Oktoba 25, MENGshi X700 ilizinduliwa rasmi. Modeli nne, bei elekezi kuanzia 21.98 hadi 27.98 milioni yuan, na kwa wale wanaoweka oda kabla ya Novemba 30 wanaweza kupunguzwa yuan 10,000 zaidi, bei ya muda maalum ya kuboreshwa kuanzia 20.98 milioni yuan. Mada ya uzinduzi iliitwa "Chukua Mpendwa Wako Twende Milimani na Baharini", eneo lilichaguliwa nje kwenye majani, watoto wanakimbia, wakubwa wanakaa, mazingira yanaendana vizuri na nafasi ya gari hili — si kwa ajili ya wewe peke yako kwenda kwenye mchanga, ni kwa ajili ya wewe kuchukua familia yako nzima kwenda kustarehe.
Mwaka huu SUV za umbo la sanduku zimezinduliwa kwa wingi, watumiaji wamekuwa wakichagua kwa macho mengi. Lakini baada ya kuangalia uzinduzi wa MENGshi X700, kuna mambo kadhaa nadhani yanafaa kuzungumzwa zaidi.
Kuzindua na kukabidhi papo hapo, sentensi hii sasa ina thamani kubwa
Miaka miwili hii uzinduzi wa magari mapya umekuwa mwingi, lakini kati ya "kuzindua" na "kukabidhi" mara nyingi kuna miezi kadhaa. MENGshi safari hii baada ya uzinduzi kumalizika walifanya sherehe ya kukabidhi magari kwa watumiaji wa kwanza papo hapo, ikionyesha uwezo wa uzalishaji na njia za usambazaji zimeandaliwa mapema. Kwa mtumiaji, hakuna kusubiri, tofauti hii ya uzoefu ni ya kweli zaidi kuliko kuongeza vipengele viwili vya ziada. Kwa sasa magari ya maonyesho na ya majaribio yameshafika madukani, APP na programu ndogo pia zinaweza kutumika kuweka oda, wanaotaka kununua hawana haja ya kuangalia PPT tu.
Wakaguzi wanne wa ukweli, inavutia zaidi kuliko kampuni kujisifu yenyewe
MENGshi safari hii hawakuwaachie watendaji wakuu kusoma vipimo kutoka mwanzo hadi mwisho, bali walitafuta watumiaji wanne wa kweli kuja "kukagua gari", wakigusa nyanja nne: familia, off-road, teknolojia, na matumizi ya kila siku.
Mama mblogga wa huduma za mama na mtoto Niangao Mama alijaribu kwa kiwango cha kuketi MPV na mtoto, boot la lita 850, sehemu 56 za kuhifadhi, viti vya Cloud Sensation Magic Carpet vyenye kiunga cha mgongo cha mwelekeo nne na massage, vioo vya sauti vya tabaka mbili, na pazia la hewa la pembeni linalodumisha shinikizo kwa sekunde 30, tathmini yake ilikuwa "sanduku lililofanya faraja kufikia kilele".
Mtaalam wa zamani wa off-road Han Lu alijaribu chasi na uwezo wa kupita, MRC magnetorheological damper inaitikia sekunde 0.001, marekebisho mara 1000 kwa sekunde, umbali wa chini ya ardhi 328.8mm, kina cha kuvuka maji 800mm, kufuli ya tofauti ya mitambo ya daraja la nyuma, hitimisho lake lilikuwa "raisi kuendesha mjini, kweli ngumu off-road".
Mpiga video wa teknolojia Hua Sheng alisema alijaribu hasa Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 na HarmonyOS Cockpit 6, sensorer 27 ikiwa ni pamoja na lidar ya mistari 896, kutoka nafasi ya gari hadi nafasi ya gari 3.0 bila kuchukua udhibiti kabisa, maneno yake halisi ni "smart driving si mapambo, ikolojia inafurahisha kweli". Mmiliki wa kwanza A Guo alianza kutoka mahitaji ya familia nzima, mwishowe akatoa tathmini "gari moja sawa na magari matatu".
Bila shaka, unaweza kusema hii ni mifano chanya iliyochaguliwa na kampuni, lakini angalau ina ushawishi zaidi kuliko kujisifu. Na mitazamo ya watu wanne haikuingiliana, faraja ya familia, nguvu halisi ya off-road, uzoefu wa akili, matumizi ya kila siku kila mmoja anashughulikia upande wake, baada ya kuangalia unaweza kuunganisha picha kamili ya gari hili.
Huawei Qiankun imepandishwa kwenye gari kikamilifu, hii ndiyo kadi ya siri ya X700
Ushirikiano kati ya MENGshi na Huawei si kununua tu mpango wa smart driving na kuuweka. X700 ni gari la kwanza la ushirikiano wa kimkakati 2.0 wa pande zote mbili, Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5, HarmonyOS Cockpit 6, NCA toleo la off-road, HUAWEI XHUD toleo la off-road, Robo safari picha, kimsingi wamehamisha rafu nzima ya Huawei BU ya magari.
Mambo kadhaa ya kina yanafaa kutajwa: NCA toleo la off-road limepanua driving assistance hadi barabara za vijijini za udongo, HarmonyOS Cockpit msaidizi wa off-road anaweza kutoa njia na taarifa za kambi, XHUD toleo la off-road linaonyesha moja kwa moja hali ya kufuli ya tofauti na pembe ya mwelekeo wa upande wa gari. Vipengele hivi si matangazo ya udanganyifu, kweli vinaweza kutumika katika mazingira ya off-road. Makamu wa Rais Mkuu wa Huawei Jin Yuzhi alihudhuria mwenyewe, akitoa mfano wa majaribio halisi ya mita 4200 huko Chuanxi, inaonekana pande zote mbili zinaijali sana gari hili. Kwa mtumiaji wa kawaida, hisia ya moja kwa moja zaidi inaweza kuwa: wakati wa kwenda kazini smart driving inakusaidia kupunguza nguvu, ukifika porini mfumo wa gari bado unaweza kukuambia ile barabara ya udongo mbele inapaswa kupitwa vipi.
Magari manne yachague vipi? Usiangalie bei tu, angalia unatumia vipi
Tofauti ya bei kati ya modeli nne ni kuanzia yuan 10,000 hadi 60,000, lakini mkakati wa MENGshi safari hii uko wazi kiasi, kila gari linaendana na mtindo tofauti wa maisha, si kuweka vipengele tu.
325KM nyuma gurudumu Pro, 21.98 milioni, ni modeli ya kuanzia ya mfululizo mzima, lakini kuanzia si sawa na toleo la msingi kabisa. Betri ya Ningde Times ya digrii 51.46, CLTC umeme safi 325km, Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 Pro, skrini ya kudhibiti ya akili ya inchi 15.6, HarmonyOS Cockpit 6 zote zimetolewa, viti vya gari lote vyenye uingizaji hewa, joto na massage, vioo vya sauti vya tabaka mbili, usafishaji wa hewa mpya wa akili pia havikukosekana. Gari hili linafaa kwa nani? Watumiaji wanaotumia hasa kwa kwenda kazini mjini, mara kwa mara kwenda mapambazuko na familia wikendi. Umeme safi wa 325km inamaanisha siku za kazi kimsingi hakuna haja ya kuongeza mafuta, kwenda nje ya mji kidogo wikendi kunatosha. Haina gurudumu nne na air suspension, lakini ikiwa asilimia 90 ya muda wako uko kwenye barabara za lami, pesa zilizobaki zinatosha kuongeza mafuta kwa miaka kadhaa.
285KM gurudumu nne Max, ghali kwa yuan 10,000 kuliko Pro, lakini hii 10,000 ilitumika mahali pazuri. Injini mbili za umeme gurudumu nne, MRC magnetorheological damper, kufuli ya akili e pamoja na kufuli ya tofauti ya mitambo ya daraja la nyuma, hali za ardhi zote, vipengele vigumu vya off-road vimetolewa vyote kwa mkupuo mmoja. Mjini, MRC damper inaweza kuchuja misukosuko mingi; ukitoka mjini, kufuli ya tofauti na hali za ardhi zote zinakufanya uthubutu kwenda kwenye barabara mbovu. Gari hili ni kitengo cha mstari mzima wa bidhaa — kuanzia hapa, X700 ndiyo inapata uzito wa neno "off-road". Inafaa kwa watumiaji wanaokwenda kazini Jumatatu hadi Ijumaa, wikendi wanataka kuchukua familia kwenda kupiga kambi milimani, mara kwa mara wanapita barabara zisizo za lami. Kwa neno moja: mjini unaendesha kwa raha, porini unaweza kuthubutu.
285KM gurudumu nne Max+, inaongeza teknolojia na faraja juu ya Max. Kiti cha zero gravity cha abiria wa mbele, sanduku la akili la baridi na joto, skrini mbili za akili za Huawei za inchi 15.6 zilizounganishwa, pia imeboreshwa lidar ya mistari 896 ya njia mbili za mwanga na Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 Max, utambuzi wa ardhi wa AI wa hali zote pia umepangwa. Gari hili linalenga watumiaji wenye shauku ya uzoefu wa teknolojia — idadi kubwa ya mistari ya lidar inamaanisha utambuzi wa smart driving ni wa kina zaidi, skrini mbili zilizounganishwa na kiti cha zero gravity ni kwa ajili ya familia wanaosafiri pamoja. Wewe mwenyewe unafurahia kuendesha na smart driving, yule wa abiria wa mbele anafurahia zero gravity na sanduku la baridi na joto, kila mmoja anapata anachohitaji.
360KM gurudumu nne Ultra, 27.98 milioni, ni旗舰. MRC magnetorheological damper, air suspension ya vyumba viwili, chasi ya mchanganyiko wa magic carpet pre-scan, jukwaa la high voltage la 800V, betri kubwa ya Ningde Times ya digrii 68.1, CLTC umeme safi 360km, kifurushi kamili cha Huawei Qiankun kimejazwa hadi juu. Zaidi ya asilimia 72 ya watumiaji wa oda ndogo walichagua Ultra, namba hii inasema mengi — watu kwa mdomo wanasema bei nzuri, wanapotoa pesa wanataka bora zaidi. Maana ya Ultra si kuuza kwa wingi, bali kuiambia soko: sanduku pia linaweza kuwa na uzoefu wa chasi ya kiwango cha milioni. Ikiwa bajeti yako inatosha na unataka kufikia hatua moja, gari hili usisite.
Kutoka Pro hadi Ultra, mantiki ya MENGshi si "ongeza pesa ongeza vipengele" tu, bali kila hatua unayopanda, mazingira ya matumizi ya gari yanapanuka tabaka moja. Pro ni kazi mjini pamoja na nje kidogo, Max ni mji pamoja na off-road halisi, Max+ ni teknolojia pamoja na faraja iliyojaa, Ultra ni旗舰 kila kitu. Fikiria wazi muda mwingi unaendesha wapi, mara kwa mara unataka kwenda wapi, kuchagua si vigumu sana.
Mtandao wa huduma ni pointi ya ziada iliyofichwa
Mkurugenzi Mtendaji wa MENGshi Wan Liangyu alisema kwenye uzinduzi takwimu: mtandao wa huduma baada ya mauzo utavuka 200 ifikapo 2026, kuvuka 350 ifikapo 2027, Tibet na Xinjiang kufunikwa kikamilifu, vituo vya huduma za safari za gari vitakavyoanza kutumika hivi karibuni. Watumiaji wa sanduku wanaogopa zaidi ni kutoka mjini hakuna anayejali, mpangilio huu ikiwa kweli utatekelezwa, ni kinga halisi kwa kundi la safari ndefu. Kununua gari la off-road si kununua vifaa tu, ni kununua ujasiri wa "ukiharibika kuna mtu anajali".
Neno la mwisho
Gari MENGshi X700, kwa kusema wazi ni kutaka kuunganisha mambo mawili ambayo kimsingi yanapingana "off-road ngumu" na "akili ya familia" pamoja. Kwa mtazamo wa ufafanuzi wa bidhaa, haikuchukua njia ya ngumu safi, bali uwezo wa off-road kama msingi, akili na faraja kama kivutio. Bei ya muda maalum kuanzia 20.98 milioni, pamoja na kifurushi kamili cha Huawei Qiankun na MRC air suspension, bei nzuri kweli inaweza kushindana.
Bila shaka, gari liko vipi, bado inabidi kuangalia maoni ya watumiaji wa kweli baada ya kuendesha kilomita elfu moja au mbili. Lakini angalau kutokana na operesheni hii ya uzinduzi, MENGshi ni serious — kuzindua na kukabidhi papo hapo, wakaguzi wanne wa ukweli kujaribu halisi, modeli nne zenye nafasi wazi, mtandao wa huduma uliopangwa mapema, kila hatua inajibu swali "inafaa au haifai".
Kwa sasa magari ya maonyesho na ya majaribio yameshafika madukani, napendekeza wenye nia waende kuendesha kweli mzunguko mmoja. Jaribu mambo mawili kwa umakini: kwanza, utendaji wa MRC damper kupita matuta ya kupunguza kasi na barabara mbovu, pili, mara ngapi Huawei smart driving inachukua udhibiti mijini. Baada ya kujaribu haya mawili, utajua kama gari hili linafaa kwako.
