Siku chache zilizopita, picha za gari halisi za Lynk & Co 900L zilifichuliwa mtandaoni. Ikilinganishwa na Lynk & Co 900 inayouzwa sasa, uso wa mbele wa Lynk & Co 900L umebadilika kwa kiasi kikubwa, na mpini wa mlango umebadilishwa kuwa wa nusu-fichwa. Kwa marejeleo, bei ya Lynk & Co 900 ya sasa ni kati ya yuan 299,800 hadi 416,900.

Maelezo ya picha: Picha ya gari halisi la Lynk & Co 900L

Kwa upande wa muonekano, uso wa mbele wa gari mpya unatumia muundo mpya kabisa, taa za mbele zilizogawanyika awali zimeunganishwa, taa za mchana, taa za mbele na skrini ya taa inayopita kote zimeunganishwa pamoja, mdomo wa hewa wa bumper ya chini ni mkubwa zaidi, na ina mwonekano wa nguvu zaidi. Upande wa mwili umebadilishwa na mpini wa mlango wa nusu-fichwa, paa inayoelea pamoja na reli ya mizigo ya fedha, ukubwa wa jumla haujaongezeka kwa wazi, data maalum inasubiri kutangazwa na Lynk & Co rasmi.

Maelezo ya picha: Lynk & Co 900 ya sasa

Kwa upande wa nguvu, kwa marejeleo, Lynk & Co 900 ya sasa inatoa injini maalum ya mchanganyiko wa umeme ya 1.5T/2.0T pamoja na mfumo wa magurudumu ya nyuma ya moja/mbili ya gari, umbali wa kukimbia kwa umeme safi wa CLTC hadi 280km, umbali wa jumla wa kukimbia hadi 1355km.

Lynk & Co 900L inakabiliana na wapinzani ambao si dhaifu. Li Auto L8 imeelekea kwenye viti vitano vikubwa, toleo la Ultra ni yuan 369,800, iliuza viti 6,210 Julai; Aito M8 toleo la viti vitano vikubwa linaanza yuan 359,800, Huawei Qiankun Smart Driving na HarmonyOS Cockpit ni udhaifu ambao Lynk & Co haiwezi kufikia kwa muda mfupi. Zaidi ya hayo Denza N8L (kuanzia yuan 299,800), Voyah Taishan X8 (kuanzia yuan 282,900 baada ya haki), kategoria ya yuan 300,000 ya viti vitano vikubwa tayari imejaa sana. Ndani ya miezi zaidi ya miwili magari zaidi ya sita yameingia, Lynk & Co 900 viti vitano vikubwa baada ya kuzinduliwa mauzo ya Mei-Julai yalikuwa 1,157, 1,107 na 679 tu, mahitaji labda yalikadiriwa kupita kiasi.

Maoni ya Dada: Lynk & Co 900 imejengwa kwa msingi wa jukwaa maalum la mchanganyiko wa umeme wa SPA Evo, toleo la juu kabisa lina kasi ya 0-100km/h ya 4.3s, kupungua kwa nguvu wakati betri imeisha haionekani wazi, inazingatia utendaji na umbali wa kukimbia, safari ndefu haina wasiwasi. Tofauti kati ya toleo la 1.5T na toleo la 2.0T la Lynk & Co 900 ni kubwa, kipengele cha kugeuza magurudumu ya nyuma kinaonekana tu kwenye toleo la 2.0T, toleo la 1.5T lina vifaa vya akili ya kuendesha G-ASD H5 ya Qianli Haohan, toleo la 2.0T linatumia chip ya NVIDIA Thor, inayolingana na akili ya kuendesha ya kiwango cha H7, vifaa ndani ya cabin pia ni vya juu zaidi. Lynk & Co 900L ina nafasi ya gari la viti vitano vikubwa, imeondoa safu ya tatu, nafasi ya shina ni kubwa sana, mlango wa taa wa juu na chini wa nyuma unashuka chini na unaweza kubeba 300kg, unaweza kutumika kama jukwaa wakati wa safari, kupakia na kupiga kambi kote. Lynk & Co 900L ni SUV ya Kichina ya ukubwa mkubwa ya mchanganyiko wa kuchomekwa pekee katika bei hiyo yenye kusimamisha hewa + kugeuza magurudumu ya nyuma + akili ya juu ya kuendesha, na nguvu ya mchanganyiko wa kuchomekwa EM-P ni ya kisasa zaidi kuliko nguvu ya kuongeza umbali, nguvu wakati betri imeisha kwenye barabara kuu na matumizi ya nishati kwenye barabara kuu ni bora zaidi, lakini ukomavu wa mfumo wa mfumo wa gari ni dhaifu kuliko Aito, ushawishi wa chapa pia haufikii Aito. Ongeza uamuzi wa kiwango cha soko: viti vitano vikubwa vinaonekana kuwa na shughuli nyingi, lakini kwa kweli ni wengi wa watafuta na wachache wa kupata. Li Auto L8 na Aito M8 tayari zimejipatia nafasi kwa mauzo ya kila mwezi na sifa, vifaa vya Lynk & Co 900L (kusimamisha hewa, kugeuza magurudumu ya nyuma, uchumi wa barabara kuu wa mchanganyiko wa kuchomekwa EM-P) katika kategoria ya yuan 300,000 kwa kweli vina dhamira nzuri, lakini mfululizo wa Lynk & Co 900 tayari umepiga kura kwa miguu — Agosti 2025 bado kulikuwa na kilele cha mauzo ya kila mwezi ya viti 7,380, kufikia Julai 2026 kumebaki viti 679 tu. Kwa hivyo ikiwa 900L inaweza kugeuka, ufunguo hauko kwenye kiasi gani uso wa mbele umebadilika, bali kwenye bei: ikiwa inaweza kubaki karibu na yuan 280,000, pamoja na kushushwa kwa kugeuza magurudumu ya nyuma na uchumi wa barabara kuu wa mchanganyiko wa kuchomekwa, bado kuna nafasi; ikiwa itaendelea kufuata kategoria ya bei ya sasa na kupanda juu, kuna uwezekano mkubwa wa kurudia njia ya zamani ya 900.