Tarehe 23 Oktoba, pikipiki ya mafuta-umeme ya kuvuka nje ya barabara Chang'an Hunter K70 ilizinduliwa rasmi. Gari jipya linatoa matoleo mawili: toleo la uongozaji na toleo la bendera lenye betri kubwa na mfumo wa magurudumu manne, na bei rasmi za mwongozo ni yuan 192,900 na 207,900 mtawalia. Wakati huo huo, toleo la Chang'an Hunter K70 Feizhu linalolenga makazi ya nje linaonekana pia, likiuzwa kwa yuan 249,800, likileta chaguo jipya la makazi ya pikipiki kwa wapenda safari za nje. Chang'an pia imewaandalia watumiaji zawadi nzuri za ununuzi, ili kupunguza zaidi kizingiti cha watumiaji kuanza.
Hivi sasa, safari za nje na kazi za porini zinazidi kutoka kwenye burudani za wachache kuelekea umma, na uelewa wa watumiaji kuhusu pikipiki unabadilika pia. Pikipiki si tena gari la zana rahisi tu; watumiaji wanatarajia gari moja liweze kukidhi usafiri wa kila siku mijini na pia kufaa kwa safari ndefu za maeneo ya siri, likitoa usaidizi kamili wa upakiaji wa vifaa, kupita kwenye hali ngumu za barabara, na ugavi wa umeme kwa maisha na kazi za porini. Lakini kwa kuangalia bidhaa za pikipiki zilizopo sokoni, bado kuna matatizo magumu kutatuliwa: pikipiki za jadi za mafuta zina uwezo mzuri wa kuvuka nje ya barabara na zinaweza kufika maeneo ya mbali yasiyokuwa na watu, lakini uwezo wake wa ugavi wa umeme porini ni dhaifu, na kambi au kazi zinahitaji kubeba jenereta nzito za ziada; pikipiki za umeme safi zina uwezo bora wa kutumia umeme, lakini zinazuiwa na umbali wa safari na vifaa vya kuvuka nje ya barabara, hivyo ni vigumu kukamilisha safari ndefu za porini, na kuingia kwenye mkwamo wa sekta ya "inayoweza kutoa umeme haiwezi kwenda mbali, inayoweza kwenda mbali haitoi umeme."
Kuja kwa Chang'an Hunter K70 kunalenga hasa upungufu huu wa sekta, kikitegemea faida za teknolojia ya mafuta-umeme, na kuunganisha utendaji mkubwa wa kuvuka nje ya barabara na uwezo wa juu wa kutoa umeme nje, kuunda suluhisho kamili la "kuweza porini na kuweza umeme," kuvunja mipaka ya asili ya pikipiki za mafuta na pikipiki za umeme safi, kupanua zaidi mipaka ya matumizi ya aina ya pikipiki, na kutoa mwenza wa safari wa hali zote kwa wachezaji wa safari za nje na wafanyakazi wa nje.
Kwa safari ndefu, uwezo wa kutosha wa upakiaji ni ulinzi wa msingi. Chang'an Hunter K70 ina ukubwa wa sanduku la mizigo wa 1600×1595×500mm, na ujazo wa sanduku la mizigo unafikia 1276L, uwezo wa upakiaji unaoongoza katika daraja lake, unaoweza kwa urahisi kuhifadhi vifaa kamili vya kambi na safari za nje; ndege zisizo na rubani, mahema, zana za nje, na vifaa vya timu vinaweza kuwekwa kwa utulivu, na pia inasaidia marekebisho na upanuzi rahisi baadaye, kukidhi mahitaji mbalimbali ya upakiaji kwa kazi za porini na safari ndefu. Gari jipya lina mlango wa nyuma wa sanduku la mizigo wenye kazi nyingi ulioanzishwa kwa mara ya kwanza kwenye pikipiki na jukwaa la kukunjwa, kuhamisha vifaa vikubwa juu na chini ya sanduku la mizigo ni kuokoa muda na nguvu; kiwanda cha awali kinaleta safu ya ulinzi ya sanduku la mizigo inayostahimili mmomonyoko mkubwa, yenye sifa za kuzuia maji na unyevu, kustahimili kusugua na mikwaruzo; mbele ya mazingira magumu ya nje kama changarawe na matope, sanduku la mizigo linabaki imara kwa muda mrefu.
Ili kufika maeneo ya siri, utendaji imara wa kuvuka nje ya barabara ni wa lazima. Chang'an Hunter K70 imerekebishwa kwa kina kwa mazingira ya safari za nje; katika hali ya gari la kawaida inaweza kwa utulivu kukabiliana na hali ngumu za barabara porini. Gari ina pembe ya kukaribia ya 38°, pembe ya kuondoka ya 28°, umbali wa chini kutoka ardhini wa 245mm na kina cha kuvuka maji cha 650mm, ikiwa na matairi ya AT ya hali zote LT285/70R17; mashimo ya mabomu, vitanda vya mito, matope, mchanga na maeneo mengine magumu yanaweza kupitika kwa utulivu. Katika upande wa nguvu, motors mbili za mbele na nyuma zina jumla ya nguvu ya juu ya 260kW na torque ya kilele ya 559N・m, nguvu ya kutosha ya kuanza na kupanda. Daraja la pili la umeme linaloanzishwa kwa mara ya kwanza kwenye sekta linafanya uwiano wa kasi wa magurudumu ya mfumo wa magurudumu manne wa kasi ya chini kuongezeka mara tatu, pamoja na mfumo kamili wa kufunga wa hali zote na sifa ya kuvuta ya kiwanda cha awali ya tani 2.5; gari linapokumbana na kukwama au kuteleza linaweza kujisaidia na pia kuokoa magari ya wenzake, iwe ni kupita milimani au kuchunguza maeneo yasiyokuwa na watu, linawapa watumiaji ujasiri kamili.
Ili kukabiliana na hali mbalimbali za barabara, Chang'an Hunter K70 ina mifumo 10 mikubwa ya kuendesha, inayojumuisha milima, mchanga, theluji, matope, kuvuka maji na mazingira mengine ya safari za nje; watumiaji wanaweza kubadilisha mfumo kwa kitufe kimoja kulingana na hali ya barabara. Wakati huo huo ina mfumo wa usaidizi wa kitaalamu wa safari za nje; dashibodi inaweza kuonyesha kwa wakati halisi taarifa muhimu kama urefu wa bahari, latitudo na longitudo, mkao wa gari, na hali ya kazi ya kufunga tofauti; hali ya gari inaonekana wazi, hata mwanzilishi wa safari za nje anaweza kuanza haraka na kushinda porini.
Wasiwasi wa umbali wa safari umekuwa kikwazo kikubwa kwa safari ndefu; Chang'an Hunter K70 inatumia muundo wa mafuta-umeme unaoweza kutumia mafuta au umeme, umbali wa umeme safi wa NEDC ni 150km, unaoweza kabisa kukidhi usafiri wa kila siku mijini; umbali wa jumla unaweza kufikia 897km. Kwa kukadiria umbali wa safari wa 300km kwa siku, gari linaweza kwa urahisi kukamilisha safari ya siku mbili usiku mmoja porini bila kuhitaji kuongeza nishati njiani. Ikiwa itaunganishwa na chupa ya mafuta inayobebeka nyuma, inaweza kuchallenge safari ya umbali mrefu zaidi ya 1000km kwenye maeneo yasiyokuwa na watu, kuaga kabisa wasiwasi wa umbali.
Kwa safari za nje, usalama daima ni kipaumbele cha kwanza. Chang'an Hunter K70 inajenga safu mbili za ulinzi kutoka pande mbili: betri na mwili wa gari. Kwa upande wa betri, ina betri ya Ningde Shidai Tianxing, yenye muundo wa kuzuia mgongano wa betri wa ngome, udhibiti wa joto wa hali zote, uenezaji wa joto sifuri, sanduku la chuma la juu la kusukuma kwa nguvu, na ulinzi wa juu wa kuziba IP68, ikihakikisha kuzuia mgongano, vumbi na maji, na kulinda usalama wa betri katika mazingira magumu ya nje. Mwili wa gari unatumia fremu ngumu isiyobeba mzigo, mwili wa gari wa safari za nje wenye nguvu kubwa, unaohifadhi kwa kiwango cha juu nafasi ya kuishi ya kibanda katika ajali za kupinduka na mgongano wa kando. Gari linapogongana, linaweza kufungua milango kiotomatiki na kukata mfumo wa mafuta, kuwapa abiria na dereva muda muhimu wa kutoroka; poda 6 za usalama zinaendelea kuboresha ulinzi usio wa moja kwa moja, kulinda usalama wa watu ndani ya gari kwa pande zote.
Tatizo la kutumia umeme porini pia ni kero kubwa kwa wachezaji wengi wa safari za nje; suluhisho la jadi linategemea jenereta, lenye kelele kubwa, matumizi makubwa ya mafuta, na ni tabu kubeba na kuhamisha. Chang'an Hunter K70 ina betri kubwa ya ujazo wa 43.47kWh, pamoja na kiongeza nishati cha Blue Whale cha 2.0T; kikiwa na mafuta kuna umeme, na katika hali ya mafuta kamili na umeme kamili jumla ya hifadhi ya nishati inaweza kufikia 239kWh. Kwa kukadiria matumizi ya digrii 10 za umeme kwa usiku mmoja, inaweza kusaidia timu ya safari ya nje ya magari 4 kukaa kwa mfululizo kwa usiku 6 bila kubeba jenereta ya ziada, kufikia kwa kweli uhuru wa kutumia umeme porini.
Gari jipya lina kazi ya kutoa umeme nje Yenye nguvu ya 30kW iliyoanzishwa kwa mara ya kwanza kwenye sekta, inayoweza kusambaza umeme kwa taa, mawasiliano, vifaa vya matibabu, na zana za kazi zenye nguvu kubwa; ndani ya sanduku la mizigo pia kuna paneli mbili za kutoa umeme za 220V zenye nguvu ya 3.3kW; mahitaji ya umeme wa maisha kama kuchemsha maji, kupika, na burudani za nje yanakamilika kwa urahisi. Utoaji umeme mkubwa wa 30kW na utoaji umeme wa maisha wa 3.3kW vinaweza kufanya kazi kwa wakati mmoja; vifaa vya kazi vyenye nguvu kubwa na vifaa vya umeme vya maisha vinafanya kazi kwa wakati mmoja, kazi na kambi hazicheleweshani.
Kwa upande wa muundo wa nje, Chang'an Hunter K70 inatumia mtindo mgumu wa mwili mpana, mwili wa gari wa upana wa 2085mm, grili isiyo na mipaka ya familia pamoja na taa za umbo la T, utambuzi umekamilika. Kiwanda cha awali kinatoa rangi ya Jiangshan Red pamoja na seti nyeusi, ikisaidiwa na michoro ya michezo na matairi ya AT ya safari za nje, ina hisia ya mtindo wa mijini na tabia ngumu ya safari za nje; inapopita barabara za mijini ina heshima kamili, na inapokimbia milimani inang'aa vilevile.
Kwa watumiaji wanaotafuta uzoefu wa makazi, toleo la Chang'an Hunter K70 Feizhu linaleta mpango wa juu wa maisha ya nje. Sanduku la nyumba la alumini kamili la daraja la anga ni nyepesi na rahisi kufunga na kufungua, nafasi inabadilika kwa urahisi. Ndani ya gari kuna kitanda cha kusukuma cha 2m×1.7m kwenye sehemu ya mbele, kitanda kidogo cha kukunjwa cha 1.6m×0.6m, kinachoweza kubeba watu 3-4 kupumzika, pamoja na meza ya kukunjwa na sinki ya kukunjwa; mchana mapumziko na burudani, usiku usingizi wa utulivu vinabadilishana kwa uhuru. Wakati huo huo kuna turubai la nje, tanki la maji safi la 70L, na seti ya kuoga, kuhamisha uzoefu wa starehe ya nyumbani porini, kuaga hisia ya kukosa starehe katika makazi ya nje.
Kama pikipiki ya kwanza duniani ya safari za nje ya mafuta-umeme, Chang'an Hunter K70 inatoka nje ya mipaka ya uwezo wa bidhaa za jadi za pikipiki, ikiunganisha utendaji imara wa safari za nje, umbali mrefu wa safari, utoaji umeme mkubwa nje, na uwezo mkubwa wa upakiaji, ikizingatia hali nyingi za usafiri wa mijini, safari ndefu, kazi za porini, na makazi ya nje. Si chombo cha usafiri tu, bali ni ulinzi wa kuaminika wa safari kwa wapenda safari za nje, kuwasaidia watumiaji kufika maeneo mengi ya mbali ambayo hapo awali yalikuwa magumu kufikiwa, na kuhisi haiba ya kipekee ya pori na milima.
