Hivi majuzi, Kambi ya Uzoefu wa Udhibiti wa Magurudumu ya Zhiji Lizard ilianza rasmi kuingia Changsha. Katika ukumbi wa Kituo cha Maonyesho cha Changsha, ikiruhusu madereva kuendesha Zhiji LS8 kwa mikono yao wenyewe, kukabiliana na changamoto mbalimbali kali na hali ngumu za barabara, safari ya kipekee ya kubadilisha kabisa hisia za udhibiti wa magari makubwa ya jadi ilianza rasmi!
Kama mtaalamu wa vyombo vya habari vya magari, nilikuwa nimezoea kwa muda mrefu udhibiti mzito wa "merikebu" wa magari makubwa. Hata hivyo, ujio wa Zhiji LS8 wakati huu ulivunja kabisa dhana zangu zote za awali. SUV hii kubwa yenye urefu wa mwili unaozidi mita 5, sio tu inaunda upya kiwango kwa uzoefu wa udhibiti wa kubadilisha, bali pia inaleta uzoefu wa safari wa umeme safi wa kiwango cha juu wa kilomita 1605, ikiambatana na nguvu ya uendeshaji wa akili iliyo katika safu ya kwanza ya tasnia, na kwa nguvu ya bidhaa iliyojaa kamili ya kiwango cha 25 elfu, inawawezesha watumiaji kupata uzoefu wa juu wa safari unaolingana na magari ya kifahari ya kiwango cha milioni kwa urahisi.
Chasi ya Dijiti ya Lizard: 8 Series flagship inayodhibitiwa kwa urahisi zaidi, kuanzia 25 elfu kufurahia uzoefu wa udhibiti wa kiwango cha milioni cha BBA
Kama SUV flagship yenye bei ya kiwango cha 25 elfu, ina vifaa vya chasi vya kiwango cha juu ambavyo hapo awali vilikuwa vya magari ya kifahari ya kiwango cha milioni pekee: kusimamishwa hewa ovyo vya akili vyenye safari kubwa ya 120mm, mfumo wa breki wa kielektroniki MK C2 kutoka Continental ya Ujerumani, na calipers za kudumu za utendaji wa juu za pistoni nne, zikisaidiwa na mchanganyiko wa kusimamishwa wa mbele wa mikono miwili na nyuma wa viungo vingi, vimefanikiwa kubadilisha muundo wa jadi wa tasnia wa "usanidi wa juu lazima uhakikishe bei ya juu".
Chasi ya kiwango cha milioni iliyoandaliwa na Zhiji LS8 inatafsiri ubora bora wa udhibiti kwa usahihi. Ukigusa kwa upole kipenyo cha umeme, uwezo wa kuongeza kasi ya 0-100 kwa sekunde 4 unalipuka mara moja, hisia hiyo ya kusukuma yenye nguvu inayolingana na injini ya 4.0T V8 inatolewa kwa mstari kama maji yanayotiririka, bila usumbufu; matokeo ya breki ya 100-0 ya mita 34.38 pia yanashangaza, mchakato wa breki ni wa mstari na laini, unaepuka mshtuko unaosababishwa na breki za ghafla, na kufikia kwa kweli athari ya kuaminika ya "umbali mfupi wa kusimama kwa mita moja, usalama ulioongezwa kwa kiwango kimoja". Katika jaribio la kuzunguka nguzo kwa kasi ya juu, mkao wa mwili ni tulivu na rahisi kudhibiti, usahihi wa uendeshaji ni wa juu sana, ubora wa udhibiti unatosha kushindana na SUV za kifahari za jadi za kiwango cha milioni kama BMW X5 na Mercedes GLE; unapopita kwenye sehemu za mawe na barabara mbovu, chasi inachuja mitetemo kwa ufanisi, ikiondoa msukosuko wa barabara bila kuonekana, na kuongeza kwa kiasi kikubwa faraja ya abiria; na kipengele cha breki laini cha kibinadamu kinashughulikia kwa usahihi tatizo la kichwa cha breki, hata dereva mpya anaweza kuwa na udhibiti thabiti unaolingana na dereva wa kitaifa, na kuwaruhusu familia kufurahia faraja bila usumbufu wa kichefuchefu.
Zhiji LS8 inabadilisha kwa nguvu dhana ya jadi ya "gari kubwa lazima liwe zito", wepesi wake unazidi hata magari madogo ya A0. Ina vifaa vya teknolojia ya kwanza ya aina yake ya uendeshaji wa mfumo wa waya kamili, ikisaidiwa na mfumo wa kipekee wa usukani wa magurudumu manne wa akili wa digrii 24 wa pande mbili unaokuja kama kawaida, na kufanya SUV hii ya kiwango cha flagship yenye urefu wa mwili unaozidi mita 5 kufikia radius ndogo sana ya kugeuka ya mita 4.85. Wakati wa kuendesha kwa kasi ya chini, usukani unahitaji kugeuzwa nusu tu ili kufikia kikomo, ikikabiliana na maegesho magumu, nafasi ndogo za maegesho, makazi ya zamani katikati ya jiji, au gereji za spiral za maduka na matatizo mengine ya kila siku ya kuendesha, inaweza kupita kwa urahisi kwa mara moja, na kufanya dhana ya zamani ya "gari kubwa ni ngumu kuendesha" kuwa historia kabisa.
Nyota Super Range Extender: Nguvu nyingi, utulivu wa hali ya juu, uzoefu wa gari la umeme la kiwango cha juu wakati wote
Mfumo wa Nyota Super Range Extender ulioandaliwa na Zhiji LS8 umebadilisha tena hisia zangu za jadi kuhusu magari ya range extender ya jadi, utendaji wake wakati wote hauna dosari. Pato lake la nguvu ni lenye nguvu, utulivu unafikia kiwango cha juu kabisa, unashughulikia kwa usahihi matatizo ya msingi ya magari ya jadi ya range extender ya "nguvu dhaifu wakati betri inaisha, kelele kubwa ya kuendesha". Kwa ufupi, inaunganisha faida za matumizi ya chini ya mafuta ya gari la petroli, sifa za urahisi na utulivu wa gari la umeme, na teknolojia ya juu inayozidi teknolojia ya mseto wa kuchomeka, na ni suluhisho bora la safari za hali zote.
Mfumo huu una betri kubwa maalum ya range extender ya 66kWh ya CATL, uwezo wa safari wa jumla unafikia 1605km. Hii inamaanisha, kuanzia Shanghai, kwa kipenyo kimoja cha mafuta unaweza kufika Xi'an moja kwa moja, au kutoka Chengdu kuelekea Dali, bila kuhitaji kuongeza mafuta au kuchaji katikati; hata bila kuchaji kabisa na kutegemea tu mafuta, umbali wa safari utakuwa karibu 1000km, na matumizi ya jumla ya mafuta na umeme kwa kilomita 100 ni 2.54L tu——hata ikiwa hali za kuchaji ni ngumu, ni rahisi na bora zaidi kuliko gari lako la petroli la sasa. Kwa watu wanaosafiri mijini kila siku, Zhiji LS8 ina uwezo wa umeme safi wa 430km ambao ni mrefu zaidi katika kiwango chake, safari za kila siku zinahitaji kuchaji mara moja tu, na inaweza kukabiliana kwa urahisi na mahitaji ya wiki moja. Ikisaidiwa na teknolojia ya kuchaji haraka ya 800V, inahitaji dakika 12 tu, betri inaweza kuchajiwa haraka kutoka 30% hadi 80%, kwa kutumia muda mfupi wa kununua kikombe cha kahawa, unaweza kuanza safari na betri kamili, inaweza kutumika kama gari la umeme safi kabisa.
Inafaa kutaja, katika uzoefu wote wa kuendesha majaribio, hata wakati gari liko katika hali ya betri ya chini, mfumo bado unaweza kutoa nguvu thabiti ya 275.5kW, utendaji wa nguvu haupungui kabisa, wakati unagusa kanyagio, mwitikio wa nguvu unakuja mara moja. Na mshangao wa utulivu wa gari zima unazidi matarajio——kwa kutegemea teknolojia ya kwanza ya tasnia ya kupunguza kelele kwa vitendo ya ERNC 2.0, range extender inapoingia haina sauti, ongezeko la kelele ndani ya gari ni karibu sifuri, wakati wote inaunda mazingira laini na tulivu ya kuendesha yanayolingana na magari ya umeme safi.
IM AD Usaidizi wa Udereva: Uwezo wa hali ya juu wa programu na vifaa, kiwango kigumu cha safu ya kwanza ya tasnia
Katika safari ya kuendesha majaribio kwenye barabara za mijini, mfumo wa usaidizi wa udereva wa IM AD ulioandaliwa na Zhiji LS8 umeonyesha kikamilifu nguvu kubwa ya safu ya juu ya tasnia. Wakati wa kukabiliana na hali ngumu kama watembea kwa miguu wanaovuka barabara mijini, "kutokea ghafla" kwa magari yasiyo ya mota, na makutano yasiyo na ulinzi, mfumo huu unaweza kunasa malengo kwa usahihi, kupunguza kasi kwa upole, na kukamilisha uepukaji kwa uthabiti, mchakato wa maamuzi ni laini, wakati wa kuimarisha ulinzi wa usalama wa safari, unaunda uzoefu wa safari wa starehe na raha kwa abiria ndani ya gari. Kinachovutia zaidi, IM AD ina uwezo wa kutafsiri ishara za askari wa trafiki kwa usahihi, inakabiliana kwa urahisi na hali za uongozi wa makutano, katika undani, inaonyesha kikamilifu kiwango bora cha udereva wa usaidizi.
Uundaji wa uzoefu huu bora hauwezi kutenganishwa na msaada thabiti wa nguvu ya hali ya juu ya programu na vifaa. Zhiji LS8 ina vifaa vya chip ya NVIDIA Thor inayoongoza tasnia na lidar ya 520-line ya kuona zaidi, yenye sifa ya kutazama kwa akili, umbali wa juu wa kugundua kwa ufanisi unaweza kufikia mita 300, katika maeneo muhimu inafikia "kuona kwa uwazi zaidi, kutambua kwa usahihi zaidi", kwa kiwango cha kugundua cha L3, inaingiza nguvu ya kupunguza kiwango kwa udereva wa usaidizi wa L2. Kinachosubiriwa zaidi, Zhiji LS8 inaweza kuboreshwa baadaye bila mshono hadi mfumo wa IM AD ZETA unaofaa L4, kwa kutegemea ufanisi wa modeli ya L4, inatoa uwezo wa kupunguza kiwango kwa udereva wa usaidizi wa L2, na kuanza safari ya kipekee ya "kutoka kukaribia binadamu, hadi kumpita binadamu".
Katika shughuli hii ya kambi ya uzoefu, Zhiji LS9 ya SAIC flagship yenye viti sita na Zhiji LS6 ya kizazi kipya, zote zilianza sehemu ya uzoefu wa kuendesha majaribio kwa wakati mmoja. Magari haya matatu yanayoweza kuitwa "super hit", yanakidhi kwa usahihi mahitaji ya safari ya aina mbalimbali za watumiaji, na kwa pamoja yanaonyesha jeni kuu la chapa ya Zhiji la "kila moja ina haiba bora ya udhibiti".
Kuzaliwa kwa kila gari maarufu kunatokana na nguvu kubwa ya urithi wa miaka sabini ya utengenezaji wa magari ya Kundi la SAIC. Kama "mradi wa kimkakati wa msingi" wa Kundi la SAIC, Zhiji imerithi kikamilifu nguvu kubwa ya mfumo, ufundi bora wa utengenezaji na rasilimali za msingi za teknolojia, Zhiji LS8 inaunganisha faida za mfumo wa SAIC na ufanisi wa ugavi wa kimataifa——kuingiza teknolojia za mapinduzi na ubora uliochaguliwa kwa ukali na kiwanda kikubwa, kwa njia ya pande zote katika gari la flagship la 8 Series lililoundwa mahsusi kwa familia za Kichina zenye ubora. Kwa kuongezea, kwa kutegemea uwezo bora wa SAIC katika ujumuishaji wa ugavi wa kimataifa, Zhiji LS8 inakusanya washirika wa hali ya juu wa kimataifa kama CATL, Momenta, NVIDIA, B&O, kuhakikisha kila usanidi unafikia kiwango cha juu cha "mmoja kati ya mia moja", wakati huo huo kwa kutumia faida ya ukubwa wa kiwanda kikubwa kufikia gharama bora, na kufanya Zhiji LS8 kwa bei nafuu ya kiwango cha 25 elfu, kuwapa watumiaji hisia za safari za heshima za kiwango cha milioni. Katika wakati ambapo soko la magari ya nishati mpya linazidi kuwa la busara, inawapa watumiaji kazi ya ubora wa juu ya "kununua kwa utulivu, bila shaka".
Ikiwa wewe ni mtu mkuu wa maamuzi wa familia ya Kichina yenye ubora, hutaki kuingia katika kuchagua gari kwa kusitasita bila mwisho, wala hutaki kutoa maelewano kwa upande wa usanidi——basi, Zhiji LS8, bila shaka ni uamuzi mzuri wa kukusaidia kufikia hatua moja kwa urahisi. Hivi sasa, maduka yote ya Zhiji nchini yamefungua milango ya kuendesha majaribio, tunakualika kupata uzoefu wa kibinafsi wa haiba ya kipekee ya "8 Series flagship ya kiwango cha udhibiti"!
