Utangulizi: Mengshi X700 si kitu cha kuchezea cha kuanzia mamia ya maelfu kama Mengshi 917, kimsingi ni sanduku la mraba “linalotanguliza matumizi ya nyumbani, linalotosha kwa njia za porini”, imeelekezwa kwa watumiaji wa familia.
Tarehe 24 Oktoba, Mengshi X700 ilizinduliwa rasmi, modeli 4, kwa muda maalum kutoka yuan 209,800 hadi 269,800. Gari lenye urefu wa zaidi ya mita tano, lenye Huawei Qiankun smart driving na HarmonyOS cockpit, sanduku la mraba la ukubwa wa kati hadi mkubwa, bei ya kuanzia ikiwa chini ya yuan 210,000, miaka miwili iliyopita hakuna aliyethubutu kuweka bei hivyo. Lakini kinachovutia zaidi ni chasisi — haina boriti kuu. Mwili wa kubeba mzigo, nafasi rasmi ya kampuni yenyewe ni “off-road ya jumla”.
Hii inaweka wazi mada: Mengshi X700 haishindani kwa keki moja na Tank 500 Hi4-T (kuanzia yuan 335,000) na Fangchengbao Bao 8 (kuanzia yuan 379,800), inabeba bei iliyo chini kwa makumi ya maelfu hadi zaidi ya elfu kumi, kwenda kugonga mlango mwingine.
Vivutio vinapaswa kuanza na “kile kilichopatikana kwa kuondoa boriti kuu”. Faida ya moja kwa moja ya mwili wa kubeba mzigo ni utulivu barabarani na udhibiti wa gharama, lakini Mengshi haikupuuza chasisi. Kusimamishwa hewa kwa vyumba viwili pamoja na MRC magnetorheological damping, ya mwisho hurekebisha mara 1,000 kwa sekunde, ikishirikiana na magic carpet preview, upole wa kuchuja mitetemo unapopita njia mbovu ni kitu ambacho magari ya kawaida ya off-road yenye daraja gumu hawawezi kutoa. Viwango vigumu vya off-road pia hakuvipungua: pembe ya kukaribia 37.5°, kibali cha chini cha ardhi 328.8mm, kuvuka maji 800mm, pamoja na uelekezaji wa magurudumu ya nyuma uliopunguza radius ya kugeuka ya sanduku la mraba la kiwango cha mita tano hadi mita 5.2, kugeuka kwenye njia nyembamba ni kwa utulivu zaidi kuliko inavyofikiriwa. Haijaribu “kujifanya off-road”, bali inatumia falsafa nyingine ya chasisi kufunika hali halisi ambazo watu wengi watakutana nazo.
Usukani wa akili ni kigezo cha pili, na kina lengo fulani kwa mazingira ya off-road. Huawei Qiankun ADS 5 pamoja na lidar ya mistari 896, NOA ya mijini na barabara kuu ni msingi, kinachovutia kweli ni NCA ya off-road — njia za vijijini za udongo, barabara za viwanja, njia za milimani pia zinaweza kuamsha usaidizi wa urambazaji, pamoja na toleo la off-road XHUD inayotupa pembe ya mwinuko na urefu wa kusimamishwa moja kwa moja kwenye kioo cha mbele, wakati wa kuvuka huna haja ya kuinama kuangalia skrini. Mfumo huu umewekwa kwenye gari la zaidi ya yuan 200,000, thamani yake haiko katika vigezo vya kutisha, bali katika kuenea kwa “akili” kutoka safari za mijini hadi mazingira ya off-road nyepesi, mantiki ni sawa.
Lakini kwa ukweli, mwili wa kubeba mzigo ni mpaka. Kupanda kwa kasi sana, msalaba wa mfululizo, off-road ya muda mrefu yenye nguvu kubwa, magari yenye boriti kuu yana faida katika upinzani wa mzunguko wa mwili na uimara wa muda mrefu inayoamuliwa na muundo wa kimwili, hili haliwezi kufunikwa na orodha ya vipengele.
Werevu wa Mengshi X700 ni kwamba haikulazimisha “off-road ngumu” kama utambulisho, bali ilielekeza bunduki kwa watu wa shughuli nyepesi za nje, kambi, safari fupi — wanahitaji heshima na uwezo wa kupita wa sanduku la mraba, lakini umbali mwingi sana hutumika mijini na barabara kuu. 1.5T plug-in hybrid, toleo la magurudumu manne 0-100km/h kwa sekunde 4.93, CLTC umeme safi hadi 360km, safari za kila siku zinaweza kuendeshwa kama gari la umeme, kwenda porini wikendi pia hakuna aibu, hesabu hii ni ya busara.
Cheping She: Muhtasari mmoja. Hoja yenye utata ya Mengshi X700 — kutokuwa na boriti kuu — ndiyo hasa ufafanuzi wa bidhaa yake. Ilibadilisha chasisi ya kubeba mzigo kwa bei ya chini na utulivu barabarani, kisha ikatumia kusimamishwa hewa, MRC na Huawei smart driving kuinua uzoefu wa “off-road ya jumla” hadi kiwango cha heshima ya kutosha. Kuanzia yuan 210,000, unapata heshima ya sanduku la mraba, ubongo wa Huawei, na seti ya chasisi iliyorekebishwa kwa umakini, kuhusu boriti kuu, iachwe kwa wale wanaihitaji kweli kujisumbua. Gari hili halijaribu kumpendeza kila mtu, lakini limefikiria wazi ni nani linataka kumpendeza — katika 2026 ambapo masanduku ya mraba yanazidi kuwa na ushindani, hii yenyewe inahesabiwa kama aina ya ufahamu.
