Mchuano wa kukatisha wa magari ya nishati mpya wa 2026 tayari umekuwa mkali sana, mauzo ya magari ya abiria katika nusu ya kwanza ya mwaka yalipungua kwa asilimia ishirini, zaidi ya kampuni 20 za magari ya nishati mpya zimeondoka kwenye soko, wamiliki 850,000 wa magari wanashikilia "magari ya umeme yaliyoachwa", wakiwa wamekwama katika matatizo ya dhamana ya ubora kukoma kufanya kazi, vipuri kukatika ugavi, na vipengele vya akili kusimama. Sasa mtu wa kawaida akinunua gari, si tu anatazama umbali wa kusafiri, bei, na vipengele, bali kama chapa inaweza kuvuka mzunguko wa tasnia, kufanya biashara kwa utulivu kwa miaka kumi, na huduma ya baada ya mauzo ya maisha yote, ndiyo wasiwasi wa msingi uliofichwa ndani ya mioyo ya kila mtu.
Mwezi wa Julai wa msimu wa chini, soko la magari kwa ujumla lilikuwa chini ya shinikizo, lakini kuna chapa moja iliyowasilisha jibu la kinyume cha mwelekeo: mauzo ya mwisho ya Hyper Aion kwa Julai yalikuwa vitengo 34,987, yakipanda kwa kasi ya asilimia 31.74 ikilinganishwa na mwaka uliopita, na kupanda kwa asilimia 3.87 ikilinganishwa na mwezi uliopita, ikidumisha ukuaji wa tarakimu mbili ikilinganishwa na mwaka uliopita kwa miezi 5 mfululizo. Kilicho muhimu zaidi, chapa ilikamilisha kabisa kuandika upya mantiki ya ukuaji, uwiano wa watumiaji wa kibinafsi wa upande wa C katika nusu ya kwanza ya 2026 ulipanda moja kwa moja hadi asilimia 81, "lebo ya gari la mtandao wa usafiri" iliyokuwa imeganda siku za nyuma, tayari imeraruliwa vipande vipande na maagizo ya kweli ya mamilioni ya familia na wamiliki wachanga wa magari.
Mantiki ya msingi ya ukuaji imeundwa upya, upande wa C umekuwa msingi wa ukuaji
Watu wengi bado wana hisia za zamani zilizoganda kuhusu Aion, lakini kundi la data yenye mamlaka linavunja moja kwa moja upendeleo huo uliokithiri: sasa AION S, AION Y na magari mengine yaliyokuwa ya msingi ya uendeshaji wa awali, mauzo yao yote kwa Juni hayakufikia vitengo 3,000, mauzo yote ya chapa hayakupungua bali yaliongezeka, ukuaji ulikuja kabisa kutoka kwa watumiaji wa kibinafsi wa nyumbani na watumiaji wachanga wa kibinafsi. Mageuzi haya, chanzo chake ni mageuzi kamili ya mfumo wa BU wa Hyper Aion, ufufuaji wa chapa mbili, na utekelezaji wa mfumo wa usimamizi wa mchakato kamili wa IPD/IPMS, unaounganisha utafiti na maendeleo, uzalishaji, mauzo, na huduma katika mnyororo kamili.
Mifano miwili maarufu, inathibitisha kwa dhati kukubalika kwa soko la kibinafsi:
✅Aion i60｜Bidhaa kuu ya familia ya kulea A-class SUV ya nishati mpya kielelezo, mauzo ya kila mwezi yanavunja 10,000 kwa utulivu, watumiaji wa familia wenye umri wa miaka 26-35 ni asilimia 42. Inaboreshwa kila mara kulingana na mahitaji ya kweli ya familia nyingi za ndani, safari ndefu, na usafiri wa kila siku, ina teknolojia maalum ya range extender ya kiwango cha 200,000, nafasi kubwa, matumizi ya chini ya nishati, usalama wa juu, imekuwa gari la kwanza la familia la familia nyingi za vijana wa China.
✅Aion N60｜Kielelezo cha kueneza akili ya kuendesha ya 10-15 elfu Tasnia ni nadra kupeleka moja kwa moja lidar ya akili ya kuendesha inayotokana na L4 hadi kiwango cha chini cha 10-15 elfu, ina algoriti inayotokana na Robotaxi ya WeRide kama kawaida, uwezo wa kutambua wa mvua na ukungu, usiku, na barabara nyembamba za mijini unazidi sana magari ya kuona tu ya bei sawa. Watumiaji wachanga wa miaka 25-35 ni asilimia 79.8, ilichukua moja kwa moja ubingwa wa mauzo wa soko dogo.
Hapa niseme ukweli mmoja: gari nzuri la kitaifa linaloweza kuendelea kuuzwa vizuri, kamwe halitegemei kuuza kwa bei ya chini, bali linasimama kabisa kwa mtazamo wa mtumiaji, likiweka mahitaji ya msingi ya usafiri wa familia na safari za akili za vijana, katika kila kipengele. Nyuma ya kupanda kinyume cha mwelekeo: siri ya ukuaji ya Aion, tayari imebadilishwa kabisa kuwa watumiaji wa kibinafsi wa upande wa C!
Kuingia mwaka wa kumi, kuvuka mawimbi makubwa ya tasnia, kuwapa wamiliki wa magari ujasiri wa kutumia gari kwa muda mrefu
Mwaka 2018 kampuni za magari ya nishati mpya za ndani zilikuwa zaidi ya 480, miaka kumi ya kuchuja mchanga, chapa za kujitegemea zinazoweza kutembea kwa utulivu hadi mwaka wa kumi na kudumisha ukuaji chanya ni chache sana. Tarehe 28 Julai, Aion iliingia rasmi mwaka wake wa kumi, ikikusanya jumla ya uaminifu wa wamiliki 2 milioni wa magari, ikisimama katika mwanzo mpya na kuzindua mfululizo mpya wa Ray, gari la kwanza Ray7 likionyeshwa wakati huo huo, likiwa na nafasi ya "gari la kwanza la umeme kamili la kizazi kipya la vijana".
Ray inamaanisha "mwanga", inalenga kundi kuu la watumiaji wa nishati mpya wa sasa — vijana, inakamilisha mfululizo wa magari ya chapa ya ujana, inafungua mzunguko wa pili wa ukuaji, inatoka nje ya mzunguko wa ndani wa hisa za nyumbani, inachukua ongezeko la matumizi ya vijana. Ray7 kama kazi ya kwanza ya mfululizo mpya, inaangazia faida nne kuu: mwonekano wa kupendeza sana, chasi maalum ya super, mfumo wa nishati tatu wa super uliojitegemea, akili ya super iliyojitegemea kikamilifu, haifanyi "gari la kupunguza vipengele la mabadiliko ya mwonekano", inakidhi mahitaji ya vijana ya utendaji, akili, na thamani ya hisia za kibinafsi kutoka teknolojia ya msingi.
Watumiaji wengi wana wasiwasi: nguvu mpya ndogo zinafurahia miaka miwili au mitatu kisha zinasimamisha uzalishaji, dhamana ya ubora ya maisha yote, OTA ya akili yote inakuwa maneno matupu. Lakini Aion inategemea mnyororo kamili wa tasnia ya kampuni ya serikali ya GAC, ina kiwanda cha taa cha nishati mpya cha kwanza duniani, mnyororo wa ugavi wa kujitegemea wa kiwango cha bilioni, mfumo kamili wa kujitegemea wa nishati tatu, karibu miaka kumi ya biashara thabiti ni dhamana inayoonekana. Kupanda kwa mauzo kwa muda mfupi ni rahisi, kuvuka mzunguko kamili wa tasnia ni vigumu. Aion ilipitia kupungua kwa ruzuku, kupanda kwa kasi kwa malighafi, vita vya bei vinavyoendelea katika mizunguko mingi ya dhoruba za tasnia, bado ilidumisha ukuaji chanya wa tarakimu mbili ikilinganishwa na mwaka uliopita kwa miezi mingi mfululizo, uzinduzi huu wa muda mrefu, ndiyo dawa ya kutuliza kwa wamiliki wote wa magari.
Kukataa mtego wa kupunguza vipengele kwa ujana, kujitegemea kikamilifu kutimiza kuenea kwa teknolojia
Sasa tasnia ina ugonjwa mmoja wa kawaida: chapa ikifanya gari la bei ya chini la vijana, jambo la kwanza ni kupunguza lidar, akili ya juu ya kuendesha, vipengele vya msingi vya nishati tatu vya kiwango cha juu, inaingia kwenye mzunguko mbaya wa "ujana = kupunguza vipengele na bei ya chini". Hyper Aion inavunja mzunguko huu kwa akiba ya miaka kumi ya kujitegemea, ambayo pia ni ushindani wa msingi ambao tasnia ni vigumu kuiga:
✅Ukuta wa kujitegemea wa mnyororo kamili: kiwanda cha betri cha Yinpai kilichojengwa kibinafsi, betri salama ya Magazine iliyojitegemea, motisha ya ufanisi ya Quark iliyojitegemea, jukwaa maalum la umeme safi la GEP, teknolojia ya akili ya kuendesha ya L2 hadi L4 iliyotekelezwa kwa kujitegemea;
✅Faida ya gharama ya kiwango: kiwango cha uzalishaji wa watumiaji milioni 2 kinaendelea kupunguza gharama za utafiti na maendeleo na uzalishaji, hakuna haja ya kupunguza vipengele ili kupunguza bei;
✅Kupeleka teknolojia bila ubaguzi: akili ya kuendesha ya lidar ya kiwango cha juu cha 300,000, mfumo wa nishati tatu wa umbali mrefu, inapelekwa kikamilifu kwa kiwango cha bei kuu cha 100,000-200,000, magari ya kuingia yanaweza pia kufurahia teknolojia ya juu kabisa.
Hyper na Aion chapa mbili zina mgawanyo wazi wa kazi, njia mbili zenye nia moja: Hyper inaangazia "Maisha ya Akili| Living Empowered", inashughulikia usafiri wa ubora wa juu; Aion inashikilia "Maisha ya Furaha ya Akili | Easy Life", inaunda gari nzuri la kitaifa linalomudu kila mtu. Bila kujali kiwango cha bei, teknolojia ya juu haifungwi kwa kiwango cha juu tu, kuenea ndiyo maana ya kweli ya teknolojia.
Sifa ya wamiliki milioni 2 wa magari inasaidia, huduma madhubuti zinaondoa wasiwasi wote wa kutumia gari
Miaka kumi ya utulivu, karibu wamiliki 2 milioni wa kweli wa magari, wamekusanya sifa ya kweli ya ubora: wamiliki wengi wameendesha makumi ya maelfu, mamia ya maelfu ya kilomita bila ukarabati mkubwa, baada ya miaka mingi ya matumizi afya ya betri bado inadumisha zaidi ya asilimia 80. Sio tu bidhaa zinazotegemewa, ahadi za huduma za kiwango cha kielelezo cha tasnia zote zinatimizwa kwa uwazi:
✅ Dhamana ya ubora ya maisha yote ya mfumo wa nishati tatu wa mifano yote;
✅ Sera ya kwanza ya tasnia ya "wajibu tatu" ya msingi: kuwaka kwa nishati tatu, kudhoofika kupita kiasi kwa betri, ajali za maegesho ya akili zote zinalipwa rasmi;
✅ Ongezeko maalum la Aion i60: ahadi ya dhamana ya ubora ya kulipa mara tatu kwa moto, sheria ziko wazi bila mbinu za siri.
Mfumo wa uendeshaji wa watumiaji wa eneo lote unatekelezwa wakati huo huo: usiku wa sherehe za watumiaji, maonyesho ya kitaifa ya Safari ya Akili China, muungano wa hisani wa ulinzi wa AED, ushirikiano wa matukio ya michezo, mpango wa washirika wa "Wakurugenzi wa Mapendekezo ya Furaha", kutoka kununua gari, kutumia gari hadi maisha ya jamii, unachanganya kikamilifu huduma ya mzunguko kamili wa wamiliki wa magari, unatimiza kwa kweli mshikamano wa pande mbili kati ya chapa na watumiaji.
Miaka tisa ya kukusanya nguvu, miaka kumi ya kuelekea upya. Katika mchuano huu wa kukatisha wa nishati mpya, chapa inayoweza kuishi, kuendelea kukua, na kushikilia muda mrefu, ndiyo inayostahili kuaminiwa na watumiaji. Hyper Aion inategemea mageuzi ya BU kukamilisha mabadiliko ya upande wa C, inategemea i60 na N60 mifano miwili maarufu kusimama imara katika njia za nyumbani na vijana, wakati wa kuingia mwaka wa kumi inazindua mfululizo mpya wa Ray kufungua soko la ongezeko la vijana, inategemea kujitegemea kikamilifu kutimiza kuenea kwa teknolojia, mnyororo kamili wa tasnia ya kampuni ya serikali unasaidia dhamana ya muda mrefu ya kutumia gari. Kurarua lebo zilizoganda, kwa mahitaji ya watumiaji kama msingi, kuvuka mzunguko na kupanda kwa utulivu, hii ndiyo thamani kamili ya ukuaji wa kinyume cha mwelekeo wa asilimia 31.74 katika msimu wa chini wa Julai.
#MauzoYaHyperAionJulaiYalikuaKwaAsilimia32
#MwakaWaKumiWaAion
#AionYazinduaMfululizoMpyaWaRay
Mchuano wa kukatisha wa magari ya nishati mpya wa 2026 tayari umekuwa mkali sana, mauzo ya magari ya abiria katika nusu ya kwanza ya mwaka yalipungua kwa asilimia ishirini, zaidi ya kampuni 20 za magari ya nishati mpya zimeondoka kwenye soko, wamiliki 850,000 wa magari wanashikilia "magari ya umeme yaliyoachwa", wakiwa wamekwama katika matatizo ya dhamana ya ubora kukoma kufanya kazi, vipuri kukatika ugavi, na vipengele vya akili kusimama. Sasa mtu wa kawaida akinunua gari, si tu anatazama umbali wa kusafiri, bei, na vipengele, bali kama chapa inaweza kuvuka mzunguko wa tasnia, kufanya biashara kwa utulivu kwa miaka kumi, na huduma ya baada ya mauzo ya maisha yote, ndiyo wasiwasi wa msingi uliofichwa ndani ya mioyo ya kila mtu.
Mwezi wa Julai wa msimu wa chini, soko la magari kwa ujumla lilikuwa chini ya shinikizo, lakini kuna chapa moja iliyowasilisha jibu la kinyume cha mwelekeo: mauzo ya mwisho ya Hyper Aion kwa Julai yalikuwa vitengo 34,987, yakipanda kwa kasi ya asilimia 31.74 ikilinganishwa na mwaka uliopita, na kupanda kwa asilimia 3.87 ikilinganishwa na mwezi uliopita, ikidumisha ukuaji wa tarakimu mbili ikilinganishwa na mwaka uliopita kwa miezi 5 mfululizo. Kilicho muhimu zaidi, chapa ilikamilisha kabisa kuandika upya mantiki ya ukuaji, uwiano wa watumiaji wa kibinafsi wa upande wa C katika nusu ya kwanza ya 2026 ulipanda moja kwa moja hadi asilimia 81, "lebo ya gari la mtandao wa usafiri" iliyokuwa imeganda siku za nyuma, tayari imeraruliwa vipande vipande na maagizo ya kweli ya mamilioni ya familia na wamiliki wachanga wa magari.
Mantiki ya msingi ya ukuaji imeundwa upya, upande wa C umekuwa msingi wa ukuaji
Watu wengi bado wana hisia za zamani zilizoganda kuhusu Aion, lakini kundi la data yenye mamlaka linavunja moja kwa moja upendeleo huo uliokithiri: sasa AION S, AION Y na magari mengine yaliyokuwa ya msingi ya uendeshaji wa awali, mauzo yao yote kwa Juni hayakufikia vitengo 3,000, mauzo yote ya chapa hayakupungua bali yaliongezeka, ukuaji ulikuja kabisa kutoka kwa watumiaji wa kibinafsi wa nyumbani na watumiaji wachanga wa kibinafsi. Mageuzi haya, chanzo chake ni mageuzi kamili ya mfumo wa BU wa Hyper Aion, ufufuaji wa chapa mbili, na utekelezaji wa mfumo wa usimamizi wa mchakato kamili wa IPD/IPMS, unaounganisha utafiti na maendeleo, uzalishaji, mauzo, na huduma katika mnyororo kamili.
Mifano miwili maarufu, inathibitisha kwa dhati kukubalika kwa soko la kibinafsi:
✅Aion i60｜Bidhaa kuu ya familia ya kulea A-class SUV ya nishati mpya kielelezo, mauzo ya kila mwezi yanavunja 10,000 kwa utulivu, watumiaji wa familia wenye umri wa miaka 26-35 ni asilimia 42. Inaboreshwa kila mara kulingana na mahitaji ya kweli ya familia nyingi za ndani, safari ndefu, na usafiri wa kila siku, ina teknolojia maalum ya range extender ya kiwango cha 200,000, nafasi kubwa, matumizi ya chini ya nishati, usalama wa juu, imekuwa gari la kwanza la familia la familia nyingi za vijana wa China.
✅Aion N60｜Kielelezo cha kueneza akili ya kuendesha ya 10-15 elfu Tasnia ni nadra kupeleka moja kwa moja lidar ya akili ya kuendesha inayotokana na L4 hadi kiwango cha chini cha 10-15 elfu, ina algoriti inayotokana na Robotaxi ya WeRide kama kawaida, uwezo wa kutambua wa mvua na ukungu, usiku, na barabara nyembamba za mijini unazidi sana magari ya kuona tu ya bei sawa. Watumiaji wachanga wa miaka 25-35 ni asilimia 79.8, ilichukua moja kwa moja ubingwa wa mauzo wa soko dogo.
Hapa niseme ukweli mmoja: gari nzuri la kitaifa linaloweza kuendelea kuuzwa vizuri, kamwe halitegemei kuuza kwa bei ya chini, bali linasimama kabisa kwa mtazamo wa mtumiaji, likiweka mahitaji ya msingi ya usafiri wa familia na safari za akili za vijana, katika kila kipengele. Nyuma ya kupanda kinyume cha mwelekeo: siri ya ukuaji ya Aion, tayari imebadilishwa kabisa kuwa watumiaji wa kibinafsi wa upande wa C!
Kuingia mwaka wa kumi, kuvuka mawimbi makubwa ya tasnia, kuwapa wamiliki wa magari ujasiri wa kutumia gari kwa muda mrefu
Mwaka 2018 kampuni za magari ya nishati mpya za ndani zilikuwa zaidi ya 480, miaka kumi ya kuchuja mchanga, chapa za kujitegemea zinazoweza kutembea kwa utulivu hadi mwaka wa kumi na kudumisha ukuaji chanya ni chache sana. Tarehe 28 Julai, Aion iliingia rasmi mwaka wake wa kumi, ikikusanya jumla ya uaminifu wa wamiliki 2 milioni wa magari, ikisimama katika mwanzo mpya na kuzindua mfululizo mpya wa Ray, gari la kwanza Ray7 likionyeshwa wakati huo huo, likiwa na nafasi ya "gari la kwanza la umeme kamili la kizazi kipya la vijana".
Ray inamaanisha "mwanga", inalenga kundi kuu la watumiaji wa nishati mpya wa sasa — vijana, inakamilisha mfululizo wa magari ya chapa ya ujana, inafungua mzunguko wa pili wa ukuaji, inatoka nje ya mzunguko wa ndani wa hisa za nyumbani, inachukua ongezeko la matumizi ya vijana. Ray7 kama kazi ya kwanza ya mfululizo mpya, inaangazia faida nne kuu: mwonekano wa kupendeza sana, chasi maalum ya super, mfumo wa nishati tatu wa super uliojitegemea, akili ya super iliyojitegemea kikamilifu, haifanyi "gari la kupunguza vipengele la mabadiliko ya mwonekano", inakidhi mahitaji ya vijana ya utendaji, akili, na thamani ya hisia za kibinafsi kutoka teknolojia ya msingi.
Watumiaji wengi wana wasiwasi: nguvu mpya ndogo zinafurahia miaka miwili au mitatu kisha zinasimamisha uzalishaji, dhamana ya ubora ya maisha yote, OTA ya akili yote inakuwa maneno matupu. Lakini Aion inategemea mnyororo kamili wa tasnia ya kampuni ya serikali ya GAC, ina kiwanda cha taa cha nishati mpya cha kwanza duniani, mnyororo wa ugavi wa kujitegemea wa kiwango cha bilioni, mfumo kamili wa kujitegemea wa nishati tatu, karibu miaka kumi ya biashara thabiti ni dhamana inayoonekana. Kupanda kwa mauzo kwa muda mfupi ni rahisi, kuvuka mzunguko kamili wa tasnia ni vigumu. Aion ilipitia kupungua kwa ruzuku, kupanda kwa kasi kwa malighafi, vita vya bei vinavyoendelea katika mizunguko mingi ya dhoruba za tasnia, bado ilidumisha ukuaji chanya wa tarakimu mbili ikilinganishwa na mwaka uliopita kwa miezi mingi mfululizo, uzinduzi huu wa muda mrefu, ndiyo dawa ya kutuliza kwa wamiliki wote wa magari.
Kukataa mtego wa kupunguza vipengele kwa ujana, kujitegemea kikamilifu kutimiza kuenea kwa teknolojia
Sasa tasnia ina ugonjwa mmoja wa kawaida: chapa ikifanya gari la bei ya chini la vijana, jambo la kwanza ni kupunguza lidar, akili ya juu ya kuendesha, vipengele vya msingi vya nishati tatu vya kiwango cha juu, inaingia kwenye mzunguko mbaya wa "ujana = kupunguza vipengele na bei ya chini". Hyper Aion inavunja mzunguko huu kwa akiba ya miaka kumi ya kujitegemea, ambayo pia ni ushindani wa msingi ambao tasnia ni vigumu kuiga:
✅Ukuta wa kujitegemea wa mnyororo kamili: kiwanda cha betri cha Yinpai kilichojengwa kibinafsi, betri salama ya Magazine iliyojitegemea, motisha ya ufanisi ya Quark iliyojitegemea, jukwaa maalum la umeme safi la GEP, teknolojia ya akili ya kuendesha ya L2 hadi L4 iliyotekelezwa kwa kujitegemea;
✅Faida ya gharama ya kiwango: kiwango cha uzalishaji wa watumiaji milioni 2 kinaendelea kupunguza gharama za utafiti na maendeleo na uzalishaji, hakuna haja ya kupunguza vipengele ili kupunguza bei;
✅Kupeleka teknolojia bila ubaguzi: akili ya kuendesha ya lidar ya kiwango cha juu cha 300,000, mfumo wa nishati tatu wa umbali mrefu, inapelekwa kikamilifu kwa kiwango cha bei kuu cha 100,000-200,000, magari ya kuingia yanaweza pia kufurahia teknolojia ya juu kabisa.
Hyper na Aion chapa mbili zina mgawanyo wazi wa kazi, njia mbili zenye nia moja: Hyper inaangazia "Maisha ya Akili| Living Empowered", inashughulikia usafiri wa ubora wa juu; Aion inashikilia "Maisha ya Furaha ya Akili | Easy Life", inaunda gari nzuri la kitaifa linalomudu kila mtu. Bila kujali kiwango cha bei, teknolojia ya juu haifungwi kwa kiwango cha juu tu, kuenea ndiyo maana ya kweli ya teknolojia.
Sifa ya wamiliki milioni 2 wa magari inasaidia, huduma madhubuti zinaondoa wasiwasi wote wa kutumia gari
Miaka kumi ya utulivu, karibu wamiliki 2 milioni wa kweli wa magari, wamekusanya sifa ya kweli ya ubora: wamiliki wengi wameendesha makumi ya maelfu, mamia ya maelfu ya kilomita bila ukarabati mkubwa, baada ya miaka mingi ya matumizi afya ya betri bado inadumisha zaidi ya asilimia 80. Sio tu bidhaa zinazotegemewa, ahadi za huduma za kiwango cha kielelezo cha tasnia zote zinatimizwa kwa uwazi:
✅ Dhamana ya ubora ya maisha yote ya mfumo wa nishati tatu wa mifano yote;
✅ Sera ya kwanza ya tasnia ya "wajibu tatu" ya msingi: kuwaka kwa nishati tatu, kudhoofika kupita kiasi kwa betri, ajali za maegesho ya akili zote zinalipwa rasmi;
✅ Ongezeko maalum la Aion i60: ahadi ya dhamana ya ubora ya kulipa mara tatu kwa moto, sheria ziko wazi bila mbinu za siri.
Mfumo wa uendeshaji wa watumiaji wa eneo lote unatekelezwa wakati huo huo: usiku wa sherehe za watumiaji, maonyesho ya kitaifa ya Safari ya Akili China, muungano wa hisani wa ulinzi wa AED, ushirikiano wa matukio ya michezo, mpango wa washirika wa "Wakurugenzi wa Mapendekezo ya Furaha", kutoka kununua gari, kutumia gari hadi maisha ya jamii, unachanganya kikamilifu huduma ya mzunguko kamili wa wamiliki wa magari, unatimiza kwa kweli mshikamano wa pande mbili kati ya chapa na watumiaji.
Miaka tisa ya kukusanya nguvu, miaka kumi ya kuelekea upya. Katika mchuano huu wa kukatisha wa nishati mpya, chapa inayoweza kuishi, kuendelea kukua, na kushikilia muda mrefu, ndiyo inayostahili kuaminiwa na watumiaji. Hyper Aion inategemea mageuzi ya BU kukamilisha mabadiliko ya upande wa C, inategemea i60 na N60 mifano miwili maarufu kusimama imara katika njia za nyumbani na vijana, wakati wa kuingia mwaka wa kumi inazindua mfululizo mpya wa Ray kufungua soko la ongezeko la vijana, inategemea kujitegemea kikamilifu kutimiza kuenea kwa teknolojia, mnyororo kamili wa tasnia ya kampuni ya serikali unasaidia dhamana ya muda mrefu ya kutumia gari. Kurarua lebo zilizoganda, kwa mahitaji ya watumiaji kama msingi, kuvuka mzunguko na kupanda kwa utul
