Kuzungumzia "boksi la mraba", naamini kila mtu katika miaka hii ameona magari mengi yanayotumia muundo huu wa kale, na wigo wake unajumuisha umeme safi, mseto na mafuta. Lakini je, umeona tatizo moja, ambalo ni kwamba magari ya boksi la mraba ya mseto na mafuta yana bei ghali kiasi, wakati boksi la mraba la umeme safi ni rahisi zaidi. Kwa kweli, hii inahusiana na gharama za uzalishaji, kwa kuwa boksi hili dogo la mraba la umeme safi lina ugumu mdogo wa sehemu ikilinganishwa na magari ya mseto na mafuta, hivyo bei yake ni ya chini zaidi.
Basi swali linakuja, je, kwa karibu yuan 100,000 unaweza kununua mseto wa kuchaji au boksi la mraba la mafuta lenye uwezo wa kukabiliana na mazingira magumu?
Kwa kuwa tunazungumzia uwezo wa kukabiliana na mazingira magumu, lazima tuangalie chapa za kukabiliana na mazingira magumu za kweli, kwa mfano Beijing Off-road ambayo ina sifa kubwa katika tasnia, ilitoa "SUV ya mseto wa kina ya umeme ya magurudumu manne kwa ajili ya mazingira magumu mepesi" — BJ30, bei ya gari jipya ni 9.99万-13.69万, ikitoa mchanganyiko wa nguvu wa 1.5T/1.5T魔核电驱 matoleo mawili na jumla ya modeli 5.
Kwa muonekano wa nje, BJ30 mbali na kurithi muundo wa boksi la mraba wa mtindo mgumu, na muundo wa taa za mchana za kipengele tano cha nyota wa chapa, pia imejumuisha vipengele vingi vya mtindo wa kisasa, kama muundo wa C-pillar mnene wenye mtindo wa SUV ya misuli ya Marekani, na muundo wa nyuma unaoelea kutoka nyuma ya C-pillar hadi D-pillar, pamoja na bumper za mbele na nyuma mnene na rafu ya mizigo juu ya paa, BJ30 inayojumuisha vipengele vya mtindo mgumu, wa kisasa na wa teknolojia, inafanya boksi hili la mraba lisionekane la kizamani, linafaa zaidi kwa kuendeshwa mijini, na linaendana sana na ladha ya uzuri ya vijana.
Kwa upande wa ndani, ikilinganishwa na magari mengi ya boksi la mraba yanayojaribu kupamba kwa makusudi, BJ30 imebadilisha muundo wa ndani wa jadi wa magari magumu ya kukabiliana na mazingira magumu uliokosa matumizi na uzuri, inatumia dhana ya muundo wa kijiometri ya hisia, inafanya mambo ya ndani yote yaonekane rahisi na wazi zaidi, wakati huo huo ikichanganya na muundo wa kishikio cha gia kinachofanana na fimbo ya mafuta ya ndege, na mapengo ya kiyoyozi yanayopita kote na funguo za kuzungusha, pamoja na axle ya urefu wa 2820mm inayoongoza katika kiwango chake na viti vya ngozi vilivyo vya kawaida, inaboresha matumizi na uzuri wa mambo ya ndani yote, na pia inaongeza faraja ya abiria wakati wa kusafiri.
Kwa upande wa akili bandia ambayo watumiaji vijana wanaipa umuhimu mkubwa, BJ30 pia imetumia gharama kubwa.
Kama boksi la mraba lenye bei ya kuanzia 9.99万 tu, BJ30 sio tu ina skrini kubwa ya kioo ya kati ya inchi 14.6, dashibodi ya kioo ya inchi 10.25 na chip ya 8155 na mipangilio ya teknolojia ya kiwango cha juu, mfumo wake wa usaidizi wa kuendesha wenye akili wa L2.5+ unasaidia gari kubadilisha njia kiotomatiki katika mazingira ya barabara kuu, hii ni kipengele cha hali ya juu kisichojulikana kabisa katika magari ya bei sawa, inatoa uzoefu wa kutumia gari ulio rahisi na salama kwa watumiaji, je, ni SUV gani ya bei sawa inayoweza kushindana nayo katika mipangilio ya akili?
Kwa kuona hapa, naamini watu wengi tayari wanatarajia sana uwezo wa utendaji wa BJ30, utendaji wake ukoje?
Kama bidhaa iliyoundwa kwa msingi wa muundo wa 魔核深混电驱-DHEV, BJ30 mbali na kutoa modeli ya mafuta inayoweza kutoa nguvu ya juu ya farasi 188Ps na torati ya kilele ya 305N·m, toleo lake la mseto linaweza kufikia kasi ya sekunde 6 na zaidi ya 1000km ya safari, wakati huo huo lina modes sita za nguvu: umeme safi, mfululizo, sambamba, injini ya moja kwa moja, kurejesha nishati, na kuchaji, inashughulikia hali zote za kutumia gari kuanzia kuanza, kusafiri chini ya 70km/h, hali ya 70-100km/h, kusafiri kwa kasi zaidi ya 100km/h, kupunguza kasi na kusimama, na kuchaji wakati wa kupumzika, inatoa uzoefu wa nguvu wa 3.0T kwa matumizi ya mafuta ya 1.0T.
Inafaa kutaja kwamba, sababu ya kusema mwanzoni kwamba BJ30 ina uwezo wa kukabiliana na mazingira magumu, ni kwa sababu imerithi jeni halisi ya kukabiliana na mazingira magumu ya chapa ya Beijing Off-road, hii inaonekana kutoka kwa pembe ya kukaribia ya digrii 25, pembe ya kuondoka ya digrii 30 na pengo la chini la 215mm na vipimo vingine vya msingi vya kukabiliana na mazingira magumu, pamoja na mfumo wa magurudumu manne wenye kufuli ya nishati ya kati na mfumo wa kuzuia kuteleza kielektroniki, na mfumo wa udhibiti wa torati wa akili wa AI wa hali zote na mfumo wa udhibiti wa ardhi wa ATS wa akili ya umeme, inafanya iwe rahisi kushinda barabara zisizo na lami wakati wa matembezi ya nje!
Mazungumzo ya Daxia: Bila shaka, BJ30 inayovunja mipaka ya jadi ya soko la magari ya kukabiliana na mazingira magumu, nafasi yake ya bidhaa ni wazi sana, inashughulikia kundi la watumiaji ambao hawana haja ya kuwekeza gharama kubwa kwa ajili ya shughuli za nje za mara kwa mara, na wanaweza kukidhi mahitaji ya matumizi ya chini ya nishati kwa safari za kila siku, kwa dhamira ya bidhaa ya kuuza gari la mseto kwa bei ya gari la mafuta, gari la magurudumu manne kwa bei ya magurudumu mawili, inakidhi mahitaji ya watumiaji vijana ya kutumia gari mijini na porini, hii pia ni sababu muhimu kwa nini BJ30 ilipata umaarufu haraka baada ya kuzinduliwa!
