Tarehe 23 Septemba, Changan Qiyuan Q06 ilizinduliwa rasmi mjini Hangzhou. Kama kazi kuu ya Changan Qiyuan baada ya kufikia mauzo ya milioni, Changan Qiyuan Q06 inajipambanua kama "SUV Mpya ya Teknolojia na Akili", ikitoa matoleo ya nishati safi ya umeme na yanayopanuliwa, kwa bei ya manufaa ya muda maalum kuanzia 13.59 elfu, na wakati huo huo ikitoa haki za ununuzi zenye thamani ya hadi 44,900 yuan.
Katika mazingira ambapo soko la SUV za nishati mpya za kati ya kiwango cha 15 elfu limezama katika ushindani wa kufanana wa "mbio za umbali wa safari na kurundika skrini", Changan Qiyuan Q06 inategemea teknolojia tatu kuu za msingi — Udereva wa hali ya juu wa Tianshu Linghang, Tianshu Chassis, na Tianshu Cockpit 2.0 — kuleta vifaa vya hali ya juu na uzoefu wa teknolojia ambao hapo awali ulikuwa ukibebwa kwa wingi katika magari ya kiwango cha 20-30 elfu hadi katika kiwango cha bei cha kawaida cha matumizi ya nyumbani, kwa mantiki ya usambazaji wa teknolojia iliyotengenezwa ndani kikamilifu, ikivunja kikomo cha vifaa cha soko hili dogo, na pia kufungua mwelekeo mpya kwa ushindani wa thamani wa SUV za nishati mpya za nyumbani.
Inafaa kutaja kwamba Changan Qiyuan pia ilishirikiana na Tmall Zhenxuan kuzindua Changan Qiyuan Q06 670 Dual-Motor Zhixiang, toleo ambalo linaanza kuuzwa rasmi kwenye duka rasmi la Tmall la Changan Automobile kuanzia tarehe 23 Septemba.
Usawa wa Teknolojia: Usaidizi wa hali ya juu wa hali zote unapoingia katika kiwango cha 15 elfu
Katika miaka miwili iliyopita, kasi ya kushusha udereva wa hali ya juu ilikuwa karibu sawa na ukali wa vita vya bei: rada ya laser ilishuka kutoka kiwango cha zaidi ya elfu kumi hadi kiwango cha elfu moja, na gharama ya kidhibiti cha kikoa cha NOA ya mijini ilipunguzwa kutoka takriban 8,000 yuan hadi kiwango cha 2,000 yuan. Vifaa vya maunzi havikuwa kikwazo tena; mabadiliko ya kweli yalitokea upande wa ufafanuzi wa bidhaa — udereva wa hali ya juu unabadilika kutoka "malipo ya ziada ya kuchagua" ya magari ya kiwango cha zaidi ya 30 elfu hadi "msingi wa kiwandani" wa magari ya kawaida ya familia.
Hadi sasa, magari ya uzalishaji yenye uwezo wa NOA katika kiwango cha 10,000-15,000 yuan yamezidi 70, na tasnia haiashindana tena kuhusu nani ataiweka rada ya laser kwanza, bali nani anaweza kuendesha vizuri hali zote kutoka mijini hadi barabara kuu. Katika mazingira haya, Changan Qiyuan Q06 ilichagua njia ya kina zaidi: Tianshu Linghang ni kawaida katika matoleo yote, uwezo wa hali ya juu haufanywi kama chaguo la ziada. Gari jipya linaingiza kwa mara ya kwanza katika uzalishaji mfumo wa usaidizi wa udereva wa akili wa hali ya juu wa Tianshu Linghang uliotengenezwa na Changan, mfumo ambao si muunganisho wa suluhisho za wauzaji wa nje unaojulikana katika tasnia, bali umejengwa kwa msingi wa modeli kubwa ya mwisho-hadi-mwisho ya sehemu moja iliyotengenezwa ndani kikamilifu, ukiunganisha mnyororo mzima kutoka safu ya utambuzi hadi safu ya utekelezaji, na kasi ya majibu na usahihi wa maamuzi vimeboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na algoriti za jadi zilizogawanyika.
Kwa upande wa maunzi, gari jipya lina rada ya laser ya mistari 256, chipu ya uwezo wa juu wa kompyuta wa 560TOPS, na usanifu wa mtandao wa kati wa pete mbili za akiba, viwango vitatu kuu vya maunzi vikiwa katika safu ya kwanza ya kiwango sawa. Kwa upande wa algoriti, ikiongezwa na modeli kubwa ya lugha ya kuona, mfumo hauwezi tu kutambua alama za barabara na taa za trafiki, bali pia unaweza kuelewa sheria za maandishi kwenye skrini za udhibiti wa taa, na kufikia mantiki ya maamuzi inayofaa hali halisi ya barabara. Kwa upande wa kuegemewa, Changan imekamilisha vipimo vya hali halisi ya barabara vya zaidi ya kilomita milioni katika miji 45 nchini kote, na watumiaji kwa jumla wametumia kazi za usaidizi wa udereva kwa kuendesha salama zaidi ya kilomita bilioni 15.67, data kubwa ya kweli ikitoa msaada thabiti kwa uboreshaji wa mfumo.
Kwa msingi wa uwezo wa maunzi, algoriti na upimaji wa barabara uliotajwa hapo juu, Tianshu Linghang Ultra inaunganisha NCA ya barabara kuu, NCA ya mijini, usaidizi wa kuegesha wenye akili wa hali 400+, na vipengele 31 vya usalama tendaji, ikipitia mwisho-hadi-mwisho wa sehemu moja kutoka mijini hadi barabara kuu katika hali zote, na kwanza kutumia urambazaji wa mwingiliano, ikisaidia maagizo mchanganyiko mfululizo, ikileta uzoefu wa kuunganisha kuendesha na kuegesha unaoelewa gari, barabara, na zaidi ya yote mtumiaji.
Kwa hali za kusafiri za kila siku, inasaidia kumbukumbu ya njia, kuegesha mfululizo kwa vizuizi, na upangaji wa safari za kazi nyingi katika maeneo ya biashara; kwa safari ndefu, ina vifaa vya kubadilisha njia kwa akili, kushughulikia kuingia na kutoka kwenye njia za kuingia, na kufuata gari; kwa upande wa usalama, AEB ya hali zote inasaidia kuanzishwa kwa kasi ya 0-150km/h, na uwezo wa juu wa kusimamisha wa 135km/h ukiwa katika safu ya kwanza ya kiwango sawa, na imeongeza kazi mpya ya AES ya kuzuia kubanwa, inayoweza kugeuka kwa bidii kuepuka hatari ya kugongwa nyuma.
Kinachostahili kuzingatiwa zaidi ni mabadiliko ya chanzo cha uwezo. Kama mfumo wa kwanza wa usaidizi wa udereva wa akili wa mwisho-hadi-mwisho wa sehemu moja uliotengenezwa na kampuni ya serikali kuu nchini, Tianshu Linghang inaongozwa na Changan katika usanifu wa algoriti na mzunguko wa data — katika usambazaji huu wa udereva wa akili, Changan imepata "haki ya kufafanua", na si "haki ya kununua" tu: kasi ya uboreshaji wa teknolojia na kipaumbele cha ufunikaji wa hali zote ziko mikononi mwake. Wakati tasnia inapoachana hatua kwa hatua na ushindani wa kurundika vifaa, ni yule anayemiliki mzunguko wa data na mamlaka ya uboreshaji ndiye anayeweza kwa kweli kutengeneza tofauti katika uzoefu.
Msingi wa Tianshu Chassis: Kusimamishwa kwa alumini kikamilifu kunajenga upya kiwango cha udhibiti wa gari la nyumbani
Kama udereva wa akili unaamua jinsi gari linavyoweza kuwa jepesi, chassis inaamua jinsi linavyoweza kuwa imara. Wakati magari ya kiwango sawa kwa ujumla yanatanguliza udhibiti wa gharama, Changan Qiyuan Q06 inaleta mkusanyiko wa mbele wa alumini kikamilifu wa mikono miwili na nyuma wa viungo vitano katika soko la kiwango cha zaidi ya elfu kumi, na kuchukua nafasi ya tofauti ya kawaida ya mitambo kwa dereva wa nyuma wa mota mbili, ikifanya ubora wa udhibiti na akiba ya usalama kuwa vitu vya "usawa".
Kwa upande wa chassis, Changan Qiyuan Q06 inabeba Tianshu Chassis, ikitumia kusimamishwa kwa mbele kwa alumini kikamilifu kwa mikono miwili + nyuma ya viungo vitano, pamoja na dereva wa nyuma wa mota mbili wa kwanza katika kiwango sawa, ikiondoa tofauti ya kawaida ya mitambo, inaweza kugawa torque ya magurudumu kwa akili na mabadiliko, kufikia udhibiti huru wa magurudumu ya kushoto na kulia, na kuleta utulivu bora wa kuendesha.
Kwa barabara za barafu za upande mmoja zinazojulikana kaskazini, kuanza kwenye mteremko wa theluji, dereva wa nyuma wa mota mbili unashughulikia kwa urahisi, hata kama tairi linateleza, mradi tu gurudumu moja la nyuma lina mshiko, gari linaweza kutoka salama. Zaidi ya hayo, wakati tairi linapasuka ghafla kwenye barabara kuu, mfumo wa kuendesha kwa utulivu wakati wa kupasuka kwa tairi unaweza kusaidia gari kubaki imara kwa kasi ya juu ya 190km/h, bila kupoteza udhibiti, bila kupotoka; linapokutana na mgongano wa ghafla wa pembeni, gari linaweza kusaidia kurekebisha mwelekeo wa kuendesha, na kurudi sawa kwa utulivu; wakati mota moja inaposhindwa kufanya kazi, mota nyingine itatoa nishati mbadala kwa wakati, ikisaidia gari kuondoka salama.
Wakati tasnia kwa ujumla inarekebisha chassis ya SUV ya nyumbani kwa kiwango cha "inatosha tu", Changan Qiyuan Q06 inashusha kusimamishwa kwa alumini kikamilifu na teknolojia ya udhibiti wa torque ya mabadiliko hadi kiwango cha 15 elfu, ikivunja dhana potofu ya "SUV ya nyumbani haizungumzii udhibiti", na pia kuinua kiwango cha usalama wa chassis wa SUV za nishati mpya za nyumbani hadi kiwango kipya.
Tianshu Cockpit 2.0: Starehe ya pande zote inashughulikia hali zote za familia
Kwa upande wa cockpit, Tianshu Cockpit 2.0 inabeba Tianshu Agent, neno moja "Habari, Xiao An" linatosha kuamsha, inasaidia usemi wa kawaida na udhibiti wa maagizo mengi kwa neno moja: wakati wa kuendesha sema tu "nina baridi kidogo, na unielekeze nyumbani", linaelewa mara moja na kukamilisha yote kwa mara moja; kabla ya kutoka, tayari limepanga safari kulingana na mazoea yako, ni rafiki wa akili wa gari mwenye hisia za kweli na anayekuelewa zaidi.
Zaidi ya akili, Tianshu Cockpit 2.0 pia inaingiza starehe na urahisi katika kila undani wa matumizi ya kila siku ya gari. Viti vyote vinne vya gari vina vifaa vya masaji, uingizaji hewa, na kupasha joto, kiti cha nyuma kinasaidia kulala kwa pembe kubwa ya 145°, pamoja na mkono wa upande wa kulia uliopanuliwa wa nguzo ya C, mkono unaweza kupumzika kwa kawaida wakati wa kulala; baada ya kiti cha nyuma kuangushwa kinaweza kuunda nafasi ya kuhifadhi ya 2200L, ikibeba kwa urahisi vifaa vya kupiga kambi na vitu vikubwa. Zaidi ya hayo, gari jipya pia lina vifaa vya friji ya baridi na joto ya tabaka mbili ya 9.5L, skrini ya burudani ya safu ya pili ya kuzuia mtetemo na mwanga wa bluu, pazia la umeme la kudhibitiwa kwa sauti, ndoano za kujificha za nguzo ya B, na kioo cha kujipamba chenye mwanga na joto vinavyoweza kubadilishwa katika mazingira matatu, vinavyoshughulikia kikamilifu mahitaji mbalimbali ya safari za familia.
Wakati ukubwa wa skrini na vigezo vya chipu si vizuizi tena, ushindani wa cockpit unarudi kwenye ufunikaji wa kweli wa hali za familia — yule anayeingiza undani katika maisha ya kila siku ndiye anayeshikilia haki ya kuchagua ya familia za kawaida.
Muhtasari:
Kwa kutazama soko la sasa la SUV za nishati mpya za kati za kiwango cha 15 elfu, chapa nyingi bado zinashindana katika viwango vya juu vya umbali wa safari, skrini, na muonekano, wakati kushusha teknolojia kuu na kuboresha uzoefu kumebaki nyuma. Uzinduzi wa Changan Qiyuan Q06 umetoka nje ya mzunguko wa kufanana wa kushindana kwa vigezo, ukitumia matrix ya teknolojia ya Tianshu iliyotengenezwa ndani kikamilifu kama msingi, ikishusha kwa wakati mmoja thamani tatu kuu za udereva wa hali ya juu, chassis ya alumini kikamilifu, na starehe ya pande zote, kwa bei ya kuanzia ya 13.59 elfu, ikifikia uzoefu wa bidhaa wa magari ya kiwango cha zaidi ya 20 elfu wa hapo awali.
Mantiki hii ya bidhaa ya "usambazaji wa teknolojia" inaungwa mkono na nguvu ya teknolojia ya Changan iliyotengenezwa ndani kikamilifu. Kutoka algoriti za udereva wa akili hadi teknolojia ya chassis, kutoka akili ya cockpit hadi mfumo wa nishati tatu, udhibiti wa kujitegemea wa teknolojia kuu ndio unaowezesha kudhibiti gharama wakati huo huo kufikia vifaa vya kiwango cha juu, badala ya kupata bei ya chini kwa kupunguza vifaa na kupunguza ubora.
Kwa chapa ya Qiyuan, Changan Qiyuan Q06 ni kazi ya dhati baada ya mauzo ya milioni, na pia ni hatua ya kimkakati ya kushusha teknolojia. Kuonekana kwake kutaimarisha zaidi matrix ya bidhaa za Qiyuan, na kuna matumaini makubwa ya kuunda upya viwango vya tathmini ya thamani ya SUV za nishati mpya za kati za kiwango cha 15 elfu, na kusukuma soko hili dogo kutoka "ushindani wa vigezo" hadi "ushindani wa uzoefu". Hivi sasa, Changan Qiyuan Q06 imezinduliwa rasmi na inawasili katika maduka nchini kote hatua kwa hatua, njia za kuagiza zimefunguliwa kikamilifu, karibu kujionea na kupata uzoefu dukani.
