Hivi karibuni kuna mada iliyozuka mtandaoni: "Wale wanaonunua magari ya kukimbia barabarani, wananunua kwa ajili ya urembo au kweli wanataka kwenda kukimbia porini?" Makundi mawili yamezozana kwa nguvu, upande mmoja ukisema "Mimi nadhani sanduku la mraba ni zuri, kuna tatizo?" upande mwingine ukisema "Sanduku la mraba lisilo na uwezo wa kukimbia porini ni bidhaa ya kuonekana tu."

Lakini kusema kweli, swali hili lenyewe labda ni swali la uongo — nani alisema kwamba ukishanunua sanduku la mraba hauwezi kuhudumia mji na pori kwa wakati mmoja?

Mfano wa Chery Zongheng G700 tangu kuuzwa mwaka jana, katika miezi 11 jumla ya mauzo duniani yamevuka vitengo 30,000. Tarehe 29 Septemba, toleo jipya la 2027 la Zongheng G700 lilianza kuuzwa rasmi, kauli mbiu ni "gari moja, maisha mawili" — usafiri wa mjini na kukimbia porini, huna haja ya kuachana na kimoja. Bei ya manufaa ya muda mfupi kuanzia 304,900 yuan.

Ni njia gani hii? Ni nzuri kweli au ni maneno tu? Ndugu endeleeni kusoma.

Gari hili lina asili gani?

Zongheng ni chapa ya kifahari ya magari ya kukimbia porini chini ya Chery, G700 ni modeli iliyotolewa na Zongheng. 2027 ni toleo jipya, maelezo ya mwonekano yamerekebishwa, kwa ujumla ni maridadi zaidi, lakini msingi wa kukimbia porini haujabadilika.

Kwanza bei na vipengele, bei elekezi rasmi ni 329,900-442,900 yuan, bei ya manufaa ya muda mfupi ni 304,900-422,900 yuan. Wakati huu kuna magari 5 yaliyotolewa:

Toleo la TanYe viti 5: bei ya manufaa ya muda mfupi 304,900 yuan

Toleo la ZongYe viti 5: bei ya manufaa ya muda mfupi 332,900 yuan

Toleo la ZhiJing QianKun viti 5: bei ya manufaa ya muda mfupi 365,900 yuan

Toleo la 260km ZhiJing QianKun viti 5: bei ya manufaa ya muda mfupi 390,900 yuan

Toleo la 260km ZhiJing QianKun viti 6: bei ya manufaa ya muda mfupi 422,900 yuan

Viti 5 na viti 6 vyote vipo, vinashughulikia bendi ya bei kutoka ya kuanzia hadi ya juu kabisa. Hebu tuone kama gari hili linastahili kuangaliwa.

Msingi wa kukimbia porini, ni mgumu vya kutosha?

Wale wanaonunua sanduku la mraba, bila kujali kama wanaendesha kukimbia porini kila siku au la, moyoni wana wazo la "kama siku moja nikitaka kwenda porini, gari hili litaweza kuhimili?"

Kwanza hitimisho: vipengele vya kukimbia porini vya Zongheng G700, katika kiwango hiki cha bei vimetolewa kwa ukamilifu.

Kufuli tatu ni kawaida katika mfululizo wote, jambo hili linastahili kuangaliwa. Kwenye soko washindani wengi wanaweka kufuli za tofauti kama za toleo la juu tu, toleo la kuanzia wanatoa sura tu. Zongheng G700 bila kujali ununue toleo gani, kufuli za mbele na nyuma za kielektroniki na kufuli ya kati ya nishati zote zipo.

Kwa upande wa chasi, mwili usio na mzigo + boriti kuu ya kiwango cha juu cha shinikizo la ndani, hii ni muundo wa kawaida wa kukimbia porini kwa bidii. Pamoja na XWD-S mfumo wa magurudumu manne wa kiotomatiki wa hali ya juu, pamoja na aina 14 za ardhi na aina 6 za hali ya kushinda (kupanda, msitu, matope, theluji, kuvuta kamba, uokoaji), kimsingi hali zote za kawaida za kukimbia porini zinaweza kushughulikiwa.

Matoleo mengine yana suspension ya hewa inayounga mkono marekebisho ya ngazi tano, umbali wa chini hadi 320mm, kina cha kuvuka maji hadi 970mm. Kwenda barabara isiyo na lami wikendi, kupanda mteremko wa mawe, kushughulikia hali hizi si tatizo kubwa.

Pia kwa dokezo la haraka teknolojia ya amphibia ya toleo la ZhiZun HangXing — gari hili linaweza kusafiri kwenye maji ya kina cha mita 1.2, hapo awali ilifanya uthibitisho wa kuvuka Mto Yangtze. Kusema kweli, kipengele hiki watu wengi labda hawatawahi kukitumia maishani mwao, lakini kinawakilisha uwezo wa kiwango cha kuzuia maji na kutegemewa kwa gari zima. Kama bima, unaweza usiitumie, lakini inapokuwa unayo moyo unatulia.

Bila shaka tuseme pia kwa uwazi: pembe ya kukaribia ya Zongheng G700 ni 35°, pembe ya kuondoka ni 28°, katika magari ya kukimbia porini kwa bidii ni kiwango cha kati kwenda juu, si gari la mwelekeo wa kupanda sana. Kama kweli unataka kwenda kucheza kupanda kwa kiwango cha juu, labda utahitaji kuangalia mipango ya kurekebisha ya kitaalamu zaidi. Lakini kwa watumiaji wengi wa "kukimbia porini kwa wepesi wikendi + usafiri wa kila siku", vipengele hivi kimsingi vinatosha.

Uzoefu wa mjini, hauwezi kuachwa

Kununua gari la kukimbia porini kwa bidii kuna tatizo la zamani: kukimbia porini ni furaha, lakini kuendesha kila siku kwenda na kurudi kazini ni kama kuendesha meli, viti ni vigumu vinachoma kiuno, kuegesha mjini ni kama kuendesha tanki.

Zongheng G700 wakati huu imewekeza juhudi nyingi kwenye uzoefu wa mjini.

Kwa upande wa msaada wa kuendesha, toleo la ZhiJing QianKun lina mfumo wa Huawei QianKun ADS 5 wa msaada wa kuendesha, na rada ya laser ya njia mbili ya mstari 896, inasaidia msaada wa uongozi wa mjini na barabara kuu, na kuegesha kwa hali zote 3.0. Kufuata gari kwenye msongamano, kusafiri barabara kuu, kukutana na magari kwenye barabara nyembamba, hali hizi za kila siku, baada ya msaada wa kuendesha kuingilia itakuwa rahisi zaidi. Lakini angalia, msaada wa kuendesha wa Huawei unapatikana tu kwenye toleo la ZhiJing QianKun na juu, toleo la kuanzia na toleo la ZongYe ni msaada wa msingi wa kuendesha, jambo hili fikiria mapema.

Faraja ya kuketi, viti vya mbele kupasha joto, uingizaji hewa, massage ni kawaida katika mfululizo wote, toleo la viti sita safu ya pili ina viti viwili vya mvuto wa sifuri. Toleo la viti tano linaongeza skrini ya burudani ya paa. Sauti ni chapa ya Lexicon chini ya Harman, spika 20.

Vipengele hivi vya faraja vimewekwa kwenye sanduku la mraba linaloangazia kukimbia porini, pia inaonyesha mwelekeo: wale wanaonunua gari za aina hii, muda wa kweli wa kushuka uwanjani kwa mwaka labda haufikii siku 10, siku 350 zilizobaki zote ziko mjini na barabara kuu. Kufanya uzoefu wa kila siku vizuri, na kufanya utendaji wa kukimbia porini vizuri, ni muhimu sawa.

Usafiri wa umeme tupu, toleo la juu lina betri ya 59.45kWh ya CATL, umbali wa umeme tupu wa CLTC ni 260km. Kusafiri kila siku kwenda na kurudi kazini, kimsingi unaweza kuendesha kama gari la umeme, huhitaji kwenda kituo cha mafuta kila siku.

Mabadiliko ya mwonekano yanastahili kutajwa. 2027 imebadilisha bumper za mbele na nyuma na sketi za kando kuwa rangi sawa na mwili, imeondoa mzunguko mzito mweusi wa toleo la zamani, uso wa mbele pia ni rahisi na maridadi zaidi. Kuendesha kwenda gereji ya jengo la ofisi au hafla za biashara, hakuna hisia ile ya "nimetoka tu kwenye uwanja wa ujenzi".

Lakini pia tuseme kikwazo kimoja cha kweli: ukubwa wa mwili uko pale — urefu wa 5198mm, upana wa 2050mm, kuegesha na kugeuza mjini kweli si rahisi. Vizuri kwamba kipengele cha kuegesha kwa msaada bado ni rahisi kutumia, kinaweza kupunguza shinikizo kidogo.

Umbali na nguvu, safari ndefu pia usiogope

Kuzungumza kwa ufupi kuhusu nguvu na umbali.

G700 ina mfumo wa mseto wa KunPeng CDM-O, injini ya 2.0T + mota mbili za mbele na nyuma, nguvu ya jumla ya mfumo ni 665kW, kasi ya 0-100km/h ni sekunde 4.6. Nguvu hii kwenye gari la tani 3, kupita mjini na kujiunga barabara kuu inatosha.

Kwa upande wa umbali, matoleo mawili ya betri:

Toleo la 34.13kWh: umeme tupu 150km, inafaa kwa umbali mfupi wa usafiri, wanaothamini bei zaidi

Toleo la 59.45kWh: umeme tupu 260km, inafaa kwa umbali mrefu wa usafiri wa kila siku, wanaotaka kutumia kama gari la umeme

Mafuta kamili na umeme kamili umbali wa jumla ni 1400km, safari ndefu huhitaji kutafuta kituo cha mafuta njiani. Matumizi ya mafuta wakati betri imeisha ni takriban 7.95L/100km, kwa mwili wa tani 3 bado inakubalika.

Vipengele 5 vya kuchagua vipi?

Hili labda ni swali linalowahusu watu wengi. Kwa mtazamo wa ununuzi, kutoa marejeleo kwa mahitaji:

Bajeti imefikia 300,000, msingi wa kukimbia porini ukitosha → Toleo la TanYe

Kufuli tatu, magurudumu manne, boriti kuu zote zimetolewa, toleo la kuanzia si duni. Inafaa kwa wale "nataka tu sanduku la mraba linaweza kukimbia porini, mengine yanatosha".

Kutaka kuboreshwa kwa faraja → Toleo la ZongYe

Kwa vipengele, ubora wa ndani kuna maboresho ikilinganishwa na toleo la TanYe, suspension ya mitambo sawa, inafaa kwa watumiaji wanaotumia mjini muda mwingi, kukimbia porini mara kwa mara.

Kwa msaada wa kuendesha → Toleo la ZhiJing QianKun

Huawei QianKun ADS 5 + rada ya laser inaanza kupatikana kwenye toleo hili. Kama usafiri wako wa kila siku una msongamano mwingi, unasafiri barabara kuu nyingi, mfumo huu wa msaada wa kuendesha utaboresha uzoefu. Lakini gharama ya jumla inafikia karibu 380,000, angalia bajeti.

Mahitaji ya usafiri wa umeme tupu ni makubwa → 260km ZhiJing QianKun viti 5

Betri imeongezeka mara mbili kutoka 34.13kWh hadi 59.45kWh, umbali wa umeme tupu umepanda kutoka 150km hadi 260km. Inafaa kwa watumiaji wenye chaja nyumbani, umbali mrefu wa usafiri wa kila siku, wanaotaka kutumia umeme kwa kiasi kikubwa kuokoa pesa.

Familia ya watoto wawili → 260km ZhiJing QianKun viti 6

Juu kabisa imejaa kila kitu, mpangilio wa viti sita safu ya pili viti huru + kipengele cha mvuto wa sifuri. Inafaa kwa familia yenye watu wengi, wanaohitaji faraja ya juu.

Mwisho

Kurudi kwenye swali la mwanzo: "Kununua gari la kukimbia porini kwa bidii ni kwa ajili ya urembo au kwa ajili ya porini?"

2027 G700 inatoa jibu wazi — huhitaji kuchagua. Usafiri wa mjini una msaada wa kuendesha na viti vya mvuto wa sifuri, kukimbia porini kuna kufuli tatu na boriti kuu, safari ndefu kuna umbali wa 1400km, usafiri wa kila siku unaweza kuendesha kama gari la umeme.

Bila shaka, pia si gari kamilifu. Mwili mkubwa si rahisi mjini, msaada wa kuendesha wa Huawei unapatikana tu kwenye toleo la juu, teknolojia ya amphibia watu wengi hawataitumia…… hizi zote ni maamuzi ya kweli. Lakini kwa bei ya zaidi ya 300,000, inaweza kutoa ufunikaji huu wa vipengele, katika magari ya kukimbia porini ya kiwango cha 300,000 inastahili kulinganishwa na kuangaliwa.

Mwisho tuwaulize ndugu: wewe ni wa "siku 350 mjini, mara kwa mara nataka kwenda porini" au wa "nafasi yoyote nikipata naingia milimani"? Zungumza kwenye sehemu ya maoni.