Tarehe 20 Julai, katika Kituo cha Upimaji wa Magari Yenye Mitandao ya Akili cha Chuo Kikuu cha Tongji cha Shanghai, "Gari la Kirafiki la Usakinishaji wa Kibiashara lenye Utendaji wa Kiwango cha Mbio na Akili ya Kwanza" — XINGTU ES ya mwaka 2027 ilizinduliwa duniani. Wakati shauku ya uwanja wa mbio na matumaini ya vijana yanapokutana chuoni, wakati imani ya uwanja wa mbio na "roho ya mwanaume wa sayansi na uhandisi" zinapochanganyika kwa kina, XINGTU ES ya mwaka 2027 kwa msimamo thabiti wa "kirafiki wa usakinishaji wa kibiashara wa kiwango cha mbio", inaweka alama ya mwanzo mpya kwa chapa za magari za China katika uwanja wa utendaji wa hali ya juu.
XINGTU ES ya mwaka 2027 inatajwa kama "gari la michezo la kiwango cha uwanja wa mbio", katika uzinduzi huu jumla ya modeli 3 zimetolewa: toleo la Range-Extended 302 Max LiDAR, toleo la Range-Extended 255 Ultra AWD LiDAR, na toleo la Umeme Safi 860 Max LiDAR. Bei elekezi ya uzinduzi ni kati ya yuan 179,900 hadi 209,900, na bei ya ubadilishaji mkuu ni kati ya yuan 169,900 hadi 199,900. Wakati huo huo, zawadi nyingi zimetolewa ikiwa ni pamoja na zawadi ya ubadilishaji mkuu, zawadi ya kifedha, zawadi ya kuchaji, zawadi ya mapambo, zawadi ya kuendesha kwa akili, zawadi ya marafiki wa zamani na zawadi ya uboreshaji (kwa muda maalum), zikiongezwa na haki tatu za msingi za zawadi ya data, zawadi ya udhamini na zawadi ya uokoaji, zikichukua mzunguko kamili wa kununua na kutumia gari. Zaidi ya hayo, kuna sera mbili thabiti za msingi: uhakikisho wa usaidizi wa kuendesha na uhakikisho wa betri ya nguvu, zikimjengea mtumiaji ulinzi wa imani mbili kuanzia udhibiti wa kuendesha hadi usalama.
Kumbuka: Watumiaji wanaoweka oda na kupokea gari kati ya tarehe 20 Julai 2026 na 31 Agosti 2026 saa 24:00 (ikijumuisha) wanaweza kufurahia haki za kununua gari wakati wa uzinduzi. Wakati huo huo, ili watumiaji zaidi waweze kufurahia haki za kuagiza mapema, muda wa haki za kuagiza mapema umeongezwa hadi tarehe 23 Julai 2026 saa 24:00 (ikijumuisha)
Ushirikiano kati ya Shule na Biashara: Kuruhusu Jeni za Uwanja wa Mbio Kukita Mizizi Chuoni
Ushirikiano kati ya XINGTU na Chuo Kikuu cha Tongji si tu ushirikiano wa kiufundi wa kushughulikia changamoto, bali pia mwako wa pande mbili wa falsafa ya utengenezaji wa hali ya juu. Ili kuendeleza ushirikiano kati ya shule na biashara, timu ya kiufundi ya XINGTU imeingia chuoni Tongji mara nyingi, ikifanya majadiliano ya kiufundi maalum mara kadhaa, ikishughulikia mada kama ujenzi wa maabara ya pamoja, uwezeshaji wa mashindano, na ubadilishaji wa teknolojia ya mapema kuwa uzalishaji wa wingi, ikifanya mizunguko zaidi ya mia ya kuboresha maelezo na mipango. Hivi sasa, ushirikiano wa pande zote mbili umeshughulikia kwa kina njia nyingi za maendeleo ya gari zima: XINGTU imekuwa rasmi mshirika wa kimkakati wa timu ya magari yasiyo na dereva ya Tongji, ikitoa msaada wa gari zima na vifaa kwa magari ya mbio yasiyo na dereva ya chuoni; kujenga kwa pamoja "Maabara ya Pamoja ya Usafiri wa Akili", kufundisha talanta za baadaye za uwanja wa akili kwa tasnia; kwa kutegemea kituo cha upimaji wa magari yenye mitandao ya akili, kuzingatia kwa muda mrefu utafiti wa udereva wa kiotomatiki na algoriti za utambuzi wa eneo lote, kuharakisha utekelezaji wa teknolojia ya mapema ya maabara katika modeli za uzalishaji wa wingi.
Naibu Meneja Mkuu wa Kitengo cha Biashara cha XINGTU Liu Hening
XINGTU na Tongji kwa asili wana ukakamavu sawa — kuvunja mipaka kila wakati, kuvunja mipaka ya kiufundi, kuchukua kila changamoto ya kikomo kama uwanja wa majaribio ya teknolojia, kukuza teknolojia ya utendaji kwa kina, na kushikilia uboreshaji wa hali ya juu. Katika eneo la mkutano wa waandishi wa habari, Naibu Meneja Mkuu wa Kitengo cha Biashara cha XINGTU Liu Hening alisema, XINGTU ES ya mwaka 2027 ni kazi ya "kiwango cha kirafiki wa usakinishaji wa kibiashara wa kiwango cha mbio" iliyotolewa kwa msingi wa uchunguzi wa kiufundi wa hali ya juu, ikiwa na "gari la kwanza la utendaji na akili" kama kitovu cha thamani, ikikusanya utendaji wa kiwango cha mbio, akili isiyo na wasiwasi, starehe ya hali ya juu na usalama wa ziada — kila kitu kikamilifu, kuunda suluhisho bora la utendaji wa hali ya juu lisilo na upendeleo na lisilo na udhaifu.
Mfalme wa Udhibiti: Gari la Kwanza la Utendaji
Utendaji wa kiwango cha mbio, uthibitisho wa vitendo. XINGTU ES hairundiki vigezo, kila data inatokana na majaribio ya kweli ya uwanja wa mbio na urekebishaji wa mara kwa mara. Hapo awali, XINGTU ES ya mwaka 2027 ilivunja rekodi ya mzunguko wa 1'11"360 katika Uwanja wa Mbio wa Tianma wa Shanghai, ikiimarisha "gari la michezo la kiwango cha uwanja wa mbio" kwa matokeo thabiti, ikithibitisha kwa matokeo ya kweli urithi wa kina wa teknolojia ya kiwango cha mbio wa XINGTU.
Chasi ni roho ya udhibiti. Gari mpya ina chasi ya alumini yote ya Flying Fish 2.0, chasi inapunguza uzito wa chini ya spring kwa kilo 60, ikiweka msingi wa udhibiti sahihi kwa upunguzaji uzito wa hali ya juu; muundo wa kusimamisha wa mbele wa double wishbone na wa nyuma wa multi-link tano, msaada wa pembeni umeongezeka kwa 50%, hisia za mtetemo zimepungua kwa 30%, mshtuko wa matuta ya kupunguza kasi umepungua kwa 35%. Kwa kushirikiana na timu bora ya urekebishaji ya IDIADA ya Uhispania, kwa uzoefu wa miaka 30 wa urekebishaji wa modeli za kifahari, aina zaidi ya elfu moja za mitindo ya kuendesha ya kuiga na zaidi ya saa 10,000 za mizunguko ya kawaida ya mtandaoni pamoja na vigezo zaidi ya 200 vya urekebishaji wa kina, chasi imepewa roho ya udhibiti yenye uhai. Mfumo wa HDS wa kuzuia na kutenganisha mitetemo unafanya mabadiliko ya laini na ngumu kiotomatiki — barabara moja kwa moja ni laini, ikichuja mashimo yote ya barabara; kwenye kona ni ngumu, imara kama mwamba. Uendeshaji sahihi wa R-EPS unafikia majibu ya haraka ya sekunde 0.08, ukifikia radius ndogo ya kugeuka ya mita 5.65, ukifanya kila mabadiliko ya njia na kuingia kwenye kona kuwa laini na kufuata mkono, ikielekeza popote inapogusa.
Katika upande wa nguvu, gari mpya inatoa chaguo mbili za nguvu: range-extended na umeme safi. Toleo la range-extended lina mfumo wa "Gold Range-Extended", lililopata uthibitisho wa kiufundi wa "Range-Extended ya Ubora wa Juu" kutoka Kituo cha Magari cha China, likiwa na injini ya 1.5T ya range-extended yenye ufanisi wa joto wa 45.79%, ufanisi wa ubadilishaji wa mafuta hadi umeme wa 3.71kWh/L (lita moja ya mafuta inazalisha kWh 3.71 za umeme), matumizi ya mafuta ya WLTC wakati betri imeisha ni 5.1L/100km tu, na umbali wa jumla wa CLTC unafikia 1685km. Toleo la Platinum la umeme safi lina mfumo wa gari la umeme wa 800V wa ufanisi wa juu sana, dakika 15 zinatosha kukamilisha kuchaji kwa ufanisi kutoka SOC 30% hadi 80%, umbali wa umeme safi wa CLTC unafikia 860km, matumizi ya umeme kwa kilomita 100 ni chini hadi 12.4kWh. Katika upande wa breki, caliper zisizohamishika za pistoni 6 pamoja na breki za udhibiti wa waya wa akili za IBS, majibu ya breki yameongezeka kwa 33%, umbali wa breki kwa kilomita 100 ni mita 34.8 tu, ukifanya kila kusimama kuwa safi na kwa ujasiri. Zaidi ya hayo, kuna bawa la umeme la nyuma la kudhibiti upepo, lenye shinikizo la chini la kutosha, likifanya kila kuendesha kuwa na shauku na usalama.
Kirafiki wa Usakinishaji wa Kibiashara wa Kiwango cha Mbio: Gari la Kwanza la Akili
Usaidizi wa kweli wa kuendesha kwa akili unahitaji kupimwa katika mazingira yote. XINGTU ES ya mwaka 2027 ina mfumo wa usaidizi wa kuendesha kwa akili wa Falcon 700, ukitumia modeli kubwa ya mwisho-hadi-mwisho ya kipande kimoja kufikia muunganisho wa utambuzi na maamuzi. Mfumo unategemea algoriti za Robotaxi za kiwango cha L4, ukifunzwa kwa data ya majaribio ya kilomita milioni 40, ukiongezwa na data ya ADAS iliyokusanywa kwa zaidi ya saa 300,000 na hali nyingi za kivuli zinazoendesha mageuzi endelevu. Sensorer 27 za utendaji wa juu zinafikia utambuzi wa mbali wa mita 300 na utambuzi wa muunganisho wa mwendo, hali zaidi ya 500 za kuegesha zimefunikwa kikamilifu, AEB inasaidia breki za dharura na kuepuka kwa harakati kwa kasi ya 130km/h, ikifikia kweli majibu ya juu kuliko mtu, kufikiri kama mtu, na kudhibiti gari kama mtu.
Katika Mashindano ya Kuendesha kwa Akili ya China yaliyoandaliwa na First Electric Network, Falcon 700 ya XINGTU ilishinda vita vyote sita, XINGTU ES ilichukua ubingwa wa vituo vinne, kwa msimamo wa "Mfalme wa Vibingwa Sita" ikikalia kilele cha orodha ya ngazi ya kuendesha kwa akili. Gari mpya ina cabin ya akili ya Lingxi, ikiwa na chipu ya Qualcomm Snapdragon 8295P yenye uwezo wa juu wa kompyuta, ikifikia majibu ya sauti ya kiwango cha millisekunde na mwingiliano laini wa skrini nyingi, ikifanya kila mazungumzo kati ya mtu na gari kuwa ya asili na yenye ushirikiano kama rafiki wa karibu.
Usalama wa Ziada: Ulinzi Usio na Kikomo
XINGTU haifanyi maelewano katika usalama. XINGTU ES ya mwaka 2027 imeundwa kwa kufuata viwango vya usalama vya nyota tano vya kimataifa, mwili mgumu wa cabin ya anga ya ngome 2.0 wenye chuma cha juu cha 88% na alumini, muundo wa usambazaji wa nguvu wa pete mbili za mlalo na tatu za wima pamoja na ugumu wa kupinda wa mwili wa 46000N·m/deg, ukijenga ngome thabiti ya ulinzi. Mapazia ya hewa ya urefu wa 2368mm yanafunika kikamilifu kutoka nguzo A hadi nguzo D, muda wa kudumisha shinikizo la mapazia ya hewa ya pembeni unazidi sekunde 7, yakilinda kwa pande zote katika hali za mgongano wa pembeni na kubingirika. XINGTU ES ilipitia jaribio la mgongano wa kikomo wa magari matatu kwa kasi ya 120km/h, ikithibitisha uwezo wa ulinzi wa gari zima kwa hali kali za mgongano wa kweli; ilipata uthibitisho wa kwanza wa tasnia wa usalama wa umeme wa pande sita wa NESTA, baada ya mgongano kukata umeme wa juu kwa millisekunde 2, betri haiwezi kuwaka kwa kuchomwa kwa sindano na kukandamizwa, na kuzamishwa ndani ya maji. Wakati huo huo, XINGTU ES imeunda cabin ya afya na usalama ya kiwango cha 5A ya "formaldehyde sifuri", iliyopimwa kwa ukali na timu ya kitaalamu ya "pua ya dhahabu", kiwango cha VOC ni chini ya 10% ya kiwango cha kitaifa.
Usalama unaweza kuamini XINGTU kila wakati. Juu ya usalama wa passiv na usalama wa aktiv, gari mpya imeunda mfumo kamili wa usalama wa akili wa ziada. AEB ya 130km/h na AES ya 130km/h zinafanya kazi kwa ushirikiano, AEB inafunika hatari za mgongano wa pande nyingi, zaidi ya kazi 20 za usalama wa aktiv ziko mtandaoni wakati wote.
Starehe ya Hali ya Juu: Urembo wa Uchunguzi wa Nyota
XINGTU ES ya mwaka 2027 inachukua falsafa ya urembo ya uchunguzi wa nyota mfululizo wa upepo kama wazo kuu la muundo, ikichukua mtiririko wa asili wa upepo kama msukumo, ikivunja vikwazo vya jadi vya muundo, ikichanganya sifa tatu za mtindo wa kipekee, mkao wa kifahari na ukali wa michezo. Taa za mwingiliano za ISD za lugha ya upepo zinawasilisha hisia kwa mwanga, bawa la umeme la kudhibiti upepo linazingatia urembo na utendaji wa vitendo. XINGTU ES ilipata tuzo tatu za kimataifa za muundo: Tuzo ya iF ya Ujerumani 2024, Tuzo ya A ya Italia 2024, na Tuzo ya MUSE ya Marekani 2023, ikithibitisha uwezo wa muundo kwa kutambuliwa duniani kote.
Mwako wa hisia wenye joto ni nyongeza ya kuvutia zaidi juu ya urembo. Katika uboreshaji huu, gari mpya inatoa rangi 6 za nje: Star Silver, Warm Cloud Apricot, Cloud Purple, Wilderness Green, Silver Sparrow Grey, na Basalt Black, ikichanganya joto la kifahari katika ukali wa uwanja wa mbio; mambo ya ndani yanatoa mchanganyiko 2 wa rangi: Elegant Grey na Sunset Red, ikifafanua utofauti wa cabin ya hali ya juu, ikifanya kila mpenda "urembo" apate kile moyo wake unataka.
"Gari la kwanza la utendaji na akili" la kweli, zaidi ya udhibiti wa kuendesha linahitaji uzoefu wa starehe ya kifahari. Sauti ya Boya ya 1080W pamoja na sauti ya panorama ya 7.5.4.2 na matrix ya bass 5, inarudisha kwa kina karamu ya kusikia ya kiwango cha Live. Vifuniko 66 vya akustika vya msongamano wa juu katika gari zima, pamoja na glasi za mbele za tabaka mbili za kuzuia sauti na mfumo wa kuziba wa milango mitatu, cabin inabaki tulivu wakati wa kukimbia kwa kasi. Nafasi ya kweli ya kiwango C ya 532 pamoja na kiwango kikubwa cha matumizi ya 70.2%, paa la panorama la tabaka mbili la mita za mraba 2.8 lenye mwanga mwingi, uwezo wa shina la nyuma unafikia hadi lita 1500. Kutoka kusikia hadi nafasi, kutoka kuona hadi kuhisi, XINGTU ES ya mwaka 2027 inafanya kila safari kuwa starehe.
"Chaguo Bora" la Zhendong: Mfalme wa Vibingwa Vinne Achagua Mfalme wa Udhibiti
Katika sehemu ya kilele cha mkutano wa waandishi wa habari, mwakilishi wa XINGTU ES, Mfalme wa Vibingwa Vinne wa CTCC Zhang Zhendong, na Naibu Meneja Mkuu wa Kitengo cha Biashara cha XINGTU Liu Hening walifanya mazungumzo ya kina kuhusu lengo la awali la udhibiti wa kuendesha. Kwa maoni ya Zhang Zhendong, gari nzuri ya kweli inaweza kujenga maelewano na dereva: mabadiliko madogo ya barabara, kikomo cha kona, vyote vinaweza kurudishwa kwa uwazi kupitia chasi, mwako huu wa muunganisho wa mtu na gari, unalingana sana na hisia zake za gari la mbio alipokuwa akikimbia uwanjani. Katika eneo hilo, XINGTU ilitangaza rasmi kuanza kwa "Kambi ya Mafunzo ya Le Mans ya XINGTU", na kumteua Zhang Zhendong kama mwalimu mkuu wa heshima wa kambi ya mafunzo.
Kulia: Mwakilishi wa XINGTU ES, Mfalme wa Vibingwa Vinne wa CTCC Zhang Zhendong
Akizungumzia sababu ya kuchukua XINGTU ES kama gari la kila siku la kusafiri, Zhang Zhendong alisema waziwazi: "Gari la kila siku si lazima liwe la bei ghali zaidi, lakini lazima liwe rahisi kuendesha. XINGTU ES ina ubora wa mitambo thabiti na wa kuaminika, kuendesha hakunihitaji kujibadilisha kwa gari, bali gari inabadilika kulingana na tabia zangu za kuendesha, kusafiri kwa kila siku na kutafuta raha ya kuendesha vyote vinaweza kushughulikiwa kwa urahisi."
Enzi ya nishati mpya haijawahi kukosa gari la haraka, inakosa gari nzuri inayokuelewa kweli na unaweza kuiendesha kwa uhakika. XINGTU ES ya mwaka 2027 inatekeleza teknolojia ya kiwango cha milioni katika udhibiti wa kuendesha, ikifanya wapenda kuendesha wasizuiliwe na mazingira, kila kuanza kuwa na utulivu. Kutoka uwanja wa mbio hadi barabara, kutoka uthibitisho wa kikomo hadi usindikizaji wa kila siku, XINGTU inaandika sura mpya ya chapa za China katika uwanja wa utendaji wa hali ya juu kwa nguvu thabiti zaidi za bidhaa na utamaduni hai wa mashindano.
