Hivi karibuni, Nissan ilitoa toleo la kumbukumbu ya miaka 75 ya Patrol, ambalo ni toleo maalum lililozinduliwa kusherehekea miaka 75 tangu kuzaliwa kwa mfululizo wa Patrol, likiwa limejengwa juu ya toleo la Platinum V6TT la Patrol ya sasa ya kizazi cha saba (Y63), likiwa na kikomo cha vitengo 1951! Hii inalingana vizuri na kuzaliwa kwa Patrol ya kizazi cha kwanza mwaka 1951! Linauzwa hasa katika soko la Baraza la Ushirikiano la Nchi za Ghuba (GCC) la Mashariki ya Kati! Kwa bahati mbaya bado hakuna mgao nchini!
Katika sehemu nzima ya muundo wa nje, muhtasari wa gari wote unabaki sawa na Patrol mpya ya kawaida, bado ni umbo la SUV kubwa na imara ya ukubwa kamili, vipimo vya mwili ni 5205×2030×1945mm, umbali wa ekseli ni 3075mm, pamoja na ndoano ya nyuma jumla ya urefu unaweza kufikia 5350mm, ina heshima kamili. Tofauti kubwa ni seti kamili ya vifaa maalum vya rangi ya dhahabu na shaba. Vipande vya kuvuka vya mbele vya grili, bampa ya mbele, vipambo vya mabawa, na sketi za kando za mwili zote zimeongezwa mapambo ya dhahabu na shaba, zikichanganya na mwili mweusi kuunda utofautishaji mkubwa. Upande wa mwili una michoro maalum ya kumbukumbu ya miaka, mabawa na mlango wa nyuma vyote vina alama ya kumbukumbu ya miaka 75. Taa za kukaribisha za milango zikiwashwa, zinaakisi chini ya ardhi "Patrol since 1951" na michoro ya matuta ya mchanga, zikiongeza hisia za sherehe kikamilifu. Taa kuu ni kikundi kipya cha taa za LED zilizotenganishwa, taa za nyuma zinapita kwa usawa, zikihifadhi utulivu wa SUV imara.
Mpangilio wa jumla wa mambo ya ndani haubadiliki, msisitizo ni kuongeza maelezo mengi maalum ya miaka 75. Mito ya viti ina embroidery ya kumbukumbu, mbele ya kiti cha abiria kwenye dashibodi kuna bamba maalum la kumbukumbu; ngazi za kukaribisha, mikeka ya miguu, mikeka ya shina, na vifuniko vya funguo zote ni maalum kwa mada ya kumbukumbu. Usukani umeongezewa nyuzi za rangi ya dhahabu na shaba, zikilingana na rangi ya nje. Cabin ina skrini mbili za inchi 28.6 zilizounganishwa (skrini mbili za inchi 14.3), safu ya nyuma ina skrini mbili za burudani za inchi 12.8. Viti vinatumia ngozi halisi iliyoshonwa kwa quilted, vikiwa na msaada wa uti wa mgongo wa kibaiolojia wa NASA, viti vya mbele vina joto/upepo/massage. Ndani ya gari kumehifadhiwa friji ya kawaida ya gari, kiyoyozi huru cha kanda tatu, kinatumia mpangilio wa viti 8 wa 2+3+3, safari ndefu za watu wengi zinatosha kabisa.
Kwa upande wa nguvu, ina injini ya 3.5T twin-turbo V6, inayotokana na teknolojia inayohusiana na GT-R, nguvu ya juu ni farasi 425, torque ya kilele ni 700N·m, inaambatana na gia ya 9AT, pamoja na mfumo wa magurudumu manne wa Nissan wa terrain zote. Ikilinganishwa na toleo la zamani la V8, nguvu ni kubwa zaidi, torque imeongezeka kwa 25%, ufanisi wa mafuta umeongezeka kwa takriban 24%. Injini hii ina pampu maalum ya mafuta, inaweza kuhakikisha ulainishaji thabiti hata katika hali ya mteremko mkubwa wa off-road, jangwani na safari ndefu ni ya kuaminika zaidi. Lakini kwa kukosa msaada wa V8 kubwa ya 5.7L, unahisi kama kuna kitu kinakosekana! Chasi bado ni mwili usiobeba, ugumu wa kupinda wa mwili umeongezeka kwa 40% ikilinganishwa na toleo la zamani, msingi wa off-road haujapungua. Suspension ni double wishbone huru mbele na nyuma, ina standard adaptive air suspension + smart dynamic damping, inayochanganya faraja ya mjini na safari za off-road.
