Siku hizi, nimegundua kuna mashabiki wengi wa magari yenye utendaji wa hali ya juu ambao, kana kwamba wamepewa pesa, wanaendelea kusifu gari moja la ndani.
Sio kwamba gari hili limewavutia kwa uzuri wake, bali wamepigwa butwaa na vipimo vyake.
Bila kuzunguka, ni Tengshi Z.
Bei ya awali kati ya yuan 680,000 na 1,180,000, inatoa kilowati 1180, nguvu ya farasi 1605 kamili, toleo la uwanjani hufikia 100km/h kwa sekunde 1.96, na kasi ya juu hadi 350km/h.
Zamani magari ya utendaji ya Ulaya na Amerika yalikuwa yakiuza kila farasi wa nguvu kana kwamba ni dhahabu kwa gramu, lakini kwa BYD, injini za Easy Tripartite ni kama kabichi shambani mwao, wanazimwaga ndani ya gari kwa mifuko.
Je, hamuoni ameendekeza? Zaidi ya farasi elfu moja na mia sita!!!
Watu wengi hawathaithi magari ya umeme ya mbio, wanaona Porsche ni Porsche kwa sababu ya urekebishaji wa chasi wa karne nyingi, na ugumu wa kila fimbo ya utulivu wakati wa kukata kona.
Kwa uwazi, unaweka injini tatu na gurudumu nne huru, ukajenga nguvu ya farasi zaidi ya elfu moja kwa nguvu, ukafikia sekunde 1.96 kwenye mstari wa moja kwa moja, lakini ukiingia kwenye kona, betri ya zaidi ya tani mbili inakulemea, upungufu wa joto ukiingia, mizunguko michache tu unalazimika kuingia eneo la matengenezo kupumzika na feni.
Hoja hii ina mantiki, lakini usiseme maneno makali mno.
Tengshi Z wakati huu wamejifunza vizuri, ndani ya gari wameweka UI ya uwanjani, nguvu ya injini, joto la betri, hata thamani ya G ya pembeni na torque ya kila gurudumu yote yanaonyeshwa kwenye skrini.
Kwa mfano rahisi, hii ni kama zamani mtihani ulikuwa unategemea hisia, sasa wanaonyesha mchakato mzima wa kutatua.
Na gari hili limeweka rada mbili za laser kushoto na kulia mbele, je, mmewahi kuona mtu yeyote anayeenda uwanjani akiendesha kwa msaada wa urambazaji wa mwendo kasi kuvunja rekodi?
Kinachotaka kufanya ni kuwa na uwezo wa kwenda uwanjani kuvunja mstari wa moja kwa moja, na pia kuendesha kwa raha na mwendo wa wazi kwenda pwani na msichana wikendi, na njiani kurudi ukiwa umechoka unaweza kumwachia mfumo wa akili.
Ukiangalia kwa upana, mpinzani wake wa moja kwa moja ni nani?
Juu, kaka yake mwenyewe Yangwang U9 inauzwa kwa yuan 1,680,000, ina umaarufu na inaweza kucheza, lakini kizingiti cha bei ni cha juu mno.
Chini, MG Cyberster ni yuan milioni thelathini tu, ni ya bei nafuu, lakini nguvu ya farasi na hadhi si kitu cha kiwango kimoja.
Ukilinganisha kwa upande, ni Lotus ya umeme na toleo la utendaji la Porsche Taycan, au Zeekr 001 FR ndio wanaoweza kushindana nayo.
Lakini ndani ya yuan milioni moja unaweza kupata aina tatu — "paa gumu, paa laini la kiotomatiki, toleo la uwanjani la bawa kubwa" — na yenye farasi 1605, kwa sasa sokoni hakuna mwingine.
Lakini kama nitatoa yuan laki sita hadi sabini kwenda juu kuinunua, moyoni mwangu nina wasiwasi mbili.
Ya kwanza ni suala la heshima.
Gari la mbio, asilimia sabini ni utendaji, asilimia thelathini ni sarafu ya kijamii. Ukiendesha Lamborghini, Ferrari au McLaren ukisimama mlangoni pa klabu ya usiku, mlinzi anatamani kuweka zulia jekundu chini ya matairi yako.
Ukiendesha Tengshi Z, ukikutana na mlinzi asiyejua gari, akichungulia na kukuuliza: "Bosi, hii BYD Seal yako umeipamba vizuri sana," yuan laki kadhaa ulizotoa zitakufanya upate mshtuko wa moyo papo hapo.
Je, thamani ya chapa ya Tengshi inaweza kushikilia ndoto ya gari la mbio la kiwango cha yuan milioni? Ni swali halisi.
Ya pili ni uzito mwepesi.
Wheelbase ni 2780mm, upana wa gari umefikia 1990mm, toleo la paa gumu urefu unakaribia mita 4.9, ukubwa huu ni mkubwa kabisa.
Ingawa paa imetumia nyuzi za kaboni, ndani pia kumewekwa nyuzi za kaboni na suede, lakini uzito wa betri upo pale pale.
Kwenye mstari wa moja kwa moja kutegemea injini tatu kuvuta kwa nguvu ni kweli, lakini kwenye barabara za milima zenye kona nyingi, je, mwendo wa gari unaweza kufikia umoja wa dereva na gari, je, matairi na breki zinaweza kuhimili raundi ngapi za mateso makali, maelezo kamili yatasubiri gari la majaribio lifike chini kuonekana.
Kuhusu kununua au kutokununua?
Kama una karibu yuan milioni moja mkononi, unataka kujaribu kasi ya kukosa pumzi ya sekunde mbili, na pia unataka toy kubwa la teknolojia linaloweza kukukinga na mvua, lenye insulation nzuri ya sauti, na linaweza kufunguka paa, basi robo ya nne itakapotolewa rasmi, unaweza kwenda dukani kukanyaga pedal za umeme kujaribu.
Lakini kama unategemea kuitumia kujenga hadhi na kutambuliwa kwenye jamii, basi labda bora uongeze pesa ununue 911 ya mtumba kwa utulivu zaidi.
