Kwa ujumla, yeyote anayeweza kupewa jina la gari la michezo, ni bora vya kutosha, wengine ni wazuri kupita kiasi, kwa mfano Aston Martin DBS, inayojulikana kama "mzuri zaidi wa suti wenye jeuri duniani". Ili kusherehekea miaka 110 ya kuanzishwa kwa chapa, Aston Martin ilizindua DBS 770 Ultimate. Inafaa kutaja kwamba gari hili jipya pia linaweza kusemwa kuwa wimbo wa mwisho wa mfululizo wa DBS, gari hili linauzwa kwa idadi ndogo ya vitengo 300 duniani kote, mara tu lilipoonyeshwa liliwekwa oda yote.
DBS 770 Ultimate, kama jina linavyosema, pia ni gari lenye nguvu zaidi katika historia ya chapa ya Aston Martin, na ndiyo DBS yenye kasi na nguvu zaidi hadi sasa. Gari hili pia linaweza kusemwa kuwa wimbo wa mwisho wa mfululizo wa DBS, linauzwa kwa idadi ndogo ya vitengo 300 duniani kote, mara tu lilipoonyeshwa liliwekwa oda yote.
Sasa, DBS 770 Ultimate imekamilisha uwasilishaji wake duniani kote, gari jipya kweli ni zuri kupita kiasi, kwa kuangalia muonekano tu tayari kunafanya mtu asiweze kuondoa macho.
Kwa upande wa muonekano, gari jipya linabadilika kwa kiwango cha juu sana na toleo la DBS la paa gumu, uso wa mbele bado ni grili ya mbele yenye umbo la mdomo mkubwa ya Aston Martin, ikichanganywa na taa za mbele zenye ncha kali pande zote mbili, inafanya mtu avutiwe sana. Chini ya bumper ya mbele pande zote mbili pia kuna njia mbili kubwa za upepo zilizotiwa chumvi, na zinatumia mambo ya kubuni ya rangi nyeusi + fedha kwa mapambo, hewa inavutia moja kwa moja, ukienda nje bila shaka utavuta macho ya watu wengi! Wakati inapunguza kasi ya upinzani wa upepo, pia inaimarisha hisia kali za gari jipya.
Kwa upande wa mbele wa gari, mistari mirefu ya mwili ikichanganywa na muundo wa paa wazi, inafanya gari jipya lifanane na kazi ya sanaa, na chini magurudumu maalum ya inchi 21 yenye matawi mengi yanafanya hisia za kifahari za gari kuongezeka zaidi. Zaidi ya hayo, upande wa gari jipya pia unatumia vipini vya milango vilivyofichwa, na vimefanyiwa mambo mengi ya kubuni ya aerodynamics, kufanya athari ya kuona ya upande iwe nzuri zaidi, ikionyesha kabisa harufu ya kifahari ya gari la michezo la Uingereza lenye paa wazi.
Kwa upande wa nyuma wa gari, muundo wa gari jipya pia ni sawa kimsingi na toleo lisilo na paa wazi, juu ya nyuma pana ya gari, taa za nyuma zilizounganishwa zilizopangwa tambarare zinaonekana rahisi lakini za kisasa, zikichanganywa na spoiler ndogo ya nyuzi za kaboni, inaimarisha zaidi upana wa kuona na hisia za michezo, chini pande zote mbili zinatumia mpangilio wa mifereji minne ya kutolea moshi, ikichanganywa na bumper ya nyuma yenye muundo wa kifaa kikubwa cha kusambaza hewa nyuma, athari ya kuona ni kali na yenye ncha.
Inafaa kutaja kwamba, kama gari la toleo maalum, muonekano wa gari jipya pia unatumia kwa wingi mapambo ya nyuzi za kaboni, ikiwa ni pamoja na vioo vya nje vya nyuma, matundu ya upepo ya mabawa ya mbele, pembe za upande na sehemu nyingine. Zaidi ya hayo, chini ya gari pia imeboreshwa, ugumu wa jumla wa msokoto umeongezeka kwa 3%, ugumu wa mbele wa upande umeongezeka kwa 25%. Matairi yanatumia mbele 265/35R21 nyuma 305/30R21 za Pirelli P Zeros. Imeongeza zaidi utendaji wa michezo wa gari jipya.
Kwa upande wa ndani, gari jipya kwa ujumla linaonekana kifahari na zuri, ndani linatumia kwa wingi ngozi halisi na mapambo ya nyuzi za kaboni, ikiwa ni pamoja na usukani, paneli ya katikati na kadhalika, zaidi ya hayo, gari hili linakuja na viti vya nyuzi za kaboni vya mtindo wa Sports Plus kama kawaida, na vimefunikwa kwa kitambaa cha hali ya juu cha Alcantara, pamoja na ufundi mzuri wa kushona, kila undani unaonyesha tabia ya uungwana wa Uingereza.
Kama gari la toleo maalum, gari jipya la 770 Ultimate pia lina alama za "770 Ultimate" na nambari ya ukomo zilizowekwa kwenye mkono wa kati na kizingiti cha kukaribisha, ili kuonyesha utambulisho wake wa ukomo. Kwa upande mwingine, tofauti na magari ya kawaida ya toleo la ukomo, gari jipya litakuwa na chaguo nyingi, ikiwa ni pamoja na rangi, vifaa na kazi nyingine za maagizo ya kibinafsi.
Kwa upande wa nguvu, Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante kama toleo lisilo na paa wazi, ina injini ya 5.2T twin-turbo V12, nguvu yake ya juu ni 566kW (770Ps), torque ya kilele inaweza kufikia 900N·m. Inachanganywa na sanduku la gia la moja kwa moja la ZF la mwendo 8, mantiki yake ya kubadilisha gia pia imerekebishwa upya, ili kutoa kasi ya kubadilisha gia haraka zaidi.
Injini ya DBS 770 Ultimate inayotumia camshaft nne za juu yenye pembe ya digrii 60 ya lita 5.2 V12, inaweza kutoa nguvu ya juu ya 770 ps kwa 6,500 rpm, na kutoka 1,800 rpm hadi 5,000 rpm katika mzunguko mpana inaendelea kutoa torque kubwa ya 900 N·m, ikisukuma DBS 770 Ultimate kufikia kasi ya juu ya 340 km/h. Ikifaidika na njia zilizoboreshwa za kuingiza hewa na kuwasha moto, pamoja na ongezeko la shinikizo la juu la turbo kwa 7%, mikondo ya nguvu na torque imerekebishwa kwa usahihi, ikipa injini hii mwitikio bora, utendaji wa kuongeza kasi wa kila gia, ikiwa ni pamoja na sauti ya kuvutia ya V12 safi.
Nguvu inasafirishwa kupitia sanduku la gia la moja kwa moja la ZF la mwendo 8 lililowekwa kwenye mhimili wa nyuma wa gari na kifaa cha kutofautisha cha mitambo kinachozuia kuteleza. Zaidi ya hayo, DBS 770 Ultimate pia imefanyiwa marekebisho ya kipekee ya sanduku la gia, ili kuongeza kasi ya kubadilisha gia, kutoa uzoefu wa kuendesha unaofurahisha zaidi. Takwimu rasmi zinaonyesha, kasi ya juu ya gari jipya inaweza kufikia kilomita 340 kwa saa, kuongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 kunachukua sekunde 3.2 tu, ikilinganishwa na toleo la kawaida, nguvu ya juu imeongezeka kwa 45Ps, kuongeza kasi kutoka sifuri hadi 100 pia ni haraka kwa sekunde 0.2 tu.
Utendaji huu, muonekano huu, kwa kweli ni mchanganyiko kamili wa umaridadi na jeuri, ni bwana mzuri zaidi wa suti duniani, bila shaka pia anaweza kubadilika papo hapo kuwa mnyama mkali! Labda hii ndiyo sababu inajulikana kama "mzuri zaidi wa suti wenye jeuri duniani".
Kama gari la michezo lenye maana isiyo ya kawaida, DBS 770 Ultimate kwa wale wanaompenda ni wa thamani sana. Kama alivyosema Afisa Mkuu wa Ubunifu wa Aston Martin Marek Reichman, "DBS daima imekuwa kilele cha safu ya magari ya uzalishaji wa Aston Martin. Sasa, tunaiingiza DBS 770 Ultimate utendaji zaidi, wenye nguvu zaidi, safi zaidi, yote haya kwa njia iliyoboreshwa zaidi, yenye ladha zaidi na iliyofikiriwa kwa kina zaidi. Ya asili sana, lakini nzuri sana, karibu ya kutisha."
Kwa wale wanaotafuta utendaji wa hali ya juu na tabia ya umaridadi, ni hakika inafaa kuwa nayo, kwa sababu ni ngumu kupata gari moja, ukikosa hakuna nafasi ya kufidia.
