaka.
