Miaka hii miwili iliyopita, unapoingia kwenye gari jipya, hasa zile zinazoitwa "smart", muuzaji anaanza kukueleza kwa kasi kuhusu skrini kubwa iliyo angavu kiasi gani, chipu yenye uwezo wa juu kiasi gani, lakini siku ya pili tu baada ya kuendesha gari nyumbani, mazungumzo yako nayo bado yanabaki kwenye "Habari, XX, fungua kiyoyozi", "elekeza hadi ofisini".
"Smart" iliyoahidiwa iko wapi? Inahisi kama umeweka "Siri" ya hali ya juu kwenye mfumo wa gari. Kwa nini ni hivi? Huenda tunawahukumu makampuni ya magari vibaya. Si kwamba hawajitahidi, bali vita ya "cockpit smart" ndiyo kwanza imeingia hatua ya "kupigana kwa upanga" kuanzia mwaka huu.
Msaidizi wa sauti wa zamani, kwa kusema ukweli, alikuwa ni "kipaza sauti cha kidijitali" tu. Ukisema "fungua dirisha", hataweza kuthubutu kukufungulia paa, hii inaitwa amri. Kuanzia mwaka huu, kiumbe kipya kinachoitwa "AI Agent" (Wakala wa AI), kwa utulivu kinamaliza "msaidizi wa sauti" tuliomzoea.
Kwa mfano, mwishoni mwa wiki ukiwa umejawa na jasho ukimwingiza mtoto kwenye gari, ukasema: "Leo jioni nitakwenda kula chakula chepesi na mtoto, na pia ninunue matunda." Zamani, mfumo wa gari bila shaka ungechanganyikiwa, zaidi ungekupeleka kwenye jumba la maduka lililo karibu na basi.
Lakini AI Agent ya sasa, kama vile XPeng AI Tianji au Li Xiang Tongxue, kwanza inatafuta mikahawa ya karibu yenye alama za juu inayofaa watoto, kisha inapanga jumba la maduka lenye chaja za haraka, kisha kulingana na hali ya barabara kwa wakati halisi inatengeneza njia bora, na hata inakuhifadhia nafasi ya kuegesha gari kwa chaji. Ukimaliza kula na kununua matunda, umeme umekwisha chaji, unaondoka moja kwa moja.
Unaona, kutoka "kutekeleza kitendo kimoja" hadi "kukamilisha lengo moja", tofauti hii ni kama mageuzi kutoka "mtu wa zana" hadi "mwangalizi wa nyumbani". Kwa nini inawezekana? Kwa sababu AI ya sasa, haisikilizi tu unachosema, imeanza "kuona".
Hasa Xiao Yi aliye ndani ya cockpit ya HarmonyOS ya Huawei, ameunganisha kamera za ndani ya gari na hisia za infrared. Ikiwa utasahau kwa uzembe mnyama au mtoto nyuma, inaweza kuanzisha tahadhari ya usalama moja kwa moja. Uelewa huu unaotegemea hisia za aina nyingi, unafanya gari lisiwe tena mashine baridi.
Kinachotisha zaidi, kitu hiki kimeanza "kukumbuka". Li Xiang Tongxue inayotegemea modeli kubwa, inaweza kuendelea kurekodi tabia zako. Kwa mfano wewe huwa unaepuka msongamano bila kujua, au huwa unakula kwenye mikahawa fulani maalum, mara nyingi zaidi, ukifika gari next time, inakubadishia njia na mapendekezo moja kwa moja.
Hisia hii ya "kadri unavyotumia ndivyo inavyokuelewa zaidi", ukishaizoea, hauwezi kurudi tena. Bila shaka, kwa sasa AI Agent bado inabadilika kwa kasi, bado hakuna "bingwa wa kila kitu". Wengine wanajulikana kwa mazingira ya kuendesha (XPeng), wengine kwa muunganisho wa mfumo (Huawei), wengine kwa usindikizaji wa hisia (NIO NOMI).
Neno la mwisho
Naona, mfumo wa gari unaoweza kukamata kwa usahihi na haraka "kwa njia" na "na kisha" yako, ndiyo kigezo pekee cha kupima "smart halisi". Kuhusu zile bado ziko kwenye enzi ya "swali na jibu", kweli, zinafaa kupunguza bei na kufanya mauzo ya kumaliza bidhaa. Nyinyi mnapotumia gari kila siku, ni maumivu gani ya "kuchoka kufanya" mnatamani AI iwasaidie kutatua?
